鉄道用プラットホーム模型
【課題】より良好に照明具合の雰囲気を演出することが可能な鉄道用プラットホーム模型を提供することである。
【解決手段】屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、前記屋根部側に設けられた導体と、前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板とを備えた。
【解決手段】屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、前記屋根部側に設けられた導体と、前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道模型における鉄道用プラットホーム模型に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、玩具の１つとして鉄道模型がある（例えば特許文献１参照）。この鉄道模型の１つとして鉄道用プラットホーム模型が用いられている。鉄道用プラットホーム模型には、照明器具が取り付けられるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２０１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鉄道模型の愛好家からは、より良好に照明具合の雰囲気を演出できる模型が望まれている。これは、鉄道模型のみならず、自動車模型、船舶模型、航空機模型等の様々な模型についても同様である。
【０００５】
本発明はかかる従来の事情に対処するためになされたものであり、より良好に照明具合の雰囲気を演出することが可能な鉄道用プラットホーム模型を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型は、上述の目的を達成するために、屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、前記屋根部側に設けられた導体と、前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板とを備えるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型においては、より良好に照明具合の雰囲気を演出することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態を示す断面構成図。
【図２】図１に示す第１の遮光板、発光体を備えた導体および導光板の具体例を示す斜視図。
【図３】図２に示す照明対象部と一体化した導光板を照明対象部側からみた斜視図。
【図４】図１に示す導体の端部に接続部品を嵌め込むための凹部を設けた例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
（構成）
図１は本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態を示す断面構成図である。
【００１０】
鉄道用プラットホーム模型１は、屋根部２、第１の遮光板３、発光体４を備えた導体５、導光板６、第２の遮光板７、照明対象部８、非照明対象部９、柱模型１０、ホーム部１１、導線１２および電源１３を備えている。
【００１１】
屋根部２とホーム部１１とは、単一又は複数の柱模型１０で接続される。屋根部２のホーム部１１側には導体５が設けられ、導体５のホーム部１１側の所望の位置には単一または複数の発光体４が備えられる。そして、発光体４は、導体５から供給される電流によって発光するように構成される。発光体４としては、例えば、電球やLED (Light Emitting Diode)を用いることができるが、LEDを発光体４とすれば、狭い空間に容易に設置することができる。
【００１２】
さらに、導体５のホーム部１１側には、導光板６が発光体４に接触または近接して設けられる。そして、発光体４からの光が導光板６によってホーム部１１側に導かれるように構成される。導光板６としては、アクリル板などが知られている。
【００１３】
また、導体５と屋根部２との間には第１の遮光板３が設けられ、導光板６のホーム部１１側には第２の遮光板７が設けられる。第２の遮光板７は、発光体４から導光板６を経由した照明光がホーム部１１側の所望の位置を照らすことができるような形状とされる。このため、第２の遮光板７には切欠きや溝が設けられる。換言すれば、発光体４から導光板６を経由してホーム部１１側の所望の位置に向かう照明光を遮る位置に第２の遮光板７が設けられる。
【００１４】
第２の遮光板７で光路が遮られない導光板６のホーム部１１側の所望の位置には、導光性を有する照明対象部８が設けられる。例えば、照明対象部８も導光板で構成することができる。従って、導光板６と照明対象部８とは一体に形成してもよい。一方、第２の遮光板７のホーム部１１側の所望の位置には、非照明対象部９が設けられる。換言すれば、発光体４から導光板６を経由した照明光によって明るくすべき部品は、照明対象部８として導光板６に接触して設けられる。照明対象部８の例としては、蛍光灯模型、案内板模型、駅名表示板模型が挙げられる。一方、照明光の影響を与えたくない部品は、非照明対象部９として第２の遮光板７に接触して設けられる。
【００１５】
ただし、鉄道用プラットホーム模型１に要求される雰囲気に応じて第１の遮光板３や第２の遮光板７を省略しても良い。
【００１６】
図２は図１に示す第１の遮光板３、発光体４を備えた導体５および導光板６の具体例を示す斜視図であり、図３は図２に示す照明対象部８と一体化した導光板６を照明対象部８側からみた斜視図である。
