車両用無線タグ、無線タグ情報読み取り装置、無線タグ発行機
【課題】運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる車両用無線タグ、無線タグ情報読み取り装置、無線タグ発行機を提供する。
【解決手段】情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うアンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、乗客を運搬するタクシーをガイドするための無線タグチケットであって、無線タグ回路素子のＩＣ回路部は、乗客の乗車場所情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０２と、乗客の降車場所情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０３〜０ａとを備える。
【解決手段】情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うアンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、乗客を運搬するタクシーをガイドするための無線タグチケットであって、無線タグ回路素子のＩＣ回路部は、乗客の乗車場所情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０２と、乗客の降車場所情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０３〜０ａとを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うアンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグ、この車両用無線タグに対し無線通信を介して情報送受信可能な無線タグ情報読み取り装置、及び車両用無線タグを発行する無線タグ発行機に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線タグとリーダ（読み取り装置）／ライタ（書き込み装置）との間で非接触で情報の読み取り／書き込みを行うＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）システムが知られている。無線タグに備えられた無線タグ回路素子は、所定の無線タグ情報を記憶するＩＣ回路部とこのＩＣ回路部に接続されて情報の送受信を行うアンテナとを備えており、無線タグが汚れている場合や見えない位置に配置されている場合であっても、リーダ／ライタ側よりＩＣ回路部の無線タグ情報に対してアクセス（情報の読み取り／書き込み）が可能であり、商品管理や検査工程等の様々な分野において実用化されつつある。
【０００３】
例えばこのＲＦＩＤシステムをタクシーの料金決済システムとして用いた従来技術として、特許文献１に記載のものがある。この従来技術では、タクシーチケットに備えられた無線タグ回路素子に記憶されたＩＤと利用者（又は利用会社）が関連付けられてデータベースに登録されている。これにより、タクシーチケットが利用された際に、当該タクシーチケットの無線タグ回路素子から読み取ったＩＤに基づきデータベースを参照することにより、関連付けられた利用者（又は利用会社）を特定できる。この結果、料金の請求処理を自動化することを可能としている。
【特許文献１】特開２００６−７２７８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、タクシーを利用する場合、利用者が行き先を運転者に告げねばならないが、例えばタクシーの運転者が目的地周辺の道に詳しくない場合には、利用者が地図を用いて説明する必要がある等、行き先や道順を伝えるのに手間がかかる場合がある。また運転者が道に詳しくても、利用者側が道に詳しくない高齢者であったり言語障害者等であるような場合には、運転者に行き先や道順をうまく伝えられない場合がある。このような場合には、円滑なタクシーの運行の妨げになる。
【０００５】
上記従来技術では、利用者の情報が関連付けられた無線タグ情報を記憶したタクシーチケットを用いることにより料金請求の自動化を図り、これにより円滑な料金精算を可能としているが、上述したような運転者に対する行き先や道順の円滑な伝達については何ら考慮されていなかった。したがって、乗客をなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことについて、改善の余地があった。
【０００６】
本発明の目的は、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる車両用無線タグ、無線タグ情報読み取り装置、無線タグ発行機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグであって、前記無線タグ回路素子の前記ＩＣ回路部は、前記運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域と、前記運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本願第１発明の無線タグにおいては、無線タグ回路素子のＩＣ回路部に運搬開始位置情報記憶領域及び運搬終了位置情報記憶領域を備えており、それぞれ、運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報が記憶可能となっている。これにより、この無線タグに対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、運搬開始位置情報や運搬終了位置情報を取得することができる。したがって、運搬終了位置情報を用いて運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【０００９】
第２の発明は、上記第１発明において、前記運搬開始位置情報記憶領域は、前記運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域であり、前記運搬終了位置情報記憶領域は、前記運搬終了位置情報として、前記タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域であることを特徴とする。
【００１０】
本願第２発明の無線タグにおいては、無線タグ回路素子のＩＣ回路部に乗車地情報記憶領域及び目的地情報記憶領域を備えており、それぞれ、乗車地情報及び目的地情報が記憶可能となっている。これにより、この無線タグに対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、乗車地情報や目的地情報を取得することができる。したがって、目的地情報を用いて運転者に対し目的地までの走行経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、タクシーの運転手が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで走行経路が地図上に表示されるので、乗客をなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことができる。さらに、乗客にとっては、目的地やそこまでの経路をその都度運転手に説明する手間がなくなり、利便性が向上する。
【００１１】
第３の発明は、上記第２発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地情報記憶領域及び前記目的地情報記憶領域のうち少なくとも前記目的地情報記憶領域に対し、前記乗車地情報及び前記目的地情報のうち少なくとも１つの前記目的地情報を含む複数の位置情報を記憶保持することを特徴とする。
【００１２】
これにより、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、少なくとも１つの目的地情報を取得することができるので、この目的地情報を用いて運転者に対し目的地までの走行経路を地図上に表示することができる。目的地情報を複数記憶している場合にはそれら複数の目的地から乗客が選択した１つの目的地に対する走行経路を表示することが可能であり、乗車地情報と目的地情報とを記憶している場合には、予め設定された乗車地から目的地までの走行経路を表示することができる。
【００１３】
第４の発明は、上記第３発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地情報記憶領域に少なくとも１つの前記乗車地情報を記憶保持し、前記目的地情報記憶領域に１つの前記目的地情報を記憶保持することを特徴とする。
【００１４】
これにより、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、少なくとも１つの乗車地情報と１つの目的地情報を取得することができるので、これらを用いて、予め定められた複数の乗車地それぞれから、共通の１つの目的地までの走行経路をそれぞれ地図上に表示することができる。
【００１５】
第５の発明は、上記第２乃至第４発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、少なくとも前記目的地情報記憶領域に記憶された前記目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００１６】
目的地までの走行経路が表示されるとともに、当該目的地までタクシー料金見積もりが行われた場合、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客が知ることができるので、利便性が向上する。そしてこの料金見積もりを料金見積もり情報記憶領域に記憶させることにより、その後の実際に発生した料金実績情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【００１７】
第６の発明は、上記第２乃至第５発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な乗車地実績情報記憶領域、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な降車地実績情報記憶領域のうち、少なくとも一方を備えることを特徴とする。
【００１８】
これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報を乗車地実績情報記憶領域や降車地実績情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【００１９】
第７の発明は、上記第６発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を記憶可能な頻度情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２０】
これにより、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報に基づく頻度情報を頻度情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、各乗車地実績や降車地実績を頻度別に表示させたり、分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【００２１】
第８の発明は、上記第２乃至第７発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報を記憶可能な料金実績情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２２】
これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金実績情報を料金実績情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【００２３】
第９の発明は、上記第２乃至第８発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶可能な精算金額情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２４】
これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績を精算金額情報記憶領域に積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことが可能となる。あるいは、予めプリペイド額として精算金額情報記憶領域に記憶された金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することも可能である。
【００２５】
上記目的を達成するために、第１０の発明は、車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第１通信手段と、前記第１通信手段を介し少なくとも前記運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段と、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段とを有することを特徴とする。
【００２６】
本願第１０発明においては、車両用無線タグに運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち少なくとも運搬終了位置情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第１通信手段を介して情報読み取りを行い、第１情報取得手段で少なくとも運搬終了位置情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第１信号出力手段で経路表示用の制御信号を出力する。これにより、運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が車両用無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【００２７】
第１１の発明は、上記第１０発明において、前記第１通信手段は、前記運搬開始位置情報としてタクシー乗客の乗車地情報を記憶するか、若しくは、前記運搬終了位置情報として前記タクシー乗客の目的地情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し少なくとも前記目的地情報を取得し、前記第１信号出力手段は、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、前記タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための前記経路表示用制御信号を出力することを特徴とする。
【００２８】
本願第１１発明においては、車両用無線タグに乗車地情報及び目的地情報のうち少なくとも目的地情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第１通信手段を介して情報読み取りを行い、第１情報取得手段で少なくとも目的地情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第１信号出力手段で経路表示用の制御信号を出力する。これにより、タクシー運転手に対し、目的地までの走行経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転手が車両用無線タグに対し情報読み取りを行うだけでタクシー走行経路が地図上に表示されるので、タクシーの乗客がなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【００２９】
第１２の発明は、上記第１１発明において、少なくとも、前記第１情報取得手段で取得された前記目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を有することを特徴とする。
【００３０】
目的地までの走行経路が表示されるとともに、料金見積もり情報生成手段で当該目的地までのタクシー料金見積もりを行うことにより、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客が知ることができ、利便性が向上する。
【００３１】
第１３の発明は、上記第１２発明において、前記料金見積もり情報生成手段で生成された前記タクシー料金見積もり情報を、前記第１通信手段を介し、前記車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３２】
料金見積もりを料金見積もり情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させることにより、その後の実際に発生した料金実績情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【００３３】
第１４の発明は、第１１乃至第１３発明のいずれかにおいて、前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３４】
表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報を乗降実績情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させる。これにより、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【００３５】
第１５の発明は、上記第１４発明において、前記乗降実績情報書き込み手段により前記車両用無線タグに書き込んだ前記乗車地実績情報及び前記降車地実績情報の少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を有することを特徴とする。
【００３６】
タクシー乗客側にとって個人情報であり他人に知られたくない等の場合には、車両用無線タグに書き込んだ乗車地実績や降車地実績を無効化することにより、プライバシーを守ることが可能となる。
【００３７】
第１６の発明は、上記第１４又は第１５発明のいずれかにおいて、前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を生成し、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３８】
実際の乗車地実績情報や降車地実績情報に基づく頻度情報を頻度情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させることにより、各乗車地実績や降車地実績を頻度別に表示させたり、分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【００３９】
第１７の発明は、上記第１１乃至第１６発明のいずれかにおいて、前記乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００４０】
表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金実績情報を料金実績情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込んで記憶させることができる。これにより、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【００４１】
第１８の発明は、上記第１７発明において、前記第１通信手段は、金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し前記精算金額情報を取得し、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、前記第１情報取得手段で取得した前記精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段と、前記精算処理手段で精算処理後の前記精算金額情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段とを設けたことを特徴とする。
【００４２】
これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績を精算金額情報更新手段で車両用無線タグ内に対し積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことが可能となる。あるいは、予めプリペイド額として車両用無線タグに記憶させた金額を、精算金額情報更新手段で乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することも可能である。
【００４３】
上記目的を達成するために、第１９の発明は、タクシー乗客の目的地情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第２通信手段と、前記第２通信手段を介し前記目的地情報を取得する第２情報取得手段と、前記第２情報取得手段で取得した前記目的地情報に基づき、複数のタクシーを管理する管理者に対し、対応する報知信号を出力する第２信号出力手段とを有することを特徴とする。
【００４４】
本願第１９発明においては、車両用無線タグに目的地情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第２通信手段を介して情報読み取りを行い、第２情報取得手段で目的地情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第２信号出力手段でタクシー管理者に対し報知信号を出力する。これにより、タクシー管理者は、読み取られた車両用無線タグに係わる乗客を当該目的地へ運ぶのに最も適したタクシーに対し、無線タグ情報読み取り装置の設置箇所へ直ちに向かうよう指示する（＝配車する）ことが可能となる。すなわち、タクシー乗客が車両用無線タグを読み取らせるだけで、対応する空車タクシーが素早く配車される。この結果、乗客がなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【００４５】
上記目的を達成するために、第２０の発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子に対し、情報送受信可能な第３通信手段と、車両の運搬対象の運搬開始位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を、前記第３通信手段を介し書き込んだ前記無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段とを有することを特徴とする。
【００４６】
本願第２０発明においては、第３通信手段を介し、無線タグ回路素子に対し、運搬対象に係わる少なくとも運搬終了位置情報が書き込まれ、記憶される。この情報書き込み後の無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて無線タグの発行処理が行われる。これにより、このようにした発行された無線タグに対し、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、運搬終了位置情報を取得することができる。この結果、これを用いて運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【００４７】
第２１の発明は、上記第２０発明において、前記発行処理手段は、前記タグ媒体を搬送する搬送手段と、前記第３通信手段を介し、少なくとも前記運搬終了位置情報を前記無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段と、前記タグ媒体又はこれに貼り合わされる被印字媒体に対し、所定の印字を行う印字手段とを備えることを特徴とする。
【００４８】
発行処理において、搬送手段で無線タグ回路素子を備えたタグ媒体が搬送され、このタグ媒体に備えられる無線タグ回路素子に対し、情報書き込み手段で少なくとも運搬終了位置情報が書き込まれて記憶される。またタグ媒体（又は被印字媒体）に印字手段で所定の印字が行われる。このようにして、所定の情報が書き込まれた無線タグ回路素子をタグ媒体に備え、かつタグ媒体（又は被印字媒体）に印字を備えた印字付き無線タグを発行することができる。
【００４９】
第２２の発明は、第２１発明において、前記情報書き込み手段は、前記第３通信手段を介し、前記無線タグの使用者情報を前記無線タグ回路素子に書き込むことを特徴とする。
【００５０】
これにより、使用者を明確にした形で、無線タグを発行することができる。
【００５１】
第２３の発明は、上記第２１又は第２２発明のいずれかにおいて、前記情報書き込み手段は、前記第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を前記無線タグ回路素子に書き込むことを特徴とする。
【００５２】
無線タグ発行時に精算金額情報を書き込むようにすることにより、予めプリペイド額として所定の金額を無線タグ回路素子に記憶させ、その金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することが可能となる。
【発明の効果】
【００５３】
本発明によれば、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５４】
以下、本発明の一実施の形態を図面を参照しつつ説明する。本実施形態は、本発明の車両用無線タグをタクシーチケットに適用したものであり、例えば会社に設置されたチケット発行機で社員がタクシーチケットを発行し、それを用いて会社から社用で外出するような場合に好適な例である。
【００５５】
図１は、本実施形態の無線タグ発行機３００を含む無線タグ発行システム全体を表すシステム構成図である。
【００５６】
図１に示す無線タグ発行システム１０は、情報を記憶するＩＣ回路部１５０とこのＩＣ回路部１５０に接続されるアンテナ１５１とを備えた無線タグ回路素子Ｔo（後述の図５等参照）を有し、運搬対象である乗客を運搬する車両（この例ではタクシー）をガイドするための車両用無線タグとしての無線タグチケット１（この例ではタクシーチケット）を作成するための上記無線タグ発行機３００と、この無線タグ発行機３００と例えばＵＳＢケーブル等の接続手段２を介して接続され、表示部１０１及び操作部１０２等を有するＰＣ端末（又は汎用コンピュータ。以下、「ＰＣ」と記載）１００とを備えている。
【００５７】
図２は、上記無線タグ発行システム１０を構成するＰＣ１００及び無線タグ発行機３００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００５８】
この図２において、ＰＣ１００は、各種操作画面等の表示を行うための上記表示部１０１と、操作者が操作入力を行うための適宜のボタン、キー、マウス等を備えた上記操作部１０２と、上記無線タグ発行機３００との間で接続手段２を介して行われる通信の制御を行う通信制御部１０４と、これら表示部１０１、操作部１０２、及び通信制御部１０４を含むＰＣ１００全体の動作を制御する制御回路１０５とを有する。
【００５９】
一方、無線タグ発行機３００は、所定間隔で無線タグ回路素子Ｔoが備えられたタグテープ３０３（タグ媒体）を巻回したタグテープロール３０４（本来は渦巻き状であるが簡略化して同心円で図示している）を着脱可能な（又はタグテープロール３０４を備えたカートリッジを着脱可能な）タグテープロールホルダ部３１０と、このタグテープロール３０４から繰り出されたタグテープ３０３のうち上記無線タグ回路素子Ｔoに対応した印字領域Ｓ（後述の図４参照）に所定の印字を行う印字ヘッド３０５（印字手段）と、無線タグ回路素子Ｔoとの間で無線通信により情報の送受信を行うアンテナ３０６（第３通信手段）と、高周波回路３０１及び制御回路３０２と、上記ＰＣ１００との間で接続手段２を介して行われる通信の制御を行う通信制御部３０８と、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を所定の長さに切断して無線タグチケット１とするカッタ３０７と、印字ヘッド３０５に対向して設けられ、制御回路３０２により制御されてタグテープロール３０４を搬送する搬送装置３０９（搬送手段）とを有する。
【００６０】
高周波回路３０１及び制御回路３０２は、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へのアクセス情報を生成し、アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へ情報書き込みを行う。また制御回路３０２は上記接続手段２を介してＰＣ１００と接続されており、このＰＣ１００と情報の送受信が可能となっている。
【００６１】
このような構成において、上記無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を作成する際には、操作者はＰＣ１００の上記操作部１０２を用いてタクシーの降車場所の選択入力を行う（なお、乗車場所については、本例では予め会社の場所が乗車場所として設定されているため入力の必要はない）。これにより、無線タグ発行機３００の制御回路３０２の制御によって、乗車場所情報及び上記入力された降車場所情報に基づいた印字ヘッド３０５による適宜の印字が行われると共に、高周波回路３０１により乗車場所情報及び上記入力された降車場所情報に基づいたアクセス情報が生成され装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信される。これにより、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へ上記乗車場所情報及び降車場所情報等の書き込みが行われ、無線タグチケット１が作成される。
