釣合錘
【課題】本発明の目的は、かご重量の増加に伴うウエイトの追加が生じた場合でも、レイアウトを変更せずに、かつ容易に積み足すことが可能な釣合錘を提供することにある。
【解決手段】本発明の釣合錘１６は、主枠２８、主積載部３９、メインウエイト３０、補助積載部６４を備える。主積載部３９は、主枠２８で囲われる内側に設けられる。補助積載部６４は、主積載部３９の下方に設けられる。補助積載部６４に、エレベータ１１のリニューアル工事に伴い籠側重量が増加した場合に、追加ウエイト３１を固定する。追加ウエイト３１は、主枠２８の直下で昇降路１２のピット２０に据えられるバッファ２７を避けて、このバッファ２７の両側に重量が振り分けられる。
【解決手段】本発明の釣合錘１６は、主枠２８、主積載部３９、メインウエイト３０、補助積載部６４を備える。主積載部３９は、主枠２８で囲われる内側に設けられる。補助積載部６４は、主積載部３９の下方に設けられる。補助積載部６４に、エレベータ１１のリニューアル工事に伴い籠側重量が増加した場合に、追加ウエイト３１を固定する。追加ウエイト３１は、主枠２８の直下で昇降路１２のピット２０に据えられるバッファ２７を避けて、このバッファ２７の両側に重量が振り分けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータに用いられる釣合錘に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗籠と釣合錘とが、巻上機を介してつるべ式に主ロープで吊りさげられているエレベータがある。乗籠と釣合錘とは、それぞれ昇降路に敷設されたレールに案内される。乗籠おおび釣合錘が落下した場合に衝撃を和らげるため、バッファが、乗籠と釣合錘のそれぞれ下方に設けられている。
【０００３】
釣合錘は、レールに沿って移動する枠と、枠に積み込まれる複数個のウエイトとを有している。釣合錘の重量は、乗籠の重量と定格積載重量の約半分の重量とを合計した値に調整される。釣合錘は、乗籠側の重量を相殺し、巻上機の両側にかかる荷重を均衡させることで、乗籠を移動させるために巻上機に必要な出力を軽減している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、既設エレベータにおいて、乗籠の意匠を変更したりクーラーを追加したりするリニューアル工事が施される場合がある。乗籠の重量が増加する場合、かごの重量増加に伴って、釣合錘の重量も増加させる必要がある。このとき、釣合錘の枠内に余裕がある場合は、ウエイトを積み足し、枠に余裕がない場合は、枠外へはみ出る大きさのウエイトに交換したり、釣合錘を枠ごと新規のものと交換している。しかし、釣合錘自体を交換するためには、既存の釣合錘を撤去する作業なども含めて大掛かりな工事が必要である。
【０００５】
また、リニューアル工事では、短期間で工事を完了することが求められる。そのため、現地での作業は組立作業に留め、工事の負担を減らす必要がある。しかし、枠外にはみ出る大きさのウエイトに既存のウエイトを交換すると、積み替え作業に手間がかかるだけではなく、はみ出した部分と周囲の構造物との間に十分なクリアランスを確保する必要があるため、昇降路内のレイアウトによっては、大幅な重量増加に対応できない。
【０００６】
そこで本発明は、リニューアル工事により乗籠の重量が増加した場合に、新規の釣合錘に交換することなく釣合錘の枠外に容易にウエイトを追加することができる釣合錘を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の釣合錘は、エレベータの昇降路内に乗籠とともに主ロープでつるべ式に吊りさげられる。本発明の釣合錘は、主枠、主積載部、メインウエイト、補助積載部を備える。主枠は、前記昇降路に沿って敷設されるカウンターレールに沿って案内される。主枠は、カウンタレールと平行に設けられる一対の縦材、この縦材の上端に掛け渡される上梁、縦材の下端に渡される下梁、で構成される。主積載部は、主枠で囲われる内側に設けられる。メインウエイトは、乗籠自体の重量およびこの乗籠の定格積載量の半分の重量を足し合わせた籠側重量に均衡する錘側重量に調整されて主積載部に搭載される。補助積載部は、主積載部の下方に設けられる。補助積載部に、エレベータのリニューアル工事に伴い籠側重量が増加した場合に、追加ウエイトを固定する。追加ウエイトは、主枠の直下で昇降路のピットの床に据えられるバッファを避けて、このバッファの両側に重量が振り分けられる。
【０００８】
この場合、補助積載部は、下梁の下面に設けられたネジ孔を有し、ネジ孔に対応する位置に貫通孔が設けられた追加ウエイトが、貫通孔に通されるボルトで固定されることが好ましい。
【０００９】
または、補助積載部は、下梁が延びる主枠の幅方向に沿ってこの下梁の下面に設けられる開口と、主枠の厚み方向に沿って開口を窄める縁部とを有する。補助積載部に、縁部と嵌合するくびれ部が上部に設けられた追加ウエイトが懸垂されることが好ましい。
【００１０】
または、補助積載部は、縦材に沿って下梁よりも下方へ延びた補助縦材と、バッファが通過する挿通孔を有して補助縦材の下端の間に渡される補助梁とで構成され、補助梁の上に挿入孔を避けて重量が振り分けられた追加ウエイトが積載されることが好ましい。この場合、補助縦材は、縦材と一続きに設けられることが好ましい。
【００１１】
または、補助縦材および補助梁は、主枠と別体に設けられている。追加ウエイトを搭載する場合に、主枠の下端に補助縦材が連結されることが好ましい。
【００１２】
この場合、補助積載部に、追加ウエイトを装着する場合、追加ウエイトは、バッファが挿入可能に形成された貫通孔を有することが好ましい。この追加ウエイトは、貫通孔を中心とする両側に重量が振り分けられて一体に形成されている。または、補助積載部に、バッファが下梁に当接する状態で、バッファを中心とする両側に振り分けて別々に配置される複数の追加ウエイトが装着されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る釣合錘によれば、補助積載部を備えるので、リニューアル工事などによって乗籠の重量が増加した場合に、既存の釣合錘を新規の釣合錘に交換することがなく、釣合錘の枠外に容易にウエイトを追加することができる。リニューアル工事の工期を短縮することができる。また、工事費用も少なくおさえることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係る第１の実施形態の釣合錘を備えるエレベータについて、図１から図４を参照して説明する。
【００１５】
図１に示すように、エレベータ１１は、昇降路１２と、乗籠１３と、主ロープ１４と、巻上機１５と、釣合錘１６と、メインレール１７と、カウンタレール１８と、ガバナ１９と、ピット２０と、第１のバッファ２６と、第２のバッファ２７と、を備えている。ピット２０は、昇降路１２の下部に設けられている。
【００１６】
メインレール１７とカウンタレール１８とは、昇降路１２からピット２０まで鉛直方向に敷設されている。乗籠１３と釣合錘１６は、主ロープ１４を介して連結されている。乗籠１３は、下部に籠シーブ１３１を有し、釣合錘１６は、上部にカウンタシーブ２９を有している。主ロープ１４の端部は、昇降路の上部に設けられるロープヒッチに固定され、乗籠１３の籠シーブ１３１、巻上機１５、釣合錘１６のカウンタシーブ２９にまわし掛けられている。釣合錘１６は、乗籠１３の最大積載荷重の半分の重量と乗籠１３自体の重量とを足し合わせた籠側重量と釣合う錘側重量となるようにメインウエイト３０が搭載される。乗籠１３は、メインレール１７に案内されて、昇降路１２を移動する。釣合錘１６は、カウンタレール１８に案内されて昇降路１２を移動する。