【００１７】
鉄道用プラットホーム模型１の各構成要素は、接着剤、ネジ、凹部と凸部との勘合など任意の接合手段や固定手段によって接合または固定させることができる。
【００１８】
また、導体５は、導線１２を介して電源１３と接続される。導体５に電源１３からの電流を供給するための導線１２を柱模型１０の内側を経由して配線すれば、より実物を模擬した鉄道用プラットホーム模型１とすることができる。
【００１９】
さらに、鉄道用プラットホーム模型１は、接続部品１４により他の鉄道用プラットホーム模型１Ａと結合させることができる。接続部品１４は、望ましくはピンや板状部材等の導体で構成され、発光体４を設けた導体５と接触可能な位置に設けられる。この場合、導体５の端部には、接続部品１４を嵌め込むための凹部５Ａが設けられる。これにより、他の鉄道用プラットホーム模型１Ａが、発光体４を設けた導体５を備える場合であっても、電源１３からの電流を他の鉄道用プラットホーム模型１Ａの導体５に接続部品１４を通じて供給することができる。
【００２０】
図４は、図１に示す導体５の端部に接続部品１４を嵌め込むための凹部５Ａを設けた例を示す斜視図である。
【００２１】
一般に、鉄道車両模型は線路から電流を供給することができる。このため、複数の鉄道車両模型を連結させても各鉄道車両模型に線路から電流を供給させることができる。これに対して、鉄道用プラットホーム模型は、鉄道車両模型の長さに応じて、その長さを調節できるようにすることが望ましいが、線路からの電流供給ができない。そこで、接続部品１４を導体で構成することにより、結合した複数の鉄道用プラットホーム模型の全体の長さを調節可能にしつつ、結合される各鉄道用プラットホーム模型に容易に電流を供給することができる。すなわち、電流供給用の配線数や電源１３の数を減らすことができる。
【００２２】
また、ピンや板状部材等の接続部品１４を隣接する導体５の凹部５Ａに嵌め込む接続構造とすることにより、鉄道用プラットホーム模型１の端部から不自然に接続部材がはみ出すことを回避させることができる。ただし、鉄道用プラットホーム模型１を接続するために公知の接続構造を採用してもよい。
【００２３】
そして、このように構成された鉄道用プラットホーム模型１を線路模型の横に配置し、鉄道模型を走らせたり、停車させたりすることにより楽しむことができる。
（効果）
【００２４】
従来の鉄道用プラットホーム模型では、発光体からの光によってホーム部側が直接照らされていたため、良好な雰囲気を作り出すことができなかった。これに対して、上述した鉄道用プラットホーム模型１では、照明用の発光体４からの光が導光板６を経由して間接的にホーム部１１側に照らされる。このため、より現実に近く良好な雰囲気を作り出すことができる。また、遮光板を設けたり、導光性を有する照明対象部８を導光板６と一体的に設けることによって、光の四方への散乱を回避させ、照明を行いたい部分を選択的かつ効果的に照らすことができる。これにより、より実物に近い雰囲気を演出することが可能となる。
【００２５】
さらに、鉄道用プラットホーム模型１同士を接続するための接続部品１４を導体とし、かつ接続部品１４を凹部５Ａに嵌め込む構造とすることにより、不自然な形状の少ない鉄道用プラットホーム模型１を構成することができる。
（変形例）
【００２６】
第１の遮光板３に代えて反射板を設けてもよい。反射板を設ければ、発光体４から屋根部２に向かう光をホーム部１１に反射させることができる。このため、発光体４からの光をホーム部１１側の照明用に有効利用することができる。加えて、明るい雰囲気を演出する場合に効果的である。また、遮光板に限らず塗装等の遮光手段を用いることもできる。さらに、導光板６を設けずに発光体４からの光を導光板で構成された照明対象部８を通じてホーム部１１側を照らすようにしてもよい。
【００２７】
また、鉄道用プラットホーム模型１と同様な構成により、鉄道模型、自動車模型、船舶模型、航空機模型等の乗り物の模型はもちろん、乗り物の模型とともに用いられる建築物の模型や乗り物の模型とともに用いられない建築物の模型も構成することができる。すなわち、模型に発光体および導光板を設け、発光体から導光板を経由した光を照明用に用いることができる。また、模型に必要に応じて遮光板を設けることにより、照明具合を調整することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１、１Ａ 鉄道用プラットホーム模型
２ 屋根部
３ 第１の遮光板
４ 発光体
５ 導体
５Ａ 凹部
６ 導光板
７ 第２の遮光板
８ 照明対象部
９ 非照明対象部
１０ 柱模型
１１ ホーム部
１２ 導線
１３ 電源
１４ 接続部品
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道模型における鉄道用プラットホーム模型に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、玩具の１つとして鉄道模型がある（例えば特許文献１参照）。この鉄道模型の１つとして鉄道用プラットホーム模型が用いられている。鉄道用プラットホーム模型には、照明器具が取り付けられるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２０１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鉄道模型の愛好家からは、より良好に照明具合の雰囲気を演出できる模型が望まれている。これは、鉄道模型のみならず、自動車模型、船舶模型、航空機模型等の様々な模型についても同様である。
