【課題】
レンズホルダが所望に成形される発光体および照明装置を提供する。
【解決手段】
発光体１は、四角形状の下面６ａの一端側２ａに一対の電極８ａ，８ｂおよび他端側２ｂに放熱板９がそれぞれ露出するように設けられたＬＥＤ素子２と、一対の電極８ａ，８ｂおよび放熱板９がそれぞれはんだ付けされ、ＬＥＤ素子２の下面６ａの４角部側からＬＥＤ素子２の外方にそれぞれ突出する突出部１５が設けられたランド１３を有する基板３と、ＬＥＤ素子２が挿通する四角形状の開口部２３および開口部２３の４角部側にそれぞれ連設されランド１３の突出部１５を露出する切り欠き部２４を有する底板部２１を備え、開口部２３にＬＥＤ素子２を挿入させて底板部２１が基板３に取り付けられた筒状のレンズホルダ４と、レンズホルダ４内に取り付けられて、ＬＥＤ素子２の放射光を制御するレンズ５を具備している。 （もっと読む）

【課題】従来の車載用のＬＥＤウエッジ電球は、リード線が硬いと組立て作業者にとってそのリード線の端部の曲げ作業に手間がかかるばかりでなく、曲げた後のスプリングバックも大きくなり、リード線としての機能を十分に発揮することができないため、品質上も安定しない上に製品として不具合が出やすい等の難点があった。
【解決の手段】車載用ＬＥＤと、該ＬＥＤが１又は複数搭載された基板と、該ＬＥＤからの光を透過させる透光性カバーと、該基板の裏面にスルーホールを介して取り付け直角方向又は下方に垂下するリード部材と、該基板とリード部材を収納するハウジングとを具備する車載用ＬＥＤウエッジ電球において、前記リード部材は板又は棒状に形成され、ハウジング内の溝に嵌合し、そのリード部材の根元部は外部に顕出したハウジング基部の溝から一部外部に突出して給電側ターミナルと電気的に接続していることを特徴とする車載用ＬＥＤウエッジ電球。 （もっと読む）

【課題】最小の光源を適用して一定の面発光を具現できる車両用ランプ構造を提供する。
【解決手段】 本発明は、ハウジング１００の内側に備えられ、内部で全反射するように空間部１１１が形成されたリフレクタ１１０と、一端は前記リフレクタ１１０と連結され、他端は前記ハウジング１００の外側に突出して形成されるレンズ１２０と、前記レンズ１２０の内側面に取り付けられる光源１３０とから構成されることを特徴とし、光源１３０の数とリフレクタ１１０を最小にして原価を節減させると共に、最小の光源１３０だけでも高級な面発光を可能にして商品価値を向上させるのに効果がある。 （もっと読む）

【課題】照明あるいは表示機能を有すると共に光による視覚演出効果によって意匠性、装飾性等の付加価値を備えた車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】導光板を用いた車両用灯具とし、導光板２０の互いに対向する端部のうち片側の一端部２１の端面２１ａ近傍に光出射面２５を前記端面２１ａ側に向けて複数の狭指向特性ＬＥＤ光源１０ａと複数の広指向特性ＬＥＤ光源１０ｂを交互に所定の間隔で配置し、一端部２１に対向する他端部２２の前記複数の狭指向特性ＬＥＤ光源１０ａの夫々の光軸（Ｘ_１）上の位置に外側に向かってＶ字状に開く切欠部２３を設けると共に、切欠部２３のＶ字状に開く２つの切欠面２８の夫々を狭指向特性ＬＥＤ光源１０ａから出射されて導光板２０内を導光されて到達する光に対して臨界角以上の角度となるように設定した。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプにおいて、少数の光源でも一定量の光を発光させることができる二重反射部構造を提供する。
【解決手段】車両用ランプの二重反射部構造は、光源（１２）から発光された光を反射させる第１反射部（１００）と、第１反射部（１００）の一側に形成され、第１反射部（１００）から反射された光を再び反射させる第２反射部（１１０）とで構成される。これによれば、光源数を減少させてコストが節減されるとともに、光源から発光される光が二重反射部を介して色々の角度で反射され、外部に照射されることにより、多様な点灯イメージを提供して商品性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】アウタレンズの高精度な位置決めとバルブの容易な交換が可能な車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２の開口部周縁に形成された凹溝２ａにアウタレンズ３の外周縁に突設された凸部３ａを嵌合することによってハウジング２とアウタレンズ３とを接合一体化し、両者によって画成される灯室内にバルブを交換可能に収容して成る車両用灯具において、アウタレンズ３をハウジング２に対して上下及び左右に移動可能に保持するとともに、該アウタレンズ３の上端部と下端部に係合爪３ｂと係合突起３ｃをそれぞれ突設し、ハウジング２の凹溝２ａを形成する外周縁上部に、アウタレンズ３の係合爪３ｂが係合する左右方向に長い係合孔２ｃを形成するとともに、同ハウジング２の凹溝２ａを形成する外周縁下部の内面に、アウタレンズ３の係合突起３ｃが係合する深さの異なる第１及び第２の係合溝２ｄ，２ｅを左右方向に離間させて形成する。 （もっと読む）