【００１７】
第１のバッファ２６と、第２のバッファ２７とは、ピット２０の床２１に設置される。第１のバッファ２６は、乗籠１３が、最下階よりも下がった場合に乗籠１３の重量を受け止める。第２のバッファ２７は、乗籠１３が最上階に停止している状態で釣合錘１６が保持される位置よりも下がった場合に、釣合錘１６の重量を受け止める。
【００１８】
釣合錘１６は、カウンタレール１８の間に配置される主枠２８と、カウンタシーブ２９と、この主枠２８の内側に積載されるメインウエイト３０と、を備えている。
【００１９】
図２に示すように、主枠２８は、一対の縦材３５と、上梁３６と、下梁３７と、を組んで形成されている。
【００２０】
縦材３５は、軽溝形鋼を所定寸法で切断して形成され、図３に示すように、カウンタレール１８の内側に配置される。それぞれの縦材３５は、カウンタレール１８に遊嵌するガイドシュー３８を上寄りおよび下寄りの位置にそれぞれ１つずつ有している。各ガイドシュー３８は、カウンタレール１８に対して滑軸受として機能する。
【００２１】
上梁３６は、一対の縦材３５の上端どうしの間に水平方向に渡され、カウンタシーブ２９が回転可能に装着されている。下梁３７は、角鋼管を所定寸法に切断して形成され、一対の縦材３５の下端同士の間に水平方向に渡されている。縦材３５、上梁３６、下梁３７によって形成された主枠２８の内側に、主積載部３９が設けられる。メインウエイト３０は、主積載部３９に複数個積載されている。積み重ねられた最上部に位置するメインウエイト３０の上側には、メインウエイト３０を固定する固定部材４０が設けられている。
【００２２】
また、この主枠２８は、図２に示すように、下梁３７の下壁に、平板状のバッファ受４３があてがわれている。第２のバッファ２７は、バッファ受４３に突き当たる。下梁３７のバッファ受４３から外れた位置に、追加ウエイト３１を固定するための補助積載部である２つの固定部４５が設けられている。そして、下梁３７の下壁に設けられる固定部４５には、それぞれ２箇所ずつ、合計４箇所のネジ孔３７ａが設けられている。このネジ孔３７ａは、追加ウエイト３１主枠２８にボルト４４で固定するために用意されたものである。固定部４５において、複数の追加ウエイト３１は、下梁３７にボルト４４で固定される。追加ウエイト３１は、バッファ受４３を間に挟む両側の２箇所の固定部４５に、分配して取り付けられている。
【００２３】
追加ウエイト３１は、乗籠１３の重量が増加する場合に、主積載部３９に積まれるメインウエイト３０の最大量を超えて釣合錘１６の重量を増加させるために取り付けられる。釣合錘１６は、初期設置状態で乗籠１３自体の重量及び乗籠１３の最大積載量の約半分の重量を足し合わせた重量となるようにメインウエイト３０が積み込まれる。主枠２８は、昇降路１２内において最小寸法となるように、初期設置状態で主積載部３９にメインウエイト３０が満載される大きさに設けられる。
【００２４】
しかし、リニューアル工事が施工され、巻上機１５を新型のものに交換し、乗籠１３の運行速度や始動停止の制御を変えることで、運転中の乗籠１３に振動が生ずるなどの場合は、固有振動数をずらすために乗籠１３に、デットウエイトを積む。したがって、これに応じた釣合錘１６の重量も増加する必要が生ずることもある。
【００２５】
また、エレベータ１１を設置してから年数が経つと、構造的には耐用年数に至っていなくても、内部が汚れたために、新しい乗籠１３に変更したり、意匠を新しいデザインにするために新しい乗籠１３に交換することがある。このとき、乗籠１３を交換することによって、乗籠１３自体の重量や定員が減れば単に何組かのメインウエイト３０を降ろせばよい。
【００２６】
ところが、必要となる重量が増加すると、メインウエイト３０を主枠２８に足すことができない。このような場合、本実施形態のエレベータ１１は、釣合錘１６の下部に設けられた、２つの固定部４５に追加ウエイト３１が取り付けられる。
【００２７】
図３に示すように、各追加ウエイト３１は、ボルト４４を通すための固定孔４７をネジ孔３７ａに対応させて一対に有している。これらの固定孔４７は、長方形に設けられた追加ウエイト３１の対角に配置されている。追加ウエイト３１を固定するボルト４４は、追加ウエイト３１の枚数に応じた長さのものを用いる。また、バランスをとる観点から、それぞれの固定部４５には、同じ枚数の追加ウエイト３１を取り付ける。
【００２８】
図４は、第２のバッファ２７が作動している状態を示している。図４に示すように、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファのストローク（沈み込み量）Ｓｔ、衝突後の床２１と追加ウエイト３１との安全距離δとすると、追加ウエイト３１の総寸法Ｌ１は、Ｌ１＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００２９】
第１の実施形態の釣合錘１６は、上述の構成を有しているので、主枠２８の主積載部３９に規定量のメインウエイト３０が積み込まれている場合でも、追加ウエイト３１を主枠２８の下梁３７に吊り下げることで、釣合錘１６の重量を増加させることができる。これにより、釣合錘１６自体を交換しなければならない事態を回避することができる。また、追加ウエイト３１は、バッファ受４３から外れた位置に取り付けるので、追加ウエイト３１が第２のバッファ２７と干渉しない。このため、乗籠１３や釣合錘１６のレイアウトを変更することなく、釣合錘１６の重量を容易に増加できる。また、追加ウエイト３１がこのような配置をとることにより、ピット２０のスペースを有効に活用することも可能となる。
【００３０】
本発明に係る第２の実施形態の釣合錘１６について図５から図７を参照して説明する。第２の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト５３を主枠２８に取り付ける構造が第１の実施形態の場合と異なっている。その他の構成は、第１の実施形態と同様である。このため、第２の実施形態では、第１の実施形態と異なる構成について説明し、同じ機能を有する構成は、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図５に示すように、第２の実施形態の釣合錘１６は、下梁３７に複数の追加ウエイト５３を個別に吊り下げることができる。図６に示すように、下梁３７は、断面形状が「Ｃ」字形に形成されたいわゆるリップ溝形鋼である。下梁３７は、縦材３５の下端を結ぶ幅方向に全長にわたって下向きに形成された開口５１と、この幅方向に対して直交する厚み方向に、開口５１の大きさを規定する縁部５２とを有している。図５及び図６に示すように、バッファ受４３は、下梁３７の幅方向中央部で、厚み方向へ縁部５２に渡されて開口５１の一部を覆う状態に設けられている。バッファ受４３は、図５に示すように、縁部５２に対してボルトで固定されている。
【００３２】
追加ウエイト５３は、開口５１より薄いプレート状の本体５３ａと、本体５３ａの上部に設けられ開口５１より細く形成されたくびれ部５３ｂと、本体５３ａの上端に設けられて縁部５２に引っ掛かる鍔部５３ｃとを有している。追加ウエイト５３は、鍔部５３ｃが縁部５２に引っ掛かることにより、下梁３７に懸垂される。追加ウエイト５３は、通しボルト５５が貫通される連結孔５４が本体５３ａの上半分と下半分のそれぞれに１個ずつ厚み方向に形成されている。
