車両用灯具
【課題】従来の車両用灯具では、発光パターンのデザインや設計の自由度が限定されている。また、部品点数が多く、製造コストが高い。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２およびランプレンズ３と、光源４と、配光制御部６と、を備える。配光制御部６は、微細プリズム素子群から構成されている。微細プリズム素子群は、入射面２７と、反射面２８と、出射面２９と、から構成されている。微細プリズム素子群の入射面２７と出射面２９とが、光源４の光Ｌの放射方向に行くに従ってランプレンズ３側に近づくように、交互に階段形状に設けられている。この結果、この発明は、発光パターンのデザインや設計の自由度が増し、また、部品点数が少なく、製造コストが安価である。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２およびランプレンズ３と、光源４と、配光制御部６と、を備える。配光制御部６は、微細プリズム素子群から構成されている。微細プリズム素子群は、入射面２７と、反射面２８と、出射面２９と、から構成されている。微細プリズム素子群の入射面２７と出射面２９とが、光源４の光Ｌの放射方向に行くに従ってランプレンズ３側に近づくように、交互に階段形状に設けられている。この結果、この発明は、発光パターンのデザインや設計の自由度が増し、また、部品点数が少なく、製造コストが安価である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、テールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプなどの車両用灯具であって、光源からの光をプリズムで配光制御する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。以下、従来の車両用灯具について説明する。特許文献１および特許文献２の車両用灯具は、全体が略凹面状に形成された樹脂リフレクタと、樹脂リフレクタに設けられた全反射プリズムカットと、光源と、を備えるものである。光源を点灯すると、光源から放射された光が樹脂リフレクタの全反射プリズムカットにより全反射して所定の配光パターンで所定の方向に照射される。また、特許文献３の車両用灯具は、灯室を区画するランプボディーおよび透孔カバーと、灯室内に配置された直角プリズム状もしくはミラー状のリフレクタおよび光源と、を備えるものである。光源を点灯すると、光源から放射された光がリフレクタで全反射して透孔カバーを透過して所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【０００３】
ところが、前者の従来の車両用灯具は、全体が略凹面状に形成された樹脂リフレクタに全反射プリズムカットを設けるものであるから、全反射プリズムカットにおける発光パターンが樹脂リフレクタの略凹面状の形状に限定され、発光パターンのデザインや設計の自由度が限定されている。また、後者の従来の車両用灯具は、ランプボディーおよび透孔カバーと、リフレクタおよび光源と、を備えるものであるから、部品点数が多く、その分、製造コストが高い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１２０９０３号公報
【特許文献２】実開平６−５４１０４号公報
【特許文献３】特開２００４−４７２２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、発光パターンのデザインや設計の自由度が限定されていて、また、部品点数が多く、製造コストが高いという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、光の放射方向とランプレンズとがほぼ平行となるように、灯室内に配置されている光源と、ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、光源からの光を配光制御する配光制御部と、を備え、配光制御部が、光源の光の放射方向およびランプレンズと対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されていて、微細プリズム素子群が、光源から放射した光が入射する入射面と、入射面から入射した光が全反射する反射面と、反射面で全反射した光がランプレンズ側に出射する出射面と、から構成されていて、微細プリズム素子群の入射面と出射面とが、光源の光の放射方向に行くに従ってランプレンズ側に近づくように、交互に階段形状に設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、微細プリズム素子群の入射面が、光源の光の放射方向から見て板形状の配光制御部の全面に亘って設けられていて、微細プリズム素子群の出射面が、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなる、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ランプハウジングのうち少なくとも配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられている、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、光源と配光制御部とを１組とし、複数組の光源と配光制御部とを備える、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、ランプハウジングのうち光透過性の配光制御部以外の部分を光透過部とし、光透過部の裏側には、第２の光源が設けられている、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、光源が、灯室内に配置されている光源用ハウジング内に設けられていて、光源用ハウジングには、光源からの光を微細プリズム素子群の入射面に入射させる光学部材が設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部の位置を、光源の光の放射方向に変えることにより、配光制御部の発光パターンを任意に変化させることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、従来の車両用灯具と比較して、発光パターンのデザインや設計の自由度が増す。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングの一部である配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、任意の形状の配光制御部が空中（宙）に浮いているかのように見え、立体感、浮遊感、クリスタル感を表現することができ、しかも、発光パターンを任意にかつ自由にデザインしたり設計したりすることができる。
【００１３】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部がランプハウジングの一部に一体に設けられているので、配光制御部とランプハウジングとが兼用される。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、従来の車両用灯具と比較して、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００１４】
その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、小型軽量化を図ることができる。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ハウジングの一部の配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面の表面処理が不要となり、その分、環境負荷の低減、製造コストの低減を図ることができる。
【００１５】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、微細プリズム素子群の入射面が、光源の光の放射方向から見て板形状の配光制御部の全面に亘って設けられているので、光源から放射される光を無駄無く効率良く配光制御部の微細プリズム素子群に入射させることができる。
【００１６】
しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、微細プリズム素子群の出射面が、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなるので、配光制御部の微細プリズム素子群から出射される光の出射方向や出射量を任意にかつ容易に制御することができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、ランプレンズに配光を制御するプリズムなどを設ける必要がないので、このプリズムなどによりランプレンズの見栄え（商品価値）の低下を防ぐことができる。また、ランプレンズの構造が簡単となり、その分、ランプレンズの製造が簡単になり製造コストを安価にすることができる。
【００１７】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングのうち少なくとも配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられているので、配光制御部が光透過性であっても、奥見え防止用の板部材により、この奥見え防止用の板部材よりも灯具の奥側（裏側）を目隠しすることができ、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００１８】
しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、配光制御部で配光制御が行われていて、奥見え防止用の板部材が配光制御に関与していないので、奥見え防止用の板部材に自由な色や形状や素材を使用することができる。たとえば、灯具を取り付ける車体パネルの色と同じ色で、また、軽量の薄板部材を奥見え防止用の板部材に使用することができ、非点灯時における見栄えや意匠を向上させることができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、光源と配光制御部とを複数組み使用することにより、光源と配光制御部とを１組み使用するものと比較して、発光面積が同一の場合、配光制御部の光反射出射方向の寸法を約２分の１以下にすることができるので、さらに、灯具の薄型化を図ることができる。
【００２０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングのうち光透過性の配光制御部以外の部分を光透過部とし、その光透過部の裏側に第２の光源を設けることにより、配光制御部によるランプ機能と別個のランプ機能を付加させることができ、または、配光制御部のランプ機能と同じランプ機能の配光光量を補完することができる。
【００２１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光学部材により光源から光を拡散（発散）、集光（収束、集束）、偏向（偏角）させて微細プリズム素子群の入射面に入射させることができるので、配光制御部のレイアウトの自由度がさらに増し、発光パターンのデザインや設計の自由度がさらに増す。
【００２２】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光源が光源用ハウジング内に設けられているので、ランプレンズから灯室内を見た際に、光源ハウジングが見えるだけで光源が見えない。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光源が見えることによる見栄えの低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】同じく、ランプレンズを除いたランプハウジングおよび光源および配光制御部を示す斜視図である。
