通気性シート構造
【課題】通気用インサートを平面上で大型化させることなくシートの着座面に配置可能とする。
【解決手段】表面側２４ａにのみ通気性を持たせた袋体２４内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材２６を内設してインサート本体１２ａとし、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクト３２を介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置３４をインサート本体内に連通可能に配して、通気用インサート１２としている。そして、シートパッド１４に設けた貫通孔３６に通気装置、通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面１４ａ上にインサート本体１２ａを載置した状態で通気装置の少なくとも通気口３４ａをシートパッド裏面外部に露出して配置している。
【解決手段】表面側２４ａにのみ通気性を持たせた袋体２４内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材２６を内設してインサート本体１２ａとし、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクト３２を介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置３４をインサート本体内に連通可能に配して、通気用インサート１２としている。そして、シートパッド１４に設けた貫通孔３６に通気装置、通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面１４ａ上にインサート本体１２ａを載置した状態で通気装置の少なくとも通気口３４ａをシートパッド裏面外部に露出して配置している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート内での通気層をなす通気用インサートを車両用等のシートの表皮下に配置した通気性シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のシートとして、シート外部から供給された温風、冷風等をシート内部からシート表面に放出させる空調シート、あるいはシート表面の熱、湿気等をシート内部と流通させることで着座者接触面のムレ等を抑制する通気シート等（以下、これらを総称して通気性シートという）が知られている。そして、この種の通気性シートとして、シートの表皮下でシートパッド上に通気用インサートを配し、この通気用インサートの内部を空気の流路、つまりはシート内部の通気層として確保する構成が知られている（たとえば特表２００４−５２０８８９号公報）。
【０００３】
この種の通気用インサートは、たとえば非通気性素材（布地）からなる袋体内に空気の流通可能なスペーサ部材を内設することで、この袋体内を空気の流路（通気層）として確保している。そして、通常は、袋体の表面側部材に複数の通気孔を穿設し、袋体に設けた通気開口を介してブロワあるいはファン等の通気装置で空気を流通させることにより、シート表面への温風、冷風の供給、あるいはシート表面の熱、湿気等の吸気、いわゆる通気を可能としている。
【０００４】
このような通気用インサートをシート内での通気層として設けることにより、表皮やシートパッドでの流通空気のロスが抑制できるとともに、通気可能領域が必要箇所に限定できるため、通気性シートでの省電力化が期待できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００４−５２０８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特表２００４−５２０８８９号公報に開示のように、公知の構成においては、通常、袋体の一端（たとえばシートクッションでの後端、あるいはシートバックでの下端）の辺を延長し、この延長部に通気装置を連通可能に設けている。これは、通気装置が着座時の底付き感等の原因とならないようにシートの着座面から離れた位置に配置することによる措置ではあるが、このような構成では、この延長部を設けることによる通気用インサートの平面上での大型化が避けられない。
【０００７】
また、袋体一端の延長部に通気装置を設ける構成においては、通気装置と、この通気装置の設けられる延長部に対峙する辺側との間の距離が長くなるため、その対峙する辺側への空気の流通が不利となりやすいばかりでなく、通気装置に要求される空気の流通量も増加しやすいことから、通気量のムラや通気装置の大型化を招きやすい。
【０００８】
本発明は、通気用インサートを平面上で大型化させることなくシートの着座面に配置可能とした通気性シート構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的のために、請求項１に係る本発明の通気性シート構造によれば、表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとしている。そして、シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口を、シートパッド裏面外部に露出して配置している。
【００１０】
また、請求項２に係る本発明によれば、通気用インサートの通気ダクトを、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材で被覆することにより、インサート本体内と通気装置との間での空気の流通を確保している。
【００１１】
更に、請求項３に係る本発明によれば、通気用インサートのインサート本体をシートパッド着座面に固着している。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る本発明の通気性シート構造では、通気ダクトおよび通気装置が、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に延在されるため、通気用インサートの平面上での大型化が確実に防止されるとともに、偏りの抑制された通気が容易に確保可能となる。そして、通気ダクトおよび通気装置を袋体の裏面側に設けた通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させ、これをシートパッドに設けた貫通孔に挿通配置するため、通気装置を、着座者に底付き感等を与えない状態で配置することが可能となる。更に、通気ダクトの延びる方向が着座者からの荷重の作用方向に一致し、通気ダクトがその軸線に直交する方向から潰れることもないため、着座者からの荷重の作用時においても、その通気性能は適切に確保できる。