【００３３】
第２の実施形態において、追加ウエイト５３の鍔部５３ｃの下面から本体５３ａの下端までの最大寸法Ｌ２は、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファ２７のストローク（沈み込み量）Ｓｔ、第２のバッファ２７が最下限まで作動した状態での、ピット２０の床２１と追加ウエイト５３の下端との安全距離δとしたときに、Ｌ２＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００３４】
次に、図７を参照して、追加ウエイト５３を下梁３７に装着する手順を説明する。追加ウエイト５３を下梁３７に固定するには、まず、図７（ａ）に示すように、下梁３７の開口５１に沿う方向に鍔部５３ｃをそろえて追加ウエイト５３を、開口５１に対してくびれ部５３ｂまで挿入する。図７（ｂ）に示すように、鍔部５３ｃが延びる追加ウエイト５３の幅方向を下梁３７が延びる方向と直交する方向に９０度回転させる。鍔部５３ｃは縁部５２に対して掛止されるので、図７（ｃ）に示すように、そのまま開口５１に沿って追加ウエイト３１を縦材３５に向かってスライドさせる。同じ要領で複数の追加ウエイト５３を他の追加ウエイト５３に厚み方向に重ね合せる。複数の追加ウエイト５３は、まとまった束の状態で、通しボルト５５が連結孔５４に挿入され一体に連結される。最後に、バッファ受４３を下梁３７の中央部に固定して追加ウエイト５３の束が開口５１に沿ってずれないように押さえ、追加ウエイト５３の装着作業が終了する。
【００３５】
第２の実施形態によれば、主枠２８の内側に規定量のメインウエイト３０が積み込まれている場合でも、追加ウエイト５３を主枠２８の下梁３７に懸垂させることで、釣合錘１６の重量を増加させることができる。本実施形態では、追加ウエイト５３を下梁３７に固定する際に、追加ウエイト５３を１個ずつ順次固定することができる。このため、第１の実施形態と比べて、作業者にかかる負担を低減することができる。また、それぞれの追加ウエイト５３を装着した後に連結することで、個々の追加ウエイト５３が回転しない。従って、下梁３７から追加ウエイト５３が脱落することを防止できる。
【００３６】
本発明の第３の実施形態について、図８と図９を参照して、説明する。第３の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト３１を主枠２８に取り付ける構造が第１の実施形態の場合と異なっている。その他の構成は第１の実施形態と同様であるので、第３の実施形態では、第１の実施形態と異なる構成について説明し、同じ機能を有する構成は、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３７】
第３の実施形態の釣合錘１６は、主枠２８と、この主枠２８から下方に延びる補助枠６２とを備えている。補助枠６２の補助縦材６２ａは、主枠２８の縦材３５と一続きに形成されている。つまり、第３の実施形態では、一対の縦材３５が、第１の実施形態のものよりも下梁３７を超えて下方へ長く延びている。縦材３５に渡された下梁３７と平行に、縦材３５の下端には、補助梁６３が渡されている。
【００３８】
バッファ受４３は、下梁３７の下面中央部に固定されている。補助梁６３は、中空方形の断面形状を有した角鋼管を所定寸法で切断して形成されている。第３の実施形態では、主枠２８の下部に設けられるガイドシュー３８が、補助枠６２の補助縦材６２ａに取り付けられている。
【００３９】
上梁３６と下梁３７とで挟まれる主枠２８に囲まれた領域は、メインウエイト３０が搭載される主積載部３９となっている。また、下梁３７と補助梁６３と補助縦材６２ａで囲まれる領域は、追加ウエイト３１が搭載される補助積載部６４となっている。補助積載部６４には、バッファ受４３を挟んだ２箇所に重量を振り分けて追加ウエイト３１を配置する２つの固定部４５が設けられている。追加ウエイト３１は、それぞれの固定部４５に、分けて固定されている。補助積載部６４に積み重ねられた追加ウエイト３１は、２本のボルト４４によって補助梁６３に固定される。すなわち、第３の実施形態では、追加ウエイト３１は、補助枠６２を介して主枠２８に固定されている。
【００４０】
図９に示すように、補助梁６３には、第２のバッファ２７を通過させるための円形の挿通孔６５が設けられている。追加ウエイト３１のそれぞれには、一対の固定孔４７が設けられている。なお、第３の実施形態における追加ウエイト３１は、第１の実施形態のものと同じ形態のものを使用している。
【００４１】
第３の実施形態において、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファのストローク（沈み込み量）Ｓｔ、衝突後の床２１と追加ウエイト３１との安全距離δとすると、下梁３７から補助梁６３までの距離Ｌ３は、Ｌ３＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００４２】
第３の実施形態によれば、主枠２８の下部に補助枠６２を有しているので、追加ウエイト３１を主枠２８に対して、安定的に固定することができる。また、追加ウエイト３１を補助枠６２に固定する場合には、補助梁６３上に載せた状態で追加ウエイト３１にボルト４４を通すことができる。このため、ボルト４４を通すまで追加ウエイト３１を保持しておく必要がなく、作業者にかかる負担を軽減できる。
【００４３】
また、本実施形態では、補助枠６２が主枠２８と一体に形成されている。このため、追加ウエイト３１を足す必要が生じた場合に、この追加ウエイト３１および固定用のボルト４４を現地に持ち込めばよいだけである。また、補助枠６２ががたつくことなく、滑らかに乗籠１３と釣合錘１６を昇降させることができる。さらに、主枠２８の上端と補助枠６２の下端とにガイドシュー３８を配置することで、ガイドシュー３８のスパンを長く取ることができ、カウンタレール１８に沿って移動する釣合錘１６の動きが滑らかになる。
【００４４】
第４の実施形態にかかる釣合錘１６について、図１０と図１１を参照して説明する。第４の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト７３を取り付ける構造及びここに取り付けられる追加ウエイト７３の形状が第３の実施形態の釣合錘１６と異なっている。このため、第３の実施形態に記載の釣合錘１６と同じ機能を有する構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４５】
図１０に示す第４の実施形態の釣合錘１６は、第３の実施形態における補助枠６２と同様に主枠２８から一続きに設けられた補助枠６８を備えている。追加ウエイト７３を固定するための補助積載部６４は、補助枠６８の内側に設けられている。補助枠６８を形成する縦材３５の上側の一部には、補助梁６３と同じ寸法かそれよりも小さい追加ウエイト７３を補助積載部６４に挿入するための切欠部６６が設けられている。切欠部６６は、第２のバッファ２７のバッファ受４３を中心とする対称の位置で、コ字型断面の縦材６８ａの一方の線に設けられていればよい。本実施形態の補助枠６８は、切欠部６６が設けられている点において、第３の実施形態の補助枠６２と異なっている。
【００４６】