【００６２】
なお、以上のように本実施形態では無線タグ発行機３００にＰＣ１００を接続し、操作者はＰＣ１００の表示部１０１及び操作部１０２を用いて場所情報等の入力を行うようにしたが、これに限られず、無線タグ発行機３００に表示部及び操作部を設け、それらを用いて操作者が必要な操作入力を行うようにしてもよい。
【００６３】
図３は、無線タグ発行機３００で上記無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を作成するときに上記制御回路３０２によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【００６４】
図３において、まずステップＳ５において、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に降車場所の表示方法の選択画面を表示させ、操作者に選択入力を促す。
【００６５】
次のステップＳ１０では、操作者が降車場所の表示方法として地図又は一覧のいずれを選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力された操作信号に基づき、判定する。表示方法として地図が選択されている場合には、次のステップＳ１５に移る。
【００６６】
ステップＳ１５では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に地図を表示させる。このとき、予め設定された地域周辺（例えば会社周辺）の地図が表示されるようにしてもよいし、県全域や日本全域等広い地域を表示させて、そこから操作者が所望の地域を選択して徐々に地図を拡大していけるようにしてもよい。また、予め選択された複数の場所の地図を一画面に表示させるようにしてもよい。
【００６７】
一方、上記ステップＳ１０で表示方法として一覧が選択されている場合には、ステップＳ２０に移る。
【００６８】
ステップＳ２０では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に降車場所の一覧を表示させる。このとき表示される降車場所は予め記憶されており、例えば会社から外出する際によく使用される最寄り駅や空港等が含まれる。また、社員の自宅の場所を全て記憶させておき、それらを表示するようにしてもよい。さらに、一覧に載っていない場所を入力（又は検索）するための入力部（又は検索部）を一覧と共に表示させるようにしてもよい。
【００６９】
ステップＳ２５では、上記地図又は一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの降車場所を選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力する。
【００７０】
次のステップＳ３０では、降車場所の選択が完了したか否かを判定する。すなわち、操作者は自分がタクシーを利用して降車する可能性がある場所を複数選択することが可能であり、それら全ての降車場所の選択が完了したか否かを判定する。この判定は、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して選択が完了した旨の信号が入力されたか否かを検出することにより行う。選択が完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ２５に戻り、再度降車場所の入力を行う。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ３３に移る。
【００７１】
次のステップＳ３３では、乗車場所に関する乗車場所情報（上述したように、本例では会社の場所が予め乗車場所として適宜のメモリ等に記憶されている）、及び上記操作者により入力された降車場所に関する降車場所情報に基づいた適宜の印字を印字ヘッド３０５によって行う（後述の図４参照）。
【００７２】
次のステップＳ３５では、高周波回路３０１により、上記乗車場所情報、上記降車場所情報、及び作成するチケットがタクシーチケットであることを証明するタクシーチケット証明情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０へこれら乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報の書き込みを行う。なお、ここで無線タグ回路素子Ｔoに対し書き込まれる乗車場所情報及び降車場所情報には、場所名及びそのマップコード（登録商標）が含まれる。なお、ここでは場所情報にマップコードを含めるようにしたが、これに限られず、例えばＧＰＳコード等、場所を特定できる情報（好適にはカーナビで使用できるもの）であれば他のものを用いてもよい。
【００７３】
次のステップＳ４０では、上記ステップＳ３５で行った無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。具体的には、高周波回路３１により無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の内容を確認する確認信号に応じたアクセス情報を生成して、装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、それに対応して書き込み対象の無線タグ回路素子Ｔoから送信されたリプライ信号に基づき、上記乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報の書き込みが正常に完了したか否かの判定を行う。情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４５に移る。
【００７４】
ステップＳ４５では、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を、カッタ３０７で所定の長さに切断し、無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を生成する。
【００７５】
一方、上記ステップＳ４０において、情報書き込みが正常に完了していない場合には、判定が満たされずに次のステップＳ５０に移る。このステップＳ５０では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１にタグへの情報書き込みが正常に完了しなかった旨を表すエラー表示を行わせる。以上により、このフローを終了する。
【００７６】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ３３で行った印字は必ずしも必要ではなく、ステップＳ３３を削除して印字を行わないようにしてもよい。
【００７７】
また、上記において、無線タグ発行機３００の制御回路３０２によって実行されるステップＳ３５の手順は、特許請求の範囲各項記載の第３通信手段を介し、少なくとも運搬終了位置情報を無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段を構成する。また、上記ステップＳ３５の手順を実行する制御回路３０２と、搬送装置３０９、及び印字ヘッド３０５とが、車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも運搬終了位置情報を、第３通信手段を介し書き込んだ無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段を構成する。
【００７８】
図４は、上記制御により無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１の全体概略構造の一例を表す上面図である。
【００７９】
この図４において、無線タグチケット１はカード状に形成されており、略長方形形状の基材１Ａと、この基材１Ａ内に配置された、情報を記憶するＩＣ回路部１５０とこのＩＣ回路部１５０に接続されるアンテナ１５１とを備えた無線タグ回路素子Ｔoとから構成されている。
【００８０】
この図４に示す例では、無線タグチケット１の表側（上面）に、この無線タグチケット１がタクシーチケットであることを示す表示Ｈ１と、乗車場所名（ここでは会社名）を示す表示Ｈ２、及び降車場所名を示す表示Ｈ３が上記印字領域Ｓに印字されている。なお、上述したようにこれら印字領域Ｓへの印字は必ずしも行われる必要はなく、印字を行わないようにしてもよい。また、上記表示Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３のうちの少なくとも１つを印字するようにしてもよいし、これらの他にもチケット使用者の氏名等の識別表示を印字するようにしてもよい。また、操作者が降車場所を１つだけ選択した場合のみ降車場所の印字を行い、複数選択した場合には降車場所名の印字を行わないようにしてもよい（又は複数の場所を全部印字してもよい）。さらに、文字だけでなく図形や符号、あるいは背景に色塗りや模様等を印字してもよい。なお、無線タグチケット１の大きさは、例えば名刺大等各種サイズのものとして構成できる。通常のＡ４版又はＢ５版等の紙（印刷してもしなくてもよい）に、無線タグ回路素子Ｔoを取り付けた（例えばラベル状のものを貼付した）ものとしてもよい。
【００８１】
図５は、上記無線タグチケット１に備えられた上記無線タグ回路素子Ｔoの機能的構成の一例を表すブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００８２】
図５において、無線タグ回路素子Ｔoは、上記無線タグ発行機３００のアンテナ３０６や後述するタクシーに備えられ無線タグ回路素子Ｔoの読み取り機能を備えたリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０とＵＨＦ帯等を用いて非接触で信号の送受信を行うアンテナ１５１(タグ側アンテナ)と、このアンテナ１５１に接続されたＩＣ回路部１５０とを有している。
【００８３】
ＩＣ回路部１５０は、アンテナ１５１により受信された質問波を整流する整流部１５２と、この整流部１５２により整流された質問波のエネルギを蓄積しＩＣ回路部１５０の駆動電源とするための電源部１５３と、上記アンテナ１５１により受信された質問波からクロック信号を抽出して制御部（後述）１５７に供給するクロック抽出部１５４と、所定の情報信号を記憶し得る情報記憶部として機能するメモリ部１５５と、上記アンテナ１５１に接続された変復調部１５６と、上記整流部１５２、クロック抽出部１５４、及び変復調部１５６等を介して上記無線タグ回路素子Ｔoの作動を制御するための制御部１５７とを備えている。
【００８４】
変復調部１５６は、アンテナ１５１により受信された上記無線タグ発行機３００のアンテナ３０６やタクシーに備えられる後述するリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０からの通信信号の復調を行うと共に、上記制御部１５７からの返信信号に基づき、上記アンテナ３０６，２１０より受信した質問波を変調し、アンテナ１５１より応答波として再送信する。
【００８５】
制御部１５７は、上記変復調部１５６により復調された受信信号を解釈し、上記メモリ部１５５において記憶された情報信号に基づいて返信信号を生成し、上記変復調部１５６により返信する制御等の基本的な制御を実行する。
【００８６】
クロック抽出部１５６は、受信した信号からクロック成分を抽出して制御部１５５にクロックを抽出するものであり、受信した信号のクロック成分の周波数に対応したクロックを制御部１５５に供給する。
【００８７】
図６は、上記のようにして無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記メモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図である。
【００８８】
この図６において、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５は、各情報をそれぞれ格納可能な複数のメモリブロック（以下「ブロック」と記載する）を有している。ブロック００には、無線タグ回路素子Ｔoの固有の識別情報としての、予め記憶された書き換え不能なＵＩＤ（Unique Identifier）が記憶されている。またブロック０１には、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に書き込まれたタクシーチケット証明情報が記憶されている。
【００８９】
さらにブロック０２には、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に書き込まれた乗車場所情報（運搬開始位置情報又は乗車地情報。ここでは会社名とそのマップコード）が記憶されており、ブロック０３〜０ａの各ブロックには、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に操作者によって選択され書き込まれた（この例では複数の）降車場所情報（運搬終了位置情報又は目的地情報。ここでは場所名とそのマップコード）がそれぞれ記憶されている。また、ブロック０ｂは、操作者が乗客としてタクシーを利用し、降車するときに算出されたタクシー利用料金を請求金額情報（タクシー料金実績情報）として記憶可能な記憶領域（料金実績情報記憶領域、精算金額情報記憶領域）であり、タクシーを降車する際にタクシーに備えられたリーダ・ライタ２００により利用料金に応じた請求金額情報が書き込まれる。したがって、チケット発行後タクシーを利用する前には請求金額情報は記憶されていない（又は０円に対応する請求金額情報が記憶されている）。
【００９０】
なお、上記ブロック０２は、特許請求の範囲各項記載の運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域を構成すると共に、運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域を構成する。また、ブロック０３〜０ａは、運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域を構成すると共に、運搬終了位置情報として、タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域を構成する。
【００９１】
図７は、上記操作者（以下、適宜「乗客Ｍ」と記載する）が発行した無線タグチケット１をタクシー１０００（車両）で利用する様子を表す図であり、併せて本実施形態のリーダ・ライタ２００を含みタクシー１０００に搭載された無線タグ情報読み取りシステムの全体構成を表している。
【００９２】
この図７において、タクシー１０００に搭載された無線タグ情報読み取りシステム２０は、乗客Ｍ（運搬対象）が所持する無線タグチケット１に対し無線タグ情報の読み取り及び書き込みを行う機能を有するリーダ・ライタ２００と、このリーダ・ライタ２００と例えばＵＳＢケーブル等の接続手段３を介して情報送受信可能に接続された公知のカーナビゲーションシステム２２０（以下、適宜「カーナビ２２０」と記載する）及びタクシー料金の表示等を行うメーター２３０とを有している。
【００９３】
図８は、上記リーダ・ライタ２００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００９４】
この図８において、リーダ・ライタ２００（無線タグ情報読み取り装置）は、上記無線タグチケット１に備えられる無線タグ回路素子Ｔoのアンテナ１５１との間で無線通信により信号の授受を行う上記アンテナ２１０（第１通信手段）と、このアンテナ２１０を介し上記無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスする（この例では読み取り及び書き込みを行う）とともに、無線タグ回路素子Ｔoから読み出された信号を処理する高周波回路２０１と、高周波回路２０１を介し無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０から読み出された信号を処理して情報を読み出すとともに無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスするためのアクセス情報を生成する機能を含み、リーダ２００全体の動作を制御する制御回路２０２と、操作者が操作可能な適宜のボタン、キー等を備えた操作部２０３と、上記カーナビ２２０及びメーター２３０との間で接続手段３を介して行われる通信の制御を行う通信制御部２０４と、各種操作画面等の表示を行うための表示部２０５とを有する。
【００９５】
このような構成において、乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際に無線タグチケット１をリーダ・ライタ２００に近接させると、リーダ・ライタ２００は無線タグチケット１の無線タグ情報を読み取る。そして、読み取った降車場所情報に基づき、降車場所の一覧を表示する。乗客Ｍが降車場所を選択すると、その場所に対応するマップコードがタクシー１０００のカーナビ２２０に送信され、乗車場所から降車場所までの経路情報が表示される。運行終了後には、算出されたタクシー料金を請求金額情報として無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込み、必要に応じてカーナビの履歴から降車場所のマップコードを消去する。
【００９６】
図９は、上記乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【００９７】
この図９において、まずステップＳ１０５において、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０１（図６参照）に記憶されたタクシーチケット証明情報を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、タクシーチケット証明情報を取得する。
【００９８】
次のステップＳ１１０では、上記ステップＳ１０５で取得したタクシーチケット証明情報が正規のものであるか否かを判定する。タクシーチケット証明情報が正規のものでない、若しくはタクシーチケット証明情報が記憶されていない場合には、判定が満たされずにステップＳ１１５に移り、表示部２０５に制御信号を送信して正規のタクシーチケットでない旨を表すエラー表示を行わせ、後述のステップＳ１８０に移る。一方、タクシーチケット証明情報が正規のものである場合には、判定が満たされて次のステップＳ１２０に移る。
【００９９】
ステップＳ１２０では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０２（図６参照）に記憶された乗車場所情報（ここでは会社名及びそのマップコード）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、乗車場所情報を取得する。
【０１００】
次のステップＳ１２５では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０３〜０ａ（図６参照）に記憶された降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、降車場所情報を取得する。
【０１０１】
次のステップＳ１３０では、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。例えば前述の図６に示す例では、ブロック０３〜０ａに記憶された全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２５に戻る。全降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５に移る。
【０１０２】
次のステップＳ１３５では、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１２５及びステップＳ１３０で読み取った全降車場所情報（ここでは場所名）についての一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０１０３】
次のステップＳ１４０では、上記一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、乗客Ｍがいずれの降車場所を選択したかを、操作部２０３から入力する。
【０１０４】
次のステップＳ１４５では、上記降車場所の選択が完了したか否かを判定する。この判定は、操作部２０３から選択が完了した旨の信号が入力されたか否かを検出することにより行う。選択が完了していない場合には判定が満たされず、上記ステップＳ１４０に戻る。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１５０に移る。
【０１０５】
ステップＳ１５０では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された、上記ステップＳ１４０及びステップＳ１４５で選択された降車場所に対応するマップコードを読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、選択された降車場所に対応するマップコードを取得する。
【０１０６】
なお、上記ステップＳ１２５及びステップＳ１３０で降車場所情報の読み取りを行う際に、場所名のみでなくマップコードについても取得し適宜の記憶手段（リーダ・ライタ２００の図示しないメモリ等）に記憶させておき、そのメモリから上記選択された降車場所のマップコードを読み出すようにしてもよい。
【０１０７】
ステップＳ１５５では、上記ステップＳ１２０で取得した乗車場所に対応するマップコード、及び上記ステップＳ１５０で取得した降車場所に対応するマップコードを、通信制御部２０４及び接続手段３を介してカーナビ２２０に送信する。これにより、カーナビ２２０においては、乗客Ｍの乗車場所から降車場所までの経路情報が表示され、運転者はこの案内を参照しつつタクシー１０００の運行をすることが可能となる。
【０１０８】
ステップＳ１６０では、乗客Ｍの運行が終了したか否かを判定する。この判定は、例えばカーナビ２２０から降車場所に対応する目的地に到着した旨の信号が接続手段３及び通信制御部２０４を介して入力されたか否かを検出することにより行われる。運行が終了するまで本ステップを繰り返し、終了した場合には判定が満たされて次のステップＳ１６５に移る。
【０１０９】
ステップＳ１６５では、メーター２３０により算出されたタクシー料金を接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１１０】
次のステップＳ１６６では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（図６参照）の記憶内容を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号を受信する。
【０１１１】
次のステップＳ１６７では、上記ステップＳ１６６で取得したリプライ信号に基づき、ブロック０ｂに請求金額情報が記憶されているか否かを判定する。例えば当該無線タグチケット１を最初に利用する場合には前述したように請求金額情報は書き込まれていないので、判定が満たされずに後述するステップＳ１６９に直接移動する。一方、以前に無線タグチケット１を利用したことがある場合には、請求金額情報が書き込まれているので、判定が満たされて次のステップＳ１６８に移動する。
【０１１２】
ステップＳ１６８では、上記ステップＳ１６６でブロック０ｂから読み取った請求金額に先のステップＳ１６５で受信した今回のタクシー利用料金を積算し、新たな請求金額情報（タクシー料金実績に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報）とする。
【０１１３】
次のステップＳ１６９では、上記積算した請求金額情報（最初のチケット利用の場合には先のステップＳ１６５で取得した利用料金情報）に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（前述の図６参照）へ請求金額情報の書き込みを行う。
【０１１４】
なお、上記は最初のチケット利用時にブロック０ｂに請求金額情報が記憶されていないことを前提にしているが、前述したように最初の利用時にはブロック０ｂに０円に対応する請求金額情報が記憶されている場合には、上記ステップＳ１６７の判定は不要であり、ステップＳ１６６においてブロック０ｂから読み取った請求金額情報に、ステップＳ１６５で取得した利用料金情報を常に積算するようにすればよい。
【０１１５】
次のステップＳ１７０では、表示部２０５に制御信号を送信し、カーナビ２２０の履歴から今回の降車場所に関わる情報の消去を行うか否かを確認する表示を行い、乗客Ｍの入力を促す。乗客Ｍによって操作部２０３から消去しない旨の信号が入力された場合には、判定が満たされずに後述のステップＳ１８０に直接移る。一方、乗客Ｍによって操作部２０３から消去する旨の信号が入力された場合には、判定が満たされて次のステップＳ１７５に移る。
【０１１６】
ステップＳ１７５では、通信制御部２０４及び接続手段３を介してカーナビ２２０に制御信号を送信し、カーナビ２２０のマップコード履歴から今回の降車場所に係るマップコードを消去させる。なおこのとき、リーダ・ライタ２００においても降車場所に関わる情報の履歴が残るような場合には、リーダ・ライタ２００に対しても当該情報について消去させるようにしてもよい。また、カーナビ２２０の履歴から今回の降車場所に係る情報を消去する代わりに、当該情報に要秘密の個人情報として扱う旨の情報（フラグ等）を付加するようにしてもよい。
【０１１７】
次のステップＳ１８０では、表示部２０５に制御信号を送信し、無線タグチケット１に関する処理が終了した旨の表示を行い、本フローを終了する。
【０１１８】
なお、タクシー利用後には、社員は無線タグチケット１を例えば会社の経理課等に提出する。これにより、経理課では無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された請求金額情報を用いて、所定のタイミング（月末等）で集計して口座引き落とし等によりタクシー会社に支払いをすることができるようになっている。
【０１１９】
また、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ１０５において、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全情報（タクシーチケット証明情報、乗車場所情報、降車場所情報等を含む）について読み取り適宜の記憶手段に記憶させておき、ステップＳ１２０〜ステップＳ１３０、ステップＳ１５０及びステップＳ１６６の手順を省略するようにしてもよい。
【０１２０】
なお、上記フローにおいて、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１２５の手順は、特許請求の範囲各項記載の第１通信手段を介し少なくとも運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段を構成し、ステップＳ１５５の手順は、第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段を構成する。また、ステップＳ１５５においてカーナビ２２０に送信される降車場所に対応したマップコードが、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号に相当すると共に、タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用制御信号に相当する。
【０１２１】
また、ステップＳ１６８の手順は、乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、第１情報取得手段で取得した精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段を構成し、ステップＳ１６９の手順は、乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を構成すると共に、精算処理手段で精算処理後の精算金額情報を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段を構成する。
【０１２２】
以上説明した実施形態の無線タグチケット１においては、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に乗車場所情報を記憶させるための記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０２）及び降車場所情報を記憶させるための記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０３〜０ａ）を備えている。これにより、この無線タグチケット１に対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、乗客Ｍの降車場所情報を取得することができる。したがって、タクシー１０００の運転者に対し、カーナビ２２０により降車場所までの走行経路を地図と関連づけて表示することができる。すなわち、運転者が無線タグチケット１に対し情報読み取りを行うだけで走行経路が地図上に表示されるので、乗客Ｍをなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことができる。さらに、乗客Ｍにとっては、降車場所（目的地）やそこまでの経路をその都度運転手に説明する手間がなくなり、利便性が向上する。
