車両用灯具
【課題】従来の車両用灯具では、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある。
【解決手段】この発明は、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させる付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲを設ける。この結果、この発明は、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光Ｌ６を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させることができ、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒを光らせることができ、暗部を少なくすることができる。
【解決手段】この発明は、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させる付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲを設ける。この結果、この発明は、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光Ｌ６を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させることができ、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒを光らせることができ、暗部を少なくすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、２個の光源・反射面ユニットから構成されている車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、灯具用発光ユニットが、光源としてのＬＥＤと、ＬＥＤからの光を所定の配光パターンで反射させる反射面と、から構成されていて、２個の灯具用発光ユニットが上下に配置されているものである。以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。上下のＬＥＤを点灯発光させると、上下のＬＥＤからの光が、上下の反射面でそれぞれ反射されて所定の配光パターンとして照射される。
【０００３】
ところが、従来の車両用灯具は、ＬＥＤと反射面とから構成されている２個の灯具用発光ユニットを上下に配置してなるものである。このために、従来の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に、上下のＬＥＤからの光が入射しない光らない部分すなわち暗部が、形成される場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２４５０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある、ということにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、第１半導体型光源と第１半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第１反射面とから構成されている第１光源・反射面ユニットと、第２半導体型光源と第２半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第２反射面とから構成されている第２光源・反射面ユニットと、第１光源・反射面ユニットと第２光源・反射面ユニットとの間に配置されていて第１光源・反射面ユニットと第２光源・反射面ユニットとが保持されているホルダと、第１反射面と第２反射面との間に連続して設けられていてかつ第１半導体型光源からの光および第２半導体型光源からの光が入射しない中間無効反射面と、第１半導体型光源からの光および第２半導体型光源からの光を中間無効反射面に反射させる付加反射面と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、第１反射面が、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第１可動反射面と、からなり、第２反射面が、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第２可動反射面と、からなり、第１固定反射面および第２固定反射面が、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、所定の第１配光パターンを反射照射する第１配光パターン用固定反射面と、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用固定反射面と、から構成されていて、第１可動反射面および第２可動反射面が、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用可動反射面から構成されていて、中間無効反射面が、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間に連続して設けられていて、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、第１反射面が、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面からなり、第２反射面が、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面からなり、第１固定反射面および第２固定反射面が、所定の配光パターンを反射照射する反射面から構成されていて、中間無効反射面が、第１固定反射面と第２固定反射面との間に連続して設けられていて、付加反射面が、固定リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、前記請求項２に記載の固定リフレクタおよび可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の固定リフレクタが、回転放物面形状をなす、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、第１半導体型光源および第２半導体型光源を点灯発光させると、第１半導体型光源から放射される光の大部分が第１反射面で所定の配光パターンとして反射照射し、かつ、第２半導体型光源から放射される光の大部分が第２反射面で所定の配光パターンとして反射照射する。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光のうち残りの一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１反射面と第２反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１反射面と第２反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１反射面と、第２反射面と、その第１反射面と第２反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１１】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面から所定の第１配光パターンが反射照射され、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とから所定の第２配光パターンが反射照射される。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と、第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と、その第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１２】
特に、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とにそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とにそれぞれ確実に入射するので、所定の第２配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１３】
その上、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源からの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面にそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源からの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面にそれぞれ確実に入射するので、所定の第１配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１４】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、第１半導体型光源および第２半導体型光源を点灯発光させると、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の大部分が第１固定反射面および第２固定反射面で所定の配光パターンとして反射照射する。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光のうち残りの一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１固定反射面と第２固定反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面と第２固定反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面と、第２固定反射面と、その第１固定反射面と第２固定反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１５】
特に、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、固定リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面にそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面にそれぞれ確実に入射するので、所定の配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１６】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記請求項２に記載の固定リフレクタおよび可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の固定リフレクタが、回転放物面形状をなすものである。このために、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の一部を付加反射面で中間無効反射面に容易にかつ確実にクロス反射させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示し、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面および中間無効反射面における光路の説明斜視図である。
【図２】図２は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面および中間無効反射面における光路を示す説明正面図である。
【図３】図３は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面が位置する範囲を示す説明正面図である。
【図４】図４は、同じく、上側反射面および下側反射面および中間無効反射面を示す説明正面図である。
【図５】図５は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置していてロービーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図６】図６は、同じく、付加反射面が無い場合において、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置していてハイビーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図７】図７は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置していてハイビーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面および中間無効反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図８】図８は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの要部の斜視図である。
【図９】図９は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの要部を示す斜視図である。
【図１０】図１０は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの要部を示す正面図である。
【図１１】図１１は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの要部を示す正面図である。
【図１２】図１２は、同じく、光路を示す図１０におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】図１３は、同じく、光路を示す図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】図１４は、同じく、半導体型光源のエネルギー分布を示す図１０におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１５】図１５は、同じく、半導体型光源のエネルギー分布を示す図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１６】図１６は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタおよび駆動装置を省略した要部を示す斜視図である。
【図１７】図１７は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタおよび駆動装置を省略した要部を示す正面図である。
【図１８】図１８は、同じく、図１７におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１９】図１９は、同じく、発光チップの中心と反射面の基準焦点との相対位置関係を示す説明斜視図である。
【図２０】図２０は、同じく、発光チップの中心と反射面の基準焦点との相対位置関係を示す説明平面図である。
【図２１】図２１は、同じく、第４セグメントからなる第１反射面および第５セグメントからなる第２反射面を設ける範囲を示す説明正面図である。
【図２２】図２２は、同じく、反射面のポイントＰ１で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２３】図２３は、同じく、反射面のポイントＰ２、Ｐ３で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２４】図２４は、同じく、反射面のポイントＰ４、Ｐ５で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２５】図２５は、同じく、第４セグメントからなる第１反射面で得られる発光チップの反射像群を示す説明図である。
【図２６】図２６は、同じく、第５セグメントからなる第２反射面で得られる発光チップの反射像群を示す説明図である。
【図２７】図２７は、同じく、斜めカットオフラインと水平カットフラインとを有するロービーム用配光パターンを示す説明図である。
【図２８】図２８は、同じく、ハイビーム用配光パターンを示す説明図である。
【図２９】図２９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示し、デイタイムランニングライト用配光パターンを示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。図２５、図２６は、コンピュータのシミュレーションで得られたスクリーン上の発光チップの反射像群を示す説明図である。なお、この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」とは、この発明にかかる車両用灯具を車両（自動車）に取り付けた際の車両の「上、下、前、後、左、右」である。また、図１６、図１７、図１８においては、発明の構成を明確にするために、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄおよび駆動装置１４の図示を省略してある。さらに、図１〜図３、図８〜図１１において、ヒートシンク部材７のフィン形状の図示を省略してある。
【実施例１】
【００１９】
（構成の説明）
図１〜図２８は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施例１における車両用灯具（自動車用前照灯）である。前記車両用灯具１は、図２７に示すロービームすれ違い用配光パターン（すれ違い用配光パターン、第１配光パターン）ＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン、第２配光パターン）と、を切り替えて車両の前方に照射するものである。
【００２０】
前記ロービーム用配光パターンＬＰは、図２７に示すように、エルボー点Ｅを境に、走行車線側（左側）に斜めカットオフラインＣＬ１を有し、かつ、対向車線側（右側）に水平カットフラインＣＬ２を有する。なお、前記斜めカットオフラインＣＬ１とスクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲとのなす角度は、約１５°である。前記ハイビーム用配光パターンは、図２８に示すように、第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および減光ロービーム用配光パターンＬＰ１からなる。
【００２１】
前記車両用灯具１は、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面（第１反射面、第１固定反射面）２Ｕおよび下側反射面（第２反射面、第２固定反射面）２Ｄを有する固定リフレクタ３と、同じくパラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面（第１反射面、第１可動反射面、第２配光パターン用可動反射面）１２Ｕを有する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側反射面（第２反射面、第２可動反射面、第２配光パターン用可動反射面）１２Ｄを有する下側可動リフレクタ１３Ｄと、平面矩形形状（平面長方形状）の発光チップ４を有する上側半導体型光源（第１半導体型光源）５Ｕおよび下側半導体型光源（第２半導体型光源）５Ｄと、ホルダ６と、ヒートシンク部材７と、駆動装置１４と、図示しないランプハウジングおよびランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、から構成されている。
【００２２】
前記ホルダ６は、上固定面と下固定面とを有する板形状をなす。前記ホルダ６は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されている。前記ヒートシンク部材７は、上部に上固定面を有する台形形状をなし、かつ、中間部から下部にかけてフィン形状をなす。前記ヒートシンク部材７は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されている。
【００２３】
前記固定リフレクタ３および前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄおよび前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄおよび前記ホルダ６および前記ヒートシンク部材７および前記駆動装置１４は、ランプユニットを構成する。すなわち、前記固定リフレクタ３は、前記ホルダ６に固定保持されている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、前記ホルダ６に水平軸Ｘ回りに回転可能に取り付けられている。前記上側半導体型光源５Ｕは、前記ホルダ６の上固定面に固定保持されている。前記下側半導体型光源５Ｄは、前記ホルダ６の下固定面に固定保持されている。前記ホルダ６は、前記ヒートシンク部材７の上固定面に固定保持されている。前記駆動装置１４は、前記ホルダ６および前記ヒートシンク部材７の上固定面に固定保持されている。
