高所作業車
【課題】不使用時はコンテナの扉の外側に収納することなく、使用時には、扉に収納された状態から、又は、扉から引き出された状態から、主防護壁に対して左右自由に動かすことのできる副防護壁を備えた、新規な高所作業車を提供する。
【解決手段】本発明は、車台1に対して昇降可能なコンテナ5と、コンテナ5から左右に開いてコンテナ5の内部に通じる開口部を形成する２枚の扉7,8とを備え、扉7,8の外側にそれぞれ、扉7,8の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉7,8を閉じたとき、その戸先7f,8fが扉7,8と共に召し合わせ部分となる2枚の主防護壁9,10(15,16)が設けられた高所作業車であって、主防護壁10(16)の内側に、扉7(8)を挟んで副防護壁11(17)を配置すると共に、当該副防護壁11(17)を主防護壁10(16)の戸先10f(16f)に、片袖蝶番12を介して開閉可能に連結した。
【解決手段】本発明は、車台1に対して昇降可能なコンテナ5と、コンテナ5から左右に開いてコンテナ5の内部に通じる開口部を形成する２枚の扉7,8とを備え、扉7,8の外側にそれぞれ、扉7,8の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉7,8を閉じたとき、その戸先7f,8fが扉7,8と共に召し合わせ部分となる2枚の主防護壁9,10(15,16)が設けられた高所作業車であって、主防護壁10(16)の内側に、扉7(8)を挟んで副防護壁11(17)を配置すると共に、当該副防護壁11(17)を主防護壁10(16)の戸先10f(16f)に、片袖蝶番12を介して開閉可能に連結した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナから目標位置にプラットフォームを掛け渡し、コンテナの左右扉から引き出した防護壁によって、作業者の安全を確保することができる高所作業車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の高所作業車としては、本願出願人は既に、例えば、航空機への食料や荷物の搬入及び搬出を目的に、車台に対して昇降可能なコンテナの左右扉にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って前方に引き出すことができる複数の防護壁を備えるものを提案済みである。この防護壁は、更に、最外側防護壁の外側に、引き出し及び収納可能な複数の副防護壁（ミニパネル）を備え、これら副防護壁は、扉の外側に収納した状態で扉を閉じたとき、扉の一部として構成することができる（例えば、「特許文献１」参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１３７５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の副防護壁は、扉の横幅に沿ってスライドするため、副防護壁だけを最外側防護壁に対して左右に開閉することができない。また、従来の副防護壁は、扉の外側に配置された最外側防護壁の、更に外側に配置されるため、最外側防護壁の外側のスペースが作業上の制約等で利用できない場合、副防護壁を設けることができない。
【０００５】
本発明の目的とするところは、不使用時はコンテナの扉の外側に収納することなく扉を開閉することができると共に、扉を開いて使用する時には、扉の外側に配置された主防護壁に対して左右に開閉することのできる副防護壁を備えた、新規な高所作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の高所作業車は、車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、
扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の主防護壁が設けられた高所作業車であって、
最も外側にある最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に、蝶番を介して開閉可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明では、前記蝶番は、蝶番部分を最外側主防護壁側に連結すると共に、その片袖側部分を副防護壁の吊り元側に連結した片袖蝶番であることが好ましい。この場合、扉の召し合わせ部分及び防護壁の戸先に、片袖蝶番の片袖側部分を収容するための凹部を設けることができる。
【０００８】
また、前記蝶番が片袖蝶番であるときは、左右２つの長袖蝶番の、少なくともいずれか一方の長袖側部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、他方の長袖蝶番の長袖側部分との隙間を密封するシール部材を設けることができる。更に、袖蝶番の長袖側部分の背面、又は、扉の召し合わせ部分には、副防護壁と共に扉を閉じたときに、扉の召し合わせ部分との隙間を密封するシール部材を設けることができる。また、扉の内面には、当該内面との間に、扉の内側に重ね合わせた副防護壁を収容するための隙間を形成するガイドを設けることができる。
【０００９】
加えて、本発明では、貫通孔を副防護壁に設け、当該副防護壁の貫通孔それぞれに、ピン部材の先端を適宜挿入することで、最外側主防護壁と副防護壁との開き角度を固定するように構成することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、コンテナの扉の外側に収納された最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に蝶番を介して開閉可能に連結したことで、最外側主防護壁に対して副防護壁を開閉させるときに、扉の召し合わせ部分と干渉しないようにできる。
【００１１】
このため、蝶番を基点に副防護壁を内側に閉じれば、副防護壁が最外側主防護壁との間に扉を挟み込むように、当該副防護壁を扉の内側に収納することができる。また、扉を開いた後も副防護壁を開閉することなく、扉の外側から主防護壁を引き出すことができる。更に、副防護壁は、扉の外側から主防護壁を引き出した後、又は、主防護壁を引き出すことなく、蝶番によって開閉することができる。
【００１２】
従って、本発明によれば、不使用時はコンテナの扉の外側に収納することなく扉を開閉することができると共に、扉を開いて使用する時には、扉の外側に配置された主防護壁に対して左右に開閉することのできる副防護壁を備えた、新規な高所作業車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の高所作業車の一形態である、フードサービストラックであって、コンテナの昇降状態を示す側面図である。