図１１に示すように、追加ウエイト７３の外形は、メインウエイト３０の外形と同形状である。そして、追加ウエイト７３は、中央部に第２のバッファ２７が遊嵌する貫通孔６７を有している。さらに、追加ウエイト７３は、ボルト４４が挿入される固定孔４７を貫通孔６７の両側にそれぞれ２箇所ずつ、合計４箇所有している。
【００４７】
第４の実施形態において、補助積載部６４に追加ウエイト７３を固定する場合は、図１０に示す切欠部６６を通して追加ウエイト７３を一枚ずつ縦材３５の間に落とし込む。そして、増加した籠側重量と均衡する錘側重量となるまで、補助積載部６４に所望の枚数の追加ウエイト７３を搭載する。補助積載部６４に搭載された追加ウエイト７３は、ボルト４４によって補助枠６８の補助梁６３に固定される。
【００４８】
第４の実施形態によれば、追加ウエイト７３が補助積載部６４を囲う縦材３５の間に嵌まり込むようになっているので、追加ウエイト７３が補助積載部６４から不用意に脱落しない。
【００４９】
第５の実施形態に係る釣合錘１６について、図１２を参照して説明する。第５の実施形態の釣合錘１６は、主枠２８に対して、補助枠７０が別体に設けられている点が第３の実施形態の釣合錘１６と異なっている。これ以外の構成は、第３の実施形態と同じ機能を有しているので、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５０】
補助枠７０は、主枠２８の縦材３５の下方延長上に配置される一対の縦枠部材７１と、縦枠部材７１の下端に渡された補助梁６３と、を備えている。補助梁６３は、第２のバッファ２７が挿入されるための挿通孔６５を有している。補助枠７０は、縦材３５と縦枠部材７１とを連結する合計４枚の連結プレート７２によって主枠２８に取り付けられる。各連結プレート７２は、主枠２８の縦材３５と補助枠７０の縦枠部材７１とにそれぞれボルトで固定される。この補助枠７０は、必要に応じて後から主枠２８に現地で組み付けることができる。取り付けられた補助枠７０に、追加ウエイト３１が積載され、ボルト４４で固定される。
【００５１】
第５の実施形態によれば、主積載部３９に載せされるメインウエイト３０の重量以上に錘側重量を増加させる場合、補助枠７０を主枠２８の下側に一体のユニットとして装着し、補助枠７０に設けられる補助積載部６４に、追加ウエイト３１を搭載することができる。必要に応じて補助枠７０を装着するだけで簡単に錘側重量を増量できる。このように、釣合錘１６に補助枠７０を常設しておく必要がない。また、連結プレート７２を取り付けるネジ穴だけ予め設けておけばよい。乗籠１３の改修によって増加した籠側重量に合わせて、補助枠７０を増設した後、再び仕様変更によって、乗籠１３の重量が減少した場合、補助枠７０を追加ウエイト３１とともに撤去することで、簡単に釣合錘１６の重量を減少させることができる。
【００５２】
また、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、第２の実施形態において、追加ウエイト５３を本体５３ａ、くびれ部５３ｂ、鍔部５３ｃからなる形状にしているが、鍔部５３ｃに代えて、フック形状等にしてもよい。すなわち、第２の実施形態にかかる追加ウエイト５３は、下梁３７に引っ掛かる形状であればどのような形状であっても良い。この場合には、前記フック形状が引っ掛かる棒状の部材を別途、下梁３７の下側に設けるようにしても良いし、フック形状部分を縁部５２に引っ掛けるようにしても良い。このほか、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータを示す斜視図。
【図２】図１に示す釣合錘を正面から示す断面図。
【図３】図２に示す釣合錘をＡ−Ａ線の位置で切断した断面図。
【図４】図２に示す釣合錘が第２のバッファに突き当たった状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【図６】図５に示す釣合錘をＢ−Ｂ線の位置で切断した断面図。
【図７】図５に示す釣合錘の下梁に、追加ウエイトを固定する過程を示す下面図。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【図９】図８に示す釣合錘をＣ−Ｃ線の位置で切断した断面図。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係るエレベータの釣合錘を示す断面図。
【図１１】図１０に示す釣合錘をＤ−Ｄ線の位置で切断した断面図。
【図１２】本発明の第５の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【符号の説明】
【００５４】
１１…エレベータ、１２…昇降路、１６…釣合錘、２７…第２のバッファ、２８…主枠、３０…メインウエイト、３１、５３、７３…追加ウエイト、３７…下梁、４３…バッファ受、４４…ボルト、５１…開口、５２…縁部、５３ａ…本体、５３ｂ…くびれ部、５３ｃ…鍔部、６２、６８、７０…補助枠、６５…挿通孔、６７…貫通孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータに用いられる釣合錘に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗籠と釣合錘とが、巻上機を介してつるべ式に主ロープで吊りさげられているエレベータがある。乗籠と釣合錘とは、それぞれ昇降路に敷設されたレールに案内される。乗籠おおび釣合錘が落下した場合に衝撃を和らげるため、バッファが、乗籠と釣合錘のそれぞれ下方に設けられている。
【０００３】
釣合錘は、レールに沿って移動する枠と、枠に積み込まれる複数個のウエイトとを有している。釣合錘の重量は、乗籠の重量と定格積載重量の約半分の重量とを合計した値に調整される。釣合錘は、乗籠側の重量を相殺し、巻上機の両側にかかる荷重を均衡させることで、乗籠を移動させるために巻上機に必要な出力を軽減している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、既設エレベータにおいて、乗籠の意匠を変更したりクーラーを追加したりするリニューアル工事が施される場合がある。乗籠の重量が増加する場合、かごの重量増加に伴って、釣合錘の重量も増加させる必要がある。このとき、釣合錘の枠内に余裕がある場合は、ウエイトを積み足し、枠に余裕がない場合は、枠外へはみ出る大きさのウエイトに交換したり、釣合錘を枠ごと新規のものと交換している。しかし、釣合錘自体を交換するためには、既存の釣合錘を撤去する作業なども含めて大掛かりな工事が必要である。
【０００５】
また、リニューアル工事では、短期間で工事を完了することが求められる。そのため、現地での作業は組立作業に留め、工事の負担を減らす必要がある。しかし、枠外にはみ出る大きさのウエイトに既存のウエイトを交換すると、積み替え作業に手間がかかるだけではなく、はみ出した部分と周囲の構造物との間に十分なクリアランスを確保する必要があるため、昇降路内のレイアウトによっては、大幅な重量増加に対応できない。
【０００６】