【００２４】
前記ランプユニット３、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４は、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室内に、たとえば光軸調整機構を介して配置されている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット３、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４以外に、フォグランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプなどの他のランプユニットが配置されている場合がある。
【００２５】
前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記上側半導体型光源５Ｕは、前記発光チップ４の発光面が鉛直軸Ｙ方向の上向きの上側のユニット（第１光源・反射面ユニット）を構成する。また、前記固定リフレクタ３の前記下側反射面２Ｄおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄおよび前記下側半導体型光源５Ｄは、前記発光チップ４の発光面が鉛直軸Ｙ方向の下向きの下側のユニット（第２高原・反射面ユニット）を構成する。前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕ、１３Ｕと、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄ、１３Ｄとは、図１７に示すように、点Ｏを中心とした点対称の状態になるように、配置されている。なお、前記上側反射面２Ｕ、１２Ｕの反射面設計と前記下側反射面２Ｄ、１２Ｄの反射面設計とは、単なる点対称（反転）ではない。
【００２６】
前記固定リフレクタ３は、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記固定リフレクタ３は、前記点対称の点Ｏを通る軸を回転軸とするほぼ回転放物面形状をなす。前記固定リフレクタ３の前側は、ほぼ円形に開口されている。一方、前記固定リフレクタ３の後側は、閉塞されている。前記固定リフレクタ３の閉塞部の中間部には、横長のほぼ長方形の窓部８が設けられている。前記固定リフレクタ３の前記窓部８には、前記ホルダ６が挿入されていて位置する。前記固定リフレクタ３は、閉塞部の外側（後側）において、前記ホルダ６に固定保持されている。
【００２７】
前記固定リフレクタ３の閉塞部の内側（前側）のうち前記窓部８の上側および下側には、前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）Ｆおよび基準光軸（擬似光軸）Ｚを有する。前記上側反射面２Ｕと前記下側反射面２Ｄとの間であって、前記固定リフレクタ３の閉塞部の内側（前側）のうち前記窓部８の左右両側には、中間無効反射面９が連続して設けられている。前記中間無効反射面９は、前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄからの光（直射光）が入射しない面である。
【００２８】
前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、前記ロービーム用配光パターンＬＰおよび前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１を形成するロービーム用反射面（第１配光パターン用固定反射面および第２配光パターン用固定反射面）と、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２を形成する第１ハイビーム用反射面（第２配光パターン用固定反射面）および第２ハイビーム用反射面（第２配光パターン用固定反射面）と、から構成されている。
【００２９】
前記駆動装置１４は、モータ１５と、駆動力伝達機構１６と、可動リフレクタ復帰用のスプリング（図示せず）と、から構成されている。前記モータ１５は、前記ヒートシンク部材７の上固定面に直接固定保持されている。これにより、前記モータ１５の通電時に発生する熱を前記ヒートシンク部材７で外部に放射（放熱）することができる。前記駆動力伝達機構１６は、前記モータ１５と前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄとの間に設けられている。前記駆動装置１４は、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄを、前記ホルダ６に対して、前記水平軸Ｘ回りに、第１位置（図８、図１０、図１２、図１４に示す状態の位置）と第２位置（図１〜図３、図９、図１１、図１３、図１５に示す状態の位置）との間において、回転させるものである。
【００３０】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、前記点対称の点Ｏを通る軸を回転軸とするほぼ回転放物面形状をなす。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前側は、ほぼ円形に開口されている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前方側の開口部の大きさすなわち開口面積は、前記固定リフレクタ３の前方側の開口部の大きさすなわち開口面積よりも小さい。
【００３１】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの中央部には、半円形の透孔１７がそれぞれ設けられている。また、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの周辺部の中間部には、長方形の庇部１８がそれぞれ一体に設けられている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄに対向する側の面には、前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）Ｆ１および基準光軸（擬似光軸）Ｚ７を有する。
【００３２】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄは、前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３を形成する第３ハイビーム用反射面（第２配光パターン用可動反射面）から構成されている。
【００３３】
前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄは、基板１０と、前記基板１０に設けられている前記発光チップ４と、前記発光チップ４を封止する薄い直方体形状の封止樹脂部材１１と、から構成されている。前記発光チップ４は、図１９、図２０に示すように、複数個この例では５個の正方形のチップを水平軸Ｘ方向に配列してなるものである。なお、１個の長方形のチップを使用しても良い。
【００３４】
前記発光チップ４の中心Ｏ１は、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ、Ｆ１もしくはその近傍に位置し、かつ、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ、Ｚ７上に位置する。また、前記発光チップ４の発光面（前記基板１０と対向する面と反対側の面）は、鉛直軸Ｙ方向に向いている。すなわち、前記上側半導体型光源５Ｕの前記発光チップ４の発光面は、鉛直軸Ｙ方向の上向きに向いている。一方、前記下側半導体型光源５Ｄの前記発光チップ４の発光面は、鉛直軸Ｙ方向の下向きに向いている。さらに、前記発光チップ４の長辺は、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７および前記鉛直軸Ｙと直交する前記水平軸Ｘと平行である。前記水平軸Ｘは、前記発光チップ４の中心Ｏ１もしくはその近傍（前記発光チップ４の中心Ｏ１から前記発光チップ４の後方側の長辺までの間であって、この例では、前記発光チップ４の後方側の長辺上）、あるいは、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ、Ｆ１もしくはその近傍を通る。
【００３５】
前記水平軸Ｘと、前記鉛直軸Ｙと、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７とは、前記発光チップ４の中心Ｏ１を原点とする直交座標（Ｘ−Ｙ−Ｚ直交座標系）を構成する。前記水平軸Ｘにおいては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕの場合、右側が＋方向であり、左側が−方向であり、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄの場合、左側が＋方向であり、右側が−方向である。前記鉛直軸Ｙにおいては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕ場合、上側が＋方向であり、下側が−方向であり、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄの場合、下側が＋方向であり、上側が−方向である。前記基準光軸Ｚ、Ｚ７においては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕおよび前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ共に、前側が＋方向であり、後側が−方向である。
【００３６】
前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄおよび前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄは、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）から構成されている。前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準焦点Ｆと、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ１とは、一致もしくはほぼ一致し、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７上であって、前記発光チップ４の中心Ｏ１から前記発光チップ４の後方側の長辺までの間に位置し、この例では、前記発光チップ４の後方側の長辺に位置する。また、前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準焦点距離は、約１０〜１８ｍｍであり、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点距離よりも大きい。
【００３７】
前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準光軸Ｚと第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ７とは、一致もしくはほぼ一致し、また、前記水平軸Ｘと直交し、さらに、前記発光チップ４の中心Ｏ１もしくはその近傍を通る。なお、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ７は、前記発光チップ４の中心Ｏ１のもしくはその近傍から前方に向かって、前記固定リフレクタ９の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準光軸Ｚに対して上向きである。
【００３８】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときには、図１２に示すように、前記発光チップ４から前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面に放射される光Ｌ１、および、前記固定リフレクタ３の前記第２ハイビーム用反射面で反射された反射光Ｌ２が前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽される。この結果、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射された反射光Ｌ３が、図２７に示す前記ロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン、第１配光パターン）ＬＰとして車両の前方に照射される。
【００３９】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、図１３に示すように、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射された反射光Ｌ４が図２８に示す前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として、また、前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面および第２ハイビーム用反射面で反射された反射光Ｌ５、Ｌ２が図２８に示す前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１、前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として、さらに、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射される反射光Ｌ３が図２８に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として、それぞれ車両の前方に照射される。図２８に示すように、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１により、ハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン、第２配光パターン）が形成されて車両の前方に照射される。
【００４０】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、図１３に示すように、前記発光チップ４から前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面に放射される光の一部が、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽され、かつ、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射光Ｌ４として反射される。すなわち、前記発光チップ４からの光の一部が前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１から前記前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３に入れ替わる。このために、図２８に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１の光量は、図２７に示す前記ロービーム用配光パターンＬＰの光量よりも小さい。一方、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときに、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽されていた前記発光チップ４からの光が前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として利用される。このとき、図１５、図１８に示すように、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄは、前記発光チップ４のエネルギー分布Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３に位置する。この結果、総合的に見て、図２８に示すハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）ＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の光量が図２７に示すロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン）ＬＰの光量より大きくなる。
【００４１】
前記反射面２Ｕ、２Ｄは、鉛直軸Ｙ方向に８個に分割され、かつ、中央の２個が水平軸Ｘ方向にそれぞれ２個に分割されたセグメント２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７、２８、２９、２０から構成されている。中央部および周辺部の第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７は、前記ロービーム用反射面を構成する。また、両端の第１セグメント２１、第８セグメント２８は、前記第１ハイビーム用反射面を構成する。さらに、中心部の第９セグメント２９、第１０セグメント２０は、前記第２ハイビーム用反射面を構成する。
【００４２】
そして、前記ロービーム用反射面において、中央部の第４セグメント２４は、第１ロービーム用反射面を構成する。また、中央部の第５セグメント２５は、第２ロービーム用反射面を構成する。さらに、端部の第２セグメント２２、第３セグメント２３、第６セグメント２６、第７セグメント２７は、第３ロービーム用反射面を構成する。
【００４３】
中央部の第１ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４および第２ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５は、図１７中の２本の縦の太い実線の間の範囲Ｚ１であって、図２１中の格子斜線が施されている範囲Ｚ１、すなわち、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°（図２０中の±θ°）以内の範囲Ｚ１に設けられている。なお、端部の第３ロービーム用反射面の前記第２セグメント２２、前記第３セグメント２３、前記第６セグメント２６、前記第７セグメント２７は、前記範囲Ｚ１以外の図２１中の白地の範囲、すなわち、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°以上の範囲に設けられている。
【００４４】
以下、前記反射面２Ｕ、２Ｄのうち前記ロービーム用反射面の各セグメント２２〜２７において得られる平面矩形形状の前記発光チップ４の反射像（スクリーン写像）について、図２２、図２３、図２４を参照して説明する。すなわち、第４セグメント２４と第５セグメント２５との境界Ｐ１おいては、図２２に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ１が得られる。また、第３セグメント２３と第４セグメント２４との境界Ｐ２おいては、図２３に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約２０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ２が得られる。さらに、第５セグメント２５と第６セグメント２６との境界Ｐ３おいては、図２３に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約２０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ３が得られる。さらにまた、第２セグメント２２と第３セグメント２３との境界Ｐ４おいては、図２４に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約４０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ４が得られる。さらにまた、第６セグメント２６と第７セグメント２７との境界Ｐ５おいては、図２４に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約４０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ５が得られる。
【００４５】