【図３】同じく、配光制御部の微細プリズム素子群を示す平面図である。
【図４】同じく、配光制御部の微細プリズム素子群を示す一部拡大斜視図である。
【図５】同じく、図３におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】同じく、図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す説明縦断面図（説明垂直断面図）である。
【図８】この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図９】実施例３の第１変形例を示す一部断面図である。
【図１０】実施例３の第２変形例を示す一部断面図である。
【図１１】この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】光学部材の第１変形例を示す一部断面図である。
【図１３】光学部材の第２変形例を示す一部断面図である。
【図１４】光学部材の第３変形例を示す一部断面図である。
【図１５】微細プリズム素子群の第１変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図１６】同じく、微細プリズム素子群の第１変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【図１７】微細プリズム素子群の第２変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図１８】同じく、微細プリズム素子群の第２変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【図１９】微細プリズム素子群の第３変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図２０】同じく、微細プリズム素子群の第３変形例を示す一部横断面図（一部水平断面図）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの４例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２５】
図１〜図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例１における車両用灯具であって、この例ではテールランプである。前記車両用灯具１は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、光源４を有する光源ユニット５と、配光制御部６と、奥見え防止用の板部材７と、を備えるものである。
【００２６】
前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３は、この例では、光透過性の樹脂部材から構成されている。前記ランプレンズ３は、この例では、素通しのアウターカバーからなる。前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３により、灯室８が区画されている。前記灯室８内、この例では、前記灯室８内のうち上側には、前記光源ユニット５が配置されている。
【００２７】
前記ランプハウジング２は、前面が開口した中空の船形状をなす。一方、前記ランプレンズ３は、後面が開口した中空の薄皿形状をなす。前記ランプハウジング２の前面開口部の周縁部の端面９と前記ランプレンズ３の後面開口部の周縁部の端面９とは、たとえば超音波溶着や接着などにより固定されている。この結果、前記灯室８が区画される。
【００２８】
前記ランプハウジング２の後部の全周縁部もしくは周縁部の一部には、シール脚部１０が一体に設けられている。前記シール脚部１０の先端は、シール部材１１を車体パネル（ボディ板金）１２に押圧して、前記シール脚部１０よりも中央部側に水が入るのを防ぐように構成されている。この例では、防水効果を高めるために、前記車体パネル１２には、シール部材１１が押圧収納される凹部（シール溝）１３が、設けられている。なお、図１１に示すように、前記凹部１３は設けずに、平板の前記車体パネル１２に前記シール部材１１を押圧しても良い。
【００２９】
前記ランプハウジング２の後部の前記シール脚部１０よりも中央部側の所定の箇所には、複数本のボルト１４が固定されている。前記ボルト１４は、前記車体パネル１２にナット１５により取り付けられている。この結果、前記車両用灯具１は、前記車体パネル１２に取り付けられることとなる。
【００３０】
前記ランプハウジング２の後部の前記ボルト１４よりも中央部側の所定の箇所には、取付脚部１６が一体に設けられている。前記取付脚部１６には、前記奥見え防止用の板部材７の取付用の溝部（凹部）が設けられている。前記取付脚部１６の前記溝部には、前記奥見え防止用の板部材７の端部が着脱可能に取り付けられている。この結果、前記ランプハウジング２のうち少なくとも前記配光制御部６の裏側（この例では、図１に示すように、上側の前記配光制御部６と下側の前記配光制御部６との間の前記ランプハウジング２の部分（透明な部分）をも含む）には、前記奥見え防止用の板部材７が設けられていることとなる。
【００３１】
前記奥見え防止用の板部材７は、軽量の薄板部材から構成されている。また、前記奥見え防止用の板部材７の表面（前記ランプハウジング２と対向する面）には、任意の色が着色されている。たとえば、前記車体パネル１２の色と同じ色が施されている。前記車体パネル１２のうち前記奥見え防止用の板部材７と対応する部分には、前記奥見え防止用の板部材７を取り付けたり取り外したり交換したりするための開口部１７が設けられている。
【００３２】
前記ランプハウジング２の後部の上側には、前記光源ユニット５の取付用の開口部１８が設けられている。前記光源ユニット５は、前記開口部１８から前記灯室８内に収納配置されていて、かつ、取付ボルト１９により前記ランプハウジング２の前記開口部１８の縁部に着脱可能に取り付けられている。
【００３３】
前記光源ユニット５は、前記光源４と、光源用ハウジング２０と、光源取付部材２１と、光学部材２２と、から構成されている。
【００３４】
前記光源用ハウジング２０は、後部２３と下部２４とに開口部が設けられている中空形状をなす。前記光源取付部材２１は、第１取付部２５と、第２取付部２６と、から構成されている。前記光源４は、半導体型光源、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。
【００３５】
前記光源４は、前記光源取付部材２１の前記第１取付部２５に取り付けられていて、前記光源用ハウジング２０の前記後部開口部２３から前記光源用ハウジング２０内に収納配置されている。前記光源取付部材２１の前記第２取付部２６は、前記光源用ハウジング２０の前記後部開口部２３の縁部に、かつ、前記縁部を介して前記ランプハウジング２の前記開口部１８の縁部に前記取付ボルト１９により着脱可能に取り付けられている。前記光源４は、１個もしくは複数個、前記光源ユニット５内に設けられている。
【００３６】
前記光学部材２２は、前記光源用ハウジング２０の前記下部開口部２４にセットされ、かつ、前記下部開口部２４の縁部に取り付けられている。前記光学部材２２は、前記光源４から放射された光Ｌをほぼ平行光Ｌ１として出射させるもの、たとえば、フレネルレンズである。前記光学部材２２は、入射面（前記光源４と対向する面）が平面をなし、出射面がフレネルプリズムをなす。
【００３７】
前記光源４は、前記光源ユニット５を介して、前記灯室８内の一側この例では上側に配置されている。また、前記光源４は、前記光源４から放射される光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向と、前記ランプレンズ３の平面方向とがほぼ平行となるように前記灯室８内に配置されている。
【００３８】
前記配光制御部６は、前記ランプハウジング２の後部閉塞部の一部に一体に設けられている。前記配光制御部６は、前記光源４からの光Ｌを配光制御するものである。前記配光制御部６は、前記光源４から放射される光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向と、前記ランプレンズ３の平面方向と対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている。
【００３９】
前記微細プリズム素子群は、前記光源４から放射した光Ｌであって前記光学部材２２から出射した平行光Ｌ１が入射する入射面２７と、前記入射面２７から入射した光Ｌ１が全反射する反射面２８と、前記反射面２８で全反射した光Ｌ２が前記ランプレンズ３側に出射する出射面２９と、から構成されている。前記微細プリズム素子群の前記入射面２７と前記出射面２９とは、前記光源４の光Ｌの放射方向に（上側から下側に）行くに従って前記ランプレンズ３側に近づくように、交互に階段形状に設けられている。
【００４０】
前記微細プリズム素子群の前記入射面２７は、図３に示すように、前記光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向（上側）から見て、六角形形状をなし、板形状の前記配光制御部６の全面に亘って設けられている。前記微細プリズム素子群の前記出射面２９は、図４および図５に示すように、３個の平面からなる。すなわち、六角形状をなす前記入射面２７の６辺のうちの３辺をそれぞれ含む３個の平面からなる。前記微細プリズム素子群の前記反射面２８は、図６に示すように、前記入射面２７および前記出射面２９に対して傾斜（この例では、約４５°）した平面からなる。
【００４１】
図１中の実線で示す前記配光制御部６および図１中の破線で示す前記配光制御部６および図２中に示す前記配光制御部６のように、前記配光制御部６の位置を前記光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向に変えて、前記配光制御部６のレイアウトを任意に変えている。この例では、前記配光制御部６の一部が上下２段に分割された形状をなす。
【００４２】
図１中の二点鎖線に示すように、光透過性の樹脂部材から構成されている前記ランプハウジング２のうち、前記配光制御部６（この例では、図１に示すように、上側の前記配光制御部６と下側の前記配光制御部６との間の前記ランプハウジング２の部分をも含む）以外の部分の内面（前記灯室８と対向する面）には、目隠し用の表面処理４４が施されている。前記目隠し用の表面処理４４は、たとえば、塗装、蒸着、しぼ加工などからなる。また、前記目隠し用の表面処理４４を施す部分は、前記ランプハウジング２のうち、前記シール脚部１０（前記シール部材１１および前記凹部１３）、前記ボルト１４、前記取付脚部１６、前記取付ボルト１９が設けられている部分である。なお、前記ランプハウジング２のうち、前記ランプレンズ３と端面９で固定する前面開口部の周縁部にも、前記目隠し用の表面処理４４を施しても良い。
【００４３】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４４】
まず、光源４を点灯発光させる。すると、光源４から光Ｌが放射される。この光Ｌは、光学部材２２を経て平行光Ｌ１となる。この平行光Ｌ１は、配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７から入射する。この入射した光Ｌ１は、配光制御部６の微細プリズム素子群の反射面２８で全反射する。この全反射した光Ｌ２は、配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９から拡散（発散）出射する。この拡散（発散）出射した光Ｌ２は、ランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００４５】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００４６】