【課題】 電子部品の配線基板に対する位置ずれ及び落下を防止する。
【解決手段】 車輌用灯具１は、少なくとも一方に開口２ａを有するランプハウジング２とランプハウジングに取り付けられ開口を閉塞するカバー３とによって構成された灯具外筐４と、灯具外筐の内部に配置され光を出射する光源８を有する光源ユニット６とを備え、光源ユニットは、向きが異なる第１の面９ａと第２の面１０ａを有する配線基板７と、少なくとも第１の面に実装され光源を含む電子部品とを有し、第１の面に電子部品を保持する保持突部１１が設けられた。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素で製造コストが安価であり、且つ厚みの比較的厚い部分を極力小さくして厚みの薄い部分を大きく確保した車両用灯具のコンビネーションランプを提供すること。
【解決手段】導光板１０の裏面をプリズムレンズ部１６と双曲柱面部１５で構成し、導光板１０の表面の前記プリズムレンズ部１６に対応する領域からは、主に導光板１０の端面に配置された赤色ＬＥＤ２０から出射してプリズムレンズ部１６で反射して導光板１０内を導光された光Ｌ１が出射し、導光板１０の表面の前記双曲柱面部１５に対応する領域からは、主に双曲柱面部１５の近傍に配置された白色ＬＥＤ２５から出射してそのまま導光板１０内を導光された光Ｌ２が出射するようにした。そして、導光板１０の赤色光出射領域（Ａ）にテールランプとストップランプの２つ機能を持たせ、白色光出射領域（Ｂ）にバックランプの機能を持たせた。 （もっと読む）

【課題】フロントカバーのサイズを抑えつつ、視認性を高めることができる鞍乗り型車両を提供する。
【解決手段】光源となるポジションライト及び導光体３７は、フロントカバーに配置される。導光体３７は車体の幅方向に延び、ポジションライトから車体の幅方向に進む光を受ける。導光体３７は、構造化面３７Ｂと、出射面３７Ｕ、３７Ｆとを備える。構造化面３７Ｂは、複数の光学構造体３７０を有する。出射面３７Ｕは、構造化面３７Ｂと反対側に配置され、構造化面３７Ｂで反射した光を出射する。出射面３７Ｆは、構造化面３７Ｂで反射した光を出射する。光学構造体３７０は幅方向ＷＤに対して傾斜する溝であって、光学構造体３７０の２つの端部のうち、前記出射面３７Ｆ側に配置される一方の端部は、他方の端部よりもポジションライトから遠くに配置される、 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減によって製造コストを減少させつつ半導体発光素子からの光の発光効率を向上させた車両用灯具の提供。
【解決手段】発光部８を有する半導体発光素子４と、半導体発光素子４を電気的に接続させる回路基板６と、を有する車両用灯具１において、回路基板６が、開口部２０を有し、発光部８から出射する光の光出射軸Ｐが回路基板６の裏面６ｂから表面６ａに向けて開口部２０を通過するように半導体発光素子４を回路基板６の裏面６ｂ側に配置した。 （もっと読む）

【課題】封止部材の容量をできる限り小容量にすること。
【解決手段】この発明は、基板３と、半導体発光素子４０〜４４と、制御素子と、配線素子と、包囲壁部材１８と、封止部材１８０と、を備える。包囲壁部材１８の内周面の形状は、基準楕円Ａを基調とする形状をなす。この結果、この発明は、包囲壁部材１８の内周面の形状が長方形や円形と比較して、封止部材１８０の容量が小容量で済み、包囲壁部材１８の内周面の形状が長方形と比較して、封止部材１８０の応力を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数の増加を招くことなく、カプラをヒートシンクにワンタッチで簡単に取り付けることができる車両用灯具のカプラ固定構造を提供すること。
【解決手段】レンズと、該レンズを保持するレンズホルダ３と、該レンズホルダ３に保持されたリフレクタ４と、前記レンズホルダ３に取り付けられたヒートシンク５と、該ヒートシンク５上に装着されたＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源に給電するためのカプラ９，１０を含んで構成される車両用灯具１の前記カプラ９，１０の前記ヒートシンク５への固定構造として、前記ヒートシンク５に係合孔５ｂ，５ｃを形成し、該係合孔５ｂ，５ｃに前記カプラ９，１０を係合させてこれらを前記ヒートシンク５に固定する構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】低消費電力対策、少ない光半導体による低コスト化を図る。
【解決手段】グローブ８の中心にモーター１２により回転する発光ダイオード支持体７を構成し、発光ダイオード光出力群１１が回転する事によって水平方向に３６０度に掃引照射することでグローブ８の外部に発光出力をするものである。 （もっと読む）