この結果、前記ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４においては、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２までの反射像が得られる。また、前記ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５においては、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ３までの反射像が得られる。さらに、前記ロービーム用反射面の前記第３セグメント２３においては、図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２から図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ４までの反射像が得られる。さらにまた、前記ロービーム用反射面の前記第６セグメント２６においては、図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ３から図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ５までの反射像が得られる。さらにまた、前記ロービーム用反射面の前記第２セグメント２２と前記第７セグメント２７においては、傾きが約４０°以上の反射像が得られる。
【００４６】
ここで、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２、Ｉ３までの反射像は、前記ロービーム用配光パターンＬＰの斜めカットオフラインＣＬ１を含む配光を形成するのに最適な反射像である。すなわち、傾きが約０°の反射像Ｉ１から傾きが約２０°の反射像Ｉ２、Ｉ３までの反射像を、傾きが約１５°の斜めカットオフラインＣＬ１に沿わせることが容易であるからである。一方、図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ４、Ｉ５を含む傾きが約２０°以上の反射像は、前記ロービーム用配光パターンＬＰの斜めカットオフラインＣＬ１を含む配光を形成するのには不適な反射像である。すなわち、傾きが約２０°以上の反射像を、傾きが約１５°の斜めカットオフラインＣＬ１に沿わせると、配光が上下方向に厚くなり、過度な近方配光（すなわち、遠方の視認性が低下する配光）を招く結果となるからである。
【００４７】
また、斜めカットオフラインＣＬ１における配光は、遠方視認配光を担っている。このために、斜めカットオフラインＣＬ１における配光には、高光度帯（高エネルギー帯）を形成する必要がある。このために、中央部の第１ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４および第２ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５は、図１８に示すように、前記発光チップ４のエネルギー分布（ランバーシアン）Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３内に収められている。なお、図１４、図１５、図１８において、下側半導体型光源５Ｄのエネルギー分布の図示を省略してある。
【００４８】
以上から、斜めカットオフラインＣＬ１における配光を形成するのに最適な反射面は、パラボラ系の自由曲面の反射面のうち傾きが２０°以内の反射像Ｉ１、Ｉ２が得られる範囲と、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布（ランバーシアン）との相対関係より決定される。この結果、斜めカットオフラインＣＬ１における配光を形成するのに最適な反射面、すなわち、前記第４セグメント２４と前記第５セグメント２５は、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°以内の範囲Ｚ１であって、傾きが前記斜めカットオフラインＣＬ１の傾斜角度（約１５°）に約５°を足した角度（約２０°）以内の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が得られる範囲に相当し、かつ、前記発光チップ４のエネルギー分布（ランバーシアン）Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３内に、設けられている。
【００４９】
前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面は、図２５、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の一部が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４に配光制御する自由曲面からなる反射面である。
【００５０】
また、前記第５セグメント５からなる前記第２ロービーム用反射面は、図２６、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の一部が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、また、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群の密度が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群の密度よりも低くなり、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群を含有するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４を含有する範囲Ｚ５に配光制御する自由曲面からなる反射面である。なお、１個の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の密度と、１個の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の密度とは、同等もしくはほぼ同等である。
【００５１】
さらに、前記第２セグメント２２、前記第３セグメント２３、前記第６セグメント２６、前記第７セグメント２７からなる前記第３ロービーム用反射面は、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５が前記ロービーム用配光パターンＬＰ内にほぼ収まるようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群の密度が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および前記第５セグメント２５からなる前記第２ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群よりも低くなり、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および前記第５セグメント２５からなる前記第２ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群を含有するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４、Ｚ５を含有する範囲Ｚ６に配光制御する自由曲面からなる反射面である。
【００５２】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄには、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を前記中間無効反射面９に反射させる付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが設けられている。前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４のエネルギー分布Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置する。すなわち、前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、図３に示すように、正面から見て、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの外周縁部のうち、Ｙ軸からθ１°（この例では、約６０°）以上の箇所に設けられている小四角形の凸部の内面に反射面処理により設けられている。
【００５３】
前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で前記中間無効反射面９に反射させるものである。すなわち、左側の前記付加反射面９ＵＬ、９ＤＬは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で右側の前記中間無効反射面９、９Ｒに反射させ、一方、右側の前記付加反射面９ＵＲ、９ＤＲは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で左側の前記中間無効反射面９、９Ｌに反射させるものである。
【００５４】
（作用の説明）
以下、この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００５５】
まず、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第１位置（図８、図１０、図１２、図１４に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータ１５への通電を遮断すると、スプリングの作用および図示しないストッパの作用により、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４を点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から光が放射される。
【００５６】
この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）に放射される光Ｌ１は、図１２に示すように、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。また、この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面（第９セグメント２９および第１０セグメント２０）で反射された反射光Ｌ２は、図１２に示すように、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。さらに、残りの光Ｌ３は、図１２に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）で反射される。この反射光Ｌ３は、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰとして車両の前方に照射される。なお、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４からの直射光（図示せず）は、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄ特に庇部１８により遮蔽される。なお、図１２においては、固定リフレクタ３の下側反射面２Ｄおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの下側反射面１２Ｄにおける光路の図示を省略してある。
【００５７】
すなわち、反射面２Ｕ、２Ｄの第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の一部が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４に配光制御される。
【００５８】
また、反射面２Ｕ、２Ｄの第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の一部が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、また、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群の密度が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群の密度よりも低くなり、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群を含有するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４を含有する範囲Ｚ５に配光制御される。
【００５９】
さらに、反射面２Ｕ、２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第６セグメント２６、第７セグメント２７からなる第３ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５がロービーム用配光パターンＬＰ内にほぼ収まるようにして、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群の密度が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群よりも低くなり、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群を含有するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４、Ｚ５を含有する範囲Ｚ６に配光制御される。
【００６０】
以上のようにして、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰが車両の前方に照射される。このとき、この実施例１における車両用灯具１をほぼ正面から見ると、図５に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）が光って見える。一方、この光って見える部分（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）を囲む四角形において、この光って見える部分（図５中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分が暗部（図５中の格子が施されている部分）として見える。
【００６１】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以上あり、暗部の面積よりも広い。このために、この実施例１における車両用灯具１は、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰが車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、たとえ、光って見える部分が窓部８の暗部により上下に分断されていたとしても、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００６２】
つぎに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第２位置（図１〜図３、図９、図１１、図１３、図１５に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータ１５に通電してモータ１５を駆動させると、モータ１５の駆動力が駆動力伝達機構１６を介して上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄに伝達されて、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄがスプリング力に抗して第１位置から第２位置に同期して回転し図示しないストッパの作用により第２位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４を点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から光が放射される。
【００６３】
この光の一部であって、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）に放射される光の一部は、図１３に示すように、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射されて、その反射光Ｌ４が図２８に示す第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として車両の前方に照射される。また、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）に放射される光であって、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）に入射しなかった残りの光は、図１３に示すように、固定リフレクタ３のロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）で反射されて、その反射光Ｌ３が図２８に示す減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として車両の前方に照射される。さらに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）に放射される光Ｌ１は、図１３に示すように、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）で反射されて、その反射光Ｌ５が図２８に示す第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１として車両の前方に照射される。さらにまた、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面（第９セグメント２９および第１０セグメント２０）からの反射光Ｌ２は、図１３に示すように、第２位置に位置する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの透孔１７を通って、図２８に示す第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として車両の前方に照射される。なお、図１３においては、固定リフレクタ３の下側反射面２Ｄおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの下側反射面１２Ｄにおける光路の図示を省略してある。
【００６４】
また、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲに入射し、この付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒにクロス反射される。すなわち、左側の付加反射面９ＵＬ、９ＤＬでクロス反射された反射光Ｌ７は、図１、図２に示すように、右側の中間無効反射面９、９Ｒに入射し、一方、右側の付加反射面９ＵＲ、９ＤＲでクロス反射された反射光Ｌ７は、図１、図２に示すように、左側の中間無効反射面９、９Ｌに入射する。そして、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに入射した光Ｌ７は、反射光Ｌ８として車両の前方に照射される。
【００６５】
以上のようにして、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射される。このとき、この実施例１における車両用灯具１をほぼ正面から見ると、図７に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８が光って見える。なお、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６の一部は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの反射面１２Ｕ、１２Ｄが光って見える。また、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒも反射光Ｌ８により光って見える。一方、この光って見える部分（第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒ）を囲む四角形において、この光って見える部分（図７中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分が暗部（図７中の格子が施されている部分）として見える。
【００６６】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以上あり、暗部の面積よりも広い。しかも、窓部８の暗部の左右に位置する中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの光って見える部分により、光って見える部分が中央部の窓部８の暗部を除いた左右両側の部分において上下に連続している。このために、この実施例１における車両用灯具１は、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００６７】