【図２】同形態に係る、コンテナの開閉扉を閉じた状態で、当該開閉扉をコンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図３】同形態に係る、コンテナの開閉扉を閉じた状態で、当該開閉扉をコンテナの一部と共に模式的に示す要部断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面を示す要部断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面を示す要部断面図である。
【図６】同形態に係る、コンテナの開閉扉を開いた状態を、コンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図７】同形態に係る、コンテナの開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、コンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図８】同形態に係る、コンテナの一方の開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、プラットフォームと共に、プラットフォーム内から模式的に示す要部側面図である。
【図９】図７の防護壁及び副防護壁が収納された状態の防護壁構造を、開閉扉の召し合わせ部分（主防護壁の戸先）から一部断面で模式的に示す正面図及びそのＸ部拡大図である。
【図１０】図９の防護壁構造を、長袖蝶番部分を中心として模式的に示す要部斜視図である。
【図１１】図９の状態で開閉扉として閉じた状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１２】図９の状態で開閉扉として開いた状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１３】図１２の状態から主防護壁を引き出した状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１４】図１３の状態から副防護壁を開いた状態を、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１５】同形態に係る、コンテナの他方の開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、プラットフォームと共に、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１６】図１５の主防護壁及び副防護壁が収納された状態の防護壁構造を、開閉扉の召し合わせ部分（主防護壁の戸先）から一部断面で模式的に示す正面図である。
【図１７】図１６の副防護壁を、長袖蝶番部分を中心として模式的に示す要部斜視図である。
【図１８】図１７の状態から副防護壁を開いた状態を、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１９】図１７の副防護壁の位置決め構造を、模式的に示す要部平面図である。
【図２０】同形態に係る、防護壁構造の形態の一例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【図２１】同形態に係る、防護壁構造の形態の他の例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【図２２】同形態に係る、防護壁構造の形態の更に他の例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明の一形態である、フードサービストラックを詳細に説明する。
【００１５】
図１において、符号１は、前方に運転台１ａを有する自走可能な車台である。符号２は、車両両側に間隔を置いて配置されたリンク機構である。リンク機構２は、一方のリンクアーム２ａの下端部が車台１に設けられた車台フレーム１ｂに軸支される一方、他方のリンクアーム２ｂの下端部は、車台フレーム１ｂをスライドする。
【００１６】
符号３は、荷台フレーム３である。荷台フレーム３には、リンクアーム２ａの上端部がスライド可能に支持されている一方、リンクアーム２ｂの上端部が軸支される。これにより、リンク機構２は、パンタグラフのように機能し、荷台フレーム３は、車台１に対してアクチュエータ４ａ，４ｂを制御することで、図１の矢印Ｙに示す方向に、自由に昇降させることができる。
【００１７】
符号５は、荷台フレーム３に支持されるコンテナである。コンテナ５は、車台１に対してアクチュエータ４ａ，４ｂの制御に追従して、自由に昇降させることができる。加えて、コンテナ５は、図示せぬアクチュエータにより、図１の矢印Ｘに示す方向に、自由にスライドさせることができる。これにより、航空機の搭乗口等の目的位置に自由に接近させることができる。
【００１８】
符号６は、作業者が食料等の荷物を搬出又は搬入するためのプラットフォームである。プラットフォーム６は、コンテナ５の昇降に応じて、当該コンテナ５に沿って上下する連結プラットフォーム６ａを有する。連結プラットフォーム６ａは、保持盤６ｂを有する。保持盤６ｂは、主プラットフォーム６ｃを保持する。
【００１９】
主プラットフォーム６ｃは、例えば、図示せぬアクチュエータによって、図２１及び２２に示すように、保持盤６ｂ上を左右にスライドさせることができる。また、主プラットフォーム６ｃは、副プラットフォーム６ｄ，６ｅを有する。副プラットフォーム６ｄ，６ｅもそれぞれ、例えば、図示せぬアクチュエータによって、図２０〜２２に示すように、主プラットフォーム６ｃから前後にスライドさせることができる。
【００２０】
符号７，８はそれぞれ、図２に示すように、コンテナ５の内部を閉じる開閉扉である。開閉扉７，８はそれぞれ、図３等に示すように、アームヒンジＨを介してコンテナ５に取り付けられている。これにより、開閉扉７，８はそれぞれ、図２の状態から図６に示すように、コンテナ５から左右に開いて当該コンテナ５の内部に通じる開口部を形成する。なお、符号Ｗは、開閉扉７，８それぞれに形成された窓である。開閉扉７，８の上側に配置された窓Ｗは、主としてコンテナ作業中に用いられるものであり、開閉扉８の下側に配置された窓Ｗは、主として運転台１ａからコンテナ５の内部を確認するためのものである。符号３０は、ハンドル３１の操作によって開閉扉７，８をロックするドアロック機構である。
【００２１】
符号９，１０はそれぞれ、図６等に示すように、開閉扉７の外側に設けられた第１及び第２主防護壁である。
【００２２】
第１主防護壁９は、図７等に示すように、中間部材４０を介して開閉扉７に隣接配置されている。中間部材４０は、図８に示すように、開閉扉７と第１主防護壁９との間の、上下二箇所に配置されている。中間部材４０は、図９のＲ部拡大図に示すように、連結プレート４１の上下に間隔を空けてローラ部材４２，４３が回転可能に設けられている。ローラ部材４２，４３はそれぞれ、前後方向に間隔を空けて２個ずつ設けられている。
