【課題】異音感を取り除き、部品点数を少なく構造を簡素化させ、縫製作業を削減でき、形状を再現可能にしてコスト削減を図り、自動車に装備された空気調和装置に接続でき、乗員の身体を温めたり、冷したり可能にする。
【解決手段】所定の箇所においてパッド表面１５からパッド裏面１６に送風穴１７を貫通させるシート・パッド１４と、表面の編み密度を高めた立体編み物で通気層に形成されてシート・パッドのそのパッド表面１５に接着され、そして、トリム・カバー接着面１９において必要な通気部分２０にマスキング２１してトリム・カバー接着面に接着剤を塗布するパッド・スペーサー１８と、表皮材２３の裏面に通気性パッド２４を一体的に積層し、そして、そのシート・パッドおよびパッド・スペーサー１８に被せられて接着されるトリム・カバー２２と、その送風穴１７においてそのシート・パッドのそのパッド裏面に取り付けられるブロワー２５とを含む。 （もっと読む）

【課題】
電力不足やエコ運動などによって室内の冷房設定温度を高に設定して節電した場合であっても、椅子に空気調和機を設けることなく、ソファーなど椅子に着座する人を快適に過ごさせることができる清涼ソファーを提供できるようにする。
【解決手段】
ソファー１内に送風手段を設けて、該送風手段の構成部品たるファン４によって発生させた風（風７）を、背凭れ５の着座者のほぼ背中に位置するところに設けた噴射口６からやや上方に噴射させる。 （もっと読む）

【課題】通気用インサートを平面上で大型化させることなくシートの着座面に配置可能とする。
【解決手段】表面側２４ａにのみ通気性を持たせた袋体２４内に、その内部を空気の流通経路とする略平板状の可撓性スペーサ部材２６を内設してインサート本体１２ａとし、可撓性スペーサ部材２６の平板面に整列する位置で袋体の裏面側に通気開口を設け、この通気開口から可撓性スペーサ部材の平板面と略直交する方向に延在させた通気ダクト３２を介し、インサート本体内と外部との間で空気を流通させる通気装置３４をインサート本体内に連通可能に配して、通気用インサート１２としている。そして、シートパッド１４に設けた貫通孔３６に通気装置、通気ダクトを挿通し、シートパッド着座面１４ａ上にインサート本体１２ａを載置した状態で通気装置の少なくとも通気口３４ａをシートパッド裏面外部に露出して配置している。 （もっと読む）

【課題】 ムラのない通気性能を得るとともに、きめ細かな通気量調整を容易に可能とした通気用インサートを得る。
【解決手段】 上部材１２−１と下部材１２−２とをその周縁の閉塞連結のもとで袋体１２を形成し、その内部に空気の流通可能なスペーサ部材１４を配することでその内部を空気の流路として規定する通気用インサート１０であり、袋体１２の下部材１２−２を非通気性素材とするのに対し、その袋体の上部材１２−２を通気性素材とし、当該上部材に非通気性塗料の塗布によるパターン印刷３０を施すことにより、上部材での通気可能領域を限定するとともに、このパターン印刷をドット印刷とし、そのドット密度の粗密により、上部材での通気量を部位ごとに調整可能としている。 （もっと読む）

【課題】座の温調機構と肘からの送風機構とを効率良く且つ使い勝手が良好となるように構成する。
【解決手段】脚に対して座２が回転可能であるとともに、前記座２の側方に肘４を付帯させてなる椅子において、前記座２に設けられ給電を受けて座２の内部に座面を温調するための空気の流れを生成する座部空調機構５と、前記肘４に設けられ給電を受けて肘４から着座空間に向かって吹き出す空気の流れを生成する肘部空調機構６と、前記座部空調機構５に対する操作および前記肘部空調機構６に対する操作をそれぞれ受け付ける操作手段と、前記操作手段で受け付ける操作に応じて前記座部空調機構５および前記肘部空調機構６に対する給電状態の切り替えを行う切替手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】クッション用パッドに送風機取付け構造やダクト構造を設けることなく、１つの送風機から１つのダクト部材で風を送ることをできるようにしながら、ダクト部材の取付け作業性も向上させる。
【解決手段】ダクト部材６５の排気口６７は、送風機６１からの風を境界部分１５において連結された端縁３７，５７同士の互いの通風層３５，５５に対して送ることができるように、連結された端縁３７，５７同士に対して連接状態で接続されている。シートクッションカバー部材３０とシートバックカバー部材５０の両者には、表皮カバー部３１，５１の延在範囲に拡がって通風可能な通風層３５，５５を具備する層状パッド部３３，５３が配設されている。層状パッド部３３，５３は、複数の弾性変形可能な柱状部を介在させて表面メッシュ部と裏面メッシュ部とを結合して支持される構造となっている。 （もっと読む）