【０１２３】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部に、乗車場所情報と、複数の降車場所情報を記憶保持させる。このように複数の降車場所情報を記憶させることにより、乗客Ｍはタクシー１０００に乗車した際にそれら複数の降車場所から１つの降車場所（目的地）を選択することが可能となり、例えばタクシー１０００に乗るまでの間に状況が変わり目的地を変更する必要が生じたような場合等であっても、同じ無線タグチケット１を利用することが可能となり、乗客の利便性を向上できる。また乗車場所情報を記憶させることにより、予め設定された乗車場所（本実施形態では会社の場所）から目的地までの走行経路を表示することができる。
【０１２４】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗客Ｍが降車するときに算出されたタクシー利用料金を請求金額情報として記憶可能な記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０ｂ）を備える。これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金を請求金額情報としてメモリブロック０ｂに記憶させることができる。この結果、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１２５】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｂに既に以前の金額情報が記憶されている場合には、当該ブロック０ｂの記憶内容が、その金額に今回の利用料金を積算した請求金額情報に更新される。これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績をブロック０ｂに積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことができる。
【０１２６】
また、本実施形態では特に、無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を発行する際に、タグテープ３０３の印字領域Ｓに対し、印字ヘッド３０５により乗車場所情報及び降車場所情報に基づく適宜の印字を行う。これにより、所定の情報が書き込まれた無線タグ回路素子Ｔoを備え、かつ表面に印字を備えた印字付き無線タグチケット１を発行することができる。
【０１２７】
なお、本発明は、上記の一実施形態に限られず、その趣旨と技術思想の範囲を逸脱しない範囲で更に種々の変形が可能である。以下その変形例を説明する。
【０１２８】
（１）プリペイド形式でタクシー利用ごとに順次減額される場合
上記実施形態では、タクシーを利用するごとに無線タグチケット１の請求金額情報を積算して更新しておき、所定のタイミング（月末等）で集計して口座引き落とし等によりタクシー会社に支払いをするようにしたが、これに限られない。すなわち、例えば無線タグチケット１発行の際に所定の金額の入金処理をしておき、タクシーを利用するごとにその入金金額から順次減額されるようなプリペイド形式の無線タグチケット１としてもよい。
【０１２９】
以下に説明する変形例は、例えば旅行会社に設置されたチケット発行機で客がタクシーチケットを発行し、それを用いて所望の乗車地（本例では自宅又は別荘）から所望の目的地（本例では野球場、ゴルフ場等）へ外出するような場合に好適な例である。
【０１３０】
本変形例の無線タグ発行機３００を含む無線タグ発行システム１０の構成は、前述の図１及び図２に示した構成と同等であるので、説明を省略する。
【０１３１】
図１０は、本変形例において、無線タグ発行機３００で上記無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を作成するときに、制御回路３０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図３に対応する図である。
【０１３２】
この図１０において、ステップＳ５及びステップＳ１０は前述の図３と同様であり、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の表示方法の選択画面を表示させ、操作者が乗車場所及び降車場所の表示方法として地図又は一覧のいずれを選択したかを判定する。地図が選択されている場合には次のステップＳ１５Ａに移り、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の地図を表示させる。一方、一覧が選択されている場合には次のステップＳ２０Ａに移り、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の一覧を表示させる。
【０１３３】
次のステップＳ２３では、上記地図又は一覧として表示された乗車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの乗車場所を選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力する。
【０１３４】
次のステップＳ２５は前述の図３と同様であり、上記地図又は一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの降車場所を選択したかを入力する。
【０１３５】
次のステップＳ３０Ａでは、乗車場所及び降車場所の選択が完了したか否かを判定する。すなわち、本変形例では操作者は自分がタクシーに乗車する可能性がある場所及び降車する可能性がある場所を複数選択することが可能であり、それら全ての乗車場所及び降車場所の選択が完了したか否かを判定する。選択が完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ２３に戻り、再度乗車場所の入力を行う。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ３３に移る。
【０１３６】
ステップＳ３３〜ステップＳ４０は前述の図３と同様であり、上記操作者により入力された乗車場所及び降車場所に関する情報に基づく適宜の印字を印字ヘッド３０５によって行うと共に、高周波回路３０１により、上記乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報に基づくアクセス情報を生成してＩＣ回路部１５０へ書き込みを行う。そして、この無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４１に移る。
【０１３７】
ステップＳ４１では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に入金画面を表示させ、操作者に入金金額の入力を促す。そして、操作者が入金金額を入力することにより入金処理を行うと、その金額情報をＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して取得する。
【０１３８】
次のステップＳ４２では、高周波回路３０１により、上記ステップＳ４１で取得した入金金額情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０（のブロック０ｂ）に残金情報として書き込みを行う。
【０１３９】
次のステップＳ４３では、上記ステップＳ４０と同様にして、この無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。情報書き込みが正常に完了していない場合には、ステップＳ５０に移りエラー表示を行わせる。一方、情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４５に移る。
【０１４０】
ステップＳ４５は前述の図３と同様であり、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を、カッタ３０７で所定の長さに切断し、無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を生成する。以上で本フローを終了する。
【０１４１】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ４１の入金処理をステップＳ３５の前に行っておき、ステップＳ３５において場所情報及び証明情報と一緒に入金金額情報についても無線タグ回路素子Ｔoに併せて書き込むようにしてもよい。この場合、ステップＳ４２及びステップＳ４３が不要となる。
【０１４２】
また、上記において、無線タグ発行機３００の制御回路３０２によって実行されるステップＳ４２の手順は、特許請求の範囲各項記載の第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段を構成する。
【０１４３】
図１１は、上記のようにして無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記メモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１４４】
この図１１に示す例では、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に、操作者により乗車場所が２つ、降車情報が少なくとも３つ選択されている。すなわち、この例では操作者は自宅から野球場又は名古屋城等までタクシーを利用しようと考えており、また軽井沢別荘に行った際にはその別荘から軽井沢のゴルフ場までタクシーを利用しようと考えている。
【０１４５】
図１１において、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０２には、乗車場所の１つである操作者の自宅に関する乗車場所情報（名称とマップコード）が記憶されており、ブロック０３にはもう一方の乗車場所である軽井沢別荘に関する乗車場所情報が記憶されている。また、ブロック０４から０ａの各ブロックには、操作者によって選択された複数の降車場所情報（ここでは野球場、名古屋城、軽井沢ゴルフ場等の場所名とそのマップコード）がそれぞれ記憶されている。また、ブロック０ｂは、操作者がチケット発行の際に入金した金額（又はタクシーを利用した際にはその利用料金を減額した残りの金額）を残金情報（精算金額情報）として記憶可能な記憶領域（精算金額情報記憶領域）であり、操作者が入金した金額（又はタクシーの利用料金を減額した残りの金額）が記憶されている。
【０１４６】
図１２は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１４７】
この図１２において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１１５は前述の図９と同様であり、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに記憶されたタクシーチケット証明情報を読み取り、正規のものであるか否かを判定し、タクシーチケット証明情報が正規のものでないか記憶されていない場合にはエラー表示を行わせる。一方、タクシーチケット証明情報が正規のものである場合には、判定が満たされて次のステップＳ１１６に移る。
【０１４８】
ステップＳ１１６では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（図１１参照）に記憶された残金情報を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、残金情報を取得する。
【０１４９】
次のステップＳ１１７では、表示部２０５に制御信号を送信して上記ステップＳ１１６で取得した残金情報を表す表示（例えば「残金は×××円です」）を行う。
【０１５０】
次のステップＳ１２０及びステップＳ１２５は前述の図９と同様であり、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０２及び０３（図１１参照）に記憶された乗車場所情報を読み取って取得し、さらに上記ブロック０４〜０ａ（図１１参照）に記憶された降車場所情報を読み取って取得する。
【０１５１】
次のステップＳ１３０Ａでは、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての乗車場所情報及び降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。例えば前述の図１１に示す例では、ブロック０２及び０３に記憶された全ての乗車場所情報、及びブロック０４〜０ａに記憶された全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２０に戻る。全乗車場所情報及び降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５Ａに移る。
【０１５２】
次のステップＳ１３５Ａでは、上記ステップＳ１２０〜ステップＳ１３０Ａで読み取った全乗車場所及び全降車場所情報（ここでは場所名）についての一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０１５３】
次のステップＳ１４０Ａでは、上記一覧として表示された乗車場所及び降車場所の選択画面を参照しつつ、乗客Ｍがいずれの乗車場所及び降車場所を選択したかを、操作部２０３から入力する。
【０１５４】
次のステップＳ１４５〜ステップＳ１６５は前述の図９と同様であり、上記乗車場所及び降車場所の選択が完了すると、当該選択された乗車場所及び降車場所に対応するマップコードを無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから読み取り取得する。そして、これら取得した乗車場所及び降車場所に対応するマップコードをカーナビ２２０に送信する。これにより、カーナビ２２０においては、乗客Ｍの乗車場所から降車場所までの経路情報が表示され、運転者はこの案内を参照しつつタクシー１０００の運行をすることが可能となる。そしてタクシーの運行が終了した場合には、メーター２３０により算出されたタクシー料金を受信し取得する。
【０１５５】
次のステップＳ１６６Ａでは、先のステップＳ１１６で取得した無線タグチケット１の残金情報と、上記ステップＳ１６５で取得したタクシー利用金額とを比較し、残金が不足しているか否かを判定する。残金が足りている場合には判定が満たされず、後述するステップＳ１６８Ａに直接移る。一方、残金が不足している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１６７Ａに移る。
【０１５６】
ステップＳ１６７Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信して上記不足金額を表す表示（例えば「あと×××円お支払いください」）を行う。なおこの場合、乗客Ｍは不足金額を現金で支払えばよい。
【０１５７】
次のステップＳ１６８Ａでは、先のステップＳ１１６で取得した無線タグチケット１の残金額から上記ステップＳ１６５で取得したタクシー利用金額を減額し、新たな残金情報（精算金額情報）とする。
【０１５８】
次のステップＳ１６９Ａでは、上記減額した残金情報（残金不足の場合には０円に対応する情報）に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（前述の図１１参照）へ残金情報の書き込みを行う。
【０１５９】
その後のステップＳ１７０〜ステップＳ１８０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６０】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０１６１】
以上説明した変形例においては、無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を発行する際に、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部に（入金処理により）残金情報を書き込むようにすることにより、予めプリペイド額として所定の金額を無線タグ回路素子Ｔoに記憶させ、その金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することができる。
【０１６２】
（２）タクシー料金の見積もりを行う場合
本変形例は、タクシー１０００の運行前にリーダ・ライタ２００において乗車場所情報と降車場所情報とに基づき利用料金の見積もりを行うものである。
【０１６３】
図１３は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１６４】
この図１３において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１５５は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６５】
次のステップＳ１５６では、先のステップＳ１２０及びステップＳ１２５で取得した乗車場所情報及び降車場所情報に基づき、タクシー利用料金の見積もりを行う。なお、この見積もりの算出は、リーダ・ライタ２００で行ってもよいし、例えばメーター２３０（又はカーナビ２２０）に乗車場所と降車場所のマップコードを送信して見積もりの算出を行わせ、その結果を受信して取得するようにしてもよい。
【０１６６】
次のステップＳ１５７では、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１５６で見積もりした金額の表示（例えば「見積金額は×××円です」）を行う。
【０１６７】
次のステップＳ１５８では、上記見積金額情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ（後述の図１４参照）へ見積金額情報の書き込みを行う。
【０１６８】
その後のステップＳ１６０〜ステップＳ１８０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６９】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、ステップＳ１５８で見積金額情報の書き込みを行わずに適宜のメモリ手段に記憶させておき、ステップＳ１６９で見積金額と請求金額の両方の書き込みを行うようにしてもよい。
【０１７０】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１５６の手順は、特許請求の範囲各項記載の少なくとも、第１情報取得手段で取得された目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を構成し、ステップＳ１５８の手順は、料金見積もり情報生成手段で生成されたタクシー料金見積もり情報を、第１通信手段を介し、車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を構成する。
【０１７１】
図１４は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により見積金額の書き込みが行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１７２】
この図１４に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｃには、乗車場所から降車場所までの見積金額情報（タクシー料金見積もり情報）が記憶されている。なお、上記では特に記載しなかったが、この見積金額情報について、上記ステップＳ１６６〜ステップＳ１６９で示したように金額情報が既に記憶されている場合にはタクシーを利用する度に積算して更新するようにしてもよいし、積算せずにタクシー利用毎に個別に記憶させるようにしてもよい。または積算金額と利用毎の金額を共に記憶させるようにしてもよい。さらに請求金額情報についても、積算金額のみでなくタクシー利用毎の個別の金額を記憶させるようにしてもよいし、積算金額と利用毎の金額を共に記憶させるようにしてもよい。
【０１７３】
なお、上記ブロック０ｃは、特許請求の範囲各項記載の少なくとも目的地情報記憶領域に記憶された目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を構成する。
【０１７４】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、少なくとも降車場所情報に基づき算出された見積金額情報を記憶させるための記憶領域であるメモリブロック０ｃを備える。これにより、目的地までの走行経路が表示されるとともに、当該目的地までタクシー料金見積もりが行われた場合、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客Ｍが知ることができるので、利便性が向上する。そしてこの見積料金情報をブロック０ｃに記憶させることにより、その後の実際に発生した請求金額情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１７５】
なお、上記変形例では、乗車場所情報及び降車場所情報の両方に基づきタクシー利用料金の見積もりを行うようにしたが、これに限られない。すなわち、乗車場所情報の代わりにカーナビ２２０より受信した現在地情報を用い、これと降車場所情報に基づいて利用料金の見積もりを行うようにしてもよい。
【０１７６】
また、上記では特に記載しなかったが、見積金額情報と請求金額情報とを比較し、その差が所定のしきい値以上である場合には、（例えば道路工事による通行禁止区域が介在して実際の経路が長くなる、又は交通渋滞がひどい地域であるため乗車時間が長くなる等が考えられ）見積金額情報があまり意味を成さないとみなせるため、見積金額情報を無線タグ回路素子Ｔoに書き込まずに請求金額情報のみを無線タグ回路素子Ｔoに書き込むようにし、その差が所定のしきい値未満である場合には、上記のような要因がなく見積金額と請求金額とが比較的近いことから、見積金額情報が意味を成すとみなせるため、見積金額情報のみを（あるいは請求金額情報とともに）無線タグ回路素子Ｔoに書き込むようにしてもよい。
【０１７７】
（３）乗客が実際に乗車・降車した情報を記憶させる場合
本変形例は、乗客Ｍが実際にタクシー１０００に乗車した場所情報及び運行が終了して実際にタクシー１０００から降車した場所情報を、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに記憶させるものである。
【０１７８】
図１５は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１７９】
この図１５において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１５５は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１８０】
次のステップＳ１５６Ａでは、タクシー１０００の現在地情報（乗車地実績情報）をカーナビ２２０から接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１８１】
次のステップＳ１５８Ａでは、上記取得した現在地情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ（後述の図１６参照）へ乗車地実績情報として書き込みを行う。
【０１８２】
次のステップＳ１６０では、乗客Ｍの運行が終了したか否かを判定し、終了した場合には判定が満たされて次のステップＳ１６１に移る。
【０１８３】
ステップＳ１６１では、タクシー１０００の現在地情報（降車地実績情報）をカーナビ２２０から接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１８４】
次のステップＳ１６２では、上記取得した現在地情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｄ（後述の図１６参照）へ降車地実績情報として書き込みを行う。
【０１８５】
次のステップＳ１６５〜ステップＳ１６９は、前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１８６】
次のステップＳ１７０Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから今回の実際の乗車場所及び降車場所に関わる情報の消去を行うか否かを確認する表示を行い、乗客Ｍの入力を促す。乗客Ｍによって操作部２０３から消去しない旨の信号が入力された場合には、判定が満たされずに後述のステップＳ１８０に直接移る。一方、乗客Ｍによって操作部２０３から消去する旨の信号が入力された場合には、判定が満たされて次のステップＳ１７５Ａに移る。
【０１８７】
ステップＳ１７５Ａでは、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に書き込まれた上記乗車地実績情報及び降車地実績情報の消去（あるいは読み取り不可とするロック等の無効化処理でもよい）に対応するアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ及び０ｄ（後述の図１６参照）の乗車地実績情報及び降車地実績情報の消去（又はロック等）を行う。なお、ここでは乗車地実績情報及び降車地実績情報の両方を消去するようにしたが、これに限られず、どちらか一方（例えば降車地実績情報）のみを消去するようにしてもよい。この場合、上記ステップＳ１７０Ａでどちらの情報を消去するか指定できるようにしてもよい。
【０１８８】
そして、次のステップＳ１８０で表示部２０５に終了表示を行わせ、本フローを終了する。
【０１８９】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０１９０】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１５８Ａ及びステップＳ１６２の手順は、特許請求の範囲各項記載の乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を構成し、ステップＳ１７５Ａは、乗降実績情報書き込み手段により車両用無線タグに書き込んだ乗車地実績情報及び降車地実績情報の少なくとも一方を、第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を構成する。
【０１９１】
また、上記において、例えばデータのやりとりにおいてタクシー会社と乗客Ｍとの間にサービス会社（旅行会社等）が介在するような場合も考えられる。このような場合、リーダ・ライタ２００で乗車地実績情報及び降車地実績情報を無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込むと共に当該情報を遠隔地であるサービス会社に送信するようにしておき、乗客Ｍが上記ステップＳ１７０Ａで場所情報の消去を望んだ場合には無線タグ回路素子Ｔoの情報を消去するが、上記サービス会社に送信した情報はそのまま残すようにしてもよい。また、乗客がタグとサービス会社の両方の情報を消すことを望む場合には、両方を消去するようにしてもよい。
【０１９２】
図１６は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により乗客Ｍの実際の乗車場所及び降車場所に関する情報の書き込みが行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１９３】
この図１６に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｃ（乗車地実績情報記憶領域）には、乗客Ｍが実際にタクシー１０００に乗車した場所情報である乗車地実績情報が記憶されており、ブロック０ｄ（降車地実績情報記憶領域）には、運行が終了して乗客Ｍが実際にタクシー１０００から降車した場所情報である降車地実績情報が記憶されている。なお、ここでは乗車地実績情報と降車地実績情報の両方を無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶させるようにしたが、どちらか一方でもよい。
【０１９４】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗客Ｍがタクシー１０００に乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０ｃ、及び、乗客Ｍが降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０ｄのうち、少なくとも一方を備える。これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報をブロック０ｃやブロック０ｄに記憶させることができる。この結果、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１９５】