ここで、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲを設けず、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させない車両用灯具について図６を参照して説明する。この車両用灯具の場合は、図６に示すように、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒには光が入射しないので、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒが暗部（図６中の格子が施されている部分）として見える。すなわち、光って見える部分が第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８の部分となる。この光って見える部分（第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８）を囲む四角形において、この光って見える部分（図６中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの部分が暗部（図６中の格子が施されている部分）として見える。
【００６８】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以下あり、暗部の面積とさほど変わらない。しかも、窓部８の暗部およびその窓部８の暗部の左右に位置する中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの暗部により、光って見える部分が中央部の窓部８の暗部および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの暗部で上下に分断されている。このために、この車両用灯具の場合は、前記の暗部により、灯具の品質、被視認性、見栄え上に問題がある。
【００６９】
これに対して、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲにより、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒにクロス反射させるものであるから、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒが光って見える。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、前記の通り、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００７０】
（効果の説明）
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００７１】
この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄから放射される光の一部Ｌ６が付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで反射し、その反射光Ｌ７が中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに入射するので、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、の間の中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒを光らせることができる。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（すなわち、上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（すなわち、下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この実施例１における車両用灯具１は、第１固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、その第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）との間の中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒとを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００７２】
特に、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが、第２位置に位置するときの可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置するものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面（上側反射面１２Ｕおよび下側反射面１２Ｄ）とにそれぞれ入射するのを、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で妨げるようなことがない。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面（上側反射面１２Ｕおよび下側反射面１２Ｄ）とにそれぞれ確実に入射するので、所定の第２配光パターン（図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１）の光量（光度、照度、光束）を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で減少させるような虞がない。
【００７３】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）が、第２位置に位置するときの可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置するものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第１位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）にそれぞれ入射するのを、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で妨げるようなことがない。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第１位置に位置するときに、２半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）にそれぞれ確実に入射するので、所定の第１配光パターン（図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰ）の光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００７４】
この実施例１における車両用灯具１は、固定リフレクタ３および可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄがほぼ回転放物面形状をなすものであるから、半導体型光源５Ｕ、５Ｄから放射される光の一部Ｌ６を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに容易にかつ確実にクロス反射させることができる。
【実施例２】
【００７５】
（構成の説明）
図２９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。以下、この実施例２における車両用灯具について説明する。図中、図１〜図２８と同符号は、同一のものを示す。
【００７６】
前記の実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときにはハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られるものである。これに対して、この実施例２における車両用灯具は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが少なくとも第２位置、すなわち、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときには前記のようにハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られ、かつ、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第３位置（第２位置の近傍の位置）に位置するときには図２９に示すようにデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５が得られるものである。
【００７７】
なお、前記の実施例１、２においては、ロービーム用配光パターンＬＰについて説明するものである。ところが、この発明おいては、ロービーム用配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、高速道路用配光パターン、フォグランプ用配光パターンなど、エルボー点を境に、走行車線側に斜めカットオフラインを有し、かつ、対向車線側に水平カットフラインを有する配光パターンであっても良い。
【００７８】
また、前記の実施例１、２においては、左側走行車線用の車両用灯具１について説明する。ところが、この発明においては、右側走行車線用の車両用灯具についても適用することができる。
【００７９】
さらに、前記の実施例１、２においては、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄを使用して、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１とを切り替え、または、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１と、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５とを切り替えるものである。ところが、この発明においては、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄを使用せずに、固定リフレクタ３のみで、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１、または、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５のみ得られるようにしても良い。この場合においては、付加反射面を、固定リフレクタ３のうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲、すなわち、図１７に示すように、二点鎖線よりもＸ軸側の範囲に設ける。
【００８０】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１とを切り替え、または、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１と、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５とを切り替えるヘッドランプ（車両用前照灯）である。ところが、この発明においては、ヘッドランプ以外に、フォグランプ、テールランプ、ストップランプ、などのランプにも適用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１ 車両用灯具
２Ｕ 上側反射面（第１反射面、第１固定反射面）
２Ｄ 下側反射面（第２反射面、第２固定反射面）
３ 固定リフレクタ
４ 発光チップ
５Ｕ 上側半導体型光源（第１半導体型光源）
５Ｄ 下側半導体型光源（第２半導体型光源）
６ ホルダ
７ ヒートシンク部材
８ 窓部
９、９Ｌ、９Ｒ 中間無効反射面
９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ 付加反射面
１０ 基板
１１ 封止部材
１２Ｕ 上側反射面（第１反射面、第１可動反射面、第２配光パターン用反射面、第３ハイビーム用反射面）
１２Ｄ 下側反射面（第２反射面、第２可動反射面、第２配光パターン用反射面、第３ハイビーム用反射面）
１３Ｕ 上側可動リフレクタ
１３Ｄ 下側可動リフレクタ
１４ 駆動装置
１５ モータ
１６ 駆動力伝達機構
１７ 透孔
１８ 庇部
２１ 第１セグメント（第２配光パターン用反射面、第１ハイビーム用反射面）
２２ 第２セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２３ 第３セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２４ 第４セグメント（ロービーム用反射面、第１ロービーム用反射面）
２５ 第５セグメント（ロービーム用反射面、第２ロービーム用反射面）
２６ 第６セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２７ 第７セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２８ 第８セグメント（第２配光パターン用反射面、第１ハイビーム用反射面）
２９ 第９セグメント（第２配光パターン用反射面、第２ハイビーム用反射面）
２０ 第１０セグメント（第２配光パターン用反射面、第２ハイビーム用反射面）
１７０ 表面処理部
Ｅ エルボー点
ＣＬ１ 斜めカットオフライン
ＣＬ２ 水平カットフライン
ＬＰ ロービーム用配光パターン（第１配光パターン用）
ＬＰ１ 減光ロービーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ１ 第１ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ２ 第２ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ３ 第３ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
ＰＵ 迷光ゾーン
ＰＤ 路面配光ムラゾーン
ＤＰ１ 第１デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ２ 第２デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ３ 第３デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ４ 第４デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ５ 第５デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
Ｏ 点対象となる中心点
Ｏ１ 発光チップの中心
Ｆ 固定リフレクタの反射面の基準焦点
Ｆ１ 可動リフレクタの反射面の基準焦点
Ｘ 水平軸
Ｙ 鉛直軸
Ｚ 固定リフレクタの反射面の基準光軸
Ｚ７ 可動リフレクタの反射面の基準光軸
Ｐ１ 第４セグメントと第５セグメントとの境界
Ｐ２ 第３セグメントと第４セグメントとの境界
Ｐ３ 第５セグメントと第６セグメントとの境界
Ｐ４ 第２セグメントと第３セグメントとの境界
Ｐ５ 第６セグメントと第７セグメントとの境界
Ｉ１ 境界Ｐ１における発光チップの反射像
Ｉ２ 境界Ｐ２における発光チップの反射像
Ｉ３ 境界Ｐ３における発光チップの反射像
Ｉ４ 境界Ｐ４における発光チップの反射像
Ｉ５ 境界Ｐ５における発光チップの反射像
Ｚ１ 発光チップの中心から経度角が±４０°以内の範囲
Ｚ２ 発光チップのエネルギー分布の範囲
Ｚ３ 高エネルギーの範囲
Ｚ４ 第１反射面による配光範囲
Ｚ５ 第２反射面による配光範囲
Ｚ６ 第３反射面による配光範囲
Ｌ１ 第１ハイビーム用反射面に放射される光
Ｌ２ 第２ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ３ ロービーム用反射面で反射された反射光
Ｌ４ 第３ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ５ 第１ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ６ 半導体型光源から付加反射面に入射する光
Ｌ７ 付加反射面からクロス反射する反射光
Ｌ８ 中間無効反射面から反射する反射光
【技術分野】
【０００１】
この発明は、２個の光源・反射面ユニットから構成されている車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、灯具用発光ユニットが、光源としてのＬＥＤと、ＬＥＤからの光を所定の配光パターンで反射させる反射面と、から構成されていて、２個の灯具用発光ユニットが上下に配置されているものである。以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。上下のＬＥＤを点灯発光させると、上下のＬＥＤからの光が、上下の反射面でそれぞれ反射されて所定の配光パターンとして照射される。
【０００３】
ところが、従来の車両用灯具は、ＬＥＤと反射面とから構成されている２個の灯具用発光ユニットを上下に配置してなるものである。このために、従来の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に、上下のＬＥＤからの光が入射しない光らない部分すなわち暗部が、形成される場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２４５０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある、ということにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、第１半導体型光源と第１半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第１反射面とから構成されている第１光源・反射面ユニットと、第２半導体型光源と第２半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第２反射面とから構成されている第２光源・反射面ユニットと、第１光源・反射面ユニットと第２光源・反射面ユニットとの間に配置されていて第１光源・反射面ユニットと第２光源・反射面ユニットとが保持されているホルダと、第１反射面と第２反射面との間に連続して設けられていてかつ第１半導体型光源からの光および第２半導体型光源からの光が入射しない中間無効反射面と、第１半導体型光源からの光および第２半導体型光源からの光を中間無効反射面に反射させる付加反射面と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、第１反射面が、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第１可動反射面と、からなり、第２反射面が、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第２可動反射面と、からなり、第１固定反射面および第２固定反射面が、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、所定の第１配光パターンを反射照射する第１配光パターン用固定反射面と、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用固定反射面と、から構成されていて、第１可動反射面および第２可動反射面が、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用可動反射面から構成されていて、中間無効反射面が、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間に連続して設けられていて、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、第１反射面が、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面からなり、第２反射面が、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面からなり、第１固定反射面および第２固定反射面が、所定の配光パターンを反射照射する反射面から構成されていて、中間無効反射面が、第１固定反射面と第２固定反射面との間に連続して設けられていて、付加反射面が、固定リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、前記請求項２に記載の固定リフレクタおよび可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の固定リフレクタが、回転放物面形状をなす、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、第１半導体型光源および第２半導体型光源を点灯発光させると、第１半導体型光源から放射される光の大部分が第１反射面で所定の配光パターンとして反射照射し、かつ、第２半導体型光源から放射される光の大部分が第２反射面で所定の配光パターンとして反射照射する。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光のうち残りの一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１反射面と第２反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１反射面と第２反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第１反射面と、第２反射面と、その第１反射面と第２反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１１】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面から所定の第１配光パターンが反射照射され、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とから所定の第２配光パターンが反射照射される。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と、第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と、その第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１２】