【００２３】
ローラ部材４２はそれぞれ、開閉扉７の外側に固定されたガイドレール５２に転動可能に支持されている。また、ローラ部材４３はそれぞれ、第１主防護壁９の内側に固定されたガイドレール５３に転動可能に支持されている。これにより、第１主防護壁９は、中間部材４０を介して、図７等に示すように、開閉扉７の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００２４】
第２主防護壁１０も、図７等に示すように、中間部材４０を介して第１主防護壁９に隣接配置されている。中間部材４０は、開閉扉７と第１主防護壁１０と同様、図８等に示すように、上下二箇所に配置されている。ローラ部材４２はそれぞれ、図９等に示すように、第１主防護壁９の外側に固定されたガイドレール５４に転動可能に支持されている。また、ローラ部材４３はそれぞれ、第２防護壁１０の内側に固定されたガイドレール５５に転動可能に支持されている。これにより、第２防護壁１０は、中間部材４０を介して、図７等に示すように、第１防護壁９の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００２５】
なお、本形態では、開閉扉７と第２主防護壁１０とは、図８に示すように、第１主防護壁９を介してチェーン機構Ｃによって連結されている。これにより、作業者が第２主防護壁１０の内側に設けられた把手１０ａを掴んで第２主防護壁１０を引き出すと、第１主防護壁９も第２主防護壁１０に追従して引き出される。従って、作業者は、図８等に示すように、容易にプラットフォーム６上に、プラットフォーム６に添って防護壁を形成することができる。
【００２６】
なお、符号３２は、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を位置決めするための固定ピンである。固定ピン３２は、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０がチェーン機構Ｃによって開閉扉７に拘束されていることから、第２主防護壁１０に刺し込まれることで、開閉扉７に対して第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を位置決めすることができる。
【００２７】
同様に、図８に示す状態から、作業者が第２主防護壁１０の内側に設けられた把手１０ａを掴んで第２主防護壁１０を開閉扉７に引き入れると、第１主防護壁９も第２主防護壁１０に追従して開閉扉７の外側に引き入れられる。従って、作業者は、図６等に示すように、容易にプラットフォーム６上の防護壁を開閉扉７の外側に収納することができる。
【００２８】
符号１１は、最も外側にある第２主防護壁（最外側主防護壁）１０の戸先１０ｆに設けられた副防護壁である。副防護壁１１は、フレーム構造からなり、図１０等に示すように、上下に間隔を空けて配置された２つの蝶番１２を介して第２主防護壁１０に対して開閉可能に連結されている。
【００２９】
蝶番１２の一方の蝶番盤１２ａは、図１０に示すように、Ｌ字形のアングル部材からなる連結部材１３を介して第２主防護壁１０の戸先１０ｆに連結されている。これにより、蝶番１２の蝶番部分（軸部１２ｓ）は、第２主防護壁１０の戸先１０ｆ側に連結されている。
【００３０】
これに対し、蝶番１２の他方の蝶番盤１２ｂは、図１０に示すように、副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に一体に設けられた延長部材１４に連結されている。延長部材１４は、同図に示すように、第２主防護壁１０に対して開閉扉７を開閉させるときに、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第１防護壁９の戸先９ｆと干渉しないように、これらを横切るように設けられている。これにより、蝶番１２は、延長部材１４を片袖側部分として、その片袖側部分を副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に連結していることになる。
【００３１】
従って、蝶番１２は、延長部材１４を片袖側部分として、開閉扉７と副防護壁１１との間を連結する、片袖蝶番として機能する。
【００３２】
開閉扉７では、図１１に示すように、コンテナ５を閉じた状態から、図１２に示すように開き、その後、図１３に示すように、プラットフォーム６に沿って第２主防護壁１０を引き出すことで、開閉扉７、第１及び第２主防護壁９，１０からなる防護壁を形作ることができる。また、蝶番１２を基点として副防護壁１１を開けば、図１４に示すように、更に、第２主防護壁１０の戸先側を防護することができる。
【００３３】
開閉扉８についても同様で、符号１５，１６はそれぞれ、図６等に示すように、開閉扉８の外側に設けられた第１及び第２主防護壁である。
【００３４】
第１主防護壁１５も、開閉扉７側と同様、図１５等に示すように、中間部材４０を介して開閉扉８に隣接配置されている。これにより、開閉扉７側と同様、第１主防護壁１５も、中間部材４０を介して、図７等に示すように、開閉扉８の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００３５】
第２主防護壁１６も、開閉扉７側と同様、図１５等に示すように、中間部材４０を介して第１主防護壁１５に隣接配置されている。これにより、開閉扉７側と同様、第２主防護壁１６も、中間部材４０を介して、図７等に示すように、第１主防護壁１５の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００３６】
なお、開閉扉８及び第２主防護壁１６も、図１５に示すように、第１主防護壁１５を介してチェーン機構Ｃによって連結されている。これにより、作業者が第２主防護壁１６の内側に設けられた把手１６ａを掴んで第２主防護壁１６を引き出すと、開閉扉７側と同様、第１主防護壁１５も第２主防護壁１６に追従して引き出される。従って、作業者は、図１５等に示すように、容易にプラットフォーム６上に、プラットフォーム６に沿って主防護壁を形成することができる。
【００３７】
同様に、図１５に示す状態から、作業者が第２主防護壁１６の内側に設けられた把手１６ａを掴んで第２主防護壁１６を開閉扉８に引き入れると、第１主防護壁１５も、第２主防護壁１６に追従して開閉扉８の外側に引き入れられる。従って、作業者は、図６等に示すように、容易にプラットフォーム６上の防護壁を開閉扉８の外側に収納することができる。
【００３８】
符号１７は、最も外側にある第２主防護壁（最外側主防護壁）１６の戸先１６ｆに設けられた副防護壁である。副防護壁１７も、副防護壁１１と同様、フレーム構造からなり、図１７等に示すように、上下に間隔を空けて配置された２つの蝶番１２を介して第２主防護壁１６に対して開閉可能に連結されている。
【００３９】