また、本変形例では特に、乗客Ｍが所望する場合に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に書き込んだ乗車地実績情報及び降車地実績情報の少なくとも一方を消去（又はロック等）する。これにより、タクシー乗客側にとって個人情報であり他人に知られたくない等の場合には、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込んだ乗車地実績や降車地実績を無効化することにより、プライバシーを守ることができる。
【０１９６】
（４）降車場所が選択された回数（頻度情報）を記憶させる場合
図１７は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１９７】
この図１７において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１２０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１９８】
次のステップＳ１２５Ａでは、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のブロック０３〜０ａ（後述の図１８参照）に記憶された降車場所情報（ここでは場所名及び頻度情報を含む。マップコードは含まれない）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、降車場所情報を取得する。なお、上記頻度情報とは、当該降車場所が乗客Ｍによって選択された回数であり、ブロック０３〜０ａにマップコード及び場所名と共にそれぞれ記憶保持されている（後述の図１８参照）。
【０１９９】
次のステップＳ１３０Ａでは、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての降車場所情報（ここでは場所名及び頻度情報を含む。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２５Ａに戻る。全降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５Ａに移る。
【０２００】
次のステップＳ１３５Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１２５Ａ及びステップＳ１３０Ａで読み取った全降車場所情報（ここでは場所名）について、頻度情報が大きい順に一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０２０１】
次のステップＳ１４０及びステップＳ１４５は前述の図９と同様であり、乗客Ｍがいずれの降車場所を選択したかを操作部２０３から入力し、さらに降車場所の選択が完了したか否かを判定する。選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１４６に移る。
【０２０２】
ステップＳ１４６では、上記ステップＳ１４０及びステップＳ１４５で選択された降車場所に対応する頻度情報に１を加え、この１を加えた頻度情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の対応するブロックへ書き込みを行って、上記選択された降車場所に対応する頻度情報を更新する。
【０２０３】
この後のステップＳ１５０〜ステップＳ１８０については、前述の図９と同様であるので説明を省略する。
【０２０４】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０２０５】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１４６の手順は、特許請求の範囲各項記載の乗車地実績情報又は降車地実績情報の頻度情報を生成し、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を構成する。
【０２０６】
図１８は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により選択された降車場所情報の頻度情報の更新が行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０２０７】
この図１８に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０３〜０ａ（頻度情報記憶領域）には、降車場所情報として、場所名、マップコード及び頻度情報がそれぞれ記憶されている。なお、ここでは降車場所情報のみ頻度情報を記憶させるようにしたが、例えば前述した変形例（１）の場合のように複数の乗車場所情報を選択して記憶させるような場合には、乗車場所情報についても頻度情報を記憶させるようにしてもよい。
【０２０８】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗車場所情報又は降車場所情報が選択された回数を表す頻度情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０３〜０ａを備える。これにより、本変形例のようにその頻度情報を用いて降車場所情報を頻度別に（頻度が高い順に）表示させたりすることができ、乗客の利便性を向上できる。またその他にも頻度情報を用いて分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【０２０９】
なお、本変形例の頻度情報は、図１７で説明したようにタクシー運行前に乗客Ｍによって一覧表示から選択された際に１を加算して更新するものであるので、詳細にはタクシー運行後の降車地実績情報（前述の図１５、図１６参照）の頻度情報ではないが、通常一覧表示から選択された降車場所と実際に運行される場所とは一致し、その頻度も同等となると考えられるため、本変形例の頻度情報は降車地実績情報の頻度情報に略相当するものである。乗車場所の頻度情報を記憶させる場合も同様である。
【０２１０】
（５）予め目的地が指定されている場合
上記実施形態では、予めタクシー乗車場所が会社の場所に設定されており、降車場所について操作者が選択して無線タグチケット１を発行するようにしたが、これに限られない。例えば、イベント会場、モデルルームの展示場、病院、別荘販売地等に客や患者が向かう場合や、複数の事業場を有する会社の社員が各事業場から特定の駅に向かう場合等、特定の目的地に不特定多数の人が各地から向かうような場合には、予めタクシー降車場所が上記したような特定の場所に設定されており、乗車場所（例えば各人の自宅、目的地周辺の複数の駅、又は各社員の事業場等）についてのみ各操作者が選択して無線タグチケット１を発行するようにしてもよい。このようにして発行した無線タグチケット１を用いることにより、タクシー利用の際に、操作者が選択した各々の乗車地から共通の１つの目的地までの走行経路をそれぞれ地図上に表示することができる。
【０２１１】
（６）無線タグをタクシーの配車に利用する場合
本変形例は、本発明の車両用無線タグをタクシーの配車に利用する場合の例である。
【０２１２】
図１９は、本変形例の車両配車システム３０の全体構成を表すシステム構成図である。この図１９において、車両配車システム３０は、タクシー乗場に設置され、乗客Ｍが所持する無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから無線通信により情報の読み取りを行う（前述したリーダ・ライタ２００とほぼ同等のリーダ機能を有する）リーダ４００と、このリーダ４００と有線（又は無線でもよい）の通信手段４を介して情報送受信可能に接続され、複数のタクシー１０００に対しアンテナ５０１を介して無線指示を送信することにより配車管理を行う配車センタ５００とを有している。
【０２１３】
図２０は、上記リーダ４００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【０２１４】
この図２０において、リーダ４００（無線タグ情報読み取り装置）は、上記無線タグチケット１に備えられる無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０（図示せず）との間で無線通信により信号の授受を行う上記アンテナ４１０（第２通信手段）と、このアンテナ４１０を介し上記無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスする（この例では読み取りを行う）とともに、無線タグ回路素子Ｔoから読み出された信号を処理する高周波回路４０１と、高周波回路４０１を介し無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０から読み出された信号を処理して情報を読み出すとともに無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスするためのアクセス情報を生成する機能を含み、リーダ４００全体の動作を制御する制御回路４０２（第２情報取得手段、第２信号出力手段）と、操作者が操作可能な適宜のボタン、キー等を備えた操作部４０３と、上記配車センタ５００との間で通信手段４を介して行われる通信の制御を行う通信制御部４０４と、各種操作画面等の表示を行うための表示部４０５とを有する。
【０２１５】
本変形例の無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成は、前述の図６と同等であるので説明を省略する。
【０２１６】
このような構成である車両配車システム３０においては、タクシー乗場にいる乗客Ｍの無線タグチケット１に対し、リーダ４００のアンテナ４１０を介して情報読み取りを行い、高周波回路４０１を介して制御回路４０２で降車場所情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、制御回路４０２で通信制御部４０４及び通信手段４を介して配車センタ５００に対し報知信号を出力する。これにより、配車センタ５００は、読み取られた無線タグチケット１に係わる乗客Ｍを当該降車場所情報に対応する目的地へ運ぶのに最も適したタクシー１０００に対し、リーダ４００の設置箇所であるタクシー乗場へ直ちに向かうよう、アンテナ５０１を介して無線で指示する。これにより、タクシー乗客Ｍが無線タグチケット１をリーダ４００に読み取らせるだけで、対応する空車タクシーが素早く配車される。この結果、乗客Ｍがなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【０２１７】
（７）その他
なお、以上においては、利用する際に無線タグチケット１をタクシー１０００の運転手に渡すのではなく、乗客Ｍが所持しながら課金されつつ使用する場合（いわゆるクレジットカード方式）又は入金した金額から減額されつつ使用する場合（いわゆるプリペイドカード方式）を例にとって説明したが、これに限られず、通常のタクシーチケットと同様に利用の際にタクシー１０００の運転手に渡すようにしてもよい。この場合において、乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順は、前述の図９に示すフローチャートと同様にすれば足りる。これにより、請求金額情報が書き込まれた無線タグチケット１が運転手により回収され、タクシー会社側で無線タグチケット１から請求金額情報を読み出し所定のタイミング（月末等）で集計して請求書の発行等を行われる。
【０２１８】
また、以上においては特に記載しなかったが、無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に、使用者の識別情報である個人ＩＤを書き込むようにしてもよい。これにより、無線タグチケット１の使用者を明確にした形でチケット発行をすることができる。また、例えば会社側ではその個人ＩＤを用いて労務管理を行う等、種々の活用が可能である。さらには、利用するタクシー会社名や、利用した日付等を書き込むようにしてもよい。これにより、例えば同区間について会社ごとに料金を比較する等、種々多様な情報の活用が可能となる。
【０２１９】
また、以上においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoとタグ発行機３００のアンテナ３０６（又はリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０）との間でＵＨＦ帯を用いた電波通信により情報送受信を行う場合を例にとって説明したが、これに限られず、例えば上記タグ発行機側のアンテナ３０６（リーダ・ライタ２００側のアンテナ２１０）及び無線タグ回路素子Ｔo側のアンテナ１５１としてコイル状のループアンテナを用い、ＨＦ帯を用いて磁気誘導（電磁誘導、磁気結合、その他電磁界を介して行われる非接触方式を含む）により情報送受信を行うようにしてもよい。
【０２２０】
また、以上においては、印字及び無線タグ回路素子Ｔoへのアクセスの終了した印字済みタグラベル用テープ３０３をカッタ３０７で切断して無線タグチケット１を作成した場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、ラベルに対応した所定の大きさに予め分離されたラベル台紙（いわゆるダイカットラベル）がロールから繰り出されるテープ上に連続配置されているような場合には、カッタ３０７で切断しなくても、テープが排出口から排出されてきた後にラベル台紙（アクセス済みの無線タグ回路素子Ｔoが備えられかつ対応する印字がなされたもの）のみをテープから剥がして無線タグチケット１を作成しても良く、本発明はこのようなものに対しても適用できる。
【０２２１】
さらに、以上は、タグテープがリール部材の周りに巻回されてロールを構成し、タグテープロールホルダ部３１０内にそのロールが配置されてタグテープが繰り出される場合を例にとって説明したが、これに限られない。例えば、無線タグ回路素子Ｔoが少なくとも一つ配置された長尺平紙状あるいは短冊状のテープやシート（ロールに巻回されたテープを繰り出した後に適宜の長さに切断して形成したものを含む）を、所定の収納部にスタックして（例えばトレイ状のものに平積み積層して）カートリッジ化し、このカートリッジを無線タグ発行機側のタグテープロールホルダ部に装着して、上記収納部から移送、搬送して印字及び書き込みを行い無線タグチケット１を作成するようにしてもよい。
【０２２２】
さらには長尺平紙状あるいは短冊状のテープやシートを無線タグ発行機外より１枚ずつ所定のフィーダ機構によって移送し無線タグ発行機内へ供給する構成も考えられる。この場合も同様の効果を得る。
【０２２３】
また、以上においては、タグテープ３０３（に備えられた図示しない被印字テープ層）に印字を行う方式（貼りあわせを行わないタイプ）であったが、無線タグ回路素子Ｔoを備えた基材テープ３０３とは別のカバーフィルムに印字を行ってこれらを貼り合わせる方式に本発明を適用してもよい。
【０２２４】
また、以上では、本発明の車両用無線タグを、タクシーを利用する際に用いるタクシーチケットに適用した場合を一例として示したが、本発明はこれ以外にも、例えば運送会社のトラックにより配送する荷物の荷札等にも適用可能である。この場合、各荷物の荷札にはその荷物の集荷地点、配達地点が記憶された無線タグが備えられており、運転手はトラックに備えられたリーダ・ライタで各荷物の無線タグ情報を読み取ることで、その配送ルートをカーナビに自動的に表示させることができ、道に不慣れな運転手でも容易且つ正確に荷物の配達を行うことが可能である。
【０２２５】
また、以上既に述べた以外にも、上記実施形態や各変形例による手法を適宜組み合わせて利用しても良い。
【０２２６】
その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。
【図面の簡単な説明】
【０２２７】
【図１】本実施形態の無線タグ発行機を含む無線タグ発行システム全体を表すシステム構成図である。
【図２】無線タグ発行システムを構成するＰＣ及び無線タグ発行機の詳細機能を表す機能ブロック図である。
【図３】無線タグ発行機で無線タグ回路素子を備えた無線タグチケットを作成するときに制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図４】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットの全体概略構造の一例を表す上面図である。
【図５】無線タグチケットに備えられた無線タグ回路素子の機能的構成の一例を表すブロック図である。
【図６】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図７】本実施形態のリーダ・ライタを含みタクシーに搭載された無線タグ情報読み取りシステムの全体構成を表す図である。
【図８】リーダ・ライタの詳細機能を表す機能ブロック図である。
【図９】乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１０】プリペイド形式でタクシー利用ごとに順次減額される場合の変形例において、無線タグ発行機で無線タグ回路素子を備えた無線タグチケットを作成するときに、制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１１】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１２】乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１３】タクシー料金の見積もりを行う場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１４】タクシーのリーダ・ライタにより見積金額の書き込みが行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１５】乗客が実際に乗車・降車した情報を記憶させる場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１６】タクシーのリーダ・ライタにより乗客の実際の乗車場所及び降車場所に関する情報の書き込みが行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１７】降車場所が選択された回数を記憶させる場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１８】タクシーのリーダ・ライタにより選択された降車場所情報の頻度情報の更新が行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１９】無線タグをタクシーの配車に利用する場合の変形例において、車両配車システムの全体構成を表すシステム構成図である。
【図２０】リーダの詳細機能を表す機能ブロック図である。
【符号の説明】
【０２２８】
１ 無線タグチケット（車両用無線タグ）
１５０ ＩＣ回路部
１５１ アンテナ（タグ側アンテナ）
２００ リーダ・ライタ（無線タグ情報読み取り装置）
２０２ 制御回路
２１０ アンテナ（第１通信手段）
３００ 無線タグ発行機
３０３ タグテープ（タグ媒体）
３０５ 印字ヘッド（印字手段）
３０６ アンテナ（第３通信手段）
３０９ 搬送装置（搬送手段）
４００ リーダ（無線タグ情報読み取り装置）
４０２ 制御回路（第２情報取得手段、第２信号出力手段）
４１０ アンテナ（第２通信手段）
１０００ タクシー（車両）
Ｍ 乗客（運搬対象）
Ｔo 無線タグ回路素子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うアンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグ、この車両用無線タグに対し無線通信を介して情報送受信可能な無線タグ情報読み取り装置、及び車両用無線タグを発行する無線タグ発行機に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線タグとリーダ（読み取り装置）／ライタ（書き込み装置）との間で非接触で情報の読み取り／書き込みを行うＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）システムが知られている。無線タグに備えられた無線タグ回路素子は、所定の無線タグ情報を記憶するＩＣ回路部とこのＩＣ回路部に接続されて情報の送受信を行うアンテナとを備えており、無線タグが汚れている場合や見えない位置に配置されている場合であっても、リーダ／ライタ側よりＩＣ回路部の無線タグ情報に対してアクセス（情報の読み取り／書き込み）が可能であり、商品管理や検査工程等の様々な分野において実用化されつつある。
【０００３】
例えばこのＲＦＩＤシステムをタクシーの料金決済システムとして用いた従来技術として、特許文献１に記載のものがある。この従来技術では、タクシーチケットに備えられた無線タグ回路素子に記憶されたＩＤと利用者（又は利用会社）が関連付けられてデータベースに登録されている。これにより、タクシーチケットが利用された際に、当該タクシーチケットの無線タグ回路素子から読み取ったＩＤに基づきデータベースを参照することにより、関連付けられた利用者（又は利用会社）を特定できる。この結果、料金の請求処理を自動化することを可能としている。
【特許文献１】特開２００６−７２７８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、タクシーを利用する場合、利用者が行き先を運転者に告げねばならないが、例えばタクシーの運転者が目的地周辺の道に詳しくない場合には、利用者が地図を用いて説明する必要がある等、行き先や道順を伝えるのに手間がかかる場合がある。また運転者が道に詳しくても、利用者側が道に詳しくない高齢者であったり言語障害者等であるような場合には、運転者に行き先や道順をうまく伝えられない場合がある。このような場合には、円滑なタクシーの運行の妨げになる。
【０００５】
上記従来技術では、利用者の情報が関連付けられた無線タグ情報を記憶したタクシーチケットを用いることにより料金請求の自動化を図り、これにより円滑な料金精算を可能としているが、上述したような運転者に対する行き先や道順の円滑な伝達については何ら考慮されていなかった。したがって、乗客をなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことについて、改善の余地があった。
【０００６】
本発明の目的は、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる車両用無線タグ、無線タグ情報読み取り装置、無線タグ発行機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１の発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグであって、前記無線タグ回路素子の前記ＩＣ回路部は、前記運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域と、前記運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本願第１発明の無線タグにおいては、無線タグ回路素子のＩＣ回路部に運搬開始位置情報記憶領域及び運搬終了位置情報記憶領域を備えており、それぞれ、運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報が記憶可能となっている。これにより、この無線タグに対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、運搬開始位置情報や運搬終了位置情報を取得することができる。したがって、運搬終了位置情報を用いて運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【０００９】
第２の発明は、上記第１発明において、前記運搬開始位置情報記憶領域は、前記運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域であり、前記運搬終了位置情報記憶領域は、前記運搬終了位置情報として、前記タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域であることを特徴とする。
【００１０】
本願第２発明の無線タグにおいては、無線タグ回路素子のＩＣ回路部に乗車地情報記憶領域及び目的地情報記憶領域を備えており、それぞれ、乗車地情報及び目的地情報が記憶可能となっている。これにより、この無線タグに対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、乗車地情報や目的地情報を取得することができる。したがって、目的地情報を用いて運転者に対し目的地までの走行経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、タクシーの運転手が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで走行経路が地図上に表示されるので、乗客をなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことができる。さらに、乗客にとっては、目的地やそこまでの経路をその都度運転手に説明する手間がなくなり、利便性が向上する。
【００１１】
第３の発明は、上記第２発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地情報記憶領域及び前記目的地情報記憶領域のうち少なくとも前記目的地情報記憶領域に対し、前記乗車地情報及び前記目的地情報のうち少なくとも１つの前記目的地情報を含む複数の位置情報を記憶保持することを特徴とする。
【００１２】
これにより、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、少なくとも１つの目的地情報を取得することができるので、この目的地情報を用いて運転者に対し目的地までの走行経路を地図上に表示することができる。目的地情報を複数記憶している場合にはそれら複数の目的地から乗客が選択した１つの目的地に対する走行経路を表示することが可能であり、乗車地情報と目的地情報とを記憶している場合には、予め設定された乗車地から目的地までの走行経路を表示することができる。
【００１３】
第４の発明は、上記第３発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地情報記憶領域に少なくとも１つの前記乗車地情報を記憶保持し、前記目的地情報記憶領域に１つの前記目的地情報を記憶保持することを特徴とする。
【００１４】
これにより、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、少なくとも１つの乗車地情報と１つの目的地情報を取得することができるので、これらを用いて、予め定められた複数の乗車地それぞれから、共通の１つの目的地までの走行経路をそれぞれ地図上に表示することができる。
【００１５】
第５の発明は、上記第２乃至第４発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、少なくとも前記目的地情報記憶領域に記憶された前記目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００１６】
目的地までの走行経路が表示されるとともに、当該目的地までタクシー料金見積もりが行われた場合、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客が知ることができるので、利便性が向上する。そしてこの料金見積もりを料金見積もり情報記憶領域に記憶させることにより、その後の実際に発生した料金実績情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【００１７】
第６の発明は、上記第２乃至第５発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な乗車地実績情報記憶領域、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な降車地実績情報記憶領域のうち、少なくとも一方を備えることを特徴とする。
【００１８】
これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報を乗車地実績情報記憶領域や降車地実績情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【００１９】
第７の発明は、上記第６発明において、前記ＩＣ回路部は、前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を記憶可能な頻度情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２０】
これにより、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報に基づく頻度情報を頻度情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、各乗車地実績や降車地実績を頻度別に表示させたり、分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【００２１】
第８の発明は、上記第２乃至第７発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報を記憶可能な料金実績情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２２】
これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金実績情報を料金実績情報記憶領域に記憶させることが可能となる。この結果、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【００２３】
第９の発明は、上記第２乃至第８発明のいずれかにおいて、前記ＩＣ回路部は、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶可能な精算金額情報記憶領域を備えることを特徴とする。
【００２４】
これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績を精算金額情報記憶領域に積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことが可能となる。あるいは、予めプリペイド額として精算金額情報記憶領域に記憶された金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することも可能である。
【００２５】
上記目的を達成するために、第１０の発明は、車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第１通信手段と、前記第１通信手段を介し少なくとも前記運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段と、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段とを有することを特徴とする。
【００２６】
本願第１０発明においては、車両用無線タグに運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち少なくとも運搬終了位置情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第１通信手段を介して情報読み取りを行い、第１情報取得手段で少なくとも運搬終了位置情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第１信号出力手段で経路表示用の制御信号を出力する。これにより、運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が車両用無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【００２７】
第１１の発明は、上記第１０発明において、前記第１通信手段は、前記運搬開始位置情報としてタクシー乗客の乗車地情報を記憶するか、若しくは、前記運搬終了位置情報として前記タクシー乗客の目的地情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し少なくとも前記目的地情報を取得し、前記第１信号出力手段は、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、前記タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための前記経路表示用制御信号を出力することを特徴とする。
【００２８】
本願第１１発明においては、車両用無線タグに乗車地情報及び目的地情報のうち少なくとも目的地情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第１通信手段を介して情報読み取りを行い、第１情報取得手段で少なくとも目的地情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第１信号出力手段で経路表示用の制御信号を出力する。これにより、タクシー運転手に対し、目的地までの走行経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転手が車両用無線タグに対し情報読み取りを行うだけでタクシー走行経路が地図上に表示されるので、タクシーの乗客がなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【００２９】
第１２の発明は、上記第１１発明において、少なくとも、前記第１情報取得手段で取得された前記目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を有することを特徴とする。
【００３０】
目的地までの走行経路が表示されるとともに、料金見積もり情報生成手段で当該目的地までのタクシー料金見積もりを行うことにより、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客が知ることができ、利便性が向上する。
【００３１】
第１３の発明は、上記第１２発明において、前記料金見積もり情報生成手段で生成された前記タクシー料金見積もり情報を、前記第１通信手段を介し、前記車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３２】
料金見積もりを料金見積もり情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させることにより、その後の実際に発生した料金実績情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【００３３】
第１４の発明は、第１１乃至第１３発明のいずれかにおいて、前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３４】
表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報を乗降実績情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させる。これにより、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【００３５】
第１５の発明は、上記第１４発明において、前記乗降実績情報書き込み手段により前記車両用無線タグに書き込んだ前記乗車地実績情報及び前記降車地実績情報の少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を有することを特徴とする。
【００３６】
タクシー乗客側にとって個人情報であり他人に知られたくない等の場合には、車両用無線タグに書き込んだ乗車地実績や降車地実績を無効化することにより、プライバシーを守ることが可能となる。
【００３７】
第１６の発明は、上記第１４又は第１５発明のいずれかにおいて、前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を生成し、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００３８】
実際の乗車地実績情報や降車地実績情報に基づく頻度情報を頻度情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込み記憶させることにより、各乗車地実績や降車地実績を頻度別に表示させたり、分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【００３９】
第１７の発明は、上記第１１乃至第１６発明のいずれかにおいて、前記乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を有することを特徴とする。
【００４０】
表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金実績情報を料金実績情報書き込み手段で車両用無線タグに書き込んで記憶させることができる。これにより、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【００４１】
第１８の発明は、上記第１７発明において、前記第１通信手段は、金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し前記精算金額情報を取得し、前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、前記第１情報取得手段で取得した前記精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段と、前記精算処理手段で精算処理後の前記精算金額情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段とを設けたことを特徴とする。
【００４２】
これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績を精算金額情報更新手段で車両用無線タグ内に対し積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことが可能となる。あるいは、予めプリペイド額として車両用無線タグに記憶させた金額を、精算金額情報更新手段で乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することも可能である。
【００４３】
上記目的を達成するために、第１９の発明は、タクシー乗客の目的地情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第２通信手段と、前記第２通信手段を介し前記目的地情報を取得する第２情報取得手段と、前記第２情報取得手段で取得した前記目的地情報に基づき、複数のタクシーを管理する管理者に対し、対応する報知信号を出力する第２信号出力手段とを有することを特徴とする。
【００４４】
本願第１９発明においては、車両用無線タグに目的地情報が記憶されている。この車両用無線タグに対し第２通信手段を介して情報読み取りを行い、第２情報取得手段で目的地情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、第２信号出力手段でタクシー管理者に対し報知信号を出力する。これにより、タクシー管理者は、読み取られた車両用無線タグに係わる乗客を当該目的地へ運ぶのに最も適したタクシーに対し、無線タグ情報読み取り装置の設置箇所へ直ちに向かうよう指示する（＝配車する）ことが可能となる。すなわち、タクシー乗客が車両用無線タグを読み取らせるだけで、対応する空車タクシーが素早く配車される。この結果、乗客がなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【００４５】
上記目的を達成するために、第２０の発明は、情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子に対し、情報送受信可能な第３通信手段と、車両の運搬対象の運搬開始位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を、前記第３通信手段を介し書き込んだ前記無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段とを有することを特徴とする。
【００４６】
本願第２０発明においては、第３通信手段を介し、無線タグ回路素子に対し、運搬対象に係わる少なくとも運搬終了位置情報が書き込まれ、記憶される。この情報書き込み後の無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて無線タグの発行処理が行われる。これにより、このようにした発行された無線タグに対し、無線通信を介して情報読み取りを行うことで、運搬終了位置情報を取得することができる。この結果、これを用いて運転者に対し、運搬終了位置までの運搬経路を地図情報と関連づけて表示することが可能となる。すなわち、運転者が無線タグに対し情報読み取りを行うだけで運搬経路が地図上に表示されるので、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【００４７】
第２１の発明は、上記第２０発明において、前記発行処理手段は、前記タグ媒体を搬送する搬送手段と、前記第３通信手段を介し、少なくとも前記運搬終了位置情報を前記無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段と、前記タグ媒体又はこれに貼り合わされる被印字媒体に対し、所定の印字を行う印字手段とを備えることを特徴とする。
【００４８】
発行処理において、搬送手段で無線タグ回路素子を備えたタグ媒体が搬送され、このタグ媒体に備えられる無線タグ回路素子に対し、情報書き込み手段で少なくとも運搬終了位置情報が書き込まれて記憶される。またタグ媒体（又は被印字媒体）に印字手段で所定の印字が行われる。このようにして、所定の情報が書き込まれた無線タグ回路素子をタグ媒体に備え、かつタグ媒体（又は被印字媒体）に印字を備えた印字付き無線タグを発行することができる。
【００４９】
第２２の発明は、第２１発明において、前記情報書き込み手段は、前記第３通信手段を介し、前記無線タグの使用者情報を前記無線タグ回路素子に書き込むことを特徴とする。
【００５０】
これにより、使用者を明確にした形で、無線タグを発行することができる。
【００５１】
第２３の発明は、上記第２１又は第２２発明のいずれかにおいて、前記情報書き込み手段は、前記第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を前記無線タグ回路素子に書き込むことを特徴とする。
【００５２】
無線タグ発行時に精算金額情報を書き込むようにすることにより、予めプリペイド額として所定の金額を無線タグ回路素子に記憶させ、その金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することが可能となる。
【発明の効果】
【００５３】
本発明によれば、運搬対象をなるべく早く運搬するための円滑な車両運行を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５４】
以下、本発明の一実施の形態を図面を参照しつつ説明する。本実施形態は、本発明の車両用無線タグをタクシーチケットに適用したものであり、例えば会社に設置されたチケット発行機で社員がタクシーチケットを発行し、それを用いて会社から社用で外出するような場合に好適な例である。
【００５５】
図１は、本実施形態の無線タグ発行機３００を含む無線タグ発行システム全体を表すシステム構成図である。
【００５６】
図１に示す無線タグ発行システム１０は、情報を記憶するＩＣ回路部１５０とこのＩＣ回路部１５０に接続されるアンテナ１５１とを備えた無線タグ回路素子Ｔo（後述の図５等参照）を有し、運搬対象である乗客を運搬する車両（この例ではタクシー）をガイドするための車両用無線タグとしての無線タグチケット１（この例ではタクシーチケット）を作成するための上記無線タグ発行機３００と、この無線タグ発行機３００と例えばＵＳＢケーブル等の接続手段２を介して接続され、表示部１０１及び操作部１０２等を有するＰＣ端末（又は汎用コンピュータ。以下、「ＰＣ」と記載）１００とを備えている。
【００５７】
図２は、上記無線タグ発行システム１０を構成するＰＣ１００及び無線タグ発行機３００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００５８】
この図２において、ＰＣ１００は、各種操作画面等の表示を行うための上記表示部１０１と、操作者が操作入力を行うための適宜のボタン、キー、マウス等を備えた上記操作部１０２と、上記無線タグ発行機３００との間で接続手段２を介して行われる通信の制御を行う通信制御部１０４と、これら表示部１０１、操作部１０２、及び通信制御部１０４を含むＰＣ１００全体の動作を制御する制御回路１０５とを有する。
【００５９】
一方、無線タグ発行機３００は、所定間隔で無線タグ回路素子Ｔoが備えられたタグテープ３０３（タグ媒体）を巻回したタグテープロール３０４（本来は渦巻き状であるが簡略化して同心円で図示している）を着脱可能な（又はタグテープロール３０４を備えたカートリッジを着脱可能な）タグテープロールホルダ部３１０と、このタグテープロール３０４から繰り出されたタグテープ３０３のうち上記無線タグ回路素子Ｔoに対応した印字領域Ｓ（後述の図４参照）に所定の印字を行う印字ヘッド３０５（印字手段）と、無線タグ回路素子Ｔoとの間で無線通信により情報の送受信を行うアンテナ３０６（第３通信手段）と、高周波回路３０１及び制御回路３０２と、上記ＰＣ１００との間で接続手段２を介して行われる通信の制御を行う通信制御部３０８と、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を所定の長さに切断して無線タグチケット１とするカッタ３０７と、印字ヘッド３０５に対向して設けられ、制御回路３０２により制御されてタグテープロール３０４を搬送する搬送装置３０９（搬送手段）とを有する。
【００６０】
高周波回路３０１及び制御回路３０２は、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へのアクセス情報を生成し、アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へ情報書き込みを行う。また制御回路３０２は上記接続手段２を介してＰＣ１００と接続されており、このＰＣ１００と情報の送受信が可能となっている。
【００６１】
このような構成において、上記無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を作成する際には、操作者はＰＣ１００の上記操作部１０２を用いてタクシーの降車場所の選択入力を行う（なお、乗車場所については、本例では予め会社の場所が乗車場所として設定されているため入力の必要はない）。これにより、無線タグ発行機３００の制御回路３０２の制御によって、乗車場所情報及び上記入力された降車場所情報に基づいた印字ヘッド３０５による適宜の印字が行われると共に、高周波回路３０１により乗車場所情報及び上記入力された降車場所情報に基づいたアクセス情報が生成され装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信される。これにより、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へ上記乗車場所情報及び降車場所情報等の書き込みが行われ、無線タグチケット１が作成される。
【００６２】
なお、以上のように本実施形態では無線タグ発行機３００にＰＣ１００を接続し、操作者はＰＣ１００の表示部１０１及び操作部１０２を用いて場所情報等の入力を行うようにしたが、これに限られず、無線タグ発行機３００に表示部及び操作部を設け、それらを用いて操作者が必要な操作入力を行うようにしてもよい。
【００６３】
図３は、無線タグ発行機３００で上記無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を作成するときに上記制御回路３０２によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【００６４】
図３において、まずステップＳ５において、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に降車場所の表示方法の選択画面を表示させ、操作者に選択入力を促す。
【００６５】
次のステップＳ１０では、操作者が降車場所の表示方法として地図又は一覧のいずれを選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力された操作信号に基づき、判定する。表示方法として地図が選択されている場合には、次のステップＳ１５に移る。
【００６６】
ステップＳ１５では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に地図を表示させる。このとき、予め設定された地域周辺（例えば会社周辺）の地図が表示されるようにしてもよいし、県全域や日本全域等広い地域を表示させて、そこから操作者が所望の地域を選択して徐々に地図を拡大していけるようにしてもよい。また、予め選択された複数の場所の地図を一画面に表示させるようにしてもよい。
【００６７】
一方、上記ステップＳ１０で表示方法として一覧が選択されている場合には、ステップＳ２０に移る。
【００６８】
ステップＳ２０では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に降車場所の一覧を表示させる。このとき表示される降車場所は予め記憶されており、例えば会社から外出する際によく使用される最寄り駅や空港等が含まれる。また、社員の自宅の場所を全て記憶させておき、それらを表示するようにしてもよい。さらに、一覧に載っていない場所を入力（又は検索）するための入力部（又は検索部）を一覧と共に表示させるようにしてもよい。
【００６９】
ステップＳ２５では、上記地図又は一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの降車場所を選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力する。
【００７０】
次のステップＳ３０では、降車場所の選択が完了したか否かを判定する。すなわち、操作者は自分がタクシーを利用して降車する可能性がある場所を複数選択することが可能であり、それら全ての降車場所の選択が完了したか否かを判定する。この判定は、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して選択が完了した旨の信号が入力されたか否かを検出することにより行う。選択が完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ２５に戻り、再度降車場所の入力を行う。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ３３に移る。
【００７１】
次のステップＳ３３では、乗車場所に関する乗車場所情報（上述したように、本例では会社の場所が予め乗車場所として適宜のメモリ等に記憶されている）、及び上記操作者により入力された降車場所に関する降車場所情報に基づいた適宜の印字を印字ヘッド３０５によって行う（後述の図４参照）。
【００７２】
次のステップＳ３５では、高周波回路３０１により、上記乗車場所情報、上記降車場所情報、及び作成するチケットがタクシーチケットであることを証明するタクシーチケット証明情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０へこれら乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報の書き込みを行う。なお、ここで無線タグ回路素子Ｔoに対し書き込まれる乗車場所情報及び降車場所情報には、場所名及びそのマップコード（登録商標）が含まれる。なお、ここでは場所情報にマップコードを含めるようにしたが、これに限られず、例えばＧＰＳコード等、場所を特定できる情報（好適にはカーナビで使用できるもの）であれば他のものを用いてもよい。
【００７３】
次のステップＳ４０では、上記ステップＳ３５で行った無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。具体的には、高周波回路３１により無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の内容を確認する確認信号に応じたアクセス情報を生成して、装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、それに対応して書き込み対象の無線タグ回路素子Ｔoから送信されたリプライ信号に基づき、上記乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報の書き込みが正常に完了したか否かの判定を行う。情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４５に移る。
【００７４】
ステップＳ４５では、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を、カッタ３０７で所定の長さに切断し、無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を生成する。
【００７５】
一方、上記ステップＳ４０において、情報書き込みが正常に完了していない場合には、判定が満たされずに次のステップＳ５０に移る。このステップＳ５０では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１にタグへの情報書き込みが正常に完了しなかった旨を表すエラー表示を行わせる。以上により、このフローを終了する。
【００７６】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ３３で行った印字は必ずしも必要ではなく、ステップＳ３３を削除して印字を行わないようにしてもよい。
【００７７】
また、上記において、無線タグ発行機３００の制御回路３０２によって実行されるステップＳ３５の手順は、特許請求の範囲各項記載の第３通信手段を介し、少なくとも運搬終了位置情報を無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段を構成する。また、上記ステップＳ３５の手順を実行する制御回路３０２と、搬送装置３０９、及び印字ヘッド３０５とが、車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも運搬終了位置情報を、第３通信手段を介し書き込んだ無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段を構成する。
【００７８】
図４は、上記制御により無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１の全体概略構造の一例を表す上面図である。
【００７９】
この図４において、無線タグチケット１はカード状に形成されており、略長方形形状の基材１Ａと、この基材１Ａ内に配置された、情報を記憶するＩＣ回路部１５０とこのＩＣ回路部１５０に接続されるアンテナ１５１とを備えた無線タグ回路素子Ｔoとから構成されている。
【００８０】
この図４に示す例では、無線タグチケット１の表側（上面）に、この無線タグチケット１がタクシーチケットであることを示す表示Ｈ１と、乗車場所名（ここでは会社名）を示す表示Ｈ２、及び降車場所名を示す表示Ｈ３が上記印字領域Ｓに印字されている。なお、上述したようにこれら印字領域Ｓへの印字は必ずしも行われる必要はなく、印字を行わないようにしてもよい。また、上記表示Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３のうちの少なくとも１つを印字するようにしてもよいし、これらの他にもチケット使用者の氏名等の識別表示を印字するようにしてもよい。また、操作者が降車場所を１つだけ選択した場合のみ降車場所の印字を行い、複数選択した場合には降車場所名の印字を行わないようにしてもよい（又は複数の場所を全部印字してもよい）。さらに、文字だけでなく図形や符号、あるいは背景に色塗りや模様等を印字してもよい。なお、無線タグチケット１の大きさは、例えば名刺大等各種サイズのものとして構成できる。通常のＡ４版又はＢ５版等の紙（印刷してもしなくてもよい）に、無線タグ回路素子Ｔoを取り付けた（例えばラベル状のものを貼付した）ものとしてもよい。
【００８１】
図５は、上記無線タグチケット１に備えられた上記無線タグ回路素子Ｔoの機能的構成の一例を表すブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００８２】
図５において、無線タグ回路素子Ｔoは、上記無線タグ発行機３００のアンテナ３０６や後述するタクシーに備えられ無線タグ回路素子Ｔoの読み取り機能を備えたリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０とＵＨＦ帯等を用いて非接触で信号の送受信を行うアンテナ１５１(タグ側アンテナ)と、このアンテナ１５１に接続されたＩＣ回路部１５０とを有している。
【００８３】
ＩＣ回路部１５０は、アンテナ１５１により受信された質問波を整流する整流部１５２と、この整流部１５２により整流された質問波のエネルギを蓄積しＩＣ回路部１５０の駆動電源とするための電源部１５３と、上記アンテナ１５１により受信された質問波からクロック信号を抽出して制御部（後述）１５７に供給するクロック抽出部１５４と、所定の情報信号を記憶し得る情報記憶部として機能するメモリ部１５５と、上記アンテナ１５１に接続された変復調部１５６と、上記整流部１５２、クロック抽出部１５４、及び変復調部１５６等を介して上記無線タグ回路素子Ｔoの作動を制御するための制御部１５７とを備えている。
【００８４】
変復調部１５６は、アンテナ１５１により受信された上記無線タグ発行機３００のアンテナ３０６やタクシーに備えられる後述するリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０からの通信信号の復調を行うと共に、上記制御部１５７からの返信信号に基づき、上記アンテナ３０６，２１０より受信した質問波を変調し、アンテナ１５１より応答波として再送信する。
【００８５】