特に、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とにそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面とにそれぞれ確実に入射するので、所定の第２配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１３】
その上、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、第２位置に位置するときの可動リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源からの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面にそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、第１半導体型光源および第２半導体型光源からの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面にそれぞれ確実に入射するので、所定の第１配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１４】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、第１半導体型光源および第２半導体型光源を点灯発光させると、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の大部分が第１固定反射面および第２固定反射面で所定の配光パターンとして反射照射する。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光のうち残りの一部分が付加反射面で反射し、その反射光が中間無効反射面に入射するので、第１固定反射面と第２固定反射面との間の中間無効反射面を光らせることができる。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面と第２固定反射面との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１固定反射面と、第２固定反射面と、その第１固定反射面と第２固定反射面との間の中間無効反射面とを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００１５】
特に、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、付加反射面が、固定リフレクタのうち、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置するものである。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面にそれぞれ入射するのを、付加反射面で妨げるようなことがない。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面にそれぞれ確実に入射するので、所定の配光パターンの光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００１６】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記請求項２に記載の固定リフレクタおよび可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の固定リフレクタが、回転放物面形状をなすものである。このために、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、第１半導体型光源および第２半導体型光源から放射される光の一部を付加反射面で中間無効反射面に容易にかつ確実にクロス反射させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示し、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面および中間無効反射面における光路の説明斜視図である。
【図２】図２は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面および中間無効反射面における光路を示す説明正面図である。
【図３】図３は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの付加反射面が位置する範囲を示す説明正面図である。
【図４】図４は、同じく、上側反射面および下側反射面および中間無効反射面を示す説明正面図である。
【図５】図５は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置していてロービーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図６】図６は、同じく、付加反射面が無い場合において、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置していてハイビーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図７】図７は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置していてハイビーム用配光パターンを反射照射するときの上側反射面および下側反射面および中間無効反射面が光っている範囲を示す説明正面図である。
【図８】図８は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの要部の斜視図である。
【図９】図９は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの要部を示す斜視図である。
【図１０】図１０は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの要部を示す正面図である。
【図１１】図１１は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの要部を示す正面図である。
【図１２】図１２は、同じく、光路を示す図１０におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】図１３は、同じく、光路を示す図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】図１４は、同じく、半導体型光源のエネルギー分布を示す図１０におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１５】図１５は、同じく、半導体型光源のエネルギー分布を示す図１１におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１６】図１６は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタおよび駆動装置を省略した要部を示す斜視図である。
【図１７】図１７は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタおよび駆動装置を省略した要部を示す正面図である。
【図１８】図１８は、同じく、図１７におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１９】図１９は、同じく、発光チップの中心と反射面の基準焦点との相対位置関係を示す説明斜視図である。
【図２０】図２０は、同じく、発光チップの中心と反射面の基準焦点との相対位置関係を示す説明平面図である。
【図２１】図２１は、同じく、第４セグメントからなる第１反射面および第５セグメントからなる第２反射面を設ける範囲を示す説明正面図である。
【図２２】図２２は、同じく、反射面のポイントＰ１で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２３】図２３は、同じく、反射面のポイントＰ２、Ｐ３で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２４】図２４は、同じく、反射面のポイントＰ４、Ｐ５で得られる発光チップの反射像を示す説明図である。
【図２５】図２５は、同じく、第４セグメントからなる第１反射面で得られる発光チップの反射像群を示す説明図である。
【図２６】図２６は、同じく、第５セグメントからなる第２反射面で得られる発光チップの反射像群を示す説明図である。
【図２７】図２７は、同じく、斜めカットオフラインと水平カットフラインとを有するロービーム用配光パターンを示す説明図である。
【図２８】図２８は、同じく、ハイビーム用配光パターンを示す説明図である。
【図２９】図２９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示し、デイタイムランニングライト用配光パターンを示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。図２５、図２６は、コンピュータのシミュレーションで得られたスクリーン上の発光チップの反射像群を示す説明図である。なお、この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」とは、この発明にかかる車両用灯具を車両（自動車）に取り付けた際の車両の「上、下、前、後、左、右」である。また、図１６、図１７、図１８においては、発明の構成を明確にするために、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄおよび駆動装置１４の図示を省略してある。さらに、図１〜図３、図８〜図１１において、ヒートシンク部材７のフィン形状の図示を省略してある。
【実施例１】
【００１９】
（構成の説明）
図１〜図２８は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施例１における車両用灯具（自動車用前照灯）である。前記車両用灯具１は、図２７に示すロービームすれ違い用配光パターン（すれ違い用配光パターン、第１配光パターン）ＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン、第２配光パターン）と、を切り替えて車両の前方に照射するものである。
【００２０】
前記ロービーム用配光パターンＬＰは、図２７に示すように、エルボー点Ｅを境に、走行車線側（左側）に斜めカットオフラインＣＬ１を有し、かつ、対向車線側（右側）に水平カットフラインＣＬ２を有する。なお、前記斜めカットオフラインＣＬ１とスクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲとのなす角度は、約１５°である。前記ハイビーム用配光パターンは、図２８に示すように、第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および減光ロービーム用配光パターンＬＰ１からなる。
【００２１】
前記車両用灯具１は、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面（第１反射面、第１固定反射面）２Ｕおよび下側反射面（第２反射面、第２固定反射面）２Ｄを有する固定リフレクタ３と、同じくパラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面（第１反射面、第１可動反射面、第２配光パターン用可動反射面）１２Ｕを有する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側反射面（第２反射面、第２可動反射面、第２配光パターン用可動反射面）１２Ｄを有する下側可動リフレクタ１３Ｄと、平面矩形形状（平面長方形状）の発光チップ４を有する上側半導体型光源（第１半導体型光源）５Ｕおよび下側半導体型光源（第２半導体型光源）５Ｄと、ホルダ６と、ヒートシンク部材７と、駆動装置１４と、図示しないランプハウジングおよびランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、から構成されている。
【００２２】
前記ホルダ６は、上固定面と下固定面とを有する板形状をなす。前記ホルダ６は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されている。前記ヒートシンク部材７は、上部に上固定面を有する台形形状をなし、かつ、中間部から下部にかけてフィン形状をなす。前記ヒートシンク部材７は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されている。
【００２３】
前記固定リフレクタ３および前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄおよび前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄおよび前記ホルダ６および前記ヒートシンク部材７および前記駆動装置１４は、ランプユニットを構成する。すなわち、前記固定リフレクタ３は、前記ホルダ６に固定保持されている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、前記ホルダ６に水平軸Ｘ回りに回転可能に取り付けられている。前記上側半導体型光源５Ｕは、前記ホルダ６の上固定面に固定保持されている。前記下側半導体型光源５Ｄは、前記ホルダ６の下固定面に固定保持されている。前記ホルダ６は、前記ヒートシンク部材７の上固定面に固定保持されている。前記駆動装置１４は、前記ホルダ６および前記ヒートシンク部材７の上固定面に固定保持されている。
【００２４】
前記ランプユニット３、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４は、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室内に、たとえば光軸調整機構を介して配置されている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット３、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４以外に、フォグランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプなどの他のランプユニットが配置されている場合がある。
【００２５】
前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記上側半導体型光源５Ｕは、前記発光チップ４の発光面が鉛直軸Ｙ方向の上向きの上側のユニット（第１光源・反射面ユニット）を構成する。また、前記固定リフレクタ３の前記下側反射面２Ｄおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄおよび前記下側半導体型光源５Ｄは、前記発光チップ４の発光面が鉛直軸Ｙ方向の下向きの下側のユニット（第２高原・反射面ユニット）を構成する。前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕ、１３Ｕと、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄ、１３Ｄとは、図１７に示すように、点Ｏを中心とした点対称の状態になるように、配置されている。なお、前記上側反射面２Ｕ、１２Ｕの反射面設計と前記下側反射面２Ｄ、１２Ｄの反射面設計とは、単なる点対称（反転）ではない。
【００２６】
前記固定リフレクタ３は、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記固定リフレクタ３は、前記点対称の点Ｏを通る軸を回転軸とするほぼ回転放物面形状をなす。前記固定リフレクタ３の前側は、ほぼ円形に開口されている。一方、前記固定リフレクタ３の後側は、閉塞されている。前記固定リフレクタ３の閉塞部の中間部には、横長のほぼ長方形の窓部８が設けられている。前記固定リフレクタ３の前記窓部８には、前記ホルダ６が挿入されていて位置する。前記固定リフレクタ３は、閉塞部の外側（後側）において、前記ホルダ６に固定保持されている。
【００２７】
前記固定リフレクタ３の閉塞部の内側（前側）のうち前記窓部８の上側および下側には、前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）Ｆおよび基準光軸（擬似光軸）Ｚを有する。前記上側反射面２Ｕと前記下側反射面２Ｄとの間であって、前記固定リフレクタ３の閉塞部の内側（前側）のうち前記窓部８の左右両側には、中間無効反射面９が連続して設けられている。前記中間無効反射面９は、前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄからの光（直射光）が入射しない面である。
【００２８】
前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、前記ロービーム用配光パターンＬＰおよび前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１を形成するロービーム用反射面（第１配光パターン用固定反射面および第２配光パターン用固定反射面）と、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２を形成する第１ハイビーム用反射面（第２配光パターン用固定反射面）および第２ハイビーム用反射面（第２配光パターン用固定反射面）と、から構成されている。
【００２９】
前記駆動装置１４は、モータ１５と、駆動力伝達機構１６と、可動リフレクタ復帰用のスプリング（図示せず）と、から構成されている。前記モータ１５は、前記ヒートシンク部材７の上固定面に直接固定保持されている。これにより、前記モータ１５の通電時に発生する熱を前記ヒートシンク部材７で外部に放射（放熱）することができる。前記駆動力伝達機構１６は、前記モータ１５と前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄとの間に設けられている。前記駆動装置１４は、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄを、前記ホルダ６に対して、前記水平軸Ｘ回りに、第１位置（図８、図１０、図１２、図１４に示す状態の位置）と第２位置（図１〜図３、図９、図１１、図１３、図１５に示す状態の位置）との間において、回転させるものである。
【００３０】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、前記点対称の点Ｏを通る軸を回転軸とするほぼ回転放物面形状をなす。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前側は、ほぼ円形に開口されている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前方側の開口部の大きさすなわち開口面積は、前記固定リフレクタ３の前方側の開口部の大きさすなわち開口面積よりも小さい。