【００１３】
また、請求項２に係る本発明では、通気用インサートの通気ダクトを、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体としているため、シートパッドのクッション性能に悪影響を与えない構造が容易に確保可能となる。
【００１４】
更に、請求項３に係る本発明では、通気用インサートのインサート本体をシートパッド着座面に対して固着しているため、シートパッドに対するインサート本体のずれが確実に防止可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の通気性シート構造の採用された車両用シートの概略縦断面図である。
【図２】通気用インサートの概略縦断面図である。
【図３】通気性シート構造の概略分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設けている。そして、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとしている。また、シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口をシートパッド裏面外部に露出して配置している。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図１は本発明の通気性シート構造の採用された車両用シートの概略縦断面図、図２は通気用インサートの概略縦断面図、図３は通気性シート構造の概略分解斜視図をそれぞれ示す。これらに図示のように、本発明の通気性シート構造１０においては、シート内での通気層をなす通気用インサート１２が、シートパッド１４の着座面１４ａ上でシートの表皮下に配置されている。
【００１８】
図１に示すように、通気用インサート１２は、車両用シート１６のシートクッション１８、シートバック２０のいずれにも配置可能であり、通常は、クッション体であるシートパッド１４の上面（あるいは前面）で、シート表面を覆う表皮２２の裏面（表皮下）に配設される。なお、シートクッション、シートバックの表皮２２は、シートクッション、シートバック内外での通気を保障可能な通気性素材とされる。
【００１９】
シートパッドの着座面１４ａに配置される通気用インサート１２は、図２に示すように、表面側にのみ通気性を持たせた袋体２４内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材２６を内設してなるインサート本体１２ａを有している。
【００２０】
袋体２４は、たとえば非通気性素材からなり、その表面側２４ａのみに、たとえば複数の通気孔２８の穿設等により通気性が与えられる。なお、袋体２４は、その表面側２４ａへの通気孔２８の穿設に限定されず、たとえば、袋体を表面側素材、裏面側素材の縫合によりなすものとし、その表面側素材のみを通気性素材として表面側に通気性を持たせてもよい。
【００２１】
また、袋体２４に内設される可撓性スペーサ部材２６は、着座者の荷重下においても圧潰せずに空気の流路をその内部に確保可能な、たとえば繊維素材を立体的に組み合わせた所定厚さの略平板状の三次元繊維構造体等が利用できる。なお、この可撓性スペーサ部材２６は、可撓性を持つ所定厚さの略平板状の部材であり、着座者の荷重下においても圧潰することなくその内部に空気の通気流路を確保可能なものであれば足りるため、三次元繊維構造体に限定されず、たとえば三次元樹脂構造体としてもよい。
【００２２】
ここで、図２に示すように、この発明においては、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体の裏面側２４ｂに通気開口３０を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクト３２を介し、インサート本体１２ａ内と外部との間で空気を流通させる通気装置３４をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサート１２としている。そして、図１および図２に示すように、シートパッド１４に設けた貫通孔３６に通気装置３４および通気ダクト３２を挿通し、シートパッドの着座面１４ａ上にインサート本体１２ａを載置した状態で通気装置３４の少なくとも通気口３４ａを、シートパッド裏面外部に露出して配置することにより、通気用インサート１２はシートのシートクッション１８、およびシートバック２０に配設される。
【００２３】
この実施例においては、通気ダクト３２が略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし具体化され、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材３８で被覆することにより、インサート本体１２ａ内と通気装置３４との間での空気の流通を確保するものとしている。なお、このカバー部材３８は、たとえば袋体２４との一体部材として具体化できる。
【００２４】
また、通気装置３４としては、ブロワやファン等が利用できる。
【００２５】
このように、この発明の通気性シート構造では、通気ダクト３２および通気装置３４が、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体２４の裏面側２４ｂに延在されるため、通気用インサート１２の平面上での大型化が確実に防止される。そして、通気ダクト３２および通気装置３４が、可撓性スペーサ部材２６の平板面で整列するため、可撓性スペーサ部材のいずれの位置に対しても、大きな偏りもなく通気可能となる。従って、この発明によれば、偏りの抑制された通気も容易に確保可能となる。
【００２６】