制御部１５７は、上記変復調部１５６により復調された受信信号を解釈し、上記メモリ部１５５において記憶された情報信号に基づいて返信信号を生成し、上記変復調部１５６により返信する制御等の基本的な制御を実行する。
【００８６】
クロック抽出部１５６は、受信した信号からクロック成分を抽出して制御部１５５にクロックを抽出するものであり、受信した信号のクロック成分の周波数に対応したクロックを制御部１５５に供給する。
【００８７】
図６は、上記のようにして無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記メモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図である。
【００８８】
この図６において、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５は、各情報をそれぞれ格納可能な複数のメモリブロック（以下「ブロック」と記載する）を有している。ブロック００には、無線タグ回路素子Ｔoの固有の識別情報としての、予め記憶された書き換え不能なＵＩＤ（Unique Identifier）が記憶されている。またブロック０１には、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に書き込まれたタクシーチケット証明情報が記憶されている。
【００８９】
さらにブロック０２には、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に書き込まれた乗車場所情報（運搬開始位置情報又は乗車地情報。ここでは会社名とそのマップコード）が記憶されており、ブロック０３〜０ａの各ブロックには、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に操作者によって選択され書き込まれた（この例では複数の）降車場所情報（運搬終了位置情報又は目的地情報。ここでは場所名とそのマップコード）がそれぞれ記憶されている。また、ブロック０ｂは、操作者が乗客としてタクシーを利用し、降車するときに算出されたタクシー利用料金を請求金額情報（タクシー料金実績情報）として記憶可能な記憶領域（料金実績情報記憶領域、精算金額情報記憶領域）であり、タクシーを降車する際にタクシーに備えられたリーダ・ライタ２００により利用料金に応じた請求金額情報が書き込まれる。したがって、チケット発行後タクシーを利用する前には請求金額情報は記憶されていない（又は０円に対応する請求金額情報が記憶されている）。
【００９０】
なお、上記ブロック０２は、特許請求の範囲各項記載の運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域を構成すると共に、運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域を構成する。また、ブロック０３〜０ａは、運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域を構成すると共に、運搬終了位置情報として、タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域を構成する。
【００９１】
図７は、上記操作者（以下、適宜「乗客Ｍ」と記載する）が発行した無線タグチケット１をタクシー１０００（車両）で利用する様子を表す図であり、併せて本実施形態のリーダ・ライタ２００を含みタクシー１０００に搭載された無線タグ情報読み取りシステムの全体構成を表している。
【００９２】
この図７において、タクシー１０００に搭載された無線タグ情報読み取りシステム２０は、乗客Ｍ（運搬対象）が所持する無線タグチケット１に対し無線タグ情報の読み取り及び書き込みを行う機能を有するリーダ・ライタ２００と、このリーダ・ライタ２００と例えばＵＳＢケーブル等の接続手段３を介して情報送受信可能に接続された公知のカーナビゲーションシステム２２０（以下、適宜「カーナビ２２０」と記載する）及びタクシー料金の表示等を行うメーター２３０とを有している。
【００９３】
図８は、上記リーダ・ライタ２００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【００９４】
この図８において、リーダ・ライタ２００（無線タグ情報読み取り装置）は、上記無線タグチケット１に備えられる無線タグ回路素子Ｔoのアンテナ１５１との間で無線通信により信号の授受を行う上記アンテナ２１０（第１通信手段）と、このアンテナ２１０を介し上記無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスする（この例では読み取り及び書き込みを行う）とともに、無線タグ回路素子Ｔoから読み出された信号を処理する高周波回路２０１と、高周波回路２０１を介し無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０から読み出された信号を処理して情報を読み出すとともに無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスするためのアクセス情報を生成する機能を含み、リーダ２００全体の動作を制御する制御回路２０２と、操作者が操作可能な適宜のボタン、キー等を備えた操作部２０３と、上記カーナビ２２０及びメーター２３０との間で接続手段３を介して行われる通信の制御を行う通信制御部２０４と、各種操作画面等の表示を行うための表示部２０５とを有する。
【００９５】
このような構成において、乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際に無線タグチケット１をリーダ・ライタ２００に近接させると、リーダ・ライタ２００は無線タグチケット１の無線タグ情報を読み取る。そして、読み取った降車場所情報に基づき、降車場所の一覧を表示する。乗客Ｍが降車場所を選択すると、その場所に対応するマップコードがタクシー１０００のカーナビ２２０に送信され、乗車場所から降車場所までの経路情報が表示される。運行終了後には、算出されたタクシー料金を請求金額情報として無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込み、必要に応じてカーナビの履歴から降車場所のマップコードを消去する。
【００９６】
図９は、上記乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【００９７】
この図９において、まずステップＳ１０５において、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０１（図６参照）に記憶されたタクシーチケット証明情報を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、タクシーチケット証明情報を取得する。
【００９８】
次のステップＳ１１０では、上記ステップＳ１０５で取得したタクシーチケット証明情報が正規のものであるか否かを判定する。タクシーチケット証明情報が正規のものでない、若しくはタクシーチケット証明情報が記憶されていない場合には、判定が満たされずにステップＳ１１５に移り、表示部２０５に制御信号を送信して正規のタクシーチケットでない旨を表すエラー表示を行わせ、後述のステップＳ１８０に移る。一方、タクシーチケット証明情報が正規のものである場合には、判定が満たされて次のステップＳ１２０に移る。
【００９９】
ステップＳ１２０では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０２（図６参照）に記憶された乗車場所情報（ここでは会社名及びそのマップコード）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、乗車場所情報を取得する。
【０１００】
次のステップＳ１２５では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０３〜０ａ（図６参照）に記憶された降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、降車場所情報を取得する。
【０１０１】
次のステップＳ１３０では、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。例えば前述の図６に示す例では、ブロック０３〜０ａに記憶された全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２５に戻る。全降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５に移る。
【０１０２】
次のステップＳ１３５では、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１２５及びステップＳ１３０で読み取った全降車場所情報（ここでは場所名）についての一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０１０３】
次のステップＳ１４０では、上記一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、乗客Ｍがいずれの降車場所を選択したかを、操作部２０３から入力する。
【０１０４】
次のステップＳ１４５では、上記降車場所の選択が完了したか否かを判定する。この判定は、操作部２０３から選択が完了した旨の信号が入力されたか否かを検出することにより行う。選択が完了していない場合には判定が満たされず、上記ステップＳ１４０に戻る。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１５０に移る。
【０１０５】
ステップＳ１５０では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された、上記ステップＳ１４０及びステップＳ１４５で選択された降車場所に対応するマップコードを読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、選択された降車場所に対応するマップコードを取得する。
【０１０６】
なお、上記ステップＳ１２５及びステップＳ１３０で降車場所情報の読み取りを行う際に、場所名のみでなくマップコードについても取得し適宜の記憶手段（リーダ・ライタ２００の図示しないメモリ等）に記憶させておき、そのメモリから上記選択された降車場所のマップコードを読み出すようにしてもよい。
【０１０７】
ステップＳ１５５では、上記ステップＳ１２０で取得した乗車場所に対応するマップコード、及び上記ステップＳ１５０で取得した降車場所に対応するマップコードを、通信制御部２０４及び接続手段３を介してカーナビ２２０に送信する。これにより、カーナビ２２０においては、乗客Ｍの乗車場所から降車場所までの経路情報が表示され、運転者はこの案内を参照しつつタクシー１０００の運行をすることが可能となる。
【０１０８】
ステップＳ１６０では、乗客Ｍの運行が終了したか否かを判定する。この判定は、例えばカーナビ２２０から降車場所に対応する目的地に到着した旨の信号が接続手段３及び通信制御部２０４を介して入力されたか否かを検出することにより行われる。運行が終了するまで本ステップを繰り返し、終了した場合には判定が満たされて次のステップＳ１６５に移る。
【０１０９】
ステップＳ１６５では、メーター２３０により算出されたタクシー料金を接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１１０】
次のステップＳ１６６では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（図６参照）の記憶内容を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号を受信する。
【０１１１】
次のステップＳ１６７では、上記ステップＳ１６６で取得したリプライ信号に基づき、ブロック０ｂに請求金額情報が記憶されているか否かを判定する。例えば当該無線タグチケット１を最初に利用する場合には前述したように請求金額情報は書き込まれていないので、判定が満たされずに後述するステップＳ１６９に直接移動する。一方、以前に無線タグチケット１を利用したことがある場合には、請求金額情報が書き込まれているので、判定が満たされて次のステップＳ１６８に移動する。
【０１１２】
ステップＳ１６８では、上記ステップＳ１６６でブロック０ｂから読み取った請求金額に先のステップＳ１６５で受信した今回のタクシー利用料金を積算し、新たな請求金額情報（タクシー料金実績に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報）とする。
【０１１３】
次のステップＳ１６９では、上記積算した請求金額情報（最初のチケット利用の場合には先のステップＳ１６５で取得した利用料金情報）に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（前述の図６参照）へ請求金額情報の書き込みを行う。
【０１１４】
なお、上記は最初のチケット利用時にブロック０ｂに請求金額情報が記憶されていないことを前提にしているが、前述したように最初の利用時にはブロック０ｂに０円に対応する請求金額情報が記憶されている場合には、上記ステップＳ１６７の判定は不要であり、ステップＳ１６６においてブロック０ｂから読み取った請求金額情報に、ステップＳ１６５で取得した利用料金情報を常に積算するようにすればよい。
【０１１５】
次のステップＳ１７０では、表示部２０５に制御信号を送信し、カーナビ２２０の履歴から今回の降車場所に関わる情報の消去を行うか否かを確認する表示を行い、乗客Ｍの入力を促す。乗客Ｍによって操作部２０３から消去しない旨の信号が入力された場合には、判定が満たされずに後述のステップＳ１８０に直接移る。一方、乗客Ｍによって操作部２０３から消去する旨の信号が入力された場合には、判定が満たされて次のステップＳ１７５に移る。
【０１１６】
ステップＳ１７５では、通信制御部２０４及び接続手段３を介してカーナビ２２０に制御信号を送信し、カーナビ２２０のマップコード履歴から今回の降車場所に係るマップコードを消去させる。なおこのとき、リーダ・ライタ２００においても降車場所に関わる情報の履歴が残るような場合には、リーダ・ライタ２００に対しても当該情報について消去させるようにしてもよい。また、カーナビ２２０の履歴から今回の降車場所に係る情報を消去する代わりに、当該情報に要秘密の個人情報として扱う旨の情報（フラグ等）を付加するようにしてもよい。
【０１１７】
次のステップＳ１８０では、表示部２０５に制御信号を送信し、無線タグチケット１に関する処理が終了した旨の表示を行い、本フローを終了する。
【０１１８】
なお、タクシー利用後には、社員は無線タグチケット１を例えば会社の経理課等に提出する。これにより、経理課では無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された請求金額情報を用いて、所定のタイミング（月末等）で集計して口座引き落とし等によりタクシー会社に支払いをすることができるようになっている。
【０１１９】
また、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ１０５において、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全情報（タクシーチケット証明情報、乗車場所情報、降車場所情報等を含む）について読み取り適宜の記憶手段に記憶させておき、ステップＳ１２０〜ステップＳ１３０、ステップＳ１５０及びステップＳ１６６の手順を省略するようにしてもよい。
【０１２０】
なお、上記フローにおいて、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１２５の手順は、特許請求の範囲各項記載の第１通信手段を介し少なくとも運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段を構成し、ステップＳ１５５の手順は、第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段を構成する。また、ステップＳ１５５においてカーナビ２２０に送信される降車場所に対応したマップコードが、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号に相当すると共に、タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用制御信号に相当する。
【０１２１】
また、ステップＳ１６８の手順は、乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、第１情報取得手段で取得した精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段を構成し、ステップＳ１６９の手順は、乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を構成すると共に、精算処理手段で精算処理後の精算金額情報を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段を構成する。
【０１２２】
以上説明した実施形態の無線タグチケット１においては、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に乗車場所情報を記憶させるための記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０２）及び降車場所情報を記憶させるための記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０３〜０ａ）を備えている。これにより、この無線タグチケット１に対し無線通信を介して情報読み取りを行うことで、乗客Ｍの降車場所情報を取得することができる。したがって、タクシー１０００の運転者に対し、カーナビ２２０により降車場所までの走行経路を地図と関連づけて表示することができる。すなわち、運転者が無線タグチケット１に対し情報読み取りを行うだけで走行経路が地図上に表示されるので、乗客Ｍをなるべく早く運搬するための円滑なタクシー運行を行うことができる。さらに、乗客Ｍにとっては、降車場所（目的地）やそこまでの経路をその都度運転手に説明する手間がなくなり、利便性が向上する。
【０１２３】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部に、乗車場所情報と、複数の降車場所情報を記憶保持させる。このように複数の降車場所情報を記憶させることにより、乗客Ｍはタクシー１０００に乗車した際にそれら複数の降車場所から１つの降車場所（目的地）を選択することが可能となり、例えばタクシー１０００に乗るまでの間に状況が変わり目的地を変更する必要が生じたような場合等であっても、同じ無線タグチケット１を利用することが可能となり、乗客の利便性を向上できる。また乗車場所情報を記憶させることにより、予め設定された乗車場所（本実施形態では会社の場所）から目的地までの走行経路を表示することができる。
【０１２４】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗客Ｍが降車するときに算出されたタクシー利用料金を請求金額情報として記憶可能な記憶領域（本実施形態ではメモリブロック０ｂ）を備える。これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行した際、降車時までに生じた実際のタクシー料金を請求金額情報としてメモリブロック０ｂに記憶させることができる。この結果、これら料金実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際の乗車区間実績と対比したり、走行前の料金見積もり情報と比較したり、同一区間の場合における期日、時刻、運転手、タクシー会社ごとのばらつきを分析したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１２５】
また、本実施形態では特に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｂに既に以前の金額情報が記憶されている場合には、当該ブロック０ｂの記憶内容が、その金額に今回の利用料金を積算した請求金額情報に更新される。これにより、乗車ごとに生じるタクシー料金実績をブロック０ｂに積算していくことで、所定のタイミングで集計して口座引き落とし・請求書発行等の処理を行うことができる。
【０１２６】
また、本実施形態では特に、無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を発行する際に、タグテープ３０３の印字領域Ｓに対し、印字ヘッド３０５により乗車場所情報及び降車場所情報に基づく適宜の印字を行う。これにより、所定の情報が書き込まれた無線タグ回路素子Ｔoを備え、かつ表面に印字を備えた印字付き無線タグチケット１を発行することができる。
【０１２７】
なお、本発明は、上記の一実施形態に限られず、その趣旨と技術思想の範囲を逸脱しない範囲で更に種々の変形が可能である。以下その変形例を説明する。
【０１２８】
（１）プリペイド形式でタクシー利用ごとに順次減額される場合
上記実施形態では、タクシーを利用するごとに無線タグチケット１の請求金額情報を積算して更新しておき、所定のタイミング（月末等）で集計して口座引き落とし等によりタクシー会社に支払いをするようにしたが、これに限られない。すなわち、例えば無線タグチケット１発行の際に所定の金額の入金処理をしておき、タクシーを利用するごとにその入金金額から順次減額されるようなプリペイド形式の無線タグチケット１としてもよい。
【０１２９】
以下に説明する変形例は、例えば旅行会社に設置されたチケット発行機で客がタクシーチケットを発行し、それを用いて所望の乗車地（本例では自宅又は別荘）から所望の目的地（本例では野球場、ゴルフ場等）へ外出するような場合に好適な例である。
【０１３０】
本変形例の無線タグ発行機３００を含む無線タグ発行システム１０の構成は、前述の図１及び図２に示した構成と同等であるので、説明を省略する。
【０１３１】
図１０は、本変形例において、無線タグ発行機３００で上記無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を作成するときに、制御回路３０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図３に対応する図である。
【０１３２】
この図１０において、ステップＳ５及びステップＳ１０は前述の図３と同様であり、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の表示方法の選択画面を表示させ、操作者が乗車場所及び降車場所の表示方法として地図又は一覧のいずれを選択したかを判定する。地図が選択されている場合には次のステップＳ１５Ａに移り、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の地図を表示させる。一方、一覧が選択されている場合には次のステップＳ２０Ａに移り、表示部１０１に乗車場所及び降車場所の一覧を表示させる。
【０１３３】
次のステップＳ２３では、上記地図又は一覧として表示された乗車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの乗車場所を選択したかを、ＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して入力する。
【０１３４】
次のステップＳ２５は前述の図３と同様であり、上記地図又は一覧として表示された降車場所の選択画面を参照しつつ、操作者がいずれの降車場所を選択したかを入力する。
【０１３５】
次のステップＳ３０Ａでは、乗車場所及び降車場所の選択が完了したか否かを判定する。すなわち、本変形例では操作者は自分がタクシーに乗車する可能性がある場所及び降車する可能性がある場所を複数選択することが可能であり、それら全ての乗車場所及び降車場所の選択が完了したか否かを判定する。選択が完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ２３に戻り、再度乗車場所の入力を行う。一方、選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ３３に移る。
【０１３６】
ステップＳ３３〜ステップＳ４０は前述の図３と同様であり、上記操作者により入力された乗車場所及び降車場所に関する情報に基づく適宜の印字を印字ヘッド３０５によって行うと共に、高周波回路３０１により、上記乗車場所情報、降車場所情報、及びタクシーチケット証明情報に基づくアクセス情報を生成してＩＣ回路部１５０へ書き込みを行う。そして、この無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４１に移る。
【０１３７】
ステップＳ４１では、通信制御部３０８、接続手段２、及び通信制御部１０４を介し、ＰＣ１００の制御回路１０５に制御信号を送信し、表示部１０１に入金画面を表示させ、操作者に入金金額の入力を促す。そして、操作者が入金金額を入力することにより入金処理を行うと、その金額情報をＰＣ１００の操作部１０２から通信制御部１０４、接続手段２、及び通信制御部３０８を介して取得する。
【０１３８】
次のステップＳ４２では、高周波回路３０１により、上記ステップＳ４１で取得した入金金額情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０（のブロック０ｂ）に残金情報として書き込みを行う。
【０１３９】
次のステップＳ４３では、上記ステップＳ４０と同様にして、この無線タグ回路素子Ｔoへの情報書き込みが正常に完了したか否かを判定する。情報書き込みが正常に完了していない場合には、ステップＳ５０に移りエラー表示を行わせる。一方、情報書き込みが正常に完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ４５に移る。
【０１４０】
ステップＳ４５は前述の図３と同様であり、タグテープ３０３への印字及び無線タグ回路素子Ｔoへの上記情報書き込みが終了したタグテープ３０３を、カッタ３０７で所定の長さに切断し、無線タグ回路素子Ｔoを備えた無線タグチケット１を生成する。以上で本フローを終了する。
【０１４１】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、上記ステップＳ４１の入金処理をステップＳ３５の前に行っておき、ステップＳ３５において場所情報及び証明情報と一緒に入金金額情報についても無線タグ回路素子Ｔoに併せて書き込むようにしてもよい。この場合、ステップＳ４２及びステップＳ４３が不要となる。
【０１４２】
また、上記において、無線タグ発行機３００の制御回路３０２によって実行されるステップＳ４２の手順は、特許請求の範囲各項記載の第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段を構成する。
【０１４３】
図１１は、上記のようにして無線タグ発行機３００で作成された無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記メモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１４４】
この図１１に示す例では、無線タグ発行機３００におけるチケット発行の際に、操作者により乗車場所が２つ、降車情報が少なくとも３つ選択されている。すなわち、この例では操作者は自宅から野球場又は名古屋城等までタクシーを利用しようと考えており、また軽井沢別荘に行った際にはその別荘から軽井沢のゴルフ場までタクシーを利用しようと考えている。
【０１４５】
図１１において、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０２には、乗車場所の１つである操作者の自宅に関する乗車場所情報（名称とマップコード）が記憶されており、ブロック０３にはもう一方の乗車場所である軽井沢別荘に関する乗車場所情報が記憶されている。また、ブロック０４から０ａの各ブロックには、操作者によって選択された複数の降車場所情報（ここでは野球場、名古屋城、軽井沢ゴルフ場等の場所名とそのマップコード）がそれぞれ記憶されている。また、ブロック０ｂは、操作者がチケット発行の際に入金した金額（又はタクシーを利用した際にはその利用料金を減額した残りの金額）を残金情報（精算金額情報）として記憶可能な記憶領域（精算金額情報記憶領域）であり、操作者が入金した金額（又はタクシーの利用料金を減額した残りの金額）が記憶されている。
【０１４６】
図１２は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１４７】
この図１２において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１１５は前述の図９と同様であり、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに記憶されたタクシーチケット証明情報を読み取り、正規のものであるか否かを判定し、タクシーチケット証明情報が正規のものでないか記憶されていない場合にはエラー表示を行わせる。一方、タクシーチケット証明情報が正規のものである場合には、判定が満たされて次のステップＳ１１６に移る。