【００３１】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの中央部には、半円形の透孔１７がそれぞれ設けられている。また、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの周辺部の中間部には、長方形の庇部１８がそれぞれ一体に設けられている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄに対向する側の面には、前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）Ｆ１および基準光軸（擬似光軸）Ｚ７を有する。
【００３２】
前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄは、前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３を形成する第３ハイビーム用反射面（第２配光パターン用可動反射面）から構成されている。
【００３３】
前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄは、基板１０と、前記基板１０に設けられている前記発光チップ４と、前記発光チップ４を封止する薄い直方体形状の封止樹脂部材１１と、から構成されている。前記発光チップ４は、図１９、図２０に示すように、複数個この例では５個の正方形のチップを水平軸Ｘ方向に配列してなるものである。なお、１個の長方形のチップを使用しても良い。
【００３４】
前記発光チップ４の中心Ｏ１は、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ、Ｆ１もしくはその近傍に位置し、かつ、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ、Ｚ７上に位置する。また、前記発光チップ４の発光面（前記基板１０と対向する面と反対側の面）は、鉛直軸Ｙ方向に向いている。すなわち、前記上側半導体型光源５Ｕの前記発光チップ４の発光面は、鉛直軸Ｙ方向の上向きに向いている。一方、前記下側半導体型光源５Ｄの前記発光チップ４の発光面は、鉛直軸Ｙ方向の下向きに向いている。さらに、前記発光チップ４の長辺は、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７および前記鉛直軸Ｙと直交する前記水平軸Ｘと平行である。前記水平軸Ｘは、前記発光チップ４の中心Ｏ１もしくはその近傍（前記発光チップ４の中心Ｏ１から前記発光チップ４の後方側の長辺までの間であって、この例では、前記発光チップ４の後方側の長辺上）、あるいは、前記反射面２Ｕ、２Ｄ、１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ、Ｆ１もしくはその近傍を通る。
【００３５】
前記水平軸Ｘと、前記鉛直軸Ｙと、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７とは、前記発光チップ４の中心Ｏ１を原点とする直交座標（Ｘ−Ｙ−Ｚ直交座標系）を構成する。前記水平軸Ｘにおいては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕの場合、右側が＋方向であり、左側が−方向であり、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄの場合、左側が＋方向であり、右側が−方向である。前記鉛直軸Ｙにおいては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕ場合、上側が＋方向であり、下側が−方向であり、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄの場合、下側が＋方向であり、上側が−方向である。前記基準光軸Ｚ、Ｚ７においては、前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕおよび前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ共に、前側が＋方向であり、後側が−方向である。
【００３６】
前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄおよび前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄは、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）から構成されている。前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準焦点Ｆと、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点Ｆ１とは、一致もしくはほぼ一致し、前記基準光軸Ｚ、Ｚ７上であって、前記発光チップ４の中心Ｏ１から前記発光チップ４の後方側の長辺までの間に位置し、この例では、前記発光チップ４の後方側の長辺に位置する。また、前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準焦点距離は、約１０〜１８ｍｍであり、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準焦点距離よりも大きい。
【００３７】
前記固定リフレクタ３の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準光軸Ｚと第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ７とは、一致もしくはほぼ一致し、また、前記水平軸Ｘと直交し、さらに、前記発光チップ４の中心Ｏ１もしくはその近傍を通る。なお、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄの基準光軸Ｚ７は、前記発光チップ４の中心Ｏ１のもしくはその近傍から前方に向かって、前記固定リフレクタ９の前記反射面２Ｕ、２Ｄの基準光軸Ｚに対して上向きである。
【００３８】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときには、図１２に示すように、前記発光チップ４から前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面に放射される光Ｌ１、および、前記固定リフレクタ３の前記第２ハイビーム用反射面で反射された反射光Ｌ２が前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽される。この結果、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射された反射光Ｌ３が、図２７に示す前記ロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン、第１配光パターン）ＬＰとして車両の前方に照射される。
【００３９】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、図１３に示すように、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射された反射光Ｌ４が図２８に示す前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として、また、前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面および第２ハイビーム用反射面で反射された反射光Ｌ５、Ｌ２が図２８に示す前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１、前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として、さらに、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射される反射光Ｌ３が図２８に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として、それぞれ車両の前方に照射される。図２８に示すように、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１により、ハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン、第２配光パターン）が形成されて車両の前方に照射される。
【００４０】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、図１３に示すように、前記発光チップ４から前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面に放射される光の一部が、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽され、かつ、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射光Ｌ４として反射される。すなわち、前記発光チップ４からの光の一部が前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１から前記前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３に入れ替わる。このために、図２８に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１の光量は、図２７に示す前記ロービーム用配光パターンＬＰの光量よりも小さい。一方、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときに、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽されていた前記発光チップ４からの光が前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として利用される。このとき、図１５、図１８に示すように、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄは、前記発光チップ４のエネルギー分布Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３に位置する。この結果、総合的に見て、図２８に示すハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）ＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の光量が図２７に示すロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン）ＬＰの光量より大きくなる。
【００４１】
前記反射面２Ｕ、２Ｄは、鉛直軸Ｙ方向に８個に分割され、かつ、中央の２個が水平軸Ｘ方向にそれぞれ２個に分割されたセグメント２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７、２８、２９、２０から構成されている。中央部および周辺部の第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７は、前記ロービーム用反射面を構成する。また、両端の第１セグメント２１、第８セグメント２８は、前記第１ハイビーム用反射面を構成する。さらに、中心部の第９セグメント２９、第１０セグメント２０は、前記第２ハイビーム用反射面を構成する。
【００４２】
そして、前記ロービーム用反射面において、中央部の第４セグメント２４は、第１ロービーム用反射面を構成する。また、中央部の第５セグメント２５は、第２ロービーム用反射面を構成する。さらに、端部の第２セグメント２２、第３セグメント２３、第６セグメント２６、第７セグメント２７は、第３ロービーム用反射面を構成する。
【００４３】
中央部の第１ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４および第２ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５は、図１７中の２本の縦の太い実線の間の範囲Ｚ１であって、図２１中の格子斜線が施されている範囲Ｚ１、すなわち、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°（図２０中の±θ°）以内の範囲Ｚ１に設けられている。なお、端部の第３ロービーム用反射面の前記第２セグメント２２、前記第３セグメント２３、前記第６セグメント２６、前記第７セグメント２７は、前記範囲Ｚ１以外の図２１中の白地の範囲、すなわち、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°以上の範囲に設けられている。
【００４４】
以下、前記反射面２Ｕ、２Ｄのうち前記ロービーム用反射面の各セグメント２２〜２７において得られる平面矩形形状の前記発光チップ４の反射像（スクリーン写像）について、図２２、図２３、図２４を参照して説明する。すなわち、第４セグメント２４と第５セグメント２５との境界Ｐ１おいては、図２２に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ１が得られる。また、第３セグメント２３と第４セグメント２４との境界Ｐ２おいては、図２３に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約２０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ２が得られる。さらに、第５セグメント２５と第６セグメント２６との境界Ｐ３おいては、図２３に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約２０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ３が得られる。さらにまた、第２セグメント２２と第３セグメント２３との境界Ｐ４おいては、図２４に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約４０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ４が得られる。さらにまた、第６セグメント２６と第７セグメント２７との境界Ｐ５おいては、図２４に示すように、スクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲに対して、傾きが約４０°の前記発光チップ４の反射像Ｉ５が得られる。
【００４５】
この結果、前記ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４においては、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２までの反射像が得られる。また、前記ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５においては、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ３までの反射像が得られる。さらに、前記ロービーム用反射面の前記第３セグメント２３においては、図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２から図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ４までの反射像が得られる。さらにまた、前記ロービーム用反射面の前記第６セグメント２６においては、図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ３から図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ５までの反射像が得られる。さらにまた、前記ロービーム用反射面の前記第２セグメント２２と前記第７セグメント２７においては、傾きが約４０°以上の反射像が得られる。
【００４６】
ここで、図２２に示す傾きが約０°の反射像Ｉ１から図２３に示す傾きが約２０°の反射像Ｉ２、Ｉ３までの反射像は、前記ロービーム用配光パターンＬＰの斜めカットオフラインＣＬ１を含む配光を形成するのに最適な反射像である。すなわち、傾きが約０°の反射像Ｉ１から傾きが約２０°の反射像Ｉ２、Ｉ３までの反射像を、傾きが約１５°の斜めカットオフラインＣＬ１に沿わせることが容易であるからである。一方、図２４に示す傾きが約４０°の反射像Ｉ４、Ｉ５を含む傾きが約２０°以上の反射像は、前記ロービーム用配光パターンＬＰの斜めカットオフラインＣＬ１を含む配光を形成するのには不適な反射像である。すなわち、傾きが約２０°以上の反射像を、傾きが約１５°の斜めカットオフラインＣＬ１に沿わせると、配光が上下方向に厚くなり、過度な近方配光（すなわち、遠方の視認性が低下する配光）を招く結果となるからである。
【００４７】
また、斜めカットオフラインＣＬ１における配光は、遠方視認配光を担っている。このために、斜めカットオフラインＣＬ１における配光には、高光度帯（高エネルギー帯）を形成する必要がある。このために、中央部の第１ロービーム用反射面の前記第４セグメント２４および第２ロービーム用反射面の前記第５セグメント２５は、図１８に示すように、前記発光チップ４のエネルギー分布（ランバーシアン）Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３内に収められている。なお、図１４、図１５、図１８において、下側半導体型光源５Ｄのエネルギー分布の図示を省略してある。
【００４８】
以上から、斜めカットオフラインＣＬ１における配光を形成するのに最適な反射面は、パラボラ系の自由曲面の反射面のうち傾きが２０°以内の反射像Ｉ１、Ｉ２が得られる範囲と、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布（ランバーシアン）との相対関係より決定される。この結果、斜めカットオフラインＣＬ１における配光を形成するのに最適な反射面、すなわち、前記第４セグメント２４と前記第５セグメント２５は、前記発光チップ４の中心Ｏ１から経度角±４０°以内の範囲Ｚ１であって、傾きが前記斜めカットオフラインＣＬ１の傾斜角度（約１５°）に約５°を足した角度（約２０°）以内の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が得られる範囲に相当し、かつ、前記発光チップ４のエネルギー分布（ランバーシアン）Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３内に、設けられている。
【００４９】
前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面は、図２５、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の一部が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４に配光制御する自由曲面からなる反射面である。
【００５０】
また、前記第５セグメント５からなる前記第２ロービーム用反射面は、図２６、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の一部が前記斜めカットオフラインＣＬ１および前記水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、また、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群の密度が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群の密度よりも低くなり、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群を含有するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４を含有する範囲Ｚ５に配光制御する自由曲面からなる反射面である。なお、１個の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の密度と、１個の前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の密度とは、同等もしくはほぼ同等である。
【００５１】