また、この発明においては、通気ダクト３２および通気装置３４を袋体２４の裏面側２４ｂに設けた通気開口３０から可撓性スペーサ部材２６の平板面と略直交する方向に延在させ、これをシートパッド１４に設けた貫通孔３６に挿通配置している。このような構成であれば、通気装置３４が着座者の荷重に応じて浮沈するとともに、仮に通気ダクト３２がその延在方向つまりは軸線方向に圧縮されても、通気ダクトの持つ弾性のもとでその荷重は吸収できるため、通気装置を、着座者に底付き感等を与えない状態で配置することが可能となる。更に、通気ダクト３２の延びる方向が着座者からの荷重の作用方向に一致し、通気ダクトがその軸線に直交する方向から潰れることもないため、着座者からの荷重の作用時においても、その通気性能は適切に確保できる。
【００２７】
ここで、この発明の実施例では、通気用インサートの通気ダクト３２を、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体として具体化しているが、空気の流通が可能な構造であればこれに限定されることなく利用できる。しかし、この実施例での通気ダクト３２のように、略筒体状の三次元繊維構造体を用いれば、シートパッドの着座面１４ａに空洞部が形成されないため、着座感およびシートパッドのクッション性能に悪影響を与えない構造が容易に確保可能となる。
【００２８】
また、通気用インサートのインサート本体１２ａは、シートパッド着座面１４ａに対して固着されることが望ましい。このような構成であれば、シートパッド１４に対するインサート本体１２ａのずれが確実に防止可能となり、これによっても、着座者に対する着座時の違和感は十分に解消できる。
【００２９】
なお、シートパッド着座面１４ａに対するインサート本体１２ａの固着の手法としては、接着剤による接着や両面テープによる貼着等が例示できる。
【００３０】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、自動車等の通気性シートへの適用に優れるとはいえ、これに限定されず、たとえば、電車、飛行機、船舶等の他の車両用シート、および家庭用シートや各種施設用シートに応用してもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１０ 通気性シート構造
１２ 通気用インサート
１２ａ インサート本体
１４ シートパッド
２４ 袋体
２６ 可撓性スペーサ部材
３０ 通気開口
３２ 通気ダクト
３４ 通気装置
３４ａ 通気口
３６ 貫通孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート内での通気層をなす通気用インサートを車両用等のシートの表皮下に配置した通気性シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のシートとして、シート外部から供給された温風、冷風等をシート内部からシート表面に放出させる空調シート、あるいはシート表面の熱、湿気等をシート内部と流通させることで着座者接触面のムレ等を抑制する通気シート等（以下、これらを総称して通気性シートという）が知られている。そして、この種の通気性シートとして、シートの表皮下でシートパッド上に通気用インサートを配し、この通気用インサートの内部を空気の流路、つまりはシート内部の通気層として確保する構成が知られている（たとえば特表２００４−５２０８８９号公報）。
【０００３】
この種の通気用インサートは、たとえば非通気性素材（布地）からなる袋体内に空気の流通可能なスペーサ部材を内設することで、この袋体内を空気の流路（通気層）として確保している。そして、通常は、袋体の表面側部材に複数の通気孔を穿設し、袋体に設けた通気開口を介してブロワあるいはファン等の通気装置で空気を流通させることにより、シート表面への温風、冷風の供給、あるいはシート表面の熱、湿気等の吸気、いわゆる通気を可能としている。
【０００４】
このような通気用インサートをシート内での通気層として設けることにより、表皮やシートパッドでの流通空気のロスが抑制できるとともに、通気可能領域が必要箇所に限定できるため、通気性シートでの省電力化が期待できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００４−５２０８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特表２００４−５２０８８９号公報に開示のように、公知の構成においては、通常、袋体の一端（たとえばシートクッションでの後端、あるいはシートバックでの下端）の辺を延長し、この延長部に通気装置を連通可能に設けている。これは、通気装置が着座時の底付き感等の原因とならないようにシートの着座面から離れた位置に配置することによる措置ではあるが、このような構成では、この延長部を設けることによる通気用インサートの平面上での大型化が避けられない。
【０００７】
また、袋体一端の延長部に通気装置を設ける構成においては、通気装置と、この通気装置の設けられる延長部に対峙する辺側との間の距離が長くなるため、その対峙する辺側への空気の流通が不利となりやすいばかりでなく、通気装置に要求される空気の流通量も増加しやすいことから、通気量のムラや通気装置の大型化を招きやすい。
【０００８】
本発明は、通気用インサートを平面上で大型化させることなくシートの着座面に配置可能とした通気性シート構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的のために、請求項１に係る本発明の通気性シート構造によれば、表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとしている。そして、シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口を、シートパッド裏面外部に露出して配置している。
【００１０】
また、請求項２に係る本発明によれば、通気用インサートの通気ダクトを、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材で被覆することにより、インサート本体内と通気装置との間での空気の流通を確保している。
【００１１】