蝶番１２の一方の蝶番盤１２ａも、開閉扉７側と同様、図１７に示すように、Ｌ字形の連結部材１３を介して第２主防護壁１６の戸先１６ｆに連結されている。これにより、蝶番１２の蝶番部分（軸部１２ｓ）は、第２主防護壁１６の戸先１６ｆ側に連結されている。
【００４０】
これに対し、蝶番１２の他方の蝶番盤１２ｂも、開閉扉７側と同様、図１７に示すように、副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に一体に設けられた延長部材１４に連結されている。延長部材１４も、開閉扉７側と同様、第２主防護壁１５に対して開閉扉８を開閉させるときに、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第１主防護壁１５の戸先１５ｆと干渉しないように、これらを横切るように設けられている。これにより、蝶番１２は、開閉扉７側と同様、延長部材１４を片袖側部分として、その片袖側部分を副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に連結していることになる。
【００４１】
従って、開閉扉８側の蝶番１２も、開閉扉７側と同様、延長部材１４を片袖側部分として、開閉扉８と副防護壁１７との間を連結する、片袖蝶番として機能する。
【００４２】
上述のとおり、本形態によれば、開閉扉７側では、図１０等に示すように、コンテナ５の開閉扉７の外側に収納された最外側主防護壁である、第２主防護壁１０の戸先１０ｆに、片袖蝶番として機能する蝶番１２の蝶番部分１２ｓを、連結部材１３を介して固定し、この蝶番１２の長袖側部分に対応する延長部材１４を副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に連結したことで、第２主防護壁１０に対して副防護壁１１を開閉させるときに、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第１主防護壁９の戸先９ｆと干渉しないようにできる。
【００４３】
このため、第２主防護壁１０の戸先１０ｆで蝶番部分１２ｓを基点に副防護壁１１を内側に回転させて副防護壁１１を閉じれば、図６や図９等に示すように、副防護壁１１が第２主防護壁１０との間に開閉扉７及び第１主防護壁９を挟み込むように、当該副防護壁１１を開閉扉７の内側に収納することができる。また、図１２等に示すように、開閉扉７を開いた後も、副防護壁１１を回転させて開くことなく、図１３に示すように、開閉扉７の外側から防護壁９，１０を引き出すことができる。更に、副防護壁１１は、図１３に示すように、開閉扉７の外側から第１及び第２主防護壁９，１０を引き出した後、又は、図１２に示すように、第１及び第２主防護壁９，１０を引き出すことなく、片袖蝶番として機能する蝶番１２によって、図１４に示すように開閉することができる。
【００４４】
開閉扉８側も同様で、コンテナ５の開閉扉８の外側に収納された最外側主防護壁である、第２主防護壁１６の戸先１６ｆに、片袖蝶番として機能する蝶番１２の蝶番部分１２ｓを、連結部材１３を介して固定し、この蝶番１２の長袖側部分に対応する延長部材１４を副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に連結したことで、第２主防護壁１６に対して副防護壁１７を開閉させるときに、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第１主防護壁１５の戸先１５ｆと干渉しないようにできる。
【００４５】
このため、第２主防護壁１６も、第２主防護壁１０と同様、蝶番部分１２ｓを基点に副防護壁１７を内側に回転させて副防護壁１１を閉じれば、図６や図１６等に示すように、副防護壁１７が第２主防護壁１６との間に開閉扉８及び第１主防護壁１５を挟み込むように、当該副防護壁１７を開閉扉８の内側に収納することができる。また、図１２に示したのと同様に、開閉扉８を開いた後も、開閉扉７側と同様、副防護壁１７を回転させて開くことなく、図１３に示したのと同様に、開閉扉８の外側から第１及び第２防護壁１５，１６を引き出すことができる。更に、副防護壁１７は、図１３に示したのと同様に、副防護壁１１と同様、開閉扉７の外側から第１及び第２主防護壁１５，１６を引き出した後、又は、図１２に示したのと同様に、第１及び第２主防護壁１５，１６を引き出すことなく、片袖蝶番として機能する蝶番１２によって、図１８に示すように開閉することができる。
【００４６】
従って、本発明によれば、不使用時はコンテナ５の開閉扉７，８の外側に収納することなく開閉扉７，８を開閉することができると共に、開閉扉７，８を開いて使用する時には、開閉扉７，８に収納された状態から、又は、開閉扉７，８から引き出された状態から、第２主防護壁１０，１６に対して左右自由に開閉することのできる副防護壁１１，１７を備えた、新規な高所作業車を提供することができる。
【００４７】
また、本形態には、開閉扉７側では、図８等に示すように、第２主防護壁１０の戸先１０ｆに、凹部１０ｃが設けられている。凹部１０ｃは、連結部材１３を収容する。加えて、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆにも、図８等に示すように、凹部７ｃが設けられている。凹部７ｃは、図１２等に示すように、副防護壁１１を閉じたとき、蝶番１２の長袖側部分である、延長部材１４を収容する。これにより、副防護壁１１を閉じたときでも、全体の大きさは、図２に示すように開閉扉７の大きさの域を出ない。
【００４８】
開閉扉８側も同様で、図１５等に示すように、第２防護壁１６の戸先１６ｆに、凹部１６ｃが設けられている。凹部１６ｃも、開閉扉８側と同様、連結部材１３を収容する。加えて、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆにも、図１５等に示すように、凹部８ｃが設けられている。凹部８ｃも、開閉扉７側と同様、副防護壁１７を閉じたとき、蝶番１２の長袖側部分である、延長部材１４を収容する。これにより、副防護壁１７を閉じたときでも、全体の大きさは、図２に示すように開閉扉８の大きさの域を出ない。
【００４９】
従って、本形態の如く、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第２主防護壁１０の戸先１０ｆにそれぞれ、長袖蝶番（１２〜１４）を収容するための凹部７ｃ及び１０ｃを設けると共に、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第２主防護壁１６の戸先１６ｆにもそれぞれ、長袖蝶番（１２〜１４）を収容するための凹部８ｃ及び１６ｃを設ければ、コンテナ５の開口部や開閉扉７，８の大きさを変更することなく、図２に示すように、コンテナ５の開閉扉７，８の内側に収納することができる。
【００５０】