さらに、前記第２セグメント２２、前記第３セグメント２３、前記第６セグメント２６、前記第７セグメント２７からなる前記第３ロービーム用反射面は、図２７に示すように、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５が前記ロービーム用配光パターンＬＰ内にほぼ収まるようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群の密度が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および前記第５セグメント２５からなる前記第２ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群よりも低くなり、かつ、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群が前記第４セグメント２４からなる前記第１ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および前記第５セグメント２５からなる前記第２ロービーム用反射面による前記発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群を含有するようにして、前記発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５を前記ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４、Ｚ５を含有する範囲Ｚ６に配光制御する自由曲面からなる反射面である。
【００５２】
前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄには、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を前記中間無効反射面９に反射させる付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが設けられている。前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４のエネルギー分布Ｚ２中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置する。すなわち、前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、図３に示すように、正面から見て、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの外周縁部のうち、Ｙ軸からθ１°（この例では、約６０°）以上の箇所に設けられている小四角形の凸部の内面に反射面処理により設けられている。
【００５３】
前記付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で前記中間無効反射面９に反射させるものである。すなわち、左側の前記付加反射面９ＵＬ、９ＤＬは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で右側の前記中間無効反射面９、９Ｒに反射させ、一方、右側の前記付加反射面９ＵＲ、９ＤＲは、図１、図２に示すように、前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄの前記発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を、クロス反射で左側の前記中間無効反射面９、９Ｌに反射させるものである。
【００５４】
（作用の説明）
以下、この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００５５】
まず、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第１位置（図８、図１０、図１２、図１４に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータ１５への通電を遮断すると、スプリングの作用および図示しないストッパの作用により、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４を点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から光が放射される。
【００５６】
この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）に放射される光Ｌ１は、図１２に示すように、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。また、この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面（第９セグメント２９および第１０セグメント２０）で反射された反射光Ｌ２は、図１２に示すように、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。さらに、残りの光Ｌ３は、図１２に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）で反射される。この反射光Ｌ３は、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰとして車両の前方に照射される。なお、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４からの直射光（図示せず）は、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄ特に庇部１８により遮蔽される。なお、図１２においては、固定リフレクタ３の下側反射面２Ｄおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの下側反射面１２Ｄにおける光路の図示を省略してある。
【００５７】
すなわち、反射面２Ｕ、２Ｄの第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２の一部が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４に配光制御される。
【００５８】
また、反射面２Ｕ、２Ｄの第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２から飛び出ないように、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３の一部が斜めカットオフラインＣＬ１および水平カットフラインＣＬ２にほぼ接するようにして、また、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群の密度が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群の密度よりも低くなり、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群を含有するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４を含有する範囲Ｚ５に配光制御される。
【００５９】
さらに、反射面２Ｕ、２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第６セグメント２６、第７セグメント２７からなる第３ロービーム用反射面からの反射光は、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５がロービーム用配光パターンＬＰ内にほぼ収まるようにして、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群の密度が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群よりも低くなり、かつ、発光チップ４の反射像Ｉ４、Ｉ５群が第４セグメント２４からなる第１ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ２群および第５セグメント２５からなる第２ロービーム用反射面による発光チップ４の反射像Ｉ１、Ｉ３群を含有するようにして、ロービーム用配光パターンＬＰ中の範囲Ｚ４、Ｚ５を含有する範囲Ｚ６に配光制御される。
【００６０】
以上のようにして、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰが車両の前方に照射される。このとき、この実施例１における車両用灯具１をほぼ正面から見ると、図５に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）が光って見える。一方、この光って見える部分（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）を囲む四角形において、この光って見える部分（図５中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分が暗部（図５中の格子が施されている部分）として見える。
【００６１】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以上あり、暗部の面積よりも広い。このために、この実施例１における車両用灯具１は、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰが車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、たとえ、光って見える部分が窓部８の暗部により上下に分断されていたとしても、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００６２】
つぎに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第２位置（図１〜図３、図９、図１１、図１３、図１５に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータ１５に通電してモータ１５を駆動させると、モータ１５の駆動力が駆動力伝達機構１６を介して上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄに伝達されて、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄがスプリング力に抗して第１位置から第２位置に同期して回転し図示しないストッパの作用により第２位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４を点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から光が放射される。
【００６３】
この光の一部であって、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）に放射される光の一部は、図１３に示すように、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射されて、その反射光Ｌ４が図２８に示す第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として車両の前方に照射される。また、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）に放射される光であって、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）に入射しなかった残りの光は、図１３に示すように、固定リフレクタ３のロービーム用反射面（第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７）で反射されて、その反射光Ｌ３が図２８に示す減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として車両の前方に照射される。さらに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）に放射される光Ｌ１は、図１３に示すように、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面（第１セグメント２１および第８セグメント２８）で反射されて、その反射光Ｌ５が図２８に示す第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１として車両の前方に照射される。さらにまた、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面（第９セグメント２９および第１０セグメント２０）からの反射光Ｌ２は、図１３に示すように、第２位置に位置する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの透孔１７を通って、図２８に示す第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として車両の前方に照射される。なお、図１３においては、固定リフレクタ３の下側反射面２Ｄおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの下側反射面１２Ｄにおける光路の図示を省略してある。
【００６４】
また、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲに入射し、この付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒにクロス反射される。すなわち、左側の付加反射面９ＵＬ、９ＤＬでクロス反射された反射光Ｌ７は、図１、図２に示すように、右側の中間無効反射面９、９Ｒに入射し、一方、右側の付加反射面９ＵＲ、９ＤＲでクロス反射された反射光Ｌ７は、図１、図２に示すように、左側の中間無効反射面９、９Ｌに入射する。そして、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに入射した光Ｌ７は、反射光Ｌ８として車両の前方に照射される。
【００６５】
以上のようにして、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射される。このとき、この実施例１における車両用灯具１をほぼ正面から見ると、図７に示すように、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８が光って見える。なお、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６の一部は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの反射面１２Ｕ、１２Ｄが光って見える。また、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒも反射光Ｌ８により光って見える。一方、この光って見える部分（第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒ）を囲む四角形において、この光って見える部分（図７中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分が暗部（図７中の格子が施されている部分）として見える。
【００６６】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以上あり、暗部の面積よりも広い。しかも、窓部８の暗部の左右に位置する中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの光って見える部分により、光って見える部分が中央部の窓部８の暗部を除いた左右両側の部分において上下に連続している。このために、この実施例１における車両用灯具１は、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００６７】
ここで、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲを設けず、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに反射させない車両用灯具について図６を参照して説明する。この車両用灯具の場合は、図６に示すように、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒには光が入射しないので、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒが暗部（図６中の格子が施されている部分）として見える。すなわち、光って見える部分が第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８の部分となる。この光って見える部分（第１セグメント２１、第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７、第８セグメント２８）を囲む四角形において、この光って見える部分（図６中の白抜きの部分）の外側の４隅の部分および窓部８の部分および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの部分が暗部（図６中の格子が施されている部分）として見える。
【００６８】
そして、この光って見える部分の面積は、この光って見える部分を囲む四角形の面積に対して、約６０％以下あり、暗部の面積とさほど変わらない。しかも、窓部８の暗部およびその窓部８の暗部の左右に位置する中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの暗部により、光って見える部分が中央部の窓部８の暗部および中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒの暗部で上下に分断されている。このために、この車両用灯具の場合は、前記の暗部により、灯具の品質、被視認性、見栄え上に問題がある。
【００６９】
これに対して、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲにより、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップ４から放射される光の一部Ｌ６を中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒにクロス反射させるものであるから、中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒが光って見える。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、前記の通り、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射されているとき、灯具全体がほぼ光って見えるので、灯具の品質、被視認性、見栄えになんら問題がない。
【００７０】
（効果の説明）
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００７１】
この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄから放射される光の一部Ｌ６が付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで反射し、その反射光Ｌ７が中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに入射するので、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、の間の中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒを光らせることができる。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（すなわち、上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（すなわち、下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）との間の暗部をなくすことができる。すなわち、この実施例１における車両用灯具１は、第１固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と、その第１固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面より外側の第２配光パターン用固定反射面（下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）との間の中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒとを、ほぼ全体的に光らせることができる。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、上下の灯具用発光ユニットの間に光らない暗部が形成される場合がある従来の車両用灯具と比較して、品質が向上され、また、被視認性が向上され、さらに、見栄えが向上される。