この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２の一部に一体に設けられていて、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部９の位置を、光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向に変えることにより、配光制御部６の発光パターンを任意に変化させることができる。この実施例１における車両用灯具１は、従来の車両用灯具と比較して、発光パターンのデザインや設計の自由度が増す。特に、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２の一部である配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、配光制御部６の発光時（光源４の点灯時）および配光制御部６の非発光時（光源４の消灯時）において、任意の形状の配光制御部６が空中（宙）に浮いているかのように見え、立体感、浮遊感、クリスタル感を表現することができ、しかも、発光パターンを任意にかつ自由にデザインしたり設計したりすることができる。
【００４７】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部６がランプハウジング２の一部に一体に設けられているので、配光制御部６とランプハウジング２とが兼用される。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、従来の車両用灯具と比較して、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００４８】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、小型軽量化を図ることができる。特に、この実施例１における車両用灯具１は、ハウジング２の一部の配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面の表面処理が不要となり、その分、環境負荷の低減、製造コストの低減を図ることができる。
【００４９】
また、この実施例１における車両用灯具１は、微細プリズム素子群の入射面２７が、光源４の光Ｌの放射方向および光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向（上側）から見て、六角形形状をなし、板形状の配光制御部６の全面に亘って設けられているので、光源４から放射される光Ｌおよび光学部材２２から出射される平行光Ｌ１を無駄無く効率良く配光制御部６の微細プリズム素子群に入射させることができる。
【００５０】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、微細プリズム素子群の出射面２９が、３個の平面、すなわち、六角形状をなす入射面２７の６辺のうちの３辺をそれぞれ含む３個の平面からなるので、配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９から出射される光Ｌ２の出射方向や出射量を任意にかつ容易に制御することができる。たとえば、３個の出射面２９の向きを変えることにより、拡散（発散）する出射光Ｌ２の出射方向を任意にかつ容易に制御することができ、また、３個の出射面２９の面積を変えることにより、拡散（発散）する出射光Ｌ２の出射量を任意にかつ容易に制御することができる。これにより、この実施例における車両用灯具１は、ランプレンズ３に配光を制御するプリズムなどを設ける必要がないので、このプリズムなどによりランプレンズ３の見栄え（商品価値）の低下を防ぐことができる。また、ランプレンズ３の構造が簡単となり、その分、ランプレンズ３の製造が簡単になり製造コストを安価にすることができる。
【００５１】
さらに、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２のうち少なくとも配光制御部６の裏側（この例では、図１に示すように、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間のランプハウジング２の部分（透明な部分）をも含む）には、奥見え防止用の板部材７が設けられているので、配光制御部６およびランプハウジング２が光透過性であっても、奥見え防止用の板部材７により、この奥見え防止用の板部材７よりもこの実施例における車両用灯具１の奥側（裏側）を目隠しすることができ、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００５２】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、配光制御部６で配光制御が行われていて、奥見え防止用の板部材７が配光制御に関与していないので、奥見え防止用の板部材７に自由な色や形状や素材を使用することができる。たとえば、この実施例１における車両用灯具１を取り付ける車体パネル１２の色と同じ色で、また、軽量の薄板部材を奥見え防止用の板部材７に使用することができ、非点灯時における見栄えや意匠を向上させることができる。
【００５３】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、光透過性の樹脂部材から構成されているランプハウジング２のうち、配光制御部６（この例では、図１に示すように、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間のランプハウジング２の部分をも含む）以外の部分の内面（灯室８と対向する面）に目隠し用の表面処理４４を施すものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２が光透過性の樹脂部材から構成されていても、ランプハウジング２に設けられているシール脚部１０（シール部材１１および凹部１３）、ボルト１４、取付脚部１６、取付ボルト１９などを目隠し用の表面処理４４により目隠しすることができ、見栄えの低下を防止することができる。
【００５４】
さらにまた、この実施例１における車両用灯具１は、光源４が光源ユニット５の光源用ハウジング２０内に設けられているので、ランプレンズ３から灯室８内を見た際に、光源ハウジング２０が見えるだけで光源４が見えない。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、光源４が見えることによる見栄えの低下を防止することができる。しかも、この実施例１における車両用灯具１は、光源４を有する光源ユニット５が灯室８内の上側に設けられていて、また、光源４からの光Ｌを平行光Ｌ１として透過させる光源ユニット５の光学部材２２が下向きに設けられている。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、ランプレンズ３から灯室８内を見た際、このとき、車体パネル１２に取り付けられている車両用灯具１は、視点（アイポイント）よりも下側に位置するので、視点からの視線方向は、上から下に向く方向であるから、光源４を光学部材２２を通して見えることがないので、光源４が見えることによる見栄えの低下をさらに確実に防止することができる。
【実施例２】
【００５５】
図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。図７（Ａ）は、前記の実施例１における車両用灯具１の概要を示す説明図である。図７（Ｂ）は、この実施例２における車両用灯具１００の概要を示す説明図である。なお、図７中においては、光路を読解し易いようにするために、ハッチングが省略されている。以下、この実施例２における車両用灯具１００について説明する。
【００５６】
この実施例２における車両用灯具１００は、前記の実施例１における車両用灯具１が光源４（光源ユニット５）と配光制御部６とを１組使用するのに対して、２組使用するものである。すなわち、この実施例２における車両用灯具１００は、２組の光源４、４を上下に配置し、かつ、この上下２組の光源４、４の間に２組の配光制御部６、６を配置するものである。
【００５７】
この実施例２における車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、作用効果について説明する。この実施例２における車両用灯具１００の高さＨ２は、前記の実施例１における車両用灯具１の高さＨ１よりも高くなるが、この実施例２における車両用灯具１００の奥行き（配光制御部６の光Ｌ２反射出射方向の寸法）Ｗ２は、前記の実施例１における車両用灯具１の奥行きＷ１よりも小さくすることができる。この結果、この実施例２における車両用灯具１００は、前記の実施例１における車両用灯具１と比較して、発光面積（配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９の面積）Ｓ１、Ｓ２が同一の場合、奥行き（配光制御部６の光Ｌ２反射出射方向の寸法）を約２分の１以下にすることができるので、さらに、灯具の薄型化を図ることができる。
【００５８】
なお、この実施例２において、２組の配光制御部６、６を上下に配置し、この上下２組の配光制御部６、６の間に２組の光源４、４を配置しても良い。また、２組の配光制御部６、６を左右に配置し、この左右２組の配光制御部６、６の間に２組の光源４、４を配置しても良い。さらに、４組の配光制御部６、６、６、６を上下左右に配置し、この上下左右４組の配光制御部６、６、６、６の間に４組の光源４、４、４、４を配置しても良い。さらにまた、２組の光源４、４を左右に配置し、この左右２組の光源４、４の間に２組の配光制御部６、６を配置しても良い。さらにまた、４組の光源４、４、４、４を上下左右に配置し、この上下左右４組の光源４、４、４、４の間に４組の配光制御部６、６、６、６を配置しても良い。
【実施例３】
【００５９】
図８〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図７と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例３における車両用灯具１０１について説明する。
【００６０】
この実施例３における車両用灯具１０１は、ランプハウジング２のうち配光制御部６以外の部分、この例では、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間の部分３０を光透過部とする。前記光透過部３０の裏側（灯室８と対向する側と反対側）には、２個の第２光源３１、３１を有する第２の光源ユニット３２が設けられている。
【００６１】
前記第２の光源ユニット３２は、前記２個の第２の光源３１、３１と、第１取付部３３と、第２取付部３４とから構成されている。前記２個の第２の光源３１、３１は、取付ブラケット３５を介して前記第１取付部３３に取り付けられている。前記第１取付部３３は、前記第２取付部３４に取り付けられている。前記第２取付部３４は、ランプハウジング２の取付脚部１６に取り付けられている。前記第２取付部３４には、２個のパラボラ型反射面３６、３６が前記２個の第２の光源３１、３１に対応して設けられている。
【００６２】
この実施例３における車両用灯具１０１は、以上のごとき構成からなり、以下、作用について説明する。光源４を点灯すると、前記のとおり、光源４からの光Ｌが出射光Ｌ２として、外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。一方、第２の光源３１を点灯すると、第２の光源３１からの光の一部は、直射光（図示せず）としてランプハウジング２の光透過部３０およびランプレンズ３を透過して外部に照射される。また、第２の光源３１からの光の残りは、パラボラ型反射面３６、３６で反射し、反射光Ｌ３としてランプハウジング２の光透過部３０およびランプレンズ３を透過して、直射光と共に外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００６３】
