車両用温風ヒータ
【課題】本発明は、電磁誘導加熱手段を利用した、電磁界の人体への影響が少ない車両用温風ヒータを提供する。
【解決手段】本発明の車両用温風ヒータは、車両用温風ヒータ本体において、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室１の吹出口に導電性金網の磁気シールド３が設けられ、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板４が前記温風発生室内部１の吹出口を囲うように固定されるものである。
【解決手段】本発明の車両用温風ヒータは、車両用温風ヒータ本体において、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室１の吹出口に導電性金網の磁気シールド３が設けられ、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板４が前記温風発生室内部１の吹出口を囲うように固定されるものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁誘導加熱手段を利用したヒータにより加熱する車両用温風ヒータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、長距離トラックなどの車室内を暖房するため、燃料タンクに貯蔵された燃料を利用して暖房を行う燃焼式ヒータが知られている（特許文献１を参照）。
この公知技術は、インジェクタにより噴射された燃料は気化プレートに付着し、エアポンプにより供給された空気と混合され、点火グロープラグにより着火し火炎が形成され、火炎の周囲に設けられた燃焼筒の外周にはケーシングが設けられ、更にその外にハウジングが設けられ、前記ケーシングと前記ハウジングとの間には熱媒体が流入し、火炎により発生した燃焼ガスの熱量と熱交換を行う燃焼式ヒータである。
この燃焼式ヒータは、熱を吸収した熱媒体が車両に搭載された温水ヒーターへ供給され、さらに温風に変換されるため、車室内暖房装置として即暖性に欠けるものであったし、かつ電気自動車等には利用できないものであった。
【０００３】
また、熱源の加熱手段として磁気誘導加熱手段を採用し、熱風発生室に磁気誘導加熱ヒータを備えてヘヤードライヤの空気を加熱する安全性に優れたヘヤードライヤが知られている（特許文献２を参照）。
この公知技術は、絶縁内筒に巻かれたコイルと、絶縁内筒に挿入され、前記コイルと非接触状態に設けた磁性金属材料の筒とで形成された熱源をヘヤードライヤ本体内に内蔵し、前記コイルに高周波交番磁界の発生源を接続し、高周波電流を流すヘヤードライヤである。
このヘヤードライヤは、ヘヤードライヤ本体の熱源を電磁誘導加熱手段により構成したことにより、熱源の構造が簡単になり、かつ加熱される磁性金属体の温度分布が全体に亘って均一になるものであるが、発生する電磁界の人体への影響が考慮されていないものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２２３４２６号公報
【特許文献２】特開２００７−１９０３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、電磁誘導加熱手段を利用した、電磁界の人体への影響が少ない車両用温風ヒータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用温風ヒータは、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用温風ヒータは、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されるため、加熱される放熱板の温度分布が全体に亘って均一になり、かつ発生する電磁界の人体への影響が少ない効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の外観斜視図である。
【図２】磁気シールドを除いて示す温風発生室の実施例１の外観斜視図である。
【図３】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の断面図である。
【図４】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の動作説明図である。
【図５】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例２の断面図である。
【図６】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例２の動作説明図である。
【図７】磁気シールドを除いて示す温風発生室の実施例３の外観斜視図である。
【図８】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例３の断面図である。
【図９】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例３の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の車両用温風ヒータの一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
本発明の車両用温風ヒータは、熱風発生室に熱源を設け、図示しない電源によりファン及びファンを駆動するモータを内蔵したものであって、車両用温風ヒータ本体の熱風発生室の熱源として電磁誘導加熱手段を利用したものである。
前記熱風発生室の熱源がトロイダルコイルと中空円筒状の磁性体金属材料の磁性円筒体とで形成しているので、磁性体金属材料の磁性円筒体自体が発熱するので空気の加温が迅速であり、かつ効果的に加熱できるものである。
【実施例１】
【００１０】
図１の外観図に示すように、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室１の吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられ、該磁気シールド３を除いて示す図２の温風発生室１の外観斜視図に示すように、前記温風発生室１内部の吹出口２側には風力変形可能で中心に向かって先尖り状の台形形状の多数枚の金属製放熱板４が前記吹出口２を囲うように固定される。なお、前記放熱板４を撓（たわ）まない固定式とした場合には、先端が台形形状であるため、通風開口５が形成される。
図３の断面図に示すように、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板４が前述のように前記吹出口２を囲うように固定される。
【００１１】
次に、添付図面に基づいて、実施例１の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図３に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風が開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板４も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図４の動作説明図に示すように放熱板４が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【実施例２】
【００１２】
図２の放熱板４を変形したもので、図５の断面図に示すように、前記温風発生室１内部には風力変形可能で中心に向かって先尖り状の台形形状の一部を切り欠いてフィン９を形成した多数枚の金属製放熱板４が前記吹出口２を囲うように固定される。なお、前記放熱板４の先端には通風開口５が形成される。