そこで本発明は、リニューアル工事により乗籠の重量が増加した場合に、新規の釣合錘に交換することなく釣合錘の枠外に容易にウエイトを追加することができる釣合錘を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の釣合錘は、エレベータの昇降路内に乗籠とともに主ロープでつるべ式に吊りさげられる。本発明の釣合錘は、主枠、主積載部、メインウエイト、補助積載部を備える。主枠は、前記昇降路に沿って敷設されるカウンターレールに沿って案内される。主枠は、カウンタレールと平行に設けられる一対の縦材、この縦材の上端に掛け渡される上梁、縦材の下端に渡される下梁、で構成される。主積載部は、主枠で囲われる内側に設けられる。メインウエイトは、乗籠自体の重量およびこの乗籠の定格積載量の半分の重量を足し合わせた籠側重量に均衡する錘側重量に調整されて主積載部に搭載される。補助積載部は、主積載部の下方に設けられる。補助積載部に、エレベータのリニューアル工事に伴い籠側重量が増加した場合に、追加ウエイトを固定する。追加ウエイトは、主枠の直下で昇降路のピットの床に据えられるバッファを避けて、このバッファの両側に重量が振り分けられる。
【０００８】
この場合、補助積載部は、下梁の下面に設けられたネジ孔を有し、ネジ孔に対応する位置に貫通孔が設けられた追加ウエイトが、貫通孔に通されるボルトで固定されることが好ましい。
【０００９】
または、補助積載部は、下梁が延びる主枠の幅方向に沿ってこの下梁の下面に設けられる開口と、主枠の厚み方向に沿って開口を窄める縁部とを有する。補助積載部に、縁部と嵌合するくびれ部が上部に設けられた追加ウエイトが懸垂されることが好ましい。
【００１０】
または、補助積載部は、縦材に沿って下梁よりも下方へ延びた補助縦材と、バッファが通過する挿通孔を有して補助縦材の下端の間に渡される補助梁とで構成され、補助梁の上に挿入孔を避けて重量が振り分けられた追加ウエイトが積載されることが好ましい。この場合、補助縦材は、縦材と一続きに設けられることが好ましい。
【００１１】
または、補助縦材および補助梁は、主枠と別体に設けられている。追加ウエイトを搭載する場合に、主枠の下端に補助縦材が連結されることが好ましい。
【００１２】
この場合、補助積載部に、追加ウエイトを装着する場合、追加ウエイトは、バッファが挿入可能に形成された貫通孔を有することが好ましい。この追加ウエイトは、貫通孔を中心とする両側に重量が振り分けられて一体に形成されている。または、補助積載部に、バッファが下梁に当接する状態で、バッファを中心とする両側に振り分けて別々に配置される複数の追加ウエイトが装着されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る釣合錘によれば、補助積載部を備えるので、リニューアル工事などによって乗籠の重量が増加した場合に、既存の釣合錘を新規の釣合錘に交換することがなく、釣合錘の枠外に容易にウエイトを追加することができる。リニューアル工事の工期を短縮することができる。また、工事費用も少なくおさえることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係る第１の実施形態の釣合錘を備えるエレベータについて、図１から図４を参照して説明する。
【００１５】
図１に示すように、エレベータ１１は、昇降路１２と、乗籠１３と、主ロープ１４と、巻上機１５と、釣合錘１６と、メインレール１７と、カウンタレール１８と、ガバナ１９と、ピット２０と、第１のバッファ２６と、第２のバッファ２７と、を備えている。ピット２０は、昇降路１２の下部に設けられている。
【００１６】
メインレール１７とカウンタレール１８とは、昇降路１２からピット２０まで鉛直方向に敷設されている。乗籠１３と釣合錘１６は、主ロープ１４を介して連結されている。乗籠１３は、下部に籠シーブ１３１を有し、釣合錘１６は、上部にカウンタシーブ２９を有している。主ロープ１４の端部は、昇降路の上部に設けられるロープヒッチに固定され、乗籠１３の籠シーブ１３１、巻上機１５、釣合錘１６のカウンタシーブ２９にまわし掛けられている。釣合錘１６は、乗籠１３の最大積載荷重の半分の重量と乗籠１３自体の重量とを足し合わせた籠側重量と釣合う錘側重量となるようにメインウエイト３０が搭載される。乗籠１３は、メインレール１７に案内されて、昇降路１２を移動する。釣合錘１６は、カウンタレール１８に案内されて昇降路１２を移動する。
【００１７】
第１のバッファ２６と、第２のバッファ２７とは、ピット２０の床２１に設置される。第１のバッファ２６は、乗籠１３が、最下階よりも下がった場合に乗籠１３の重量を受け止める。第２のバッファ２７は、乗籠１３が最上階に停止している状態で釣合錘１６が保持される位置よりも下がった場合に、釣合錘１６の重量を受け止める。
【００１８】
釣合錘１６は、カウンタレール１８の間に配置される主枠２８と、カウンタシーブ２９と、この主枠２８の内側に積載されるメインウエイト３０と、を備えている。
【００１９】
図２に示すように、主枠２８は、一対の縦材３５と、上梁３６と、下梁３７と、を組んで形成されている。
【００２０】
縦材３５は、軽溝形鋼を所定寸法で切断して形成され、図３に示すように、カウンタレール１８の内側に配置される。それぞれの縦材３５は、カウンタレール１８に遊嵌するガイドシュー３８を上寄りおよび下寄りの位置にそれぞれ１つずつ有している。各ガイドシュー３８は、カウンタレール１８に対して滑軸受として機能する。
【００２１】
上梁３６は、一対の縦材３５の上端どうしの間に水平方向に渡され、カウンタシーブ２９が回転可能に装着されている。下梁３７は、角鋼管を所定寸法に切断して形成され、一対の縦材３５の下端同士の間に水平方向に渡されている。縦材３５、上梁３６、下梁３７によって形成された主枠２８の内側に、主積載部３９が設けられる。メインウエイト３０は、主積載部３９に複数個積載されている。積み重ねられた最上部に位置するメインウエイト３０の上側には、メインウエイト３０を固定する固定部材４０が設けられている。
【００２２】
また、この主枠２８は、図２に示すように、下梁３７の下壁に、平板状のバッファ受４３があてがわれている。第２のバッファ２７は、バッファ受４３に突き当たる。下梁３７のバッファ受４３から外れた位置に、追加ウエイト３１を固定するための補助積載部である２つの固定部４５が設けられている。そして、下梁３７の下壁に設けられる固定部４５には、それぞれ２箇所ずつ、合計４箇所のネジ孔３７ａが設けられている。このネジ孔３７ａは、追加ウエイト３１主枠２８にボルト４４で固定するために用意されたものである。固定部４５において、複数の追加ウエイト３１は、下梁３７にボルト４４で固定される。追加ウエイト３１は、バッファ受４３を間に挟む両側の２箇所の固定部４５に、分配して取り付けられている。
【００２３】
追加ウエイト３１は、乗籠１３の重量が増加する場合に、主積載部３９に積まれるメインウエイト３０の最大量を超えて釣合錘１６の重量を増加させるために取り付けられる。釣合錘１６は、初期設置状態で乗籠１３自体の重量及び乗籠１３の最大積載量の約半分の重量を足し合わせた重量となるようにメインウエイト３０が積み込まれる。主枠２８は、昇降路１２内において最小寸法となるように、初期設置状態で主積載部３９にメインウエイト３０が満載される大きさに設けられる。
【００２４】
しかし、リニューアル工事が施工され、巻上機１５を新型のものに交換し、乗籠１３の運行速度や始動停止の制御を変えることで、運転中の乗籠１３に振動が生ずるなどの場合は、固有振動数をずらすために乗籠１３に、デットウエイトを積む。したがって、これに応じた釣合錘１６の重量も増加する必要が生ずることもある。
【００２５】