この実施例３における車両用灯具１０１は、以上のごとき構成作用からなり、以下、効果について説明する。この実施例３における車両用灯具１０１は、ランプハウジング２のうち光透過性の配光制御部６以外の部分を光透過部３０とし、その光透過部３０の裏側に第２の光源３１を有する第２光源ユニット３２設けるものである。この結果、この実施例３における車両用灯具１０１は、配光制御部６によるランプ機能（たとえば、テールランプ）と別個のランプ機能（たとえば、ストップランプ）を付加させることができ、または、配光制御部６のランプ機能（たとえば、テールアンドストップランプ）と同じランプ機能（たとえば、テールアンドストップランプ）の配光光量を補完することができる。
【００６４】
なお、この実施例３における車両用灯具１０１は、第２の光源３１からの直射光と、第２の光源３１からの光であってパラボラ型反射面３６、３６からの反射光Ｌ３とを利用するものである。この他に、たとえば、第２の光源からの光を間接光として外部に照射したり、第２の光源からの光を直射光と光透過部３０に設けたフレネルレンズからの光を使用して外部に照射したりしても良い。
【００６５】
図９は、実施例３の第１変形例を示す一部断面図である。この実施例３の第１変形例は、半導体型光源の代わりにバルブタイプの光源３７を使用する。また、このバルブタイプの第２の光源３７を有する大の光源ユニット３８は、ランプハウジング２の取付脚部１６に取り付けられている取付部３９から構成されている。前記取付部３９には、パラボラ型反射面４０が設けられている。前記パラボラ型反射面４０には、取付孔４１が設けられている。前記取付孔４１には、前記第２の光源３７が口金４２を介して取り付けられている。この実施例３の第１変形例のものは、前記の実施例３のものと同様の作用効果を達成することができる。
【００６６】
図１０は、実施例３の第２変形例を示す一部断面図である。この実施例３の第２変形例は、ランプハウジング２の光透過部３０にパラボラ型反射面４０からの反射光Ｌ３を制御するプリズム４３を設けるものである。この実施例３の第２変形例のものは、前記の実施例３のものと同様の作用効果を達成することができる。
【実施例４】
【００６７】
図１１〜図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例４における車両用灯具１０２について説明する。
【００６８】
この実施例４における車両用灯具１０２は、入射面（光源４と対向する面）にフレネル２２０が設けられていて、出射面（光源４と対向する面と反対側の面）に拡散（発散）プリズム２２４が設けられている第１変形例の光学部材２２１を使用するものである。
【００６９】
この実施例４における車両用灯具１０２は、以上のごとき構成からなり、以下、作用について説明する。光源４を点灯すると、光源４からの光Ｌは、第１変形例の光学部材２２１を透過して拡散光Ｌ４として配光部材６の微細プリズム素子群に入射する。配光部材６の微細プリズム素子群に入射した光は、全反射して出射し、その出射光Ｌ２がランプレンズ３を投下して外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００７０】
この実施例４における車両用灯具１０２は、以上のごとき構成作用からなり、以下、効果について説明する。この実施例４における車両用灯具１０２は、図１１および図１２に示すように、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に拡散プリズム２２４が設けられている第１変形例の光学部材２２１により光源４から光Ｌを拡散（発散）させて拡散光Ｌ４として配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させることができるので、配光制御部６のレイアウトの自由度がさらに増し、発光パターンのデザインや設計の自由度がさらに増す。たとえば、前記の実施例１のように配光制御部６の位置を上下に変えることができると共に、この実施例４のように配光制御部６の位置を前後に変えることができる。
【００７１】
図１３は、実施例４の光学部材の第２変形例を示す一部断面図である。この第２変形例の光学部材２２２は、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に集光（収束、集束）プリズム２２５が設けられているものである。この第２変形例の光学部材２２２は、光源４からの光Ｌを集光（収束、集束）させ、その集光（収束、集束）光Ｌ５を配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させるものである。この第２変形例の光学部材２２２は、前記の第１変形例の光学部材２２１と同様の作用効果を達成することができる。
【００７２】
図１４は、実施例４の光学部材の第３変形例を示す一部断面図である。この第３変形例の光学部材２２３は、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に偏向（偏角）プリズム２２６が設けられているものである。この第３変形例の光学部材２２３は、光源４からの光Ｌを偏向（偏角）させ、その偏向（偏角）光Ｌ６を配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させるものである。この第３変形例の光学部材２２３は、前記の第１変形例の光学部材２２１および第２変形例の光学部材２２２と同様の作用効果を達成することができる。
【００７３】
図１５は、微細プリズム素子群の第１変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図１６は、同じく、微細プリズム素子群の第１変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【００７４】
この第１変形例の配光制御部６１の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７１と、反射面２８１と、４個の平面からなる出射面２９１と、から構成されている。出射面２９１の１個の平面が傾斜しているので、水平な出射光Ｌ２と共に上向きの出射光Ｌ２が得られる。
【００７５】
図１７は、微細プリズム素子群の第２変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図１８は、同じく、微細プリズム素子群の第２変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【００７６】
この第２変形例の配光制御部６２の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７２と、反射面２８２と、２個の平面２９２および２個の曲面（横シリンドリカル面）２９４からなる出射面と、から構成されている。出射面の２個の曲面（横シリンドリカル面）２９４により、水平な出射光Ｌ２と共に上向きおよび下向きの出射光Ｌ２が得られる。
【００７７】
図１９は、微細プリズム素子群の第３変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図２０は、同じく、微細プリズム素子群の第３変形例を示す一部横断面図（一部水平断面図）である。
【００７８】
この第３変形例の配光制御部６３の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７３と、反射面２８３と、２個の平面２９３および２個の曲面（縦シリンドリカル面）２９５からなる出射面と、から構成されている。出射面の２個の曲面（縦シリンドリカル面）２９５により、左右方向に拡散された出射光Ｌ２が得られる。
【００７９】
この第１変形例の配光制御部６１の微細プリズム素子群およびこの第２変形例の配光制御部６２の微細プリズム素子群およびこの第３変形例の配光制御部６３の微細プリズム素子群は、前記の配光制御部６と同様の作用効果を達成することができる。
【００８０】
なお、前記の実施例においては、車両用灯具としてテールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプについて説明する。ところが、この発明においては、テールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプ以外の車両用灯具、たとえば、バックアップランプ、ターンシグナルランプ、カーブランプ、フォグランプ、ヘッドランプなどの車両用灯具にも適用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１、１００、１０１、１０２ 車両用灯具
２ ランプハウジング
３ ランプレンズ
４ 光源
５ 光源ユニット
６、６１、６２、６３ 配光制御部
７ 奥見え防止用の板部材
８ 灯室
９ 端面
１０ シール脚部
１１ シール部材
１２ 車体パネル
１３ 凹部
１４ ボルト
１５ ナット
１６ 取付脚部
１７ 開口部
１８ 開口部
１９ 取付ボルト
２０ 光源用ハウジング
２１ 光源取付部材
２２、２２１、２２２、２２３ 光学部材
２２０ フレネル
２２４ 拡散プリズム
２２５ 集光プリズム
２２６ 偏向プリズム
２３ 後部開口部
２４ 下部開口部
２５ 第１取付部
２６ 第２取付部
２７、２７１、２７２、２７３ 入射面
２８、２８１、２８２、２８３ 反射面
２９、２９１、２９２、２９３、２９４、２９５ 出射面
３０ 光透過部
３１ 第２の光源
３２ 第２の光源ユニット
３３ 第１取付部
３４ 第２取付部
３５ 取付ブラケット
３６ パラボラ型反射面
３７ 第２の光源
３８ 第２の光源ユニット
３９ 取付部
４０ パラボラ型反射面
４１ 取付孔
４２ 口金
４３ プリズム
４４ 目隠し用の表面処理
Ｌ 光源からの光
Ｌ１ 光学部材からの平行光
Ｌ２ 配光制御部からの出射光
Ｌ３ パラボラ型反射面からの反射光
Ｌ４ 光学部材からの拡散光
Ｌ５ 光学部材からの集光された光
Ｌ６ 光学部材からの偏向光
Ｈ１、Ｈ２ 高さ
Ｗ１、Ｗ２ 奥行き
Ｓ１、Ｓ２ 発光面積
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、テールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプなどの車両用灯具であって、光源からの光をプリズムで配光制御する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。以下、従来の車両用灯具について説明する。特許文献１および特許文献２の車両用灯具は、全体が略凹面状に形成された樹脂リフレクタと、樹脂リフレクタに設けられた全反射プリズムカットと、光源と、を備えるものである。光源を点灯すると、光源から放射された光が樹脂リフレクタの全反射プリズムカットにより全反射して所定の配光パターンで所定の方向に照射される。また、特許文献３の車両用灯具は、灯室を区画するランプボディーおよび透孔カバーと、灯室内に配置された直角プリズム状もしくはミラー状のリフレクタおよび光源と、を備えるものである。光源を点灯すると、光源から放射された光がリフレクタで全反射して透孔カバーを透過して所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【０００３】
ところが、前者の従来の車両用灯具は、全体が略凹面状に形成された樹脂リフレクタに全反射プリズムカットを設けるものであるから、全反射プリズムカットにおける発光パターンが樹脂リフレクタの略凹面状の形状に限定され、発光パターンのデザインや設計の自由度が限定されている。また、後者の従来の車両用灯具は、ランプボディーおよび透孔カバーと、リフレクタおよび光源と、を備えるものであるから、部品点数が多く、その分、製造コストが高い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１２０９０３号公報