なお、本形態では、第１主防護壁９及び１５はそれぞれ、開閉扉７及び８に比べて横幅の狭いものとしている。このため、本形態では、第１主防護壁９及び１５については、凹部を設ける必要がない。但し、本発明に従えば、第１主防護壁９及び１５が長袖蝶番（１２〜１４）と干渉する場合には、開閉扉７及び８や第２主防護壁１０及び１６と同様、凹部を設けることができる。
【００５１】
ところで、図２等に示す符号Ｓ1は、開閉扉７，８を閉じたときに生じる、召し合わせ部分の隙間を密封するためのシール部材である。シール部材Ｓ1は、図４のＡ−Ａ断面に示すように、開閉扉８の召し合わせ部に、Ｌ字のアングル部材のような、プレート部材１８を設け、このプレート部材１８の先端に設けられている。シール部材Ｓ1は、開閉扉７を閉じた後、開閉扉８を閉じることで、開閉扉７に設けたプレート部材１８を二点鎖線で示すように密封する。なお、シール部材Ｓ1は、開閉扉７，８の少なくともいずれか一方に設けることができる。
【００５２】
加えて、本形態では、開閉扉７，８の長袖側部分である、延長部材１４にそれぞれ、副防護壁１１，１７と共に開閉扉７，８を閉じたときに、図２に示すように、互いの隙間を密封するシール部材Ｓ2が設けられている。シール部材Ｓ2も、図５のＢ−Ｂ断面に示すように、蝶番１２の延長部材１４に、Ｌ字のアングル部材のような、プレート部材１８を設け、このプレート部材１８の先端に設けられている。シール部材Ｓ2も、開閉扉７を閉じた後、開閉扉８を閉じることで、開閉扉７の延長部材１４に設けたプレート部材１８を同図に示すように密封する。これにより、シール部材Ｓ2は、開閉扉７，８を閉じたとき、図２に示すように、コンテナ５の内部を外界に対して密封する。なお、シール部材Ｓ2も、シール部材Ｓ1と同様、開閉扉７，８の少なくともいずれか一方に設けることができる。
【００５３】
更に、本形態では、前述したとおり、開閉扉７及び８の召し合わせ部分７ｆ及び８ｆにそれぞれ、副防護壁１１，１７を閉じた状態で延長部材１４を収容するための凹部７ｃ及び８ｃが形成されている。このため、本形態では、延長部材１４の背面１４ｆにそれぞれ、シール部材Ｓ3が設けられている。シール部材Ｓ3はそれぞれ、図５等に示すように、副防護壁１１を閉じた状態で、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を開閉扉７に収納するとき、凹部７ｃを密封し、又は、副防護壁１７を閉じた状態で、第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６を開閉扉８に収納するとき、凹部８ｃを密封する。なお、シール部材Ｓ3は、凹部７ｃ又は８ｃに設けることもできる。
【００５４】
更に、開閉扉７，８にはそれぞれ、副防護壁１１，１７を収容するためのガイド１９が設けられている。ガイド１９はそれぞれ、開閉扉７，８の内面Ｆ7，Ｆ8にそれぞれ、図６等に示すように、当該内面Ｆ7，Ｆ8との間に、開閉扉７，８の内側に重ね合わせた副防護壁１３，１９を収容するための隙間を形成する。これにより、開閉扉７，８をそれぞれ、図２に示すように、副防護壁１１，１７が収納された状態で閉じても、開閉扉７，８がそれぞれ、誤って開いてしまうことがない。
【００５５】
ところで、副防護壁１１，１７はそれぞれ、蝶番１２によって自由にその開き角度を調整することができるが、本形態では、図１９に示すように、二股ピンとしてなるロックピン２０を用いて、副防護壁１１を閉じた状態を維持できるように構成している。
【００５６】
第２主防護壁１０には、図１９等に示すように、貫通孔２１が形成された支持プレート２２が設けられている。貫通孔２１には、ロックピン２０の長軸部２０ａを回転可能に挿入できる。更に長軸部２０ａは、図１４に示すように、支持プレート２２の下方に配置されたパイプ部材２３の内側を回転可能に貫通し、その先端に取り付けられたナット２４（本形態では、図１９に示すように、ダブルナット２４ａ，２４ｂ）により、抜け止め保持されている。
【００５７】
これに対し、副防護壁１１の延長部材１４にも、図１９等に示すように、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入できる貫通孔２５が形成されたパイプ部材２６が設けられている。
【００５８】
貫通孔２１と貫通孔２５とは、図１０に示すように、ロックピン２０の短手ピン２０ｂが貫通孔２５に挿入されたときに、副防護壁１１が第２主防護壁１０に対して開くことができない間隔で設けられている。これにより、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを、貫通孔２５に対して挿入すれば、副防護壁１１を閉じた状態を維持できる。即ち、ロックピン２０を貫通孔２５に挿入しておけば、副防護壁１１が第２主防護壁１０に対して誤って開くことがない。従って、ロックピン２０を用いることにより、副防護壁１１を閉じた状態を維持しながら、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を出し入れすることができる。
【００５９】
また、ロックピン２０を用いれば、副防護壁１１を第２主防護壁１０に対して開くとき、その開き角度を一定の角度に維持することができる。
【００６０】
副防護壁１１の延長部材１４には、図１９に示すように、プレート状の角度調整部材２７が設けられている。角度調整部材２７には、複数の貫通孔２７ａが設けられている。貫通孔２７ａにはそれぞれ、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入することができる。貫通孔２７ａはそれぞれ、図１９に示すように、副防護壁１１の開き角度に応じて、貫通孔２１を基点としたロックピン２０（短手ピン２０ｂ）の旋回半径上に存在するように配置されている。
【００６１】
このため、開閉扉７を開いて、ロックピン２０の短手ピン２０ｂに対応する位置の貫通孔２７ａが決まれば、その貫通孔２７ａにロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入することにより、副防護壁１１の動きは、ロックピン２０によって規制される。即ち、ロックピン２０を貫通孔２７ａに挿入しておけば、副防護壁１１は、第２防護壁１１に対して一定の角度をもって動くことがない。従って、ロックピン２０を用いることにより、副防護壁１１を開いて作業するとき、その開き角度を一定の角度に維持することができる。
【００６２】
上述したところは、開閉扉７側に関してであるが、図１７及び１８に示すように、開閉扉８側についても同様である。なお、符号２８は、副防護壁１１を開閉するときに、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを収納するための貫通孔である。これにより、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを貫通孔２８に挿入すれば、ロックピン２０が貫通孔２１周りを回転して遊んでしまうことを防止できる。
【００６３】