【０００５】
本発明はかかる従来の事情に対処するためになされたものであり、より良好に照明具合の雰囲気を演出することが可能な鉄道用プラットホーム模型を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型は、上述の目的を達成するために、屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、前記屋根部側に設けられた導体と、前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板とを備えるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型においては、より良好に照明具合の雰囲気を演出することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態を示す断面構成図。
【図２】図１に示す第１の遮光板、発光体を備えた導体および導光板の具体例を示す斜視図。
【図３】図２に示す照明対象部と一体化した導光板を照明対象部側からみた斜視図。
【図４】図１に示す導体の端部に接続部品を嵌め込むための凹部を設けた例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
（構成）
図１は本発明に係る鉄道用プラットホーム模型の実施の形態を示す断面構成図である。
【００１０】
鉄道用プラットホーム模型１は、屋根部２、第１の遮光板３、発光体４を備えた導体５、導光板６、第２の遮光板７、照明対象部８、非照明対象部９、柱模型１０、ホーム部１１、導線１２および電源１３を備えている。
【００１１】
屋根部２とホーム部１１とは、単一又は複数の柱模型１０で接続される。屋根部２のホーム部１１側には導体５が設けられ、導体５のホーム部１１側の所望の位置には単一または複数の発光体４が備えられる。そして、発光体４は、導体５から供給される電流によって発光するように構成される。発光体４としては、例えば、電球やLED (Light Emitting Diode)を用いることができるが、LEDを発光体４とすれば、狭い空間に容易に設置することができる。
【００１２】
さらに、導体５のホーム部１１側には、導光板６が発光体４に接触または近接して設けられる。そして、発光体４からの光が導光板６によってホーム部１１側に導かれるように構成される。導光板６としては、アクリル板などが知られている。
【００１３】
また、導体５と屋根部２との間には第１の遮光板３が設けられ、導光板６のホーム部１１側には第２の遮光板７が設けられる。第２の遮光板７は、発光体４から導光板６を経由した照明光がホーム部１１側の所望の位置を照らすことができるような形状とされる。このため、第２の遮光板７には切欠きや溝が設けられる。換言すれば、発光体４から導光板６を経由してホーム部１１側の所望の位置に向かう照明光を遮る位置に第２の遮光板７が設けられる。
【００１４】
第２の遮光板７で光路が遮られない導光板６のホーム部１１側の所望の位置には、導光性を有する照明対象部８が設けられる。例えば、照明対象部８も導光板で構成することができる。従って、導光板６と照明対象部８とは一体に形成してもよい。一方、第２の遮光板７のホーム部１１側の所望の位置には、非照明対象部９が設けられる。換言すれば、発光体４から導光板６を経由した照明光によって明るくすべき部品は、照明対象部８として導光板６に接触して設けられる。照明対象部８の例としては、蛍光灯模型、案内板模型、駅名表示板模型が挙げられる。一方、照明光の影響を与えたくない部品は、非照明対象部９として第２の遮光板７に接触して設けられる。
【００１５】
ただし、鉄道用プラットホーム模型１に要求される雰囲気に応じて第１の遮光板３や第２の遮光板７を省略しても良い。
【００１６】
図２は図１に示す第１の遮光板３、発光体４を備えた導体５および導光板６の具体例を示す斜視図であり、図３は図２に示す照明対象部８と一体化した導光板６を照明対象部８側からみた斜視図である。
【００１７】
鉄道用プラットホーム模型１の各構成要素は、接着剤、ネジ、凹部と凸部との勘合など任意の接合手段や固定手段によって接合または固定させることができる。
【００１８】
また、導体５は、導線１２を介して電源１３と接続される。導体５に電源１３からの電流を供給するための導線１２を柱模型１０の内側を経由して配線すれば、より実物を模擬した鉄道用プラットホーム模型１とすることができる。
【００１９】
さらに、鉄道用プラットホーム模型１は、接続部品１４により他の鉄道用プラットホーム模型１Ａと結合させることができる。接続部品１４は、望ましくはピンや板状部材等の導体で構成され、発光体４を設けた導体５と接触可能な位置に設けられる。この場合、導体５の端部には、接続部品１４を嵌め込むための凹部５Ａが設けられる。これにより、他の鉄道用プラットホーム模型１Ａが、発光体４を設けた導体５を備える場合であっても、電源１３からの電流を他の鉄道用プラットホーム模型１Ａの導体５に接続部品１４を通じて供給することができる。
【００２０】
図４は、図１に示す導体５の端部に接続部品１４を嵌め込むための凹部５Ａを設けた例を示す斜視図である。
【００２１】
一般に、鉄道車両模型は線路から電流を供給することができる。このため、複数の鉄道車両模型を連結させても各鉄道車両模型に線路から電流を供給させることができる。これに対して、鉄道用プラットホーム模型は、鉄道車両模型の長さに応じて、その長さを調節できるようにすることが望ましいが、線路からの電流供給ができない。そこで、接続部品１４を導体で構成することにより、結合した複数の鉄道用プラットホーム模型の全体の長さを調節可能にしつつ、結合される各鉄道用プラットホーム模型に容易に電流を供給することができる。すなわち、電流供給用の配線数や電源１３の数を減らすことができる。