【特許文献２】実開平６−５４１０４号公報
【特許文献３】特開２００４−４７２２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、発光パターンのデザインや設計の自由度が限定されていて、また、部品点数が多く、製造コストが高いという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、光の放射方向とランプレンズとがほぼ平行となるように、灯室内に配置されている光源と、ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、光源からの光を配光制御する配光制御部と、を備え、配光制御部が、光源の光の放射方向およびランプレンズと対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されていて、微細プリズム素子群が、光源から放射した光が入射する入射面と、入射面から入射した光が全反射する反射面と、反射面で全反射した光がランプレンズ側に出射する出射面と、から構成されていて、微細プリズム素子群の入射面と出射面とが、光源の光の放射方向に行くに従ってランプレンズ側に近づくように、交互に階段形状に設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、微細プリズム素子群の入射面が、光源の光の放射方向から見て板形状の配光制御部の全面に亘って設けられていて、微細プリズム素子群の出射面が、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなる、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ランプハウジングのうち少なくとも配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられている、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、光源と配光制御部とを１組とし、複数組の光源と配光制御部とを備える、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、ランプハウジングのうち光透過性の配光制御部以外の部分を光透過部とし、光透過部の裏側には、第２の光源が設けられている、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、光源が、灯室内に配置されている光源用ハウジング内に設けられていて、光源用ハウジングには、光源からの光を微細プリズム素子群の入射面に入射させる光学部材が設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部の位置を、光源の光の放射方向に変えることにより、配光制御部の発光パターンを任意に変化させることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、従来の車両用灯具と比較して、発光パターンのデザインや設計の自由度が増す。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングの一部である配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、任意の形状の配光制御部が空中（宙）に浮いているかのように見え、立体感、浮遊感、クリスタル感を表現することができ、しかも、発光パターンを任意にかつ自由にデザインしたり設計したりすることができる。
【００１３】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部がランプハウジングの一部に一体に設けられているので、配光制御部とランプハウジングとが兼用される。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、従来の車両用灯具と比較して、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００１４】
その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、小型軽量化を図ることができる。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、ハウジングの一部の配光制御部が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面の表面処理が不要となり、その分、環境負荷の低減、製造コストの低減を図ることができる。
【００１５】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、微細プリズム素子群の入射面が、光源の光の放射方向から見て板形状の配光制御部の全面に亘って設けられているので、光源から放射される光を無駄無く効率良く配光制御部の微細プリズム素子群に入射させることができる。
【００１６】
しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、微細プリズム素子群の出射面が、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなるので、配光制御部の微細プリズム素子群から出射される光の出射方向や出射量を任意にかつ容易に制御することができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、ランプレンズに配光を制御するプリズムなどを設ける必要がないので、このプリズムなどによりランプレンズの見栄え（商品価値）の低下を防ぐことができる。また、ランプレンズの構造が簡単となり、その分、ランプレンズの製造が簡単になり製造コストを安価にすることができる。
【００１７】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングのうち少なくとも配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられているので、配光制御部が光透過性であっても、奥見え防止用の板部材により、この奥見え防止用の板部材よりも灯具の奥側（裏側）を目隠しすることができ、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００１８】
しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、配光制御部で配光制御が行われていて、奥見え防止用の板部材が配光制御に関与していないので、奥見え防止用の板部材に自由な色や形状や素材を使用することができる。たとえば、灯具を取り付ける車体パネルの色と同じ色で、また、軽量の薄板部材を奥見え防止用の板部材に使用することができ、非点灯時における見栄えや意匠を向上させることができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、光源と配光制御部とを複数組み使用することにより、光源と配光制御部とを１組み使用するものと比較して、発光面積が同一の場合、配光制御部の光反射出射方向の寸法を約２分の１以下にすることができるので、さらに、灯具の薄型化を図ることができる。
【００２０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、ランプハウジングのうち光透過性の配光制御部以外の部分を光透過部とし、その光透過部の裏側に第２の光源を設けることにより、配光制御部によるランプ機能と別個のランプ機能を付加させることができ、または、配光制御部のランプ機能と同じランプ機能の配光光量を補完することができる。
【００２１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光学部材により光源から光を拡散（発散）、集光（収束、集束）、偏向（偏角）させて微細プリズム素子群の入射面に入射させることができるので、配光制御部のレイアウトの自由度がさらに増し、発光パターンのデザインや設計の自由度がさらに増す。
【００２２】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光源が光源用ハウジング内に設けられているので、ランプレンズから灯室内を見た際に、光源ハウジングが見えるだけで光源が見えない。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、光源が見えることによる見栄えの低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】同じく、ランプレンズを除いたランプハウジングおよび光源および配光制御部を示す斜視図である。
【図３】同じく、配光制御部の微細プリズム素子群を示す平面図である。
【図４】同じく、配光制御部の微細プリズム素子群を示す一部拡大斜視図である。
【図５】同じく、図３におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】同じく、図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す説明縦断面図（説明垂直断面図）である。
【図８】この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図９】実施例３の第１変形例を示す一部断面図である。
【図１０】実施例３の第２変形例を示す一部断面図である。
【図１１】この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】光学部材の第１変形例を示す一部断面図である。
【図１３】光学部材の第２変形例を示す一部断面図である。
【図１４】光学部材の第３変形例を示す一部断面図である。
【図１５】微細プリズム素子群の第１変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図１６】同じく、微細プリズム素子群の第１変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【図１７】微細プリズム素子群の第２変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図１８】同じく、微細プリズム素子群の第２変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【図１９】微細プリズム素子群の第３変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。
【図２０】同じく、微細プリズム素子群の第３変形例を示す一部横断面図（一部水平断面図）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの４例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２５】
図１〜図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例１における車両用灯具であって、この例ではテールランプである。前記車両用灯具１は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、光源４を有する光源ユニット５と、配光制御部６と、奥見え防止用の板部材７と、を備えるものである。
【００２６】
前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３は、この例では、光透過性の樹脂部材から構成されている。前記ランプレンズ３は、この例では、素通しのアウターカバーからなる。前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３により、灯室８が区画されている。前記灯室８内、この例では、前記灯室８内のうち上側には、前記光源ユニット５が配置されている。