なお、本発明に従えば、ロックピン２０は、長手軸２０ａを抜け止めすることなく、自由に取り外せる状態で、貫通孔２１を基点に回転させることもできる。
【００６４】
図２０は、本形態に係る、防護壁構造の形態の一例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃから副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６５】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃの側縁と整列するように開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１１を第１主防護壁９及び第２主防護壁１０の側縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側でも、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃの側縁と整列するように開いて、第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６を途中まで引き出すと共に、副防護壁１７を第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６と直行するように半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、副プラットフォーム６ｅ側に機体ドアが開いて、副プラットフォーム６ｄ側に搭乗口（搬送口）が形成されるような作業状態において有効である。
【００６６】
図２１は、本形態に係る、防護壁構造の形態の他の例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせると共に、副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６７】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて大きく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１１を副プラットフォーム６ｄの側縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側では、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて小さく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１７を副防護壁１１に向くように半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、車台１が機体近くに着けられないため、プラットフォーム６を搭乗口（搬送口）に真っ直ぐ向けられないような作業状態において有効である。
【００６８】
図２２は、本形態に係る、防護壁構造の形態の更に他の例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせると共に、副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ、互い違いに伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６９】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて小さく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を途中まで引き出すと共に、副防護壁１１を主プラットフォーム６ｃの端縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側では、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて大きく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を途中まで引き出すと共に、副防護壁１７を主プラットフォーム６ｃ（副プラットフォーム６ｅ）の側縁に沿って半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、車台１が機体近くに着けられないため、プラットフォーム６を搭乗口（搬送口）に真っ直ぐ向けられないような作業状態であって、しかも、副プラットフォーム６ｄ側に機体ドアが開いて、副プラットフォーム６ｅ側に搭乗口（搬送口）が形成されると共に、開いた機体ドアが副プラットフォーム６ｄと干渉するような作業状態において有効である。
【００７０】
なお、本発明に従えば、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせることも可能である。また、プラットフォーム６の形状を如何にするかは、作業状況に応じて適宜選択されるべきものである。即ち、図２０〜２２に記載の防護壁構造の形態は、上述のとおり、例示にすぎない。従って、防護壁構造の形態は、適宜変形させることができる。なお、符号６ｒは、副プラットフォーム６ｄ，６ｅを保護するための保護部材である。保護部材６ｒは、例えば、ゴム等の弾性材料で構成されている。
【００７１】
上述したところは、本発明の一形態を例示したに過ぎず、種々の変更を加えることが可能である。例えば、上記形態では、主防護壁は２枚で構成されているが、主防護壁は開閉扉に対して少なくとも１枚であればよい。また、開閉扉に対して主防護壁をスライドさせる構造及び主防護壁相互間をスライドさせる構造も、主防護壁を引き出し及び収納できる構成であれば、これに限定されるものではない。
【００７２】
副防護壁１１，１７についても、フレーム構造に対して金属メッシュプレート等の薄板部材を設けることができる。また、副防護壁１１，１７には、フレーム構造のものに変えて、主防護壁等と同様のプレート部材を採用することができる。更に、副防護壁１１，１７の大きさについても、蝶番１２の機能が発揮されるのであれば、これを問わない。
【００７３】
加えて、副防護壁１１，１７の形状についても、適宜変更することができる。例えば、副防護壁１１は、機体の胴部断面形状に合わせて、その先端部分を傾斜させている。また、副防護壁１１及び１７の先端にはそれぞれ、図８や図１５の二点鎖線で示すように、保護部材１１ｒ及び１７ｒを設けることができる。
【００７４】
また、本形態では、長袖蝶番（１２〜１４）は、蝶番１２、連結部材１３及び延長部材１４として別体で構成したが、本発明に従えば、連結部材１３及び延長部材１４を蝶番盤１２ａ，１２ｂ、或いは、第２主防護壁１０（１６）及び副防護壁１１（１７）そのものと一体に構成することもできる。コンテナ５は、車台１に設けられているが、本発明に従えば、運転台１ａと別体にした台車上に配置したものとすることもできる。