【課題】単一の空調ユニットで空気を供給する構成では、バックボードなどの配置でコスト高となったり、シートクッションが大型化する。
【解決手段】弾性材から成形された略コの字形状の盛り上げ部１８がシートクッションの後端上面１２’に設けられ、左右および下方からシートバック下端面１４’に密着されて、シートクッション下端面、シートクッション後端上面との接触面１３の前方でシートバック、シートクッション間に遮蔽空間２０を規定している。この遮蔽空間２０にシートクッションの流路の流出口１２ａ４、シートバックの流路の流入口１２ａ１がそれぞれ開口されることにより、遮蔽空間を介してシートクッション、シートバックの流路１２ａ、１４ａが連通される。遮蔽空間に面する部分でシートクッション、シートバックのトリムカバー１２ｃ、１４ｃを略矩形に切り欠いてメッシュ地２２−１、２２−２を縫合している。 （もっと読む）

【課題】シートに着座した使用者の足元等を小さなエネルギで暖め得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２と、シートクッション２の後部に起立するシートバック３を有する乗物用シート１であって、シートクッション２に設けられる送風機５と、送風機５から延出しかつシートクッション２の前方に開口する吸気口６ａが形成された吸気ダクト６と、送風機５から延出しかつシートクッション２の前方に開口する排気口７ａが形成された排気ダクト７と、吸気口６ａから取込まれかつ排気口７ａに向けて流れる空気に温熱を供給する熱供給装置８を有する。 （もっと読む）

【課題】シートの薄型化を図りながら座り心地の向上を図ることができる送風式シートを提供する。
【解決手段】フレーム２１と、このフレーム２１に装着される支承部材３０と、この支承部材３０によって裏面側が支承されたパッド材５０と、このパッド材５０の表面側を被覆するカバー表皮６０とを備え、パッド材５０の裏面側から空気が送風されるように構成される。パッド材５０は、通気性に富む不織布製パッド材５１によって形成される。支承部材３０は、剛性を有する支持枠３１と、この支持枠３１に張設されて不織布製パッド材５１の裏面を弾性的に支承する布材３５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートにおける表面を被覆するように配設される車両用シートカバーにおいて、軸流ファンにより送られた空気を車両用シートの内部から外部に透過し易くしながら車両用シートとしての外観意匠性を高める。
【解決手段】単位面積あたりの繊維密度の低い部分として空気を吹出させたい所望吹出し部分となる第１Ｘ字状形成部分４０Ａおよび第２Ｘ字状形成部分４０Ｂを形成しつつ、単位面積あたりの繊維密度の高い部分として所望吹出し部分以外の部分となる第３Ｘ字状形成部分４０Ｃおよびサイドサポートカバー部分４０Ｄを一体的に同時に形成する。これによって、軸流ファンにより送られた空気を車両用シートの内部から外部に透過し易くすることができ、所望吹出し部分以外の部分となる第３Ｘ字状形成部分４０Ｃおよびサイドサポートカバー部分４０Ｄについて繊維密度を高く形成することができ、全体としての外観意匠性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】通気装置の製造コスト、快適な環境を形成するための能力、より大量の空気の効果的な分配、圧縮安定性、柔らかさおよび／またはエネルギー消費に関して効果的な代替ないし改良を提供する。
【解決手段】本発明の通気装置は、空調可能な対象（２）のための通気装置（２０）であって、空調すべき対象（２）を通して空気を案内するための少なくとも１つの空気ガイド装置（２２）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コストの低減および見栄えの向上を図る。
【解決手段】通気性を有する表皮部材１１を備え、表皮部材１１の張力で着座荷重を支えるシートであって、表皮部材１１の裏面側に配置されて着座者を外力から保護する保護ボード１４と、送風空気を発生する送風機１５とを備え、保護ボード１４には、送風機１５に接続されて送風空気が流れるダクト通路１４ａと、ダクト通路１４ａと連通し、かつ表皮部材１１側へ送風空気を吹き出す複数個の吹出口１７ａとが形成されている。これによると、送風機１５からの送風空気を、保護ボード１４を利用して複数個の吹出口１７ａに配風するので、コストの低減および見栄えの向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザーと接触する表面を適温化／空調し、同時に確実に使用を監視する。
【解決手段】本発明は、とりわけ車両内部構成部材の一つの、少なくとも一時的にユーザと接触する面（５）を空調／適温化するための空調装置（１）に関するものであって、前記装置は接触／使用を検出するための対応する検出装置（９）によって監視可能である。
前記空調装置は少なくとも部分的に前記面（５）に沿って延伸する少なくとも一つの空調層（２５）と、少なくとも部分的に前記空調層（２５）に沿って延伸し、収納ポケット（２８）を形成するように、少なくとも部分的に前記空調層（２５）と接続されている少なくとも一つの基層（２７）を有し、前記収納ポケット（２８）内には少なくとも一つの検出装置（９）が挿入可能である。 （もっと読む）