【００２７】
前記ランプハウジング２は、前面が開口した中空の船形状をなす。一方、前記ランプレンズ３は、後面が開口した中空の薄皿形状をなす。前記ランプハウジング２の前面開口部の周縁部の端面９と前記ランプレンズ３の後面開口部の周縁部の端面９とは、たとえば超音波溶着や接着などにより固定されている。この結果、前記灯室８が区画される。
【００２８】
前記ランプハウジング２の後部の全周縁部もしくは周縁部の一部には、シール脚部１０が一体に設けられている。前記シール脚部１０の先端は、シール部材１１を車体パネル（ボディ板金）１２に押圧して、前記シール脚部１０よりも中央部側に水が入るのを防ぐように構成されている。この例では、防水効果を高めるために、前記車体パネル１２には、シール部材１１が押圧収納される凹部（シール溝）１３が、設けられている。なお、図１１に示すように、前記凹部１３は設けずに、平板の前記車体パネル１２に前記シール部材１１を押圧しても良い。
【００２９】
前記ランプハウジング２の後部の前記シール脚部１０よりも中央部側の所定の箇所には、複数本のボルト１４が固定されている。前記ボルト１４は、前記車体パネル１２にナット１５により取り付けられている。この結果、前記車両用灯具１は、前記車体パネル１２に取り付けられることとなる。
【００３０】
前記ランプハウジング２の後部の前記ボルト１４よりも中央部側の所定の箇所には、取付脚部１６が一体に設けられている。前記取付脚部１６には、前記奥見え防止用の板部材７の取付用の溝部（凹部）が設けられている。前記取付脚部１６の前記溝部には、前記奥見え防止用の板部材７の端部が着脱可能に取り付けられている。この結果、前記ランプハウジング２のうち少なくとも前記配光制御部６の裏側（この例では、図１に示すように、上側の前記配光制御部６と下側の前記配光制御部６との間の前記ランプハウジング２の部分（透明な部分）をも含む）には、前記奥見え防止用の板部材７が設けられていることとなる。
【００３１】
前記奥見え防止用の板部材７は、軽量の薄板部材から構成されている。また、前記奥見え防止用の板部材７の表面（前記ランプハウジング２と対向する面）には、任意の色が着色されている。たとえば、前記車体パネル１２の色と同じ色が施されている。前記車体パネル１２のうち前記奥見え防止用の板部材７と対応する部分には、前記奥見え防止用の板部材７を取り付けたり取り外したり交換したりするための開口部１７が設けられている。
【００３２】
前記ランプハウジング２の後部の上側には、前記光源ユニット５の取付用の開口部１８が設けられている。前記光源ユニット５は、前記開口部１８から前記灯室８内に収納配置されていて、かつ、取付ボルト１９により前記ランプハウジング２の前記開口部１８の縁部に着脱可能に取り付けられている。
【００３３】
前記光源ユニット５は、前記光源４と、光源用ハウジング２０と、光源取付部材２１と、光学部材２２と、から構成されている。
【００３４】
前記光源用ハウジング２０は、後部２３と下部２４とに開口部が設けられている中空形状をなす。前記光源取付部材２１は、第１取付部２５と、第２取付部２６と、から構成されている。前記光源４は、半導体型光源、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。
【００３５】
前記光源４は、前記光源取付部材２１の前記第１取付部２５に取り付けられていて、前記光源用ハウジング２０の前記後部開口部２３から前記光源用ハウジング２０内に収納配置されている。前記光源取付部材２１の前記第２取付部２６は、前記光源用ハウジング２０の前記後部開口部２３の縁部に、かつ、前記縁部を介して前記ランプハウジング２の前記開口部１８の縁部に前記取付ボルト１９により着脱可能に取り付けられている。前記光源４は、１個もしくは複数個、前記光源ユニット５内に設けられている。
【００３６】
前記光学部材２２は、前記光源用ハウジング２０の前記下部開口部２４にセットされ、かつ、前記下部開口部２４の縁部に取り付けられている。前記光学部材２２は、前記光源４から放射された光Ｌをほぼ平行光Ｌ１として出射させるもの、たとえば、フレネルレンズである。前記光学部材２２は、入射面（前記光源４と対向する面）が平面をなし、出射面がフレネルプリズムをなす。
【００３７】
前記光源４は、前記光源ユニット５を介して、前記灯室８内の一側この例では上側に配置されている。また、前記光源４は、前記光源４から放射される光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向と、前記ランプレンズ３の平面方向とがほぼ平行となるように前記灯室８内に配置されている。
【００３８】
前記配光制御部６は、前記ランプハウジング２の後部閉塞部の一部に一体に設けられている。前記配光制御部６は、前記光源４からの光Ｌを配光制御するものである。前記配光制御部６は、前記光源４から放射される光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向と、前記ランプレンズ３の平面方向と対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている。
【００３９】
前記微細プリズム素子群は、前記光源４から放射した光Ｌであって前記光学部材２２から出射した平行光Ｌ１が入射する入射面２７と、前記入射面２７から入射した光Ｌ１が全反射する反射面２８と、前記反射面２８で全反射した光Ｌ２が前記ランプレンズ３側に出射する出射面２９と、から構成されている。前記微細プリズム素子群の前記入射面２７と前記出射面２９とは、前記光源４の光Ｌの放射方向に（上側から下側に）行くに従って前記ランプレンズ３側に近づくように、交互に階段形状に設けられている。
【００４０】
前記微細プリズム素子群の前記入射面２７は、図３に示すように、前記光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向（上側）から見て、六角形形状をなし、板形状の前記配光制御部６の全面に亘って設けられている。前記微細プリズム素子群の前記出射面２９は、図４および図５に示すように、３個の平面からなる。すなわち、六角形状をなす前記入射面２７の６辺のうちの３辺をそれぞれ含む３個の平面からなる。前記微細プリズム素子群の前記反射面２８は、図６に示すように、前記入射面２７および前記出射面２９に対して傾斜（この例では、約４５°）した平面からなる。
【００４１】
図１中の実線で示す前記配光制御部６および図１中の破線で示す前記配光制御部６および図２中に示す前記配光制御部６のように、前記配光制御部６の位置を前記光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向に変えて、前記配光制御部６のレイアウトを任意に変えている。この例では、前記配光制御部６の一部が上下２段に分割された形状をなす。
【００４２】
図１中の二点鎖線に示すように、光透過性の樹脂部材から構成されている前記ランプハウジング２のうち、前記配光制御部６（この例では、図１に示すように、上側の前記配光制御部６と下側の前記配光制御部６との間の前記ランプハウジング２の部分をも含む）以外の部分の内面（前記灯室８と対向する面）には、目隠し用の表面処理４４が施されている。前記目隠し用の表面処理４４は、たとえば、塗装、蒸着、しぼ加工などからなる。また、前記目隠し用の表面処理４４を施す部分は、前記ランプハウジング２のうち、前記シール脚部１０（前記シール部材１１および前記凹部１３）、前記ボルト１４、前記取付脚部１６、前記取付ボルト１９が設けられている部分である。なお、前記ランプハウジング２のうち、前記ランプレンズ３と端面９で固定する前面開口部の周縁部にも、前記目隠し用の表面処理４４を施しても良い。
【００４３】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４４】
まず、光源４を点灯発光させる。すると、光源４から光Ｌが放射される。この光Ｌは、光学部材２２を経て平行光Ｌ１となる。この平行光Ｌ１は、配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７から入射する。この入射した光Ｌ１は、配光制御部６の微細プリズム素子群の反射面２８で全反射する。この全反射した光Ｌ２は、配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９から拡散（発散）出射する。この拡散（発散）出射した光Ｌ２は、ランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００４５】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００４６】
この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２の一部に一体に設けられていて、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部９の位置を、光源４の光Ｌの放射方向および前記光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向に変えることにより、配光制御部６の発光パターンを任意に変化させることができる。この実施例１における車両用灯具１は、従来の車両用灯具と比較して、発光パターンのデザインや設計の自由度が増す。特に、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２の一部である配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、配光制御部６の発光時（光源４の点灯時）および配光制御部６の非発光時（光源４の消灯時）において、任意の形状の配光制御部６が空中（宙）に浮いているかのように見え、立体感、浮遊感、クリスタル感を表現することができ、しかも、発光パターンを任意にかつ自由にデザインしたり設計したりすることができる。
【００４７】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されている配光制御部６がランプハウジング２の一部に一体に設けられているので、配光制御部６とランプハウジング２とが兼用される。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、従来の車両用灯具と比較して、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００４８】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、小型軽量化を図ることができる。特に、この実施例１における車両用灯具１は、ハウジング２の一部の配光制御部６が、光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されているので、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面の表面処理が不要となり、その分、環境負荷の低減、製造コストの低減を図ることができる。
【００４９】
また、この実施例１における車両用灯具１は、微細プリズム素子群の入射面２７が、光源４の光Ｌの放射方向および光学部材２２から出射される平行光Ｌ１の出射方向（上側）から見て、六角形形状をなし、板形状の配光制御部６の全面に亘って設けられているので、光源４から放射される光Ｌおよび光学部材２２から出射される平行光Ｌ１を無駄無く効率良く配光制御部６の微細プリズム素子群に入射させることができる。