更に、請求項３に係る本発明によれば、通気用インサートのインサート本体をシートパッド着座面に固着している。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る本発明の通気性シート構造では、通気ダクトおよび通気装置が、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に延在されるため、通気用インサートの平面上での大型化が確実に防止されるとともに、偏りの抑制された通気が容易に確保可能となる。そして、通気ダクトおよび通気装置を袋体の裏面側に設けた通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させ、これをシートパッドに設けた貫通孔に挿通配置するため、通気装置を、着座者に底付き感等を与えない状態で配置することが可能となる。更に、通気ダクトの延びる方向が着座者からの荷重の作用方向に一致し、通気ダクトがその軸線に直交する方向から潰れることもないため、着座者からの荷重の作用時においても、その通気性能は適切に確保できる。
【００１３】
また、請求項２に係る本発明では、通気用インサートの通気ダクトを、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体としているため、シートパッドのクッション性能に悪影響を与えない構造が容易に確保可能となる。
【００１４】
更に、請求項３に係る本発明では、通気用インサートのインサート本体をシートパッド着座面に対して固着しているため、シートパッドに対するインサート本体のずれが確実に防止可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の通気性シート構造の採用された車両用シートの概略縦断面図である。
【図２】通気用インサートの概略縦断面図である。
【図３】通気性シート構造の概略分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設けている。そして、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとしている。また、シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口をシートパッド裏面外部に露出して配置している。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図１は本発明の通気性シート構造の採用された車両用シートの概略縦断面図、図２は通気用インサートの概略縦断面図、図３は通気性シート構造の概略分解斜視図をそれぞれ示す。これらに図示のように、本発明の通気性シート構造１０においては、シート内での通気層をなす通気用インサート１２が、シートパッド１４の着座面１４ａ上でシートの表皮下に配置されている。
【００１８】
図１に示すように、通気用インサート１２は、車両用シート１６のシートクッション１８、シートバック２０のいずれにも配置可能であり、通常は、クッション体であるシートパッド１４の上面（あるいは前面）で、シート表面を覆う表皮２２の裏面（表皮下）に配設される。なお、シートクッション、シートバックの表皮２２は、シートクッション、シートバック内外での通気を保障可能な通気性素材とされる。
【００１９】
シートパッドの着座面１４ａに配置される通気用インサート１２は、図２に示すように、表面側にのみ通気性を持たせた袋体２４内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材２６を内設してなるインサート本体１２ａを有している。
【００２０】
袋体２４は、たとえば非通気性素材からなり、その表面側２４ａのみに、たとえば複数の通気孔２８の穿設等により通気性が与えられる。なお、袋体２４は、その表面側２４ａへの通気孔２８の穿設に限定されず、たとえば、袋体を表面側素材、裏面側素材の縫合によりなすものとし、その表面側素材のみを通気性素材として表面側に通気性を持たせてもよい。
【００２１】
また、袋体２４に内設される可撓性スペーサ部材２６は、着座者の荷重下においても圧潰せずに空気の流路をその内部に確保可能な、たとえば繊維素材を立体的に組み合わせた所定厚さの略平板状の三次元繊維構造体等が利用できる。なお、この可撓性スペーサ部材２６は、可撓性を持つ所定厚さの略平板状の部材であり、着座者の荷重下においても圧潰することなくその内部に空気の通気流路を確保可能なものであれば足りるため、三次元繊維構造体に限定されず、たとえば三次元樹脂構造体としてもよい。
【００２２】
ここで、図２に示すように、この発明においては、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体の裏面側２４ｂに通気開口３０を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクト３２を介し、インサート本体１２ａ内と外部との間で空気を流通させる通気装置３４をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサート１２としている。そして、図１および図２に示すように、シートパッド１４に設けた貫通孔３６に通気装置３４および通気ダクト３２を挿通し、シートパッドの着座面１４ａ上にインサート本体１２ａを載置した状態で通気装置３４の少なくとも通気口３４ａを、シートパッド裏面外部に露出して配置することにより、通気用インサート１２はシートのシートクッション１８、およびシートバック２０に配設される。
【００２３】
この実施例においては、通気ダクト３２が略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし具体化され、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材３８で被覆することにより、インサート本体１２ａ内と通気装置３４との間での空気の流通を確保するものとしている。なお、このカバー部材３８は、たとえば袋体２４との一体部材として具体化できる。
【００２４】
また、通気装置３４としては、ブロワやファン等が利用できる。
【００２５】
このように、この発明の通気性シート構造では、通気ダクト３２および通気装置３４が、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体２４の裏面側２４ｂに延在されるため、通気用インサート１２の平面上での大型化が確実に防止される。そして、通気ダクト３２および通気装置３４が、可撓性スペーサ部材２６の平板面で整列するため、可撓性スペーサ部材のいずれの位置に対しても、大きな偏りもなく通気可能となる。従って、この発明によれば、偏りの抑制された通気も容易に確保可能となる。