【００７２】
特に、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが、第２位置に位置するときの可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置するものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面（上側反射面１２Ｕおよび下側反射面１２Ｄ）とにそれぞれ入射するのを、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で妨げるようなことがない。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第２配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第１セグメント２１、第８セグメント２８）と第１可動反射面および第２可動反射面の第２配光パターン用可動反射面（上側反射面１２Ｕおよび下側反射面１２Ｄ）とにそれぞれ確実に入射するので、所定の第２配光パターン（図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１）の光量（光度、照度、光束）を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で減少させるような虞がない。
【００７３】
その上、この実施例１における車両用灯具１は、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）が、第２位置に位置するときの可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄのうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲に位置するものである。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第１位置に位置するときに、半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）にそれぞれ入射するのを、付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ（付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲが内面に反射面処理により設けられている小四角形の凸部）で妨げるようなことがない。これにより、この実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第１位置に位置するときに、２半導体型光源５Ｕ、５Ｄからの光が、第１固定反射面および第２固定反射面の第１配光パターン用固定反射面（上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄの第２セグメント２２、第３セグメント２３、第４セグメント２４、第５セグメント２５、第６セグメント２６、第７セグメント２７より外側の第１セグメント２１、第８セグメント２８）にそれぞれ確実に入射するので、所定の第１配光パターン（図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰ）の光量（光度、照度、光束）を付加反射面で減少させるような虞がない。
【００７４】
この実施例１における車両用灯具１は、固定リフレクタ３および可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄがほぼ回転放物面形状をなすものであるから、半導体型光源５Ｕ、５Ｄから放射される光の一部Ｌ６を付加反射面９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲで中間無効反射面９、９Ｌ、９Ｒに容易にかつ確実にクロス反射させることができる。
【実施例２】
【００７５】
（構成の説明）
図２９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。以下、この実施例２における車両用灯具について説明する。図中、図１〜図２８と同符号は、同一のものを示す。
【００７６】
前記の実施例１における車両用灯具１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときにはハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られるものである。これに対して、この実施例２における車両用灯具は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが少なくとも第２位置、すなわち、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときには前記のようにハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られ、かつ、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第３位置（第２位置の近傍の位置）に位置するときには図２９に示すようにデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５が得られるものである。
【００７７】
なお、前記の実施例１、２においては、ロービーム用配光パターンＬＰについて説明するものである。ところが、この発明おいては、ロービーム用配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、高速道路用配光パターン、フォグランプ用配光パターンなど、エルボー点を境に、走行車線側に斜めカットオフラインを有し、かつ、対向車線側に水平カットフラインを有する配光パターンであっても良い。
【００７８】
また、前記の実施例１、２においては、左側走行車線用の車両用灯具１について説明する。ところが、この発明においては、右側走行車線用の車両用灯具についても適用することができる。
【００７９】
さらに、前記の実施例１、２においては、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄを使用して、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１とを切り替え、または、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１と、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５とを切り替えるものである。ところが、この発明においては、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄを使用せずに、固定リフレクタ３のみで、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１、または、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５のみ得られるようにしても良い。この場合においては、付加反射面を、固定リフレクタ３のうち、半導体型光源５Ｕ、５Ｄのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲Ｚ３以外の範囲、すなわち、図１７に示すように、二点鎖線よりもＸ軸側の範囲に設ける。
【００８０】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１とを切り替え、または、図２７に示すロービーム用配光パターンＬＰと、図２８に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１と、図２９に示すデイタイムランニングライト用配光パターンｄＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５とを切り替えるヘッドランプ（車両用前照灯）である。ところが、この発明においては、ヘッドランプ以外に、フォグランプ、テールランプ、ストップランプ、などのランプにも適用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１ 車両用灯具
２Ｕ 上側反射面（第１反射面、第１固定反射面）
２Ｄ 下側反射面（第２反射面、第２固定反射面）
３ 固定リフレクタ
４ 発光チップ
５Ｕ 上側半導体型光源（第１半導体型光源）
５Ｄ 下側半導体型光源（第２半導体型光源）
６ ホルダ
７ ヒートシンク部材
８ 窓部
９、９Ｌ、９Ｒ 中間無効反射面
９ＵＬ、９ＵＲ、９ＤＬ、９ＤＲ 付加反射面
１０ 基板
１１ 封止部材
１２Ｕ 上側反射面（第１反射面、第１可動反射面、第２配光パターン用反射面、第３ハイビーム用反射面）
１２Ｄ 下側反射面（第２反射面、第２可動反射面、第２配光パターン用反射面、第３ハイビーム用反射面）
１３Ｕ 上側可動リフレクタ
１３Ｄ 下側可動リフレクタ
１４ 駆動装置
１５ モータ
１６ 駆動力伝達機構
１７ 透孔
１８ 庇部
２１ 第１セグメント（第２配光パターン用反射面、第１ハイビーム用反射面）
２２ 第２セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２３ 第３セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２４ 第４セグメント（ロービーム用反射面、第１ロービーム用反射面）
２５ 第５セグメント（ロービーム用反射面、第２ロービーム用反射面）
２６ 第６セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２７ 第７セグメント（ロービーム用反射面、第３ロービーム用反射面）
２８ 第８セグメント（第２配光パターン用反射面、第１ハイビーム用反射面）
２９ 第９セグメント（第２配光パターン用反射面、第２ハイビーム用反射面）
２０ 第１０セグメント（第２配光パターン用反射面、第２ハイビーム用反射面）
１７０ 表面処理部
Ｅ エルボー点
ＣＬ１ 斜めカットオフライン
ＣＬ２ 水平カットフライン
ＬＰ ロービーム用配光パターン（第１配光パターン用）
ＬＰ１ 減光ロービーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ１ 第１ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ２ 第２ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＰ３ 第３ハイビーム用配光パターン（第２配光パターン用）
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
ＰＵ 迷光ゾーン
ＰＤ 路面配光ムラゾーン
ＤＰ１ 第１デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ２ 第２デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ３ 第３デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ４ 第４デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
ＤＰ５ 第５デイタイムランニングライト用配光パターン（第２配光パターン用）
Ｏ 点対象となる中心点
Ｏ１ 発光チップの中心
Ｆ 固定リフレクタの反射面の基準焦点
Ｆ１ 可動リフレクタの反射面の基準焦点
Ｘ 水平軸
Ｙ 鉛直軸
Ｚ 固定リフレクタの反射面の基準光軸
Ｚ７ 可動リフレクタの反射面の基準光軸
Ｐ１ 第４セグメントと第５セグメントとの境界
Ｐ２ 第３セグメントと第４セグメントとの境界
Ｐ３ 第５セグメントと第６セグメントとの境界
Ｐ４ 第２セグメントと第３セグメントとの境界
Ｐ５ 第６セグメントと第７セグメントとの境界
Ｉ１ 境界Ｐ１における発光チップの反射像
Ｉ２ 境界Ｐ２における発光チップの反射像
Ｉ３ 境界Ｐ３における発光チップの反射像
Ｉ４ 境界Ｐ４における発光チップの反射像
Ｉ５ 境界Ｐ５における発光チップの反射像
Ｚ１ 発光チップの中心から経度角が±４０°以内の範囲
Ｚ２ 発光チップのエネルギー分布の範囲
Ｚ３ 高エネルギーの範囲
Ｚ４ 第１反射面による配光範囲
Ｚ５ 第２反射面による配光範囲
Ｚ６ 第３反射面による配光範囲
Ｌ１ 第１ハイビーム用反射面に放射される光
Ｌ２ 第２ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ３ ロービーム用反射面で反射された反射光
Ｌ４ 第３ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ５ 第１ハイビーム用反射面で反射された反射光
Ｌ６ 半導体型光源から付加反射面に入射する光
Ｌ７ 付加反射面からクロス反射する反射光
Ｌ８ 中間無効反射面から反射する反射光
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２個の光源・反射面ユニットから構成されている車両用灯具において、
第１半導体型光源と、前記第１半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第１反射面と、から構成されている第１光源・反射面ユニットと、
第２半導体型光源と、前記第２半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第２反射面と、から構成されている第２光源・反射面ユニットと、
前記第１光源・反射面ユニットと前記第２光源・反射面ユニットとの間に配置されていて、前記第１光源・反射面ユニットと前記第２光源・反射面ユニットとが保持されているホルダと、
前記第１反射面と前記第２反射面との間に連続して設けられていて、かつ、前記第１半導体型光源からの光および前記第２半導体型光源からの光が入射しない中間無効反射面と、
前記第１半導体型光源からの光および前記第２半導体型光源からの光を前記中間無効反射面に反射させる付加反射面と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１反射面は、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第１可動反射面と、からなり、
前記第２反射面は、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第２可動反射面と、からなり、
前記第１固定反射面および前記第２固定反射面は、前記可動リフレクタが第１位置に位置するときに、所定の第１配光パターンを反射照射する第１配光パターン用固定反射面と、前記可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用固定反射面と、から構成されていて、
前記第１可動反射面および前記第２可動反射面は、前記可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用可動反射面から構成されていて、
前記中間無効反射面は、前記第１固定反射面の前記第１配光パターン用固定反射面より外側の前記第２配光パターン用固定反射面と前記第２固定反射面の前記第１配光パターン用固定反射面より外側の前記第２配光パターン用固定反射面との間に連続して設けられていて、
前記付加反射面は、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタのうち、前記第１半導体型光源および前記第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１反射面は、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面からなり、
前記第２反射面は、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面からなり、
前記第１固定反射面および前記第２固定反射面は、所定の配光パターンを反射照射する反射面から構成されていて、
前記中間無効反射面は、前記第１固定反射面と前記第２固定反射面との間に連続して設けられていて、
前記付加反射面は、前記固定リフレクタのうち、前記第１半導体型光源および前記第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記請求項２に記載の前記固定リフレクタおよび前記可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の前記固定リフレクタは、回転放物面形状をなす、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
【請求項１】
２個の光源・反射面ユニットから構成されている車両用灯具において、
第１半導体型光源と、前記第１半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第１反射面と、から構成されている第１光源・反射面ユニットと、
第２半導体型光源と、前記第２半導体型光源からの光を所定の配光パターンとして反射照射する第２反射面と、から構成されている第２光源・反射面ユニットと、
前記第１光源・反射面ユニットと前記第２光源・反射面ユニットとの間に配置されていて、前記第１光源・反射面ユニットと前記第２光源・反射面ユニットとが保持されているホルダと、
前記第１反射面と前記第２反射面との間に連続して設けられていて、かつ、前記第１半導体型光源からの光および前記第２半導体型光源からの光が入射しない中間無効反射面と、
前記第１半導体型光源からの光および前記第２半導体型光源からの光を前記中間無効反射面に反射させる付加反射面と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１反射面は、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第１可動反射面と、からなり、
前記第２反射面は、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面と、可動リフレクタに設けられている第２可動反射面と、からなり、
前記第１固定反射面および前記第２固定反射面は、前記可動リフレクタが第１位置に位置するときに、所定の第１配光パターンを反射照射する第１配光パターン用固定反射面と、前記可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用固定反射面と、から構成されていて、
前記第１可動反射面および前記第２可動反射面は、前記可動リフレクタが第２位置に位置するときに、所定の第２配光パターンを反射照射する第２配光パターン用可動反射面から構成されていて、
前記中間無効反射面は、前記第１固定反射面の前記第１配光パターン用固定反射面より外側の前記第２配光パターン用固定反射面と前記第２固定反射面の前記第１配光パターン用固定反射面より外側の前記第２配光パターン用固定反射面との間に連続して設けられていて、
前記付加反射面は、前記第２位置に位置するときの前記可動リフレクタのうち、前記第１半導体型光源および前記第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１反射面は、固定リフレクタに設けられている第１固定反射面からなり、
前記第２反射面は、固定リフレクタに設けられている第２固定反射面からなり、
前記第１固定反射面および前記第２固定反射面は、所定の配光パターンを反射照射する反射面から構成されていて、
前記中間無効反射面は、前記第１固定反射面と前記第２固定反射面との間に連続して設けられていて、
前記付加反射面は、前記固定リフレクタのうち、前記第１半導体型光源および前記第２半導体型光源のエネルギー分布中の高エネルギーの範囲以外の範囲に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記請求項２に記載の前記固定リフレクタおよび前記可動リフレクタ、または、前記請求項３に記載の前記固定リフレクタは、回転放物面形状をなす、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【公開番号】特開２０１１−２３８５１５（Ｐ２０１１−２３８５１５Ａ）
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１０１０９（Ｐ２０１０−１１０１０９）
【出願日】平成２２年５月１２日（２０１０．５．１２）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月１２日（２０１０．５．１２）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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