【００５０】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、微細プリズム素子群の出射面２９が、３個の平面、すなわち、六角形状をなす入射面２７の６辺のうちの３辺をそれぞれ含む３個の平面からなるので、配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９から出射される光Ｌ２の出射方向や出射量を任意にかつ容易に制御することができる。たとえば、３個の出射面２９の向きを変えることにより、拡散（発散）する出射光Ｌ２の出射方向を任意にかつ容易に制御することができ、また、３個の出射面２９の面積を変えることにより、拡散（発散）する出射光Ｌ２の出射量を任意にかつ容易に制御することができる。これにより、この実施例における車両用灯具１は、ランプレンズ３に配光を制御するプリズムなどを設ける必要がないので、このプリズムなどによりランプレンズ３の見栄え（商品価値）の低下を防ぐことができる。また、ランプレンズ３の構造が簡単となり、その分、ランプレンズ３の製造が簡単になり製造コストを安価にすることができる。
【００５１】
さらに、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２のうち少なくとも配光制御部６の裏側（この例では、図１に示すように、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間のランプハウジング２の部分（透明な部分）をも含む）には、奥見え防止用の板部材７が設けられているので、配光制御部６およびランプハウジング２が光透過性であっても、奥見え防止用の板部材７により、この奥見え防止用の板部材７よりもこの実施例における車両用灯具１の奥側（裏側）を目隠しすることができ、見栄えの低下を防ぐことができる。
【００５２】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、配光制御部６で配光制御が行われていて、奥見え防止用の板部材７が配光制御に関与していないので、奥見え防止用の板部材７に自由な色や形状や素材を使用することができる。たとえば、この実施例１における車両用灯具１を取り付ける車体パネル１２の色と同じ色で、また、軽量の薄板部材を奥見え防止用の板部材７に使用することができ、非点灯時における見栄えや意匠を向上させることができる。
【００５３】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、光透過性の樹脂部材から構成されているランプハウジング２のうち、配光制御部６（この例では、図１に示すように、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間のランプハウジング２の部分をも含む）以外の部分の内面（灯室８と対向する面）に目隠し用の表面処理４４を施すものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、ランプハウジング２が光透過性の樹脂部材から構成されていても、ランプハウジング２に設けられているシール脚部１０（シール部材１１および凹部１３）、ボルト１４、取付脚部１６、取付ボルト１９などを目隠し用の表面処理４４により目隠しすることができ、見栄えの低下を防止することができる。
【００５４】
さらにまた、この実施例１における車両用灯具１は、光源４が光源ユニット５の光源用ハウジング２０内に設けられているので、ランプレンズ３から灯室８内を見た際に、光源ハウジング２０が見えるだけで光源４が見えない。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、光源４が見えることによる見栄えの低下を防止することができる。しかも、この実施例１における車両用灯具１は、光源４を有する光源ユニット５が灯室８内の上側に設けられていて、また、光源４からの光Ｌを平行光Ｌ１として透過させる光源ユニット５の光学部材２２が下向きに設けられている。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、ランプレンズ３から灯室８内を見た際、このとき、車体パネル１２に取り付けられている車両用灯具１は、視点（アイポイント）よりも下側に位置するので、視点からの視線方向は、上から下に向く方向であるから、光源４を光学部材２２を通して見えることがないので、光源４が見えることによる見栄えの低下をさらに確実に防止することができる。
【実施例２】
【００５５】
図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。図７（Ａ）は、前記の実施例１における車両用灯具１の概要を示す説明図である。図７（Ｂ）は、この実施例２における車両用灯具１００の概要を示す説明図である。なお、図７中においては、光路を読解し易いようにするために、ハッチングが省略されている。以下、この実施例２における車両用灯具１００について説明する。
【００５６】
この実施例２における車両用灯具１００は、前記の実施例１における車両用灯具１が光源４（光源ユニット５）と配光制御部６とを１組使用するのに対して、２組使用するものである。すなわち、この実施例２における車両用灯具１００は、２組の光源４、４を上下に配置し、かつ、この上下２組の光源４、４の間に２組の配光制御部６、６を配置するものである。
【００５７】
この実施例２における車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、作用効果について説明する。この実施例２における車両用灯具１００の高さＨ２は、前記の実施例１における車両用灯具１の高さＨ１よりも高くなるが、この実施例２における車両用灯具１００の奥行き（配光制御部６の光Ｌ２反射出射方向の寸法）Ｗ２は、前記の実施例１における車両用灯具１の奥行きＷ１よりも小さくすることができる。この結果、この実施例２における車両用灯具１００は、前記の実施例１における車両用灯具１と比較して、発光面積（配光制御部６の微細プリズム素子群の出射面２９の面積）Ｓ１、Ｓ２が同一の場合、奥行き（配光制御部６の光Ｌ２反射出射方向の寸法）を約２分の１以下にすることができるので、さらに、灯具の薄型化を図ることができる。
【００５８】
なお、この実施例２において、２組の配光制御部６、６を上下に配置し、この上下２組の配光制御部６、６の間に２組の光源４、４を配置しても良い。また、２組の配光制御部６、６を左右に配置し、この左右２組の配光制御部６、６の間に２組の光源４、４を配置しても良い。さらに、４組の配光制御部６、６、６、６を上下左右に配置し、この上下左右４組の配光制御部６、６、６、６の間に４組の光源４、４、４、４を配置しても良い。さらにまた、２組の光源４、４を左右に配置し、この左右２組の光源４、４の間に２組の配光制御部６、６を配置しても良い。さらにまた、４組の光源４、４、４、４を上下左右に配置し、この上下左右４組の光源４、４、４、４の間に４組の配光制御部６、６、６、６を配置しても良い。
【実施例３】
【００５９】
図８〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図７と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例３における車両用灯具１０１について説明する。
【００６０】
この実施例３における車両用灯具１０１は、ランプハウジング２のうち配光制御部６以外の部分、この例では、上側の配光制御部６と下側の配光制御部６との間の部分３０を光透過部とする。前記光透過部３０の裏側（灯室８と対向する側と反対側）には、２個の第２光源３１、３１を有する第２の光源ユニット３２が設けられている。
【００６１】
前記第２の光源ユニット３２は、前記２個の第２の光源３１、３１と、第１取付部３３と、第２取付部３４とから構成されている。前記２個の第２の光源３１、３１は、取付ブラケット３５を介して前記第１取付部３３に取り付けられている。前記第１取付部３３は、前記第２取付部３４に取り付けられている。前記第２取付部３４は、ランプハウジング２の取付脚部１６に取り付けられている。前記第２取付部３４には、２個のパラボラ型反射面３６、３６が前記２個の第２の光源３１、３１に対応して設けられている。
【００６２】
この実施例３における車両用灯具１０１は、以上のごとき構成からなり、以下、作用について説明する。光源４を点灯すると、前記のとおり、光源４からの光Ｌが出射光Ｌ２として、外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。一方、第２の光源３１を点灯すると、第２の光源３１からの光の一部は、直射光（図示せず）としてランプハウジング２の光透過部３０およびランプレンズ３を透過して外部に照射される。また、第２の光源３１からの光の残りは、パラボラ型反射面３６、３６で反射し、反射光Ｌ３としてランプハウジング２の光透過部３０およびランプレンズ３を透過して、直射光と共に外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００６３】
この実施例３における車両用灯具１０１は、以上のごとき構成作用からなり、以下、効果について説明する。この実施例３における車両用灯具１０１は、ランプハウジング２のうち光透過性の配光制御部６以外の部分を光透過部３０とし、その光透過部３０の裏側に第２の光源３１を有する第２光源ユニット３２設けるものである。この結果、この実施例３における車両用灯具１０１は、配光制御部６によるランプ機能（たとえば、テールランプ）と別個のランプ機能（たとえば、ストップランプ）を付加させることができ、または、配光制御部６のランプ機能（たとえば、テールアンドストップランプ）と同じランプ機能（たとえば、テールアンドストップランプ）の配光光量を補完することができる。
【００６４】
なお、この実施例３における車両用灯具１０１は、第２の光源３１からの直射光と、第２の光源３１からの光であってパラボラ型反射面３６、３６からの反射光Ｌ３とを利用するものである。この他に、たとえば、第２の光源からの光を間接光として外部に照射したり、第２の光源からの光を直射光と光透過部３０に設けたフレネルレンズからの光を使用して外部に照射したりしても良い。
【００６５】
図９は、実施例３の第１変形例を示す一部断面図である。この実施例３の第１変形例は、半導体型光源の代わりにバルブタイプの光源３７を使用する。また、このバルブタイプの第２の光源３７を有する大の光源ユニット３８は、ランプハウジング２の取付脚部１６に取り付けられている取付部３９から構成されている。前記取付部３９には、パラボラ型反射面４０が設けられている。前記パラボラ型反射面４０には、取付孔４１が設けられている。前記取付孔４１には、前記第２の光源３７が口金４２を介して取り付けられている。この実施例３の第１変形例のものは、前記の実施例３のものと同様の作用効果を達成することができる。
【００６６】
図１０は、実施例３の第２変形例を示す一部断面図である。この実施例３の第２変形例は、ランプハウジング２の光透過部３０にパラボラ型反射面４０からの反射光Ｌ３を制御するプリズム４３を設けるものである。この実施例３の第２変形例のものは、前記の実施例３のものと同様の作用効果を達成することができる。
【実施例４】
【００６７】
図１１〜図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例４における車両用灯具１０２について説明する。
【００６８】
この実施例４における車両用灯具１０２は、入射面（光源４と対向する面）にフレネル２２０が設けられていて、出射面（光源４と対向する面と反対側の面）に拡散（発散）プリズム２２４が設けられている第１変形例の光学部材２２１を使用するものである。
【００６９】
この実施例４における車両用灯具１０２は、以上のごとき構成からなり、以下、作用について説明する。光源４を点灯すると、光源４からの光Ｌは、第１変形例の光学部材２２１を透過して拡散光Ｌ４として配光部材６の微細プリズム素子群に入射する。配光部材６の微細プリズム素子群に入射した光は、全反射して出射し、その出射光Ｌ２がランプレンズ３を投下して外部に所定の配光パターンで所定の方向に照射される。
【００７０】