前述と同様に、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板４が前述のように前記吹出口２を囲うように固定される。
【００１３】
次に、添付図面に基づいて、実施例２の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図５に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風を開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板４のフィン９も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図６の動作説明図に示すようにフィン９が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【実施例３】
【００１４】
図７の磁気シールド３を除いて示す温風発生室１の外観斜視図に示すように、前記温風発生室１内部には風力変形可能で中心部を固定されて放射状に外側に向かって末広がり状の台形形状の多数枚の放熱板１０が前記吹出口２を囲うように固定される。
図８の断面図に示すように、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板１０の中心部を支持するための支持杆１１が前記磁性円筒体８に設けられる。
【００１５】
次に、添付図面に基づいて、実施例３の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図８に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風を開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板１０も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図９の動作説明図に示すように放熱板１０が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【符号の説明】
【００１６】
１ 温風発生室
２ 吹出口
３ 磁気シールド
４ 放熱板
５ 通風開口
６ 絶縁円筒体
７ トロイダルコイル
８ 磁性円筒体
９ フィン
１０ 放熱板
１１ 支持杆
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁誘導加熱手段を利用したヒータにより加熱する車両用温風ヒータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、長距離トラックなどの車室内を暖房するため、燃料タンクに貯蔵された燃料を利用して暖房を行う燃焼式ヒータが知られている（特許文献１を参照）。
この公知技術は、インジェクタにより噴射された燃料は気化プレートに付着し、エアポンプにより供給された空気と混合され、点火グロープラグにより着火し火炎が形成され、火炎の周囲に設けられた燃焼筒の外周にはケーシングが設けられ、更にその外にハウジングが設けられ、前記ケーシングと前記ハウジングとの間には熱媒体が流入し、火炎により発生した燃焼ガスの熱量と熱交換を行う燃焼式ヒータである。
この燃焼式ヒータは、熱を吸収した熱媒体が車両に搭載された温水ヒーターへ供給され、さらに温風に変換されるため、車室内暖房装置として即暖性に欠けるものであったし、かつ電気自動車等には利用できないものであった。
【０００３】
また、熱源の加熱手段として磁気誘導加熱手段を採用し、熱風発生室に磁気誘導加熱ヒータを備えてヘヤードライヤの空気を加熱する安全性に優れたヘヤードライヤが知られている（特許文献２を参照）。
この公知技術は、絶縁内筒に巻かれたコイルと、絶縁内筒に挿入され、前記コイルと非接触状態に設けた磁性金属材料の筒とで形成された熱源をヘヤードライヤ本体内に内蔵し、前記コイルに高周波交番磁界の発生源を接続し、高周波電流を流すヘヤードライヤである。
このヘヤードライヤは、ヘヤードライヤ本体の熱源を電磁誘導加熱手段により構成したことにより、熱源の構造が簡単になり、かつ加熱される磁性金属体の温度分布が全体に亘って均一になるものであるが、発生する電磁界の人体への影響が考慮されていないものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２２３４２６号公報
【特許文献２】特開２００７−１９０３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、電磁誘導加熱手段を利用した、電磁界の人体への影響が少ない車両用温風ヒータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用温風ヒータは、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用温風ヒータは、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されるため、加熱される放熱板の温度分布が全体に亘って均一になり、かつ発生する電磁界の人体への影響が少ない効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の外観斜視図である。
【図２】磁気シールドを除いて示す温風発生室の実施例１の外観斜視図である。
【図３】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の断面図である。
【図４】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例１の動作説明図である。
【図５】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例２の断面図である。
【図６】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例２の動作説明図である。
【図７】磁気シールドを除いて示す温風発生室の実施例３の外観斜視図である。
【図８】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例３の断面図である。
【図９】本発明の車両用温風ヒータの温風発生室の実施例３の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の車両用温風ヒータの一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
本発明の車両用温風ヒータは、熱風発生室に熱源を設け、図示しない電源によりファン及びファンを駆動するモータを内蔵したものであって、車両用温風ヒータ本体の熱風発生室の熱源として電磁誘導加熱手段を利用したものである。
前記熱風発生室の熱源がトロイダルコイルと中空円筒状の磁性体金属材料の磁性円筒体とで形成しているので、磁性体金属材料の磁性円筒体自体が発熱するので空気の加温が迅速であり、かつ効果的に加熱できるものである。
【実施例１】
【００１０】
図１の外観図に示すように、高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室１の吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられ、該磁気シールド３を除いて示す図２の温風発生室１の外観斜視図に示すように、前記温風発生室１内部の吹出口２側には風力変形可能で中心に向かって先尖り状の台形形状の多数枚の金属製放熱板４が前記吹出口２を囲うように固定される。なお、前記放熱板４を撓（たわ）まない固定式とした場合には、先端が台形形状であるため、通風開口５が形成される。