【００７５】
更に、本発明に従えば、副防護壁１１（１７）と第２主防護壁１０（１６）との連結は、開閉扉７（８）と最外側主防護壁との間に介在させる主防護壁の枚数等に応じて適宜変更することができ、例えば、延長部材１４を連結部材１３と同じ長さの部材に変更することで、袖長さ（蝶番盤の長さ）の等しい通常の蝶番で行うこともできる。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は、車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の防護壁が設けられた高所作業車であれば、食料、荷物の搬送や人の搭乗等の様々な目的の高所作業車に採用することができる。
【符号の説明】
【００７７】
１ 車台
２ リンク機構
３ 荷台フレーム
５ コンテナ
６ プラットフォーム
７ 開閉扉
８ 開閉扉
９ 第１主防護壁
１０ 第２主防護壁
１１ 副防護壁
１２ 蝶番（長袖蝶番）
１３ 連結部材（長袖蝶番）
１４ 延長部材（長袖蝶番）
１５ 第１主防護壁
１６ 第２主防護壁
１７ 副防護壁
１９ ガイド
２０ ロックピン
２０ａ 長手ピン
２０ｂ 短手ピン
２１ 貫通孔（長手ピン回転用）
２２ 貫通孔
２７ 角度調整部材
２７ａ 貫通孔（短手ピン固定用）
２８ 貫通孔（ロックピン固定用）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナから目標位置にプラットフォームを掛け渡し、コンテナの左右扉から引き出した防護壁によって、作業者の安全を確保することができる高所作業車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の高所作業車としては、本願出願人は既に、例えば、航空機への食料や荷物の搬入及び搬出を目的に、車台に対して昇降可能なコンテナの左右扉にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って前方に引き出すことができる複数の防護壁を備えるものを提案済みである。この防護壁は、更に、最外側防護壁の外側に、引き出し及び収納可能な複数の副防護壁（ミニパネル）を備え、これら副防護壁は、扉の外側に収納した状態で扉を閉じたとき、扉の一部として構成することができる（例えば、「特許文献１」参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１３７５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の副防護壁は、扉の横幅に沿ってスライドするため、副防護壁だけを最外側防護壁に対して左右に開閉することができない。また、従来の副防護壁は、扉の外側に配置された最外側防護壁の、更に外側に配置されるため、最外側防護壁の外側のスペースが作業上の制約等で利用できない場合、副防護壁を設けることができない。
【０００５】
本発明の目的とするところは、不使用時はコンテナの扉の外側に収納することなく扉を開閉することができると共に、扉を開いて使用する時には、扉の外側に配置された主防護壁に対して左右に開閉することのできる副防護壁を備えた、新規な高所作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の高所作業車は、車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、
扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の主防護壁が設けられた高所作業車であって、
最も外側にある最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に、蝶番を介して開閉可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明では、前記蝶番は、蝶番部分を最外側主防護壁側に連結すると共に、その片袖側部分を副防護壁の吊り元側に連結した片袖蝶番であることが好ましい。この場合、扉の召し合わせ部分及び防護壁の戸先に、片袖蝶番の片袖側部分を収容するための凹部を設けることができる。
【０００８】
また、前記蝶番が片袖蝶番であるときは、左右２つの長袖蝶番の、少なくともいずれか一方の長袖側部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、他方の長袖蝶番の長袖側部分との隙間を密封するシール部材を設けることができる。更に、袖蝶番の長袖側部分の背面、又は、扉の召し合わせ部分には、副防護壁と共に扉を閉じたときに、扉の召し合わせ部分との隙間を密封するシール部材を設けることができる。また、扉の内面には、当該内面との間に、扉の内側に重ね合わせた副防護壁を収容するための隙間を形成するガイドを設けることができる。
【０００９】
加えて、本発明では、貫通孔を副防護壁に設け、当該副防護壁の貫通孔それぞれに、ピン部材の先端を適宜挿入することで、最外側主防護壁と副防護壁との開き角度を固定するように構成することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、コンテナの扉の外側に収納された最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に蝶番を介して開閉可能に連結したことで、最外側主防護壁に対して副防護壁を開閉させるときに、扉の召し合わせ部分と干渉しないようにできる。
【００１１】
このため、蝶番を基点に副防護壁を内側に閉じれば、副防護壁が最外側主防護壁との間に扉を挟み込むように、当該副防護壁を扉の内側に収納することができる。また、扉を開いた後も副防護壁を開閉することなく、扉の外側から主防護壁を引き出すことができる。更に、副防護壁は、扉の外側から主防護壁を引き出した後、又は、主防護壁を引き出すことなく、蝶番によって開閉することができる。
【００１２】
従って、本発明によれば、不使用時はコンテナの扉の外側に収納することなく扉を開閉することができると共に、扉を開いて使用する時には、扉の外側に配置された主防護壁に対して左右に開閉することのできる副防護壁を備えた、新規な高所作業車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の高所作業車の一形態である、フードサービストラックであって、コンテナの昇降状態を示す側面図である。
【図２】同形態に係る、コンテナの開閉扉を閉じた状態で、当該開閉扉をコンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図３】同形態に係る、コンテナの開閉扉を閉じた状態で、当該開閉扉をコンテナの一部と共に模式的に示す要部断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面を示す要部断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面を示す要部断面図である。