【０１４８】
ステップＳ１１６では、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（図１１参照）に記憶された残金情報を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、残金情報を取得する。
【０１４９】
次のステップＳ１１７では、表示部２０５に制御信号を送信して上記ステップＳ１１６で取得した残金情報を表す表示（例えば「残金は×××円です」）を行う。
【０１５０】
次のステップＳ１２０及びステップＳ１２５は前述の図９と同様であり、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０の上記ブロック０２及び０３（図１１参照）に記憶された乗車場所情報を読み取って取得し、さらに上記ブロック０４〜０ａ（図１１参照）に記憶された降車場所情報を読み取って取得する。
【０１５１】
次のステップＳ１３０Ａでは、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての乗車場所情報及び降車場所情報（ここでは場所名のみ。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。例えば前述の図１１に示す例では、ブロック０２及び０３に記憶された全ての乗車場所情報、及びブロック０４〜０ａに記憶された全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２０に戻る。全乗車場所情報及び降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５Ａに移る。
【０１５２】
次のステップＳ１３５Ａでは、上記ステップＳ１２０〜ステップＳ１３０Ａで読み取った全乗車場所及び全降車場所情報（ここでは場所名）についての一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０１５３】
次のステップＳ１４０Ａでは、上記一覧として表示された乗車場所及び降車場所の選択画面を参照しつつ、乗客Ｍがいずれの乗車場所及び降車場所を選択したかを、操作部２０３から入力する。
【０１５４】
次のステップＳ１４５〜ステップＳ１６５は前述の図９と同様であり、上記乗車場所及び降車場所の選択が完了すると、当該選択された乗車場所及び降車場所に対応するマップコードを無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから読み取り取得する。そして、これら取得した乗車場所及び降車場所に対応するマップコードをカーナビ２２０に送信する。これにより、カーナビ２２０においては、乗客Ｍの乗車場所から降車場所までの経路情報が表示され、運転者はこの案内を参照しつつタクシー１０００の運行をすることが可能となる。そしてタクシーの運行が終了した場合には、メーター２３０により算出されたタクシー料金を受信し取得する。
【０１５５】
次のステップＳ１６６Ａでは、先のステップＳ１１６で取得した無線タグチケット１の残金情報と、上記ステップＳ１６５で取得したタクシー利用金額とを比較し、残金が不足しているか否かを判定する。残金が足りている場合には判定が満たされず、後述するステップＳ１６８Ａに直接移る。一方、残金が不足している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１６７Ａに移る。
【０１５６】
ステップＳ１６７Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信して上記不足金額を表す表示（例えば「あと×××円お支払いください」）を行う。なおこの場合、乗客Ｍは不足金額を現金で支払えばよい。
【０１５７】
次のステップＳ１６８Ａでは、先のステップＳ１１６で取得した無線タグチケット１の残金額から上記ステップＳ１６５で取得したタクシー利用金額を減額し、新たな残金情報（精算金額情報）とする。
【０１５８】
次のステップＳ１６９Ａでは、上記減額した残金情報（残金不足の場合には０円に対応する情報）に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の上記ブロック０ｂ（前述の図１１参照）へ残金情報の書き込みを行う。
【０１５９】
その後のステップＳ１７０〜ステップＳ１８０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６０】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０１６１】
以上説明した変形例においては、無線タグ発行機３００で無線タグチケット１を発行する際に、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部に（入金処理により）残金情報を書き込むようにすることにより、予めプリペイド額として所定の金額を無線タグ回路素子Ｔoに記憶させ、その金額を、乗車時のタクシー料金実績ごとに減額処理することができる。
【０１６２】
（２）タクシー料金の見積もりを行う場合
本変形例は、タクシー１０００の運行前にリーダ・ライタ２００において乗車場所情報と降車場所情報とに基づき利用料金の見積もりを行うものである。
【０１６３】
図１３は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１６４】
この図１３において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１５５は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６５】
次のステップＳ１５６では、先のステップＳ１２０及びステップＳ１２５で取得した乗車場所情報及び降車場所情報に基づき、タクシー利用料金の見積もりを行う。なお、この見積もりの算出は、リーダ・ライタ２００で行ってもよいし、例えばメーター２３０（又はカーナビ２２０）に乗車場所と降車場所のマップコードを送信して見積もりの算出を行わせ、その結果を受信して取得するようにしてもよい。
【０１６６】
次のステップＳ１５７では、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１５６で見積もりした金額の表示（例えば「見積金額は×××円です」）を行う。
【０１６７】
次のステップＳ１５８では、上記見積金額情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ（後述の図１４参照）へ見積金額情報の書き込みを行う。
【０１６８】
その後のステップＳ１６０〜ステップＳ１８０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１６９】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。例えば、ステップＳ１５８で見積金額情報の書き込みを行わずに適宜のメモリ手段に記憶させておき、ステップＳ１６９で見積金額と請求金額の両方の書き込みを行うようにしてもよい。
【０１７０】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１５６の手順は、特許請求の範囲各項記載の少なくとも、第１情報取得手段で取得された目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を構成し、ステップＳ１５８の手順は、料金見積もり情報生成手段で生成されたタクシー料金見積もり情報を、第１通信手段を介し、車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を構成する。
【０１７１】
図１４は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により見積金額の書き込みが行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１７２】
この図１４に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｃには、乗車場所から降車場所までの見積金額情報（タクシー料金見積もり情報）が記憶されている。なお、上記では特に記載しなかったが、この見積金額情報について、上記ステップＳ１６６〜ステップＳ１６９で示したように金額情報が既に記憶されている場合にはタクシーを利用する度に積算して更新するようにしてもよいし、積算せずにタクシー利用毎に個別に記憶させるようにしてもよい。または積算金額と利用毎の金額を共に記憶させるようにしてもよい。さらに請求金額情報についても、積算金額のみでなくタクシー利用毎の個別の金額を記憶させるようにしてもよいし、積算金額と利用毎の金額を共に記憶させるようにしてもよい。
【０１７３】
なお、上記ブロック０ｃは、特許請求の範囲各項記載の少なくとも目的地情報記憶領域に記憶された目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を構成する。
【０１７４】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、少なくとも降車場所情報に基づき算出された見積金額情報を記憶させるための記憶領域であるメモリブロック０ｃを備える。これにより、目的地までの走行経路が表示されるとともに、当該目的地までタクシー料金見積もりが行われた場合、実際に目的地に到達する前に、概ね必要なタクシー料金を乗客Ｍが知ることができるので、利便性が向上する。そしてこの見積料金情報をブロック０ｃに記憶させることにより、その後の実際に発生した請求金額情報と比較したり、同一区間・距離の場合に料金見積もりの算出手順を省略したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１７５】
なお、上記変形例では、乗車場所情報及び降車場所情報の両方に基づきタクシー利用料金の見積もりを行うようにしたが、これに限られない。すなわち、乗車場所情報の代わりにカーナビ２２０より受信した現在地情報を用い、これと降車場所情報に基づいて利用料金の見積もりを行うようにしてもよい。
【０１７６】
また、上記では特に記載しなかったが、見積金額情報と請求金額情報とを比較し、その差が所定のしきい値以上である場合には、（例えば道路工事による通行禁止区域が介在して実際の経路が長くなる、又は交通渋滞がひどい地域であるため乗車時間が長くなる等が考えられ）見積金額情報があまり意味を成さないとみなせるため、見積金額情報を無線タグ回路素子Ｔoに書き込まずに請求金額情報のみを無線タグ回路素子Ｔoに書き込むようにし、その差が所定のしきい値未満である場合には、上記のような要因がなく見積金額と請求金額とが比較的近いことから、見積金額情報が意味を成すとみなせるため、見積金額情報のみを（あるいは請求金額情報とともに）無線タグ回路素子Ｔoに書き込むようにしてもよい。
【０１７７】
（３）乗客が実際に乗車・降車した情報を記憶させる場合
本変形例は、乗客Ｍが実際にタクシー１０００に乗車した場所情報及び運行が終了して実際にタクシー１０００から降車した場所情報を、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに記憶させるものである。
【０１７８】
図１５は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１７９】
この図１５において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１５５は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１８０】
次のステップＳ１５６Ａでは、タクシー１０００の現在地情報（乗車地実績情報）をカーナビ２２０から接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１８１】
次のステップＳ１５８Ａでは、上記取得した現在地情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ（後述の図１６参照）へ乗車地実績情報として書き込みを行う。
【０１８２】
次のステップＳ１６０では、乗客Ｍの運行が終了したか否かを判定し、終了した場合には判定が満たされて次のステップＳ１６１に移る。
【０１８３】
ステップＳ１６１では、タクシー１０００の現在地情報（降車地実績情報）をカーナビ２２０から接続手段３及び通信制御部２０４を介して受信し、取得する。
【０１８４】
次のステップＳ１６２では、上記取得した現在地情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｄ（後述の図１６参照）へ降車地実績情報として書き込みを行う。
【０１８５】
次のステップＳ１６５〜ステップＳ１６９は、前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１８６】
次のステップＳ１７０Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから今回の実際の乗車場所及び降車場所に関わる情報の消去を行うか否かを確認する表示を行い、乗客Ｍの入力を促す。乗客Ｍによって操作部２０３から消去しない旨の信号が入力された場合には、判定が満たされずに後述のステップＳ１８０に直接移る。一方、乗客Ｍによって操作部２０３から消去する旨の信号が入力された場合には、判定が満たされて次のステップＳ１７５Ａに移る。
【０１８７】
ステップＳ１７５Ａでは、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に書き込まれた上記乗車地実績情報及び降車地実績情報の消去（あるいは読み取り不可とするロック等の無効化処理でもよい）に対応するアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０のブロック０ｃ及び０ｄ（後述の図１６参照）の乗車地実績情報及び降車地実績情報の消去（又はロック等）を行う。なお、ここでは乗車地実績情報及び降車地実績情報の両方を消去するようにしたが、これに限られず、どちらか一方（例えば降車地実績情報）のみを消去するようにしてもよい。この場合、上記ステップＳ１７０Ａでどちらの情報を消去するか指定できるようにしてもよい。
【０１８８】
そして、次のステップＳ１８０で表示部２０５に終了表示を行わせ、本フローを終了する。
【０１８９】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０１９０】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１５８Ａ及びステップＳ１６２の手順は、特許請求の範囲各項記載の乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を構成し、ステップＳ１７５Ａは、乗降実績情報書き込み手段により車両用無線タグに書き込んだ乗車地実績情報及び降車地実績情報の少なくとも一方を、第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を構成する。
【０１９１】
また、上記において、例えばデータのやりとりにおいてタクシー会社と乗客Ｍとの間にサービス会社（旅行会社等）が介在するような場合も考えられる。このような場合、リーダ・ライタ２００で乗車地実績情報及び降車地実績情報を無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込むと共に当該情報を遠隔地であるサービス会社に送信するようにしておき、乗客Ｍが上記ステップＳ１７０Ａで場所情報の消去を望んだ場合には無線タグ回路素子Ｔoの情報を消去するが、上記サービス会社に送信した情報はそのまま残すようにしてもよい。また、乗客がタグとサービス会社の両方の情報を消すことを望む場合には、両方を消去するようにしてもよい。
【０１９２】
図１６は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により乗客Ｍの実際の乗車場所及び降車場所に関する情報の書き込みが行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０１９３】
この図１６に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０ｃ（乗車地実績情報記憶領域）には、乗客Ｍが実際にタクシー１０００に乗車した場所情報である乗車地実績情報が記憶されており、ブロック０ｄ（降車地実績情報記憶領域）には、運行が終了して乗客Ｍが実際にタクシー１０００から降車した場所情報である降車地実績情報が記憶されている。なお、ここでは乗車地実績情報と降車地実績情報の両方を無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶させるようにしたが、どちらか一方でもよい。
【０１９４】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗客Ｍがタクシー１０００に乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０ｃ、及び、乗客Ｍが降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０ｄのうち、少なくとも一方を備える。これにより、表示された目的地までの走行経路に沿って走行する（あるいは走行した）際、実際の乗車地実績情報や降車地実績情報をブロック０ｃやブロック０ｄに記憶させることができる。この結果、これらの乗降区間実績を蓄積格納して一元管理したり、それぞれ実際に発生した料金実績情報と対比したりする等、種々の活用が可能となる。
【０１９５】
また、本変形例では特に、乗客Ｍが所望する場合に、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に書き込んだ乗車地実績情報及び降車地実績情報の少なくとも一方を消去（又はロック等）する。これにより、タクシー乗客側にとって個人情報であり他人に知られたくない等の場合には、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoに書き込んだ乗車地実績や降車地実績を無効化することにより、プライバシーを守ることができる。
【０１９６】
（４）降車場所が選択された回数（頻度情報）を記憶させる場合
図１７は、本変形例において乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順を表すフローチャートであり、前述の図９に対応する図である。
【０１９７】
この図１７において、ステップＳ１０５〜ステップＳ１２０は前述の図９と同等であるので説明を省略する。
【０１９８】
次のステップＳ１２５Ａでは、高周波回路２０１及びアンテナ２１０を介し、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のブロック０３〜０ａ（後述の図１８参照）に記憶された降車場所情報（ここでは場所名及び頻度情報を含む。マップコードは含まれない）を読み取るための信号を送信し、これに対応して無線タグ回路素子Ｔoから返信されたリプライ信号に基づき、降車場所情報を取得する。なお、上記頻度情報とは、当該降車場所が乗客Ｍによって選択された回数であり、ブロック０３〜０ａにマップコード及び場所名と共にそれぞれ記憶保持されている（後述の図１８参照）。
【０１９９】
次のステップＳ１３０Ａでは、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に記憶された全ての降車場所情報（ここでは場所名及び頻度情報を含む。マップコードは含まれない）の読み取りが完了したか否かを判定する。全ての降車場所情報の読み取りが完了していない場合には、判定が満たされずに上記ステップＳ１２５Ａに戻る。全降車場所情報について読み取りが完了した場合には、判定が満たされて次のステップＳ１３５Ａに移る。
【０２００】
次のステップＳ１３５Ａでは、表示部２０５に制御信号を送信し、上記ステップＳ１２５Ａ及びステップＳ１３０Ａで読み取った全降車場所情報（ここでは場所名）について、頻度情報が大きい順に一覧表示を行い、乗客Ｍの選択を促す。
【０２０１】
次のステップＳ１４０及びステップＳ１４５は前述の図９と同様であり、乗客Ｍがいずれの降車場所を選択したかを操作部２０３から入力し、さらに降車場所の選択が完了したか否かを判定する。選択が完了している場合には、判定が満たされて次のステップＳ１４６に移る。
【０２０２】
ステップＳ１４６では、上記ステップＳ１４０及びステップＳ１４５で選択された降車場所に対応する頻度情報に１を加え、この１を加えた頻度情報に基づくアクセス情報を生成して装置側アンテナ３０６を介して無線タグ回路素子Ｔoへ送信し、ＩＣ回路部１５０の対応するブロックへ書き込みを行って、上記選択された降車場所に対応する頻度情報を更新する。
【０２０３】
この後のステップＳ１５０〜ステップＳ１８０については、前述の図９と同様であるので説明を省略する。
【０２０４】
なお、上記フローは本発明を上記フローに示す手順に限定するものではなく、発明の趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で手順の追加・削除又は順番の変更等をしてもよい。
【０２０５】
また、上記において、リーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行されるステップＳ１４６の手順は、特許請求の範囲各項記載の乗車地実績情報又は降車地実績情報の頻度情報を生成し、第１通信手段を介し車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を構成する。
【０２０６】
図１８は、上記のようにしてタクシー１０００のリーダ・ライタ２００により選択された降車場所情報の頻度情報の更新が行われた無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成の一例を表す図であり、前述の図６に対応する図である。図６と同等の部分は説明を省略する。
【０２０７】
この図１８に示すように、無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリブロック０３〜０ａ（頻度情報記憶領域）には、降車場所情報として、場所名、マップコード及び頻度情報がそれぞれ記憶されている。なお、ここでは降車場所情報のみ頻度情報を記憶させるようにしたが、例えば前述した変形例（１）の場合のように複数の乗車場所情報を選択して記憶させるような場合には、乗車場所情報についても頻度情報を記憶させるようにしてもよい。
【０２０８】
以上説明した変形例においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０が、乗車場所情報又は降車場所情報が選択された回数を表す頻度情報を記憶可能な記憶領域であるメモリブロック０３〜０ａを備える。これにより、本変形例のようにその頻度情報を用いて降車場所情報を頻度別に（頻度が高い順に）表示させたりすることができ、乗客の利便性を向上できる。またその他にも頻度情報を用いて分類して管理する等、種々の活用が可能となる。
【０２０９】
なお、本変形例の頻度情報は、図１７で説明したようにタクシー運行前に乗客Ｍによって一覧表示から選択された際に１を加算して更新するものであるので、詳細にはタクシー運行後の降車地実績情報（前述の図１５、図１６参照）の頻度情報ではないが、通常一覧表示から選択された降車場所と実際に運行される場所とは一致し、その頻度も同等となると考えられるため、本変形例の頻度情報は降車地実績情報の頻度情報に略相当するものである。乗車場所の頻度情報を記憶させる場合も同様である。
【０２１０】
（５）予め目的地が指定されている場合
上記実施形態では、予めタクシー乗車場所が会社の場所に設定されており、降車場所について操作者が選択して無線タグチケット１を発行するようにしたが、これに限られない。例えば、イベント会場、モデルルームの展示場、病院、別荘販売地等に客や患者が向かう場合や、複数の事業場を有する会社の社員が各事業場から特定の駅に向かう場合等、特定の目的地に不特定多数の人が各地から向かうような場合には、予めタクシー降車場所が上記したような特定の場所に設定されており、乗車場所（例えば各人の自宅、目的地周辺の複数の駅、又は各社員の事業場等）についてのみ各操作者が選択して無線タグチケット１を発行するようにしてもよい。このようにして発行した無線タグチケット１を用いることにより、タクシー利用の際に、操作者が選択した各々の乗車地から共通の１つの目的地までの走行経路をそれぞれ地図上に表示することができる。
【０２１１】
（６）無線タグをタクシーの配車に利用する場合
本変形例は、本発明の車両用無線タグをタクシーの配車に利用する場合の例である。
【０２１２】
図１９は、本変形例の車両配車システム３０の全体構成を表すシステム構成図である。この図１９において、車両配車システム３０は、タクシー乗場に設置され、乗客Ｍが所持する無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoから無線通信により情報の読み取りを行う（前述したリーダ・ライタ２００とほぼ同等のリーダ機能を有する）リーダ４００と、このリーダ４００と有線（又は無線でもよい）の通信手段４を介して情報送受信可能に接続され、複数のタクシー１０００に対しアンテナ５０１を介して無線指示を送信することにより配車管理を行う配車センタ５００とを有している。
【０２１３】
図２０は、上記リーダ４００の詳細機能を表す機能ブロック図である。なお、図中に示す矢印は信号の流れの一例を示すものであり、信号の流れ方向を限定するものではない。
【０２１４】
この図２０において、リーダ４００（無線タグ情報読み取り装置）は、上記無線タグチケット１に備えられる無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０（図示せず）との間で無線通信により信号の授受を行う上記アンテナ４１０（第２通信手段）と、このアンテナ４１０を介し上記無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスする（この例では読み取りを行う）とともに、無線タグ回路素子Ｔoから読み出された信号を処理する高周波回路４０１と、高周波回路４０１を介し無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０から読み出された信号を処理して情報を読み出すとともに無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０へアクセスするためのアクセス情報を生成する機能を含み、リーダ４００全体の動作を制御する制御回路４０２（第２情報取得手段、第２信号出力手段）と、操作者が操作可能な適宜のボタン、キー等を備えた操作部４０３と、上記配車センタ５００との間で通信手段４を介して行われる通信の制御を行う通信制御部４０４と、各種操作画面等の表示を行うための表示部４０５とを有する。
【０２１５】
本変形例の無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０のメモリ部１５５のデータ構成は、前述の図６と同等であるので説明を省略する。
【０２１６】
このような構成である車両配車システム３０においては、タクシー乗場にいる乗客Ｍの無線タグチケット１に対し、リーダ４００のアンテナ４１０を介して情報読み取りを行い、高周波回路４０１を介して制御回路４０２で降車場所情報を取得する。そして、この取得した情報に基づき、制御回路４０２で通信制御部４０４及び通信手段４を介して配車センタ５００に対し報知信号を出力する。これにより、配車センタ５００は、読み取られた無線タグチケット１に係わる乗客Ｍを当該降車場所情報に対応する目的地へ運ぶのに最も適したタクシー１０００に対し、リーダ４００の設置箇所であるタクシー乗場へ直ちに向かうよう、アンテナ５０１を介して無線で指示する。これにより、タクシー乗客Ｍが無線タグチケット１をリーダ４００に読み取らせるだけで、対応する空車タクシーが素早く配車される。この結果、乗客Ｍがなるべく早く目的地へ到達するための円滑なタクシー運行を行うことができる。
【０２１７】
（７）その他
なお、以上においては、利用する際に無線タグチケット１をタクシー１０００の運転手に渡すのではなく、乗客Ｍが所持しながら課金されつつ使用する場合（いわゆるクレジットカード方式）又は入金した金額から減額されつつ使用する場合（いわゆるプリペイドカード方式）を例にとって説明したが、これに限られず、通常のタクシーチケットと同様に利用の際にタクシー１０００の運転手に渡すようにしてもよい。この場合において、乗客Ｍがタクシー１０００を利用する際にリーダ・ライタ２００の制御回路２０２によって実行される制御手順は、前述の図９に示すフローチャートと同様にすれば足りる。これにより、請求金額情報が書き込まれた無線タグチケット１が運転手により回収され、タクシー会社側で無線タグチケット１から請求金額情報を読み出し所定のタイミング（月末等）で集計して請求書の発行等を行われる。
【０２１８】
また、以上においては特に記載しなかったが、無線タグチケット１が有する無線タグ回路素子ＴoのＩＣ回路部１５０に、使用者の識別情報である個人ＩＤを書き込むようにしてもよい。これにより、無線タグチケット１の使用者を明確にした形でチケット発行をすることができる。また、例えば会社側ではその個人ＩＤを用いて労務管理を行う等、種々の活用が可能である。さらには、利用するタクシー会社名や、利用した日付等を書き込むようにしてもよい。これにより、例えば同区間について会社ごとに料金を比較する等、種々多様な情報の活用が可能となる。