【００２６】
また、この発明においては、通気ダクト３２および通気装置３４を袋体２４の裏面側２４ｂに設けた通気開口３０から可撓性スペーサ部材２６の平板面と略直交する方向に延在させ、これをシートパッド１４に設けた貫通孔３６に挿通配置している。このような構成であれば、通気装置３４が着座者の荷重に応じて浮沈するとともに、仮に通気ダクト３２がその延在方向つまりは軸線方向に圧縮されても、通気ダクトの持つ弾性のもとでその荷重は吸収できるため、通気装置を、着座者に底付き感等を与えない状態で配置することが可能となる。更に、通気ダクト３２の延びる方向が着座者からの荷重の作用方向に一致し、通気ダクトがその軸線に直交する方向から潰れることもないため、着座者からの荷重の作用時においても、その通気性能は適切に確保できる。
【００２７】
ここで、この発明の実施例では、通気用インサートの通気ダクト３２を、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体として具体化しているが、空気の流通が可能な構造であればこれに限定されることなく利用できる。しかし、この実施例での通気ダクト３２のように、略筒体状の三次元繊維構造体を用いれば、シートパッドの着座面１４ａに空洞部が形成されないため、着座感およびシートパッドのクッション性能に悪影響を与えない構造が容易に確保可能となる。
【００２８】
また、通気用インサートのインサート本体１２ａは、シートパッド着座面１４ａに対して固着されることが望ましい。このような構成であれば、シートパッド１４に対するインサート本体１２ａのずれが確実に防止可能となり、これによっても、着座者に対する着座時の違和感は十分に解消できる。
【００２９】
なお、シートパッド着座面１４ａに対するインサート本体１２ａの固着の手法としては、接着剤による接着や両面テープによる貼着等が例示できる。
【００３０】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、自動車等の通気性シートへの適用に優れるとはいえ、これに限定されず、たとえば、電車、飛行機、船舶等の他の車両用シート、および家庭用シートや各種施設用シートに応用してもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１０ 通気性シート構造
１２ 通気用インサート
１２ａ インサート本体
１４ シートパッド
２４ 袋体
２６ 可撓性スペーサ部材
３０ 通気開口
３２ 通気ダクト
３４ 通気装置
３４ａ 通気口
３６ 貫通孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート内での通気層をなす通気用インサートをシートパッドの着座面上でシートの表皮下に配置した通気性シート構造において、
表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとし、
シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口を、シートパッド裏面外部に露出して配置したことを特徴とする通気性シート構造。
【請求項２】
通気用インサートの通気ダクトが、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材で被覆することにより、インサート本体内と通気装置との間での空気の流通を確保した請求項１記載の通気性シート構造。
【請求項３】
通気用インサートのインサート本体が、シートパッド着座面に対して固着された請求項１または２記載の通気性シート構造。
【請求項１】
シート内での通気層をなす通気用インサートをシートパッドの着座面上でシートの表皮下に配置した通気性シート構造において、
表面側にのみ通気性を持たせた袋体内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材を内設してインサート本体とし、可撓性スペーサ部材の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクトを介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置をインサート本体内に連通可能に配することにより、これを通気用インサートとし、
シートパッドに設けた貫通孔に通気装置および通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面上にインサート本体を載置した状態で通気装置の少なくとも通気口を、シートパッド裏面外部に露出して配置したことを特徴とする通気性シート構造。
【請求項２】
通気用インサートの通気ダクトが、略筒体状に形成された通気性および弾性を有する三次元繊維構造体とし、その周囲を非通気性素材からなるカバー部材で被覆することにより、インサート本体内と通気装置との間での空気の流通を確保した請求項１記載の通気性シート構造。
【請求項３】
通気用インサートのインサート本体が、シートパッド着座面に対して固着された請求項１または２記載の通気性シート構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−２２８３３３（Ｐ２０１２−２２８３３３Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２２日（２０１２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９７８１５（Ｐ２０１１−９７８１５）
【出願日】平成２３年４月２６日（２０１１．４．２６）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２２日（２０１２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２６日（２０１１．４．２６）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
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