【課題】所要の強度と剛性を有して安全性を確保できかつ換気システムにより蒸れを防止できて快適な乗り心地性能を確保できるチャイルドシートを提供する。
【解決手段】合成樹脂製の一体成形品からなり、座面４と背当て面５が屈曲部６を介して連接された形状のシートフレーム部材７と、シートフレーム部材７の適所１箇所に設けられた通気孔１０の背面に取付けられた換気ファン１１と、シートフレーム部材７上に配置され、少なくとも通気孔１０配置部近傍を含む一部が通気性とクッション性を有する通気クッション材１２から成るクッション層８と、クッション層８上を覆うように配置され、少なくとも座面４と背当て面５における背中が接する部位が通気性とクッション性を有する通気シート材１４から成る外装シート９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】送風ユニットの振動が車両用シート側へ伝達することを抑制する。
【解決手段】車両用シート空調装置において、シートばね部材２８、２８０に対してクッション部材２７と反対側の部位に配置され、クッション部材２７内部の空気通路１５、１５ａを通過して表皮部材１６の吹出開口部１７に向けて空気を送風する送風ユニット１３は、送風ファン３１と、送風ケーシング３０と、送風ケーシング３０に結合された第１ブラケット４１とを有し、第１ブラケット４１と、シートばね部材２８、２８０との間に配置される第２ブラケット４３と、第１ブラケット４１と第２ブラケット４３との間を防振用ゴム部材４４を介在して結合する防振結合機構４０１〜４０３を備え、送風ユニット１３が発生する振動の振動周波数ｅの全域にわたって防振用ゴム部材４４が振動を減衰するように、防振用ゴム部材４４の固有振動数ｆを振動周波数ｅよりも低く設定する。 （もっと読む）

【課題】安全性と性能に優れ、かつ涼風を送ることもできるため、導線と断熱材を収容している公知の発熱クッションに取って替わりうる、マットレスパッドや座席用クッション等に用いられる発熱クッションを提供する。
【解決手段】熱交換面を有し、かつ正の抵抗温度係数をもつ抵抗器を用いて、空気の対流により発熱させる。底部と頂部の周縁同士を固着することにより、管状スペーサからなる繊維性基材等の空気流透過構造を含むプレナム部を形成する。プレナム部は、ブロワ、発熱モジュール、およびコントローラユニットを収容しているパワーユニットに接続されている。発熱モジュールは、正の抵抗温度係数をもつ抵抗器、ベースプレート、および抵抗器から熱伝導を受ける多数の熱交換フィンからなる。抵抗器は、１対のベースプレートの間にあって、複数の熱交換フィンによって挟まれている。１対のベースプレートの間には、この間を通過する空気流を最小にするための封止材が設けられている。 （もっと読む）

自動車両の着座システム（１０）内で使用するのに適したインサート（２０）が開示される。
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【課題】
簡単な構成で、効率良くシート表皮の温度及び湿度を所望の状態にする快適性により優れた安価なシート用張地、及び車両用シートを提供すること。
【解決手段】
本発明のシート用張地（３０）、及び車両用シート（１）は、通気性を有し、乗員が着席するシートの表皮となる編物（５,７）と、空調ユニット（１４）に連通し、上記編物の裏面に設けられる通気路（１１,１２）と、上記通気路を被覆し、上記編物の裏面に貼付される非通気性のフィルム（２１）と、を具備し、通気路（１１,１２）を経て送られたエアーを編物（５,７）を通してシート表面に供給することで、効率良くシート表皮の温度及び湿度を所望の状態にする。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも時々機械的諸力を負荷される車室領域内に機能要素を受容するための装置（２）であって、基層（８）と中間層（１０）と表層（１２）とを有し、層（８、１０、１２）が互いに少なくとも部分的に覆い合わせて配置され、中間層（１０）が基層（８）と表層（１２）との間で機械的荷重を伝達するための少なくとも１つの支持要素（１４）を有し、この支持要素が特に固体の、但し柔軟な材料で形成されているものに関する。基層（８）と表層（１２）と支持要素（１４）との間に残存する空間（１６）内に支持要素（１４）を補足して他の、つまり電気的機能要素（１８）が配置されている。
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本発明は、車両シート（２０）を空調するための装置（３）であって、乗員を支持するためのパッドコア（２２）と、パッドコア（２２）の乗員に向き合う前面（２７）でパッドコア（２２）の前面（２７）に沿って空気を分配するための上側空気分配手段（２５）と、パッドコア（２２）の乗員から離れた方の裏面（３０）でこの裏面（２７）に沿って空気を分配するための下側空気分配手段（３２）と、第１空気分配手段（２５）と第２空気分配手段（３２）との間で空気を移送するための連絡手段（３５）とを有するものに関する。３つの手段（２５、３２、３５）がそれぞれに縦長空隙（３７）を備えており、少なくとも１つのこのような空隙（３７）の空気案内横断面内にコイルばねの態様の少なくとも１つの支持要素（１４）が設けられている。
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