【０２１９】
また、以上においては、無線タグチケット１の無線タグ回路素子Ｔoとタグ発行機３００のアンテナ３０６（又はリーダ・ライタ２００のアンテナ２１０）との間でＵＨＦ帯を用いた電波通信により情報送受信を行う場合を例にとって説明したが、これに限られず、例えば上記タグ発行機側のアンテナ３０６（リーダ・ライタ２００側のアンテナ２１０）及び無線タグ回路素子Ｔo側のアンテナ１５１としてコイル状のループアンテナを用い、ＨＦ帯を用いて磁気誘導（電磁誘導、磁気結合、その他電磁界を介して行われる非接触方式を含む）により情報送受信を行うようにしてもよい。
【０２２０】
また、以上においては、印字及び無線タグ回路素子Ｔoへのアクセスの終了した印字済みタグラベル用テープ３０３をカッタ３０７で切断して無線タグチケット１を作成した場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、ラベルに対応した所定の大きさに予め分離されたラベル台紙（いわゆるダイカットラベル）がロールから繰り出されるテープ上に連続配置されているような場合には、カッタ３０７で切断しなくても、テープが排出口から排出されてきた後にラベル台紙（アクセス済みの無線タグ回路素子Ｔoが備えられかつ対応する印字がなされたもの）のみをテープから剥がして無線タグチケット１を作成しても良く、本発明はこのようなものに対しても適用できる。
【０２２１】
さらに、以上は、タグテープがリール部材の周りに巻回されてロールを構成し、タグテープロールホルダ部３１０内にそのロールが配置されてタグテープが繰り出される場合を例にとって説明したが、これに限られない。例えば、無線タグ回路素子Ｔoが少なくとも一つ配置された長尺平紙状あるいは短冊状のテープやシート（ロールに巻回されたテープを繰り出した後に適宜の長さに切断して形成したものを含む）を、所定の収納部にスタックして（例えばトレイ状のものに平積み積層して）カートリッジ化し、このカートリッジを無線タグ発行機側のタグテープロールホルダ部に装着して、上記収納部から移送、搬送して印字及び書き込みを行い無線タグチケット１を作成するようにしてもよい。
【０２２２】
さらには長尺平紙状あるいは短冊状のテープやシートを無線タグ発行機外より１枚ずつ所定のフィーダ機構によって移送し無線タグ発行機内へ供給する構成も考えられる。この場合も同様の効果を得る。
【０２２３】
また、以上においては、タグテープ３０３（に備えられた図示しない被印字テープ層）に印字を行う方式（貼りあわせを行わないタイプ）であったが、無線タグ回路素子Ｔoを備えた基材テープ３０３とは別のカバーフィルムに印字を行ってこれらを貼り合わせる方式に本発明を適用してもよい。
【０２２４】
また、以上では、本発明の車両用無線タグを、タクシーを利用する際に用いるタクシーチケットに適用した場合を一例として示したが、本発明はこれ以外にも、例えば運送会社のトラックにより配送する荷物の荷札等にも適用可能である。この場合、各荷物の荷札にはその荷物の集荷地点、配達地点が記憶された無線タグが備えられており、運転手はトラックに備えられたリーダ・ライタで各荷物の無線タグ情報を読み取ることで、その配送ルートをカーナビに自動的に表示させることができ、道に不慣れな運転手でも容易且つ正確に荷物の配達を行うことが可能である。
【０２２５】
また、以上既に述べた以外にも、上記実施形態や各変形例による手法を適宜組み合わせて利用しても良い。
【０２２６】
その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。
【図面の簡単な説明】
【０２２７】
【図１】本実施形態の無線タグ発行機を含む無線タグ発行システム全体を表すシステム構成図である。
【図２】無線タグ発行システムを構成するＰＣ及び無線タグ発行機の詳細機能を表す機能ブロック図である。
【図３】無線タグ発行機で無線タグ回路素子を備えた無線タグチケットを作成するときに制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図４】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットの全体概略構造の一例を表す上面図である。
【図５】無線タグチケットに備えられた無線タグ回路素子の機能的構成の一例を表すブロック図である。
【図６】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図７】本実施形態のリーダ・ライタを含みタクシーに搭載された無線タグ情報読み取りシステムの全体構成を表す図である。
【図８】リーダ・ライタの詳細機能を表す機能ブロック図である。
【図９】乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１０】プリペイド形式でタクシー利用ごとに順次減額される場合の変形例において、無線タグ発行機で無線タグ回路素子を備えた無線タグチケットを作成するときに、制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１１】無線タグ発行機で作成された無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１２】乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１３】タクシー料金の見積もりを行う場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１４】タクシーのリーダ・ライタにより見積金額の書き込みが行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１５】乗客が実際に乗車・降車した情報を記憶させる場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１６】タクシーのリーダ・ライタにより乗客の実際の乗車場所及び降車場所に関する情報の書き込みが行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１７】降車場所が選択された回数を記憶させる場合の変形例において、乗客がタクシーを利用する際にリーダ・ライタの制御回路によって実行される制御手順を表すフローチャートである。
【図１８】タクシーのリーダ・ライタにより選択された降車場所情報の頻度情報の更新が行われた無線タグチケットが有する無線タグ回路素子のＩＣ回路部のメモリ部のデータ構成の一例を表す図である。
【図１９】無線タグをタクシーの配車に利用する場合の変形例において、車両配車システムの全体構成を表すシステム構成図である。
【図２０】リーダの詳細機能を表す機能ブロック図である。
【符号の説明】
【０２２８】
１ 無線タグチケット（車両用無線タグ）
１５０ ＩＣ回路部
１５１ アンテナ（タグ側アンテナ）
２００ リーダ・ライタ（無線タグ情報読み取り装置）
２０２ 制御回路
２１０ アンテナ（第１通信手段）
３００ 無線タグ発行機
３０３ タグテープ（タグ媒体）
３０５ 印字ヘッド（印字手段）
３０６ アンテナ（第３通信手段）
３０９ 搬送装置（搬送手段）
４００ リーダ（無線タグ情報読み取り装置）
４０２ 制御回路（第２情報取得手段、第２信号出力手段）
４１０ アンテナ（第２通信手段）
１０００ タクシー（車両）
Ｍ 乗客（運搬対象）
Ｔo 無線タグ回路素子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグであって、
前記無線タグ回路素子の前記ＩＣ回路部は、
前記運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域と、
前記運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域と
を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用無線タグにおいて、
前記運搬開始位置情報記憶領域は、
前記運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域であり、
前記運搬終了位置情報記憶領域は、
前記運搬終了位置情報として、前記タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域である
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項３】
請求項２記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地情報記憶領域及び前記目的地情報記憶領域のうち少なくとも前記目的地情報記憶領域に対し、
前記乗車地情報及び前記目的地情報のうち少なくとも１つの前記目的地情報を含む複数の位置情報を記憶保持する
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項４】
請求項３記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地情報記憶領域に少なくとも１つの前記乗車地情報を記憶保持し、
前記目的地情報記憶領域に１つの前記目的地情報を記憶保持する
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項５】
請求項２乃至請求項４のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
少なくとも前記目的地情報記憶領域に記憶された前記目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項６】
請求項２乃至請求項５のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な乗車地実績情報記憶領域、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な降車地実績情報記憶領域のうち、少なくとも一方を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項７】
請求項６記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を記憶可能な頻度情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項８】
請求項２乃至請求項７のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報を記憶可能な料金実績情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項９】
請求項２乃至請求項８のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶可能な精算金額情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項１０】
車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第１通信手段と、
前記第１通信手段を介し少なくとも前記運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段と、
前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段と
を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１１】
請求項１０記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記第１通信手段は、
前記運搬開始位置情報としてタクシー乗客の乗車地情報を記憶するか、若しくは、前記運搬終了位置情報として前記タクシー乗客の目的地情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、
前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し少なくとも前記目的地情報を取得し、
前記第１信号出力手段は、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、前記タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための前記経路表示用制御信号を出力する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１２】
請求項１１記載の無線タグ情報読み取り装置において、
少なくとも、前記第１情報取得手段で取得された前記目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１３】
請求項１２記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記料金見積もり情報生成手段で生成された前記タクシー料金見積もり情報を、前記第１通信手段を介し、前記車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１４】
請求項１１乃至請求項１３のいずれか１項記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１５】
請求項１４記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗降実績情報書き込み手段により前記車両用無線タグに書き込んだ前記乗車地実績情報及び前記降車地実績情報の少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１６】
請求項１４又は請求項１５記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を生成し、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１７】
請求項１１乃至請求項１６のいずれか１項記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１８】
請求項１７記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記第１通信手段は、金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、
前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し前記精算金額情報を取得し、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、前記第１情報取得手段で取得した前記精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段と、
前記精算処理手段で精算処理後の前記精算金額情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段とを設けた
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１９】
タクシー乗客の目的地情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第２通信手段と、
前記第２通信手段を介し前記目的地情報を取得する第２情報取得手段と、
前記第２情報取得手段で取得した前記目的地情報に基づき、複数のタクシーを管理する管理者に対し、対応する報知信号を出力する第２信号出力手段と
を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項２０】
情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子に対し、情報送受信可能な第３通信手段と、
車両の運搬対象の運搬開始位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を、前記第３通信手段を介し書き込んだ前記無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段と
を有することを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２１】
請求項２０記載の無線タグ発行機において、
前記発行処理手段は、
前記タグ媒体を搬送する搬送手段と、
前記第３通信手段を介し、少なくとも前記運搬終了位置情報を前記無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段と、
前記タグ媒体又はこれに貼り合わされる被印字媒体に対し、所定の印字を行う印字手段と
を備えることを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２２】
請求項２１記載の無線タグ発行機において、
前記情報書き込み手段は、
前記第３通信手段を介し、前記無線タグの使用者情報を前記無線タグ回路素子に書き込む
ことを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２３】
請求項２１又は請求項２２記載の無線タグ発行機において、
前記情報書き込み手段は、
前記第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を前記無線タグ回路素子に書き込む
ことを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項１】
情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子を有し、運搬対象を運搬する車両をガイドするための車両用無線タグであって、
前記無線タグ回路素子の前記ＩＣ回路部は、
前記運搬対象の運搬開始位置情報を記憶可能な運搬開始位置情報記憶領域と、
前記運搬対象の運搬終了位置情報を記憶可能な運搬終了位置情報記憶領域と
を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用無線タグにおいて、
前記運搬開始位置情報記憶領域は、
前記運搬開始位置情報として、タクシー乗客の乗車地情報を記憶可能な乗車地情報記憶領域であり、
前記運搬終了位置情報記憶領域は、
前記運搬終了位置情報として、前記タクシー乗客の目的地情報を記憶可能な目的地情報記憶領域である
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項３】
請求項２記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地情報記憶領域及び前記目的地情報記憶領域のうち少なくとも前記目的地情報記憶領域に対し、
前記乗車地情報及び前記目的地情報のうち少なくとも１つの前記目的地情報を含む複数の位置情報を記憶保持する
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項４】
請求項３記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地情報記憶領域に少なくとも１つの前記乗車地情報を記憶保持し、
前記目的地情報記憶領域に１つの前記目的地情報を記憶保持する
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項５】
請求項２乃至請求項４のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
少なくとも前記目的地情報記憶領域に記憶された前記目的地情報に基づき算出された、タクシー料金見積もり情報を記憶可能な料金見積もり情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項６】
請求項２乃至請求項５のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報を記憶可能な乗車地実績情報記憶領域、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報を記憶可能な降車地実績情報記憶領域のうち、少なくとも一方を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項７】
請求項６記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を記憶可能な頻度情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項８】
請求項２乃至請求項７のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報を記憶可能な料金実績情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項９】
請求項２乃至請求項８のいずれか１項記載の車両用無線タグにおいて、
前記ＩＣ回路部は、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づく金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶可能な精算金額情報記憶領域を備える
ことを特徴とする車両用無線タグ。
【請求項１０】
車両の運搬対象の運搬開始位置情報及び運搬終了位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第１通信手段と、
前記第１通信手段を介し少なくとも前記運搬終了位置情報を取得する第１情報取得手段と、
前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、運搬終了位置までの経路を地図情報と関連づけて表示するための経路表示用の制御信号を出力する第１信号出力手段と
を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１１】
請求項１０記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記第１通信手段は、
前記運搬開始位置情報としてタクシー乗客の乗車地情報を記憶するか、若しくは、前記運搬終了位置情報として前記タクシー乗客の目的地情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、
前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し少なくとも前記目的地情報を取得し、
前記第１信号出力手段は、前記第１情報取得手段で取得した情報に基づき、前記タクシー乗客の目的地までの経路を地図情報と関連づけて表示するための前記経路表示用制御信号を出力する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１２】
請求項１１記載の無線タグ情報読み取り装置において、
少なくとも、前記第１情報取得手段で取得された前記目的地情報に基づき、タクシー料金見積もり情報を生成する料金見積もり情報生成手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１３】
請求項１２記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記料金見積もり情報生成手段で生成された前記タクシー料金見積もり情報を、前記第１通信手段を介し、前記車両用無線タグに書き込む料金見積もり情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１４】
請求項１１乃至請求項１３のいずれか１項記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗客が乗車したときの実際の乗車地実績情報、及び、前記乗客が降車したときの実際の降車地実績情報のうち、少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む乗降実績情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１５】
請求項１４記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗降実績情報書き込み手段により前記車両用無線タグに書き込んだ前記乗車地実績情報及び前記降車地実績情報の少なくとも一方を、前記第１通信手段を介し無効化処理する無効化処理手段を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１６】
請求項１４又は請求項１５記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗車地実績情報又は前記降車地実績情報の頻度情報を生成し、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む頻度情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１７】
請求項１１乃至請求項１６のいずれか１項記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記乗客が降車するときに算出されたタクシー料金実績情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む料金実績情報書き込み手段を有する
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１８】
請求項１７記載の無線タグ情報読み取り装置において、
前記第１通信手段は、金銭精算を実行するための精算金額情報を記憶した前記車両用無線タグと情報送受信可能であり、
前記第１情報取得手段は、前記第１通信手段を介し前記精算金額情報を取得し、
前記乗客が降車するときに算出された、タクシー料金実績情報に基づき、前記第１情報取得手段で取得した前記精算金額情報に対し精算処理を行う精算処理手段と、
前記精算処理手段で精算処理後の前記精算金額情報を、前記第１通信手段を介し前記車両用無線タグに書き込む精算金額情報更新手段とを設けた
ことを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項１９】
タクシー乗客の目的地情報を記憶した車両用無線タグと無線通信を介して情報送受信可能な第２通信手段と、
前記第２通信手段を介し前記目的地情報を取得する第２情報取得手段と、
前記第２情報取得手段で取得した前記目的地情報に基づき、複数のタクシーを管理する管理者に対し、対応する報知信号を出力する第２信号出力手段と
を有することを特徴とする無線タグ情報読み取り装置。
【請求項２０】
情報を記憶するＩＣ回路部と情報の送受信を行うタグ側アンテナとを備えた無線タグ回路素子に対し、情報送受信可能な第３通信手段と、
車両の運搬対象の運搬開始位置情報のうち、少なくとも前記運搬終了位置情報を、前記第３通信手段を介し書き込んだ前記無線タグ回路素子を備えたタグ媒体を用いて、無線タグの発行処理を行う発行処理手段と
を有することを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２１】
請求項２０記載の無線タグ発行機において、
前記発行処理手段は、
前記タグ媒体を搬送する搬送手段と、
前記第３通信手段を介し、少なくとも前記運搬終了位置情報を前記無線タグ回路素子に書き込む情報書き込み手段と、
前記タグ媒体又はこれに貼り合わされる被印字媒体に対し、所定の印字を行う印字手段と
を備えることを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２２】
請求項２１記載の無線タグ発行機において、
前記情報書き込み手段は、
前記第３通信手段を介し、前記無線タグの使用者情報を前記無線タグ回路素子に書き込む
ことを特徴とする無線タグ発行機。
【請求項２３】
請求項２１又は請求項２２記載の無線タグ発行機において、
前記情報書き込み手段は、
前記第３通信手段を介し、金銭精算を実行するための精算金額情報を前記無線タグ回路素子に書き込む
ことを特徴とする無線タグ発行機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【公開番号】特開２００８−２４２８５８（Ｐ２００８−２４２８５８Ａ）
【公開日】平成２０年１０月９日（２００８．１０．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−８２８６０（Ｐ２００７−８２８６０）
【出願日】平成１９年３月２７日（２００７．３．２７）
【出願人】（０００００５２６７）ブラザー工業株式会社 (13,856)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月９日（２００８．１０．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月２７日（２００７．３．２７）
【出願人】（０００００５２６７）ブラザー工業株式会社 (13,856)
【Ｆターム（参考）】
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