また、エレベータ１１を設置してから年数が経つと、構造的には耐用年数に至っていなくても、内部が汚れたために、新しい乗籠１３に変更したり、意匠を新しいデザインにするために新しい乗籠１３に交換することがある。このとき、乗籠１３を交換することによって、乗籠１３自体の重量や定員が減れば単に何組かのメインウエイト３０を降ろせばよい。
【００２６】
ところが、必要となる重量が増加すると、メインウエイト３０を主枠２８に足すことができない。このような場合、本実施形態のエレベータ１１は、釣合錘１６の下部に設けられた、２つの固定部４５に追加ウエイト３１が取り付けられる。
【００２７】
図３に示すように、各追加ウエイト３１は、ボルト４４を通すための固定孔４７をネジ孔３７ａに対応させて一対に有している。これらの固定孔４７は、長方形に設けられた追加ウエイト３１の対角に配置されている。追加ウエイト３１を固定するボルト４４は、追加ウエイト３１の枚数に応じた長さのものを用いる。また、バランスをとる観点から、それぞれの固定部４５には、同じ枚数の追加ウエイト３１を取り付ける。
【００２８】
図４は、第２のバッファ２７が作動している状態を示している。図４に示すように、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファのストローク（沈み込み量）Ｓｔ、衝突後の床２１と追加ウエイト３１との安全距離δとすると、追加ウエイト３１の総寸法Ｌ１は、Ｌ１＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００２９】
第１の実施形態の釣合錘１６は、上述の構成を有しているので、主枠２８の主積載部３９に規定量のメインウエイト３０が積み込まれている場合でも、追加ウエイト３１を主枠２８の下梁３７に吊り下げることで、釣合錘１６の重量を増加させることができる。これにより、釣合錘１６自体を交換しなければならない事態を回避することができる。また、追加ウエイト３１は、バッファ受４３から外れた位置に取り付けるので、追加ウエイト３１が第２のバッファ２７と干渉しない。このため、乗籠１３や釣合錘１６のレイアウトを変更することなく、釣合錘１６の重量を容易に増加できる。また、追加ウエイト３１がこのような配置をとることにより、ピット２０のスペースを有効に活用することも可能となる。
【００３０】
本発明に係る第２の実施形態の釣合錘１６について図５から図７を参照して説明する。第２の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト５３を主枠２８に取り付ける構造が第１の実施形態の場合と異なっている。その他の構成は、第１の実施形態と同様である。このため、第２の実施形態では、第１の実施形態と異なる構成について説明し、同じ機能を有する構成は、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図５に示すように、第２の実施形態の釣合錘１６は、下梁３７に複数の追加ウエイト５３を個別に吊り下げることができる。図６に示すように、下梁３７は、断面形状が「Ｃ」字形に形成されたいわゆるリップ溝形鋼である。下梁３７は、縦材３５の下端を結ぶ幅方向に全長にわたって下向きに形成された開口５１と、この幅方向に対して直交する厚み方向に、開口５１の大きさを規定する縁部５２とを有している。図５及び図６に示すように、バッファ受４３は、下梁３７の幅方向中央部で、厚み方向へ縁部５２に渡されて開口５１の一部を覆う状態に設けられている。バッファ受４３は、図５に示すように、縁部５２に対してボルトで固定されている。
【００３２】
追加ウエイト５３は、開口５１より薄いプレート状の本体５３ａと、本体５３ａの上部に設けられ開口５１より細く形成されたくびれ部５３ｂと、本体５３ａの上端に設けられて縁部５２に引っ掛かる鍔部５３ｃとを有している。追加ウエイト５３は、鍔部５３ｃが縁部５２に引っ掛かることにより、下梁３７に懸垂される。追加ウエイト５３は、通しボルト５５が貫通される連結孔５４が本体５３ａの上半分と下半分のそれぞれに１個ずつ厚み方向に形成されている。
【００３３】
第２の実施形態において、追加ウエイト５３の鍔部５３ｃの下面から本体５３ａの下端までの最大寸法Ｌ２は、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファ２７のストローク（沈み込み量）Ｓｔ、第２のバッファ２７が最下限まで作動した状態での、ピット２０の床２１と追加ウエイト５３の下端との安全距離δとしたときに、Ｌ２＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００３４】
次に、図７を参照して、追加ウエイト５３を下梁３７に装着する手順を説明する。追加ウエイト５３を下梁３７に固定するには、まず、図７（ａ）に示すように、下梁３７の開口５１に沿う方向に鍔部５３ｃをそろえて追加ウエイト５３を、開口５１に対してくびれ部５３ｂまで挿入する。図７（ｂ）に示すように、鍔部５３ｃが延びる追加ウエイト５３の幅方向を下梁３７が延びる方向と直交する方向に９０度回転させる。鍔部５３ｃは縁部５２に対して掛止されるので、図７（ｃ）に示すように、そのまま開口５１に沿って追加ウエイト３１を縦材３５に向かってスライドさせる。同じ要領で複数の追加ウエイト５３を他の追加ウエイト５３に厚み方向に重ね合せる。複数の追加ウエイト５３は、まとまった束の状態で、通しボルト５５が連結孔５４に挿入され一体に連結される。最後に、バッファ受４３を下梁３７の中央部に固定して追加ウエイト５３の束が開口５１に沿ってずれないように押さえ、追加ウエイト５３の装着作業が終了する。
【００３５】
第２の実施形態によれば、主枠２８の内側に規定量のメインウエイト３０が積み込まれている場合でも、追加ウエイト５３を主枠２８の下梁３７に懸垂させることで、釣合錘１６の重量を増加させることができる。本実施形態では、追加ウエイト５３を下梁３７に固定する際に、追加ウエイト５３を１個ずつ順次固定することができる。このため、第１の実施形態と比べて、作業者にかかる負担を低減することができる。また、それぞれの追加ウエイト５３を装着した後に連結することで、個々の追加ウエイト５３が回転しない。従って、下梁３７から追加ウエイト５３が脱落することを防止できる。
【００３６】
本発明の第３の実施形態について、図８と図９を参照して、説明する。第３の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト３１を主枠２８に取り付ける構造が第１の実施形態の場合と異なっている。その他の構成は第１の実施形態と同様であるので、第３の実施形態では、第１の実施形態と異なる構成について説明し、同じ機能を有する構成は、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３７】
第３の実施形態の釣合錘１６は、主枠２８と、この主枠２８から下方に延びる補助枠６２とを備えている。補助枠６２の補助縦材６２ａは、主枠２８の縦材３５と一続きに形成されている。つまり、第３の実施形態では、一対の縦材３５が、第１の実施形態のものよりも下梁３７を超えて下方へ長く延びている。縦材３５に渡された下梁３７と平行に、縦材３５の下端には、補助梁６３が渡されている。
【００３８】
バッファ受４３は、下梁３７の下面中央部に固定されている。補助梁６３は、中空方形の断面形状を有した角鋼管を所定寸法で切断して形成されている。第３の実施形態では、主枠２８の下部に設けられるガイドシュー３８が、補助枠６２の補助縦材６２ａに取り付けられている。