【００２２】
また、ピンや板状部材等の接続部品１４を隣接する導体５の凹部５Ａに嵌め込む接続構造とすることにより、鉄道用プラットホーム模型１の端部から不自然に接続部材がはみ出すことを回避させることができる。ただし、鉄道用プラットホーム模型１を接続するために公知の接続構造を採用してもよい。
【００２３】
そして、このように構成された鉄道用プラットホーム模型１を線路模型の横に配置し、鉄道模型を走らせたり、停車させたりすることにより楽しむことができる。
（効果）
【００２４】
従来の鉄道用プラットホーム模型では、発光体からの光によってホーム部側が直接照らされていたため、良好な雰囲気を作り出すことができなかった。これに対して、上述した鉄道用プラットホーム模型１では、照明用の発光体４からの光が導光板６を経由して間接的にホーム部１１側に照らされる。このため、より現実に近く良好な雰囲気を作り出すことができる。また、遮光板を設けたり、導光性を有する照明対象部８を導光板６と一体的に設けることによって、光の四方への散乱を回避させ、照明を行いたい部分を選択的かつ効果的に照らすことができる。これにより、より実物に近い雰囲気を演出することが可能となる。
【００２５】
さらに、鉄道用プラットホーム模型１同士を接続するための接続部品１４を導体とし、かつ接続部品１４を凹部５Ａに嵌め込む構造とすることにより、不自然な形状の少ない鉄道用プラットホーム模型１を構成することができる。
（変形例）
【００２６】
第１の遮光板３に代えて反射板を設けてもよい。反射板を設ければ、発光体４から屋根部２に向かう光をホーム部１１に反射させることができる。このため、発光体４からの光をホーム部１１側の照明用に有効利用することができる。加えて、明るい雰囲気を演出する場合に効果的である。また、遮光板に限らず塗装等の遮光手段を用いることもできる。さらに、導光板６を設けずに発光体４からの光を導光板で構成された照明対象部８を通じてホーム部１１側を照らすようにしてもよい。
【００２７】
また、鉄道用プラットホーム模型１と同様な構成により、鉄道模型、自動車模型、船舶模型、航空機模型等の乗り物の模型はもちろん、乗り物の模型とともに用いられる建築物の模型や乗り物の模型とともに用いられない建築物の模型も構成することができる。すなわち、模型に発光体および導光板を設け、発光体から導光板を経由した光を照明用に用いることができる。また、模型に必要に応じて遮光板を設けることにより、照明具合を調整することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１、１Ａ 鉄道用プラットホーム模型
２ 屋根部
３ 第１の遮光板
４ 発光体
５ 導体
５Ａ 凹部
６ 導光板
７ 第２の遮光板
８ 照明対象部
９ 非照明対象部
１０ 柱模型
１１ ホーム部
１２ 導線
１３ 電源
１４ 接続部品
【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、
前記屋根部側に設けられた導体と、
前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、
前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板と、
を備える鉄道用プラットホーム模型。
【請求項２】
前記導光板の屋根部側およびホーム部側の少なくとも一方に遮光手段を設けた請求項１記載の鉄道用プラットホーム模型。
【請求項３】
前記導光板のホーム部側に導光性を有する照明対象部を設けた請求項１または２記載の鉄道用プラットホーム模型。
【請求項４】
前記導体の端部に他の鉄道用プラットホーム模型との接続部品を嵌め込むための凹部を設けた請求項１記載の鉄道用プラットホーム模型。
【請求項１】
屋根部とホーム部とを柱模型で接続した鉄道用プラットホーム模型において、
前記屋根部側に設けられた導体と、
前記導体から供給される電流によって発光する発光体と、
前記発光体の前記ホーム部側に設けられ、前記発光体からの光を前記ホーム部側に導く導光板と、
を備える鉄道用プラットホーム模型。
【請求項２】
前記導光板の屋根部側およびホーム部側の少なくとも一方に遮光手段を設けた請求項１記載の鉄道用プラットホーム模型。
【請求項３】
前記導光板のホーム部側に導光性を有する照明対象部を設けた請求項１または２記載の鉄道用プラットホーム模型。
【請求項４】
前記導体の端部に他の鉄道用プラットホーム模型との接続部品を嵌め込むための凹部を設けた請求項１記載の鉄道用プラットホーム模型。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１１００７１（Ｐ２０１１−１１００７１Ａ）
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２６５９５０（Ｐ２００９−２６５９５０）
【出願日】平成２１年１１月２４日（２００９．１１．２４）
【出願人】（３０９０４０８８２）有限会社 リード (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月２４日（２００９．１１．２４）
【出願人】（３０９０４０８８２）有限会社 リード (1)
【Ｆターム（参考）】
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