この実施例４における車両用灯具１０２は、以上のごとき構成作用からなり、以下、効果について説明する。この実施例４における車両用灯具１０２は、図１１および図１２に示すように、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に拡散プリズム２２４が設けられている第１変形例の光学部材２２１により光源４から光Ｌを拡散（発散）させて拡散光Ｌ４として配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させることができるので、配光制御部６のレイアウトの自由度がさらに増し、発光パターンのデザインや設計の自由度がさらに増す。たとえば、前記の実施例１のように配光制御部６の位置を上下に変えることができると共に、この実施例４のように配光制御部６の位置を前後に変えることができる。
【００７１】
図１３は、実施例４の光学部材の第２変形例を示す一部断面図である。この第２変形例の光学部材２２２は、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に集光（収束、集束）プリズム２２５が設けられているものである。この第２変形例の光学部材２２２は、光源４からの光Ｌを集光（収束、集束）させ、その集光（収束、集束）光Ｌ５を配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させるものである。この第２変形例の光学部材２２２は、前記の第１変形例の光学部材２２１と同様の作用効果を達成することができる。
【００７２】
図１４は、実施例４の光学部材の第３変形例を示す一部断面図である。この第３変形例の光学部材２２３は、入射面にフレネル２２０が設けられていて、出射面に偏向（偏角）プリズム２２６が設けられているものである。この第３変形例の光学部材２２３は、光源４からの光Ｌを偏向（偏角）させ、その偏向（偏角）光Ｌ６を配光制御部６の微細プリズム素子群の入射面２７に入射させるものである。この第３変形例の光学部材２２３は、前記の第１変形例の光学部材２２１および第２変形例の光学部材２２２と同様の作用効果を達成することができる。
【００７３】
図１５は、微細プリズム素子群の第１変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図１６は、同じく、微細プリズム素子群の第１変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【００７４】
この第１変形例の配光制御部６１の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７１と、反射面２８１と、４個の平面からなる出射面２９１と、から構成されている。出射面２９１の１個の平面が傾斜しているので、水平な出射光Ｌ２と共に上向きの出射光Ｌ２が得られる。
【００７５】
図１７は、微細プリズム素子群の第２変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図１８は、同じく、微細プリズム素子群の第２変形例を示す一部縦断面図（一部垂直断面図）である。
【００７６】
この第２変形例の配光制御部６２の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７２と、反射面２８２と、２個の平面２９２および２個の曲面（横シリンドリカル面）２９４からなる出射面と、から構成されている。出射面の２個の曲面（横シリンドリカル面）２９４により、水平な出射光Ｌ２と共に上向きおよび下向きの出射光Ｌ２が得られる。
【００７７】
図１９は、微細プリズム素子群の第３変形例を示す１プリズム素子の斜視図である。図２０は、同じく、微細プリズム素子群の第３変形例を示す一部横断面図（一部水平断面図）である。
【００７８】
この第３変形例の配光制御部６３の微細プリズム素子群は、六角形の入射面２７３と、反射面２８３と、２個の平面２９３および２個の曲面（縦シリンドリカル面）２９５からなる出射面と、から構成されている。出射面の２個の曲面（縦シリンドリカル面）２９５により、左右方向に拡散された出射光Ｌ２が得られる。
【００７９】
この第１変形例の配光制御部６１の微細プリズム素子群およびこの第２変形例の配光制御部６２の微細プリズム素子群およびこの第３変形例の配光制御部６３の微細プリズム素子群は、前記の配光制御部６と同様の作用効果を達成することができる。
【００８０】
なお、前記の実施例においては、車両用灯具としてテールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプについて説明する。ところが、この発明においては、テールランプ、ストップランプ、テールアンドストップランプ以外の車両用灯具、たとえば、バックアップランプ、ターンシグナルランプ、カーブランプ、フォグランプ、ヘッドランプなどの車両用灯具にも適用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１、１００、１０１、１０２ 車両用灯具
２ ランプハウジング
３ ランプレンズ
４ 光源
５ 光源ユニット
６、６１、６２、６３ 配光制御部
７ 奥見え防止用の板部材
８ 灯室
９ 端面
１０ シール脚部
１１ シール部材
１２ 車体パネル
１３ 凹部
１４ ボルト
１５ ナット
１６ 取付脚部
１７ 開口部
１８ 開口部
１９ 取付ボルト
２０ 光源用ハウジング
２１ 光源取付部材
２２、２２１、２２２、２２３ 光学部材
２２０ フレネル
２２４ 拡散プリズム
２２５ 集光プリズム
２２６ 偏向プリズム
２３ 後部開口部
２４ 下部開口部
２５ 第１取付部
２６ 第２取付部
２７、２７１、２７２、２７３ 入射面
２８、２８１、２８２、２８３ 反射面
２９、２９１、２９２、２９３、２９４、２９５ 出射面
３０ 光透過部
３１ 第２の光源
３２ 第２の光源ユニット
３３ 第１取付部
３４ 第２取付部
３５ 取付ブラケット
３６ パラボラ型反射面
３７ 第２の光源
３８ 第２の光源ユニット
３９ 取付部
４０ パラボラ型反射面
４１ 取付孔
４２ 口金
４３ プリズム
４４ 目隠し用の表面処理
Ｌ 光源からの光
Ｌ１ 光学部材からの平行光
Ｌ２ 配光制御部からの出射光
Ｌ３ パラボラ型反射面からの反射光
Ｌ４ 光学部材からの拡散光
Ｌ５ 光学部材からの集光された光
Ｌ６ 光学部材からの偏向光
Ｈ１、Ｈ２ 高さ
Ｗ１、Ｗ２ 奥行き
Ｓ１、Ｓ２ 発光面積
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源からの光をプリズムで配光制御する車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
光の放射方向と前記ランプレンズとがほぼ平行となるように、前記灯室内に配置されている光源と、
前記ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、前記光源からの光を配光制御する配光制御部と、
を備え、
前記配光制御部は、前記光源の光の放射方向および前記ランプレンズと対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されていて、
前記微細プリズム素子群は、前記光源から放射した光が入射する入射面と、前記入射面から入射した光が全反射する反射面と、前記反射面で全反射した光が前記ランプレンズ側に出射する出射面と、から構成されていて、
前記微細プリズム素子群の前記入射面と前記出射面とは、前記光源の光の放射方向に行くに従って前記ランプレンズ側に近づくように、交互に階段形状に設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記微細プリズム素子群の前記入射面は、前記光源の光の放射方向から見て板形状の前記配光制御部の全面に亘って設けられていて、
前記微細プリズム素子群の前記出射面は、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ランプハウジングのうち少なくとも前記配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記光源と前記配光制御部とを１組とし、複数組の前記光源と前記配光制御部とを備える、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記ランプハウジングのうち光透過性の前記配光制御部以外の部分を光透過部とし、
前記光透過部の裏側には、第２の光源が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記光源は、前記灯室内に配置されている光源用ハウジング内に設けられていて、
前記光源用ハウジングには、前記光源からの光を前記微細プリズム素子群の前記入射面に入射させる光学部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項１】
光源からの光をプリズムで配光制御する車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
光の放射方向と前記ランプレンズとがほぼ平行となるように、前記灯室内に配置されている光源と、
前記ランプハウジングの一部に一体に設けられていて、前記光源からの光を配光制御する配光制御部と、
を備え、
前記配光制御部は、前記光源の光の放射方向および前記ランプレンズと対向する光透過性の板形状をなし、微細プリズム素子群から構成されていて、
前記微細プリズム素子群は、前記光源から放射した光が入射する入射面と、前記入射面から入射した光が全反射する反射面と、前記反射面で全反射した光が前記ランプレンズ側に出射する出射面と、から構成されていて、
前記微細プリズム素子群の前記入射面と前記出射面とは、前記光源の光の放射方向に行くに従って前記ランプレンズ側に近づくように、交互に階段形状に設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記微細プリズム素子群の前記入射面は、前記光源の光の放射方向から見て板形状の前記配光制御部の全面に亘って設けられていて、
前記微細プリズム素子群の前記出射面は、１個もしくは複数個の平面、あるいは、１個もしくは複数個の曲面、あるいは、１個もしくは複数個の平面と１個もしくは複数個の曲面との組み合わせからなる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ランプハウジングのうち少なくとも前記配光制御部の裏側には、奥見え防止用の板部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記光源と前記配光制御部とを１組とし、複数組の前記光源と前記配光制御部とを備える、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記ランプハウジングのうち光透過性の前記配光制御部以外の部分を光透過部とし、
前記光透過部の裏側には、第２の光源が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記光源は、前記灯室内に配置されている光源用ハウジング内に設けられていて、
前記光源用ハウジングには、前記光源からの光を前記微細プリズム素子群の前記入射面に入射させる光学部材が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【公開番号】特開２０１０−１９２３３１（Ｐ２０１０−１９２３３１Ａ）
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−３６９９６（Ｐ２００９−３６９９６）
【出願日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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