図３の断面図に示すように、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板４が前述のように前記吹出口２を囲うように固定される。
【００１１】
次に、添付図面に基づいて、実施例１の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図３に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風が開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板４も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図４の動作説明図に示すように放熱板４が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【実施例２】
【００１２】
図２の放熱板４を変形したもので、図５の断面図に示すように、前記温風発生室１内部には風力変形可能で中心に向かって先尖り状の台形形状の一部を切り欠いてフィン９を形成した多数枚の金属製放熱板４が前記吹出口２を囲うように固定される。なお、前記放熱板４の先端には通風開口５が形成される。
前述と同様に、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板４が前述のように前記吹出口２を囲うように固定される。
【００１３】
次に、添付図面に基づいて、実施例２の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図５に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風を開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板４のフィン９も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図６の動作説明図に示すようにフィン９が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【実施例３】
【００１４】
図７の磁気シールド３を除いて示す温風発生室１の外観斜視図に示すように、前記温風発生室１内部には風力変形可能で中心部を固定されて放射状に外側に向かって末広がり状の台形形状の多数枚の放熱板１０が前記吹出口２を囲うように固定される。
図８の断面図に示すように、前記温風発生室１の内面に円環筒状の絶縁円筒体６内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイル７が設けられ、該トロイダルコイル７の内側に前記絶縁円筒体６により前記トロイダルコイル７と非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体８が設けられ、該磁性円筒体８に前記放熱板１０の中心部を支持するための支持杆１１が前記磁性円筒体８に設けられる。
【００１５】
次に、添付図面に基づいて、実施例３の操作動作を説明する。
電源をＯＮにすると、図８に示すトロイダルコイル７に高周波電流が流れて交番磁界を発生させると、交番磁界によって磁性円筒体８に渦電流が生じると共に、渦電流により発生したジュール熱によって前記磁性円筒体８が発熱し、温風発生室１に存在する空気を加熱することができる。
送風スイッチによりファンを駆動するモータ（図示せず）を駆動すると、ファン（図示せず）が回転して前記温風発生室１に送風を開始する。
その際、前記磁性円筒体８により放熱板１０も加熱されて、前記ファン（図示せず）の風力により図９の動作説明図に示すように放熱板１０が撓（しな）って矢印で示すように吹出口２から均一な温風を吹出す。
また、前記吹出口２には導電性金網の磁気シールド３が設けられているので、発生する電磁界を遮蔽する。
【符号の説明】
【００１６】
１ 温風発生室
２ 吹出口
３ 磁気シールド
４ 放熱板
５ 通風開口
６ 絶縁円筒体
７ トロイダルコイル
８ 磁性円筒体
９ フィン
１０ 放熱板
１１ 支持杆
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されることを特徴とする車両用温風ヒータ。
【請求項２】
前記放熱板は、中心に向かって先尖り状の台形形状の多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項３】
前記放熱板は、中心に向かって先尖り状の台形形状の一部を切り欠いてフィンを形成した多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項４】
前記放熱板は、中心部を固定されて放射状に外側に向かって末広がり状の台形形状の多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項５】
前記放熱板は、吹出口に導電性金網の磁気シールドを合わせもつ磁性円筒内に固定される固定式の放熱板であることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項１】
高透磁性材料を内包する耐熱円筒体の温風発生室の吹出口に導電性金網の磁気シールドが設けられ、前記温風発生室の内面に円環筒状の絶縁円筒体内に螺旋状に巻かれたトロイダルコイルが設けられ、該トロイダルコイルの内側に前記絶縁円筒体により前記トロイダルコイルと非接触状態で設けられた中空円筒状の磁性金属材料の磁性円筒体が設けられ、該磁性円筒体に風力変形可能な多数枚の金属製放熱板が前記温風発生室内部の吹出口を囲うように固定されることを特徴とする車両用温風ヒータ。
【請求項２】
前記放熱板は、中心に向かって先尖り状の台形形状の多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項３】
前記放熱板は、中心に向かって先尖り状の台形形状の一部を切り欠いてフィンを形成した多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項４】
前記放熱板は、中心部を固定されて放射状に外側に向かって末広がり状の台形形状の多数枚の金属製放熱板が前記吹出口を囲うように固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【請求項５】
前記放熱板は、吹出口に導電性金網の磁気シールドを合わせもつ磁性円筒内に固定される固定式の放熱板であることを特徴とする請求項１記載の車両用温風ヒータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−１１８４４（Ｐ２０１２−１１８４４Ａ）
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４８６８５（Ｐ２０１０−１４８６８５）
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【特許番号】特許第４６５９９１３号（Ｐ４６５９９１３）
【特許公報発行日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（５０６１３６２３２）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【特許番号】特許第４６５９９１３号（Ｐ４６５９９１３）
【特許公報発行日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（５０６１３６２３２）
【Ｆターム（参考）】
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