【課題】少ない光源で長尺のインナレンズをその両端部を含めて全体的に効率良く光らせることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ（光源）１１と、リフレクタ９（９−２）と、長尺のインナレンズを備えるポジションランプ（車両用灯具）において、リフレクタ９（９−１）のＬＥＤ１１の光軸の周囲に、ＬＥＤ１１からの光を１回反射によってインナレンズへと導く中心反射領域９Ａを形成し、ＬＥＤ１１を焦点とする第１の反射面９Ｂをリフレクタ９の中心反射領域９Ａの近傍に形成するとともに、該第１の反射面９Ｂを焦点とする第２の反射面９Ｃをリフレクタ９（９−２）の中心反射領域９Ａから離れた位置に形成し、ＬＥＤ１１からの光を第１の反射面９Ｂと第２の反射面９Ｃで反射させてインナレンズに導くよう構成する。 （もっと読む）

【課題】光源ユニットを小型化すること。
【解決手段】この発明は、基板３と、複数個の発光チップ４０〜４４と、制御素子と、配線素子と、導電金属部材１７と、給電部材９１、９２、９３と、を備える。導電金属部材１７は、基板３に埋設されている。前記導電金属部材１７は、配線素子と電気的に接続されている。導電金属部材１７は、給電部材９１、９２、９３に機械的にかつ電気的に接続されている。この結果、この発明は、光源ユニット１を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具としての使用上において、水密性を向上させること。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、を備える。光源部１０は、半導体型光源の発光チップ４０〜４４を有する。ソケット部１１は、放熱部材８と、給電部材９１〜９３と、絶縁部材７と、から構成されている一体成形部品である。ソケット部１１の中間部分１１１の放熱部材８と絶縁部材７との界面には、相互に密着する密着部２が設けられている。この結果、この発明は、水密性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】レンズを保持したレンズホルダがホルダ固定手段によって基板に固定される際に、レンズの保持精度が低下するようなことがなく、光学特性が低下するようなことがない照明装置を提供する。
【解決手段】レンズホルダ６は、レンズ５のフランジ部１７を弾性的に保持するレンズ保持部２１と、レンズ保持部２１を取り囲むように位置してホルダ固定手段２によって基板３に押圧固定されるホルダ固定部２２と、レンズ保持部２１とホルダ固定部２２とを部分的に接続する連結部と、を有している。ホルダ固定部２２の基板３からの高さがレンズ保持部２１の基板３からの高さよりも高く、レンズ保持部２１がホルダ固定手段２に接触しない。ホルダ固定部２２がホルダ固定手段２によって高さ方向に変形させられたとしても、ホルダ固定部２２の変形がレンズ保持部２１に影響しない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ランプの組み付け作業性を良好にしたターンランプユニットを提供する。
【解決手段】ターンランプユニット１には、ランプ４が搭載されたリジッド基板５をベース部材２に組み付ける際に利用される基板保持部１０を有している。この基板保持部１０は、ベース部材２の内面側で底面２ａに立設させられた板状の基板載置部１１と、基板載置部１１の平面部１１ａから突出するように立設され、ベース部材２の幅方向（換言すれば、ターンランプユニット１をドアミラーに装着された状態での上下方向）で対向して配置されると共に、リジッド基板５の表面５ａを弾性によって押圧してリジッド基板５を基板載置部１１に保持させる一対の弾性押圧部１２,１３と、一対の弾性押圧部１２,１３の間で基板載置部１１に設けられて、リジッド基板５の裏面５ｂに当接する凸部１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成した車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光板１６の光入射面１６Ｂにおいて、その中央から、レンズ面２２Ａ、平坦傾斜面２２Ｂ、突条部２１の外側面に設けたテーパー面２２Ｃが備えられ、レンズ面２２Ａは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射され、平坦傾斜面２２Ｂは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面の間に反射が繰り返されるように光照射面１６Ａから出射され、テーパー面２２Ｃは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは発光素子１７からの光を導光板１６の表面あるいは裏面に反射させて導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの薄肉化にも拘わらず、レンズとの結合がなされるシール溝の変形を大幅に抑制できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源１０を内蔵するハウジング２０およびレンズ３０は接合部４０を介して接合される。ハウジング２０の接合部４０側の周辺部は、周辺部から分岐され周辺部に対向して配置される外壁部２５Ｂを有する屈曲部２５が形成され、周辺部と外壁部との間にシール溝２６を備えて構成されている。レンズ３０の接合部４０側の周辺部は、ハウジング２０のシール溝２６に挿入されるように構成されている。ハウジング２０とレンズ３０の接合は、シール溝２６内に塗布されたシール材５０によってなされている。外壁部２５Ｂのハウジング２０の周辺部と対向する表面と反対側の第１表面２５Ｂｆは、外壁部の周方向に沿って山と谷が連続した表面として構成されている。 （もっと読む）