【００３９】
上梁３６と下梁３７とで挟まれる主枠２８に囲まれた領域は、メインウエイト３０が搭載される主積載部３９となっている。また、下梁３７と補助梁６３と補助縦材６２ａで囲まれる領域は、追加ウエイト３１が搭載される補助積載部６４となっている。補助積載部６４には、バッファ受４３を挟んだ２箇所に重量を振り分けて追加ウエイト３１を配置する２つの固定部４５が設けられている。追加ウエイト３１は、それぞれの固定部４５に、分けて固定されている。補助積載部６４に積み重ねられた追加ウエイト３１は、２本のボルト４４によって補助梁６３に固定される。すなわち、第３の実施形態では、追加ウエイト３１は、補助枠６２を介して主枠２８に固定されている。
【００４０】
図９に示すように、補助梁６３には、第２のバッファ２７を通過させるための円形の挿通孔６５が設けられている。追加ウエイト３１のそれぞれには、一対の固定孔４７が設けられている。なお、第３の実施形態における追加ウエイト３１は、第１の実施形態のものと同じ形態のものを使用している。
【００４１】
第３の実施形態において、第２のバッファ２７の全長Ｌｂ、第２のバッファのストローク（沈み込み量）Ｓｔ、衝突後の床２１と追加ウエイト３１との安全距離δとすると、下梁３７から補助梁６３までの距離Ｌ３は、Ｌ３＝Ｌｂ−Ｓｔ−δで定まる値となる。
【００４２】
第３の実施形態によれば、主枠２８の下部に補助枠６２を有しているので、追加ウエイト３１を主枠２８に対して、安定的に固定することができる。また、追加ウエイト３１を補助枠６２に固定する場合には、補助梁６３上に載せた状態で追加ウエイト３１にボルト４４を通すことができる。このため、ボルト４４を通すまで追加ウエイト３１を保持しておく必要がなく、作業者にかかる負担を軽減できる。
【００４３】
また、本実施形態では、補助枠６２が主枠２８と一体に形成されている。このため、追加ウエイト３１を足す必要が生じた場合に、この追加ウエイト３１および固定用のボルト４４を現地に持ち込めばよいだけである。また、補助枠６２ががたつくことなく、滑らかに乗籠１３と釣合錘１６を昇降させることができる。さらに、主枠２８の上端と補助枠６２の下端とにガイドシュー３８を配置することで、ガイドシュー３８のスパンを長く取ることができ、カウンタレール１８に沿って移動する釣合錘１６の動きが滑らかになる。
【００４４】
第４の実施形態にかかる釣合錘１６について、図１０と図１１を参照して説明する。第４の実施形態の釣合錘１６は、追加ウエイト７３を取り付ける構造及びここに取り付けられる追加ウエイト７３の形状が第３の実施形態の釣合錘１６と異なっている。このため、第３の実施形態に記載の釣合錘１６と同じ機能を有する構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４５】
図１０に示す第４の実施形態の釣合錘１６は、第３の実施形態における補助枠６２と同様に主枠２８から一続きに設けられた補助枠６８を備えている。追加ウエイト７３を固定するための補助積載部６４は、補助枠６８の内側に設けられている。補助枠６８を形成する縦材３５の上側の一部には、補助梁６３と同じ寸法かそれよりも小さい追加ウエイト７３を補助積載部６４に挿入するための切欠部６６が設けられている。切欠部６６は、第２のバッファ２７のバッファ受４３を中心とする対称の位置で、コ字型断面の縦材６８ａの一方の線に設けられていればよい。本実施形態の補助枠６８は、切欠部６６が設けられている点において、第３の実施形態の補助枠６２と異なっている。
【００４６】
図１１に示すように、追加ウエイト７３の外形は、メインウエイト３０の外形と同形状である。そして、追加ウエイト７３は、中央部に第２のバッファ２７が遊嵌する貫通孔６７を有している。さらに、追加ウエイト７３は、ボルト４４が挿入される固定孔４７を貫通孔６７の両側にそれぞれ２箇所ずつ、合計４箇所有している。
【００４７】
第４の実施形態において、補助積載部６４に追加ウエイト７３を固定する場合は、図１０に示す切欠部６６を通して追加ウエイト７３を一枚ずつ縦材３５の間に落とし込む。そして、増加した籠側重量と均衡する錘側重量となるまで、補助積載部６４に所望の枚数の追加ウエイト７３を搭載する。補助積載部６４に搭載された追加ウエイト７３は、ボルト４４によって補助枠６８の補助梁６３に固定される。
【００４８】
第４の実施形態によれば、追加ウエイト７３が補助積載部６４を囲う縦材３５の間に嵌まり込むようになっているので、追加ウエイト７３が補助積載部６４から不用意に脱落しない。
【００４９】
第５の実施形態に係る釣合錘１６について、図１２を参照して説明する。第５の実施形態の釣合錘１６は、主枠２８に対して、補助枠７０が別体に設けられている点が第３の実施形態の釣合錘１６と異なっている。これ以外の構成は、第３の実施形態と同じ機能を有しているので、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５０】
補助枠７０は、主枠２８の縦材３５の下方延長上に配置される一対の縦枠部材７１と、縦枠部材７１の下端に渡された補助梁６３と、を備えている。補助梁６３は、第２のバッファ２７が挿入されるための挿通孔６５を有している。補助枠７０は、縦材３５と縦枠部材７１とを連結する合計４枚の連結プレート７２によって主枠２８に取り付けられる。各連結プレート７２は、主枠２８の縦材３５と補助枠７０の縦枠部材７１とにそれぞれボルトで固定される。この補助枠７０は、必要に応じて後から主枠２８に現地で組み付けることができる。取り付けられた補助枠７０に、追加ウエイト３１が積載され、ボルト４４で固定される。
【００５１】
第５の実施形態によれば、主積載部３９に載せされるメインウエイト３０の重量以上に錘側重量を増加させる場合、補助枠７０を主枠２８の下側に一体のユニットとして装着し、補助枠７０に設けられる補助積載部６４に、追加ウエイト３１を搭載することができる。必要に応じて補助枠７０を装着するだけで簡単に錘側重量を増量できる。このように、釣合錘１６に補助枠７０を常設しておく必要がない。また、連結プレート７２を取り付けるネジ穴だけ予め設けておけばよい。乗籠１３の改修によって増加した籠側重量に合わせて、補助枠７０を増設した後、再び仕様変更によって、乗籠１３の重量が減少した場合、補助枠７０を追加ウエイト３１とともに撤去することで、簡単に釣合錘１６の重量を減少させることができる。
【００５２】
また、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、第２の実施形態において、追加ウエイト５３を本体５３ａ、くびれ部５３ｂ、鍔部５３ｃからなる形状にしているが、鍔部５３ｃに代えて、フック形状等にしてもよい。すなわち、第２の実施形態にかかる追加ウエイト５３は、下梁３７に引っ掛かる形状であればどのような形状であっても良い。この場合には、前記フック形状が引っ掛かる棒状の部材を別途、下梁３７の下側に設けるようにしても良いし、フック形状部分を縁部５２に引っ掛けるようにしても良い。このほか、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータを示す斜視図。
【図２】図１に示す釣合錘を正面から示す断面図。
【図３】図２に示す釣合錘をＡ−Ａ線の位置で切断した断面図。
【図４】図２に示す釣合錘が第２のバッファに突き当たった状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【図６】図５に示す釣合錘をＢ−Ｂ線の位置で切断した断面図。
【図７】図５に示す釣合錘の下梁に、追加ウエイトを固定する過程を示す下面図。
【図８】本発明の第３の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【図９】図８に示す釣合錘をＣ−Ｃ線の位置で切断した断面図。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係るエレベータの釣合錘を示す断面図。
【図１１】図１０に示す釣合錘をＤ−Ｄ線の位置で切断した断面図。
【図１２】本発明の第５の実施形態に係る釣合錘を示す断面図。
【符号の説明】
【００５４】
１１…エレベータ、１２…昇降路、１６…釣合錘、２７…第２のバッファ、２８…主枠、３０…メインウエイト、３１、５３、７３…追加ウエイト、３７…下梁、４３…バッファ受、４４…ボルト、５１…開口、５２…縁部、５３ａ…本体、５３ｂ…くびれ部、５３ｃ…鍔部、６２、６８、７０…補助枠、６５…挿通孔、６７…貫通孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路内に乗籠とともに主ロープでつるべ式に吊りさげられる釣合錘において、
前記昇降路に沿って敷設されるカウンターレールに沿って案内され、前記カウンタレールと平行に設けられる一対の縦材、この縦材の上端に掛け渡される上梁、前記縦材の下端に渡される下梁で構成される主枠と、
前記主枠で囲われる内側に設けられる主積載部と、
前記乗籠自体の重量およびこの乗籠の定格積載量の半分の重量を足し合わせた籠側重量に均衡する錘側重量に調整されて前記主積載部に搭載されるメインウエイトと、
前記エレベータのリニューアル工事に伴い前記籠側重量が増加した場合に、前記主枠の直下で前記昇降路のピットの床に据えられるバッファを避けて、このバッファの両側に重量が振り分けられる追加ウエイトを固定するために、前記主積載部の下方に設けられる補助積載部と、
を備えることを特徴とする釣合錘。
【請求項２】
前記補助積載部は、前記下梁の下面に設けられたネジ孔を有し、前記ネジ孔に対応する位置に貫通孔が設けられた追加ウエイトが、前記貫通孔に通されるボルトで固定されることを請求項１に記載の釣合錘。
【請求項３】
前記補助積載部は、前記下梁が延びる前記主枠の幅方向に沿ってこの下梁の下面に設けられる開口と、前記主枠の厚み方向に沿って前記開口を窄める縁部とを有し、前記縁部と嵌合するくびれ部が上部に設けられた追加ウエイトが懸垂されることを特徴とする請求項１に記載の釣合錘。
【請求項４】
前記補助積載部は、前記縦材に沿って前記下梁よりも下方へ延びた補助縦材と、前記バッファが通過する挿通孔を有して前記補助縦材の下端の間に渡される補助梁とで構成され、前記補助梁の上に前記挿入孔を避けて重量が振り分けられた前記追加ウエイトが積載されることを特徴とする請求項１に記載の釣合錘。
【請求項５】
前記補助縦材は、前記縦材と一続きに設けられることを特徴とする請求項４に記載の釣合錘。
【請求項６】
前記補助縦材および前記補助梁は、前記主枠と別体に設けられ、前記追加ウエイトを搭載する場合に、前記主枠の下端に前記補助縦材が連結されることを特徴とする請求項４に記載の釣合錘。
【請求項７】
前記補助積載部に、前記バッファが挿入可能に形成された貫通孔を中心とする両側に重量が振り分けられて一体に形成された追加ウエイトが装着されることを特徴とする請求項１、２、４、５および６のいずれか１項に記載の釣合錘。
【請求項８】
前記補助積載部に、前記バッファが前記下梁に当接する状態で、前記バッファを中心とする両側に振り分けて別々に配置される複数の追加ウエイトが装着されることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の釣合錘。
【請求項１】
エレベータの昇降路内に乗籠とともに主ロープでつるべ式に吊りさげられる釣合錘において、
前記昇降路に沿って敷設されるカウンターレールに沿って案内され、前記カウンタレールと平行に設けられる一対の縦材、この縦材の上端に掛け渡される上梁、前記縦材の下端に渡される下梁で構成される主枠と、
前記主枠で囲われる内側に設けられる主積載部と、
前記乗籠自体の重量およびこの乗籠の定格積載量の半分の重量を足し合わせた籠側重量に均衡する錘側重量に調整されて前記主積載部に搭載されるメインウエイトと、
前記エレベータのリニューアル工事に伴い前記籠側重量が増加した場合に、前記主枠の直下で前記昇降路のピットの床に据えられるバッファを避けて、このバッファの両側に重量が振り分けられる追加ウエイトを固定するために、前記主積載部の下方に設けられる補助積載部と、
を備えることを特徴とする釣合錘。
【請求項２】
前記補助積載部は、前記下梁の下面に設けられたネジ孔を有し、前記ネジ孔に対応する位置に貫通孔が設けられた追加ウエイトが、前記貫通孔に通されるボルトで固定されることを請求項１に記載の釣合錘。
【請求項３】
前記補助積載部は、前記下梁が延びる前記主枠の幅方向に沿ってこの下梁の下面に設けられる開口と、前記主枠の厚み方向に沿って前記開口を窄める縁部とを有し、前記縁部と嵌合するくびれ部が上部に設けられた追加ウエイトが懸垂されることを特徴とする請求項１に記載の釣合錘。
【請求項４】
前記補助積載部は、前記縦材に沿って前記下梁よりも下方へ延びた補助縦材と、前記バッファが通過する挿通孔を有して前記補助縦材の下端の間に渡される補助梁とで構成され、前記補助梁の上に前記挿入孔を避けて重量が振り分けられた前記追加ウエイトが積載されることを特徴とする請求項１に記載の釣合錘。
【請求項５】
前記補助縦材は、前記縦材と一続きに設けられることを特徴とする請求項４に記載の釣合錘。
【請求項６】
前記補助縦材および前記補助梁は、前記主枠と別体に設けられ、前記追加ウエイトを搭載する場合に、前記主枠の下端に前記補助縦材が連結されることを特徴とする請求項４に記載の釣合錘。
【請求項７】
前記補助積載部に、前記バッファが挿入可能に形成された貫通孔を中心とする両側に重量が振り分けられて一体に形成された追加ウエイトが装着されることを特徴とする請求項１、２、４、５および６のいずれか１項に記載の釣合錘。
【請求項８】
前記補助積載部に、前記バッファが前記下梁に当接する状態で、前記バッファを中心とする両側に振り分けて別々に配置される複数の追加ウエイトが装着されることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の釣合錘。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
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【公開番号】特開２００７−２３８２０８（Ｐ２００７−２３８２０８Ａ）
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５９７３３（Ｐ２００６−５９７３３）
【出願日】平成１８年３月６日（２００６．３．６）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月６日（２００６．３．６）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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