【図６】同形態に係る、コンテナの開閉扉を開いた状態を、コンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図７】同形態に係る、コンテナの開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、コンテナ内部から模式的に示す要部斜視図である。
【図８】同形態に係る、コンテナの一方の開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、プラットフォームと共に、プラットフォーム内から模式的に示す要部側面図である。
【図９】図７の防護壁及び副防護壁が収納された状態の防護壁構造を、開閉扉の召し合わせ部分（主防護壁の戸先）から一部断面で模式的に示す正面図及びそのＸ部拡大図である。
【図１０】図９の防護壁構造を、長袖蝶番部分を中心として模式的に示す要部斜視図である。
【図１１】図９の状態で開閉扉として閉じた状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１２】図９の状態で開閉扉として開いた状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１３】図１２の状態から主防護壁を引き出した状態を、コンテナ外側から模式的に示す要部斜視図である。
【図１４】図１３の状態から副防護壁を開いた状態を、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１５】同形態に係る、コンテナの他方の開閉扉から主防護壁を引き出して副防護壁を開いた状態を、プラットフォームと共に、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１６】図１５の主防護壁及び副防護壁が収納された状態の防護壁構造を、開閉扉の召し合わせ部分（主防護壁の戸先）から一部断面で模式的に示す正面図である。
【図１７】図１６の副防護壁を、長袖蝶番部分を中心として模式的に示す要部斜視図である。
【図１８】図１７の状態から副防護壁を開いた状態を、プラットフォーム内から模式的に示す要部斜視図である。
【図１９】図１７の副防護壁の位置決め構造を、模式的に示す要部平面図である。
【図２０】同形態に係る、防護壁構造の形態の一例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【図２１】同形態に係る、防護壁構造の形態の他の例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【図２２】同形態に係る、防護壁構造の形態の更に他の例をプラットフォームと共に模式的に示す要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明の一形態である、フードサービストラックを詳細に説明する。
【００１５】
図１において、符号１は、前方に運転台１ａを有する自走可能な車台である。符号２は、車両両側に間隔を置いて配置されたリンク機構である。リンク機構２は、一方のリンクアーム２ａの下端部が車台１に設けられた車台フレーム１ｂに軸支される一方、他方のリンクアーム２ｂの下端部は、車台フレーム１ｂをスライドする。
【００１６】
符号３は、荷台フレーム３である。荷台フレーム３には、リンクアーム２ａの上端部がスライド可能に支持されている一方、リンクアーム２ｂの上端部が軸支される。これにより、リンク機構２は、パンタグラフのように機能し、荷台フレーム３は、車台１に対してアクチュエータ４ａ，４ｂを制御することで、図１の矢印Ｙに示す方向に、自由に昇降させることができる。
【００１７】
符号５は、荷台フレーム３に支持されるコンテナである。コンテナ５は、車台１に対してアクチュエータ４ａ，４ｂの制御に追従して、自由に昇降させることができる。加えて、コンテナ５は、図示せぬアクチュエータにより、図１の矢印Ｘに示す方向に、自由にスライドさせることができる。これにより、航空機の搭乗口等の目的位置に自由に接近させることができる。
【００１８】
符号６は、作業者が食料等の荷物を搬出又は搬入するためのプラットフォームである。プラットフォーム６は、コンテナ５の昇降に応じて、当該コンテナ５に沿って上下する連結プラットフォーム６ａを有する。連結プラットフォーム６ａは、保持盤６ｂを有する。保持盤６ｂは、主プラットフォーム６ｃを保持する。
【００１９】
主プラットフォーム６ｃは、例えば、図示せぬアクチュエータによって、図２１及び２２に示すように、保持盤６ｂ上を左右にスライドさせることができる。また、主プラットフォーム６ｃは、副プラットフォーム６ｄ，６ｅを有する。副プラットフォーム６ｄ，６ｅもそれぞれ、例えば、図示せぬアクチュエータによって、図２０〜２２に示すように、主プラットフォーム６ｃから前後にスライドさせることができる。
【００２０】
符号７，８はそれぞれ、図２に示すように、コンテナ５の内部を閉じる開閉扉である。開閉扉７，８はそれぞれ、図３等に示すように、アームヒンジＨを介してコンテナ５に取り付けられている。これにより、開閉扉７，８はそれぞれ、図２の状態から図６に示すように、コンテナ５から左右に開いて当該コンテナ５の内部に通じる開口部を形成する。なお、符号Ｗは、開閉扉７，８それぞれに形成された窓である。開閉扉７，８の上側に配置された窓Ｗは、主としてコンテナ作業中に用いられるものであり、開閉扉８の下側に配置された窓Ｗは、主として運転台１ａからコンテナ５の内部を確認するためのものである。符号３０は、ハンドル３１の操作によって開閉扉７，８をロックするドアロック機構である。
【００２１】
符号９，１０はそれぞれ、図６等に示すように、開閉扉７の外側に設けられた第１及び第２主防護壁である。
【００２２】
第１主防護壁９は、図７等に示すように、中間部材４０を介して開閉扉７に隣接配置されている。中間部材４０は、図８に示すように、開閉扉７と第１主防護壁９との間の、上下二箇所に配置されている。中間部材４０は、図９のＲ部拡大図に示すように、連結プレート４１の上下に間隔を空けてローラ部材４２，４３が回転可能に設けられている。ローラ部材４２，４３はそれぞれ、前後方向に間隔を空けて２個ずつ設けられている。
【００２３】
ローラ部材４２はそれぞれ、開閉扉７の外側に固定されたガイドレール５２に転動可能に支持されている。また、ローラ部材４３はそれぞれ、第１主防護壁９の内側に固定されたガイドレール５３に転動可能に支持されている。これにより、第１主防護壁９は、中間部材４０を介して、図７等に示すように、開閉扉７の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００２４】
第２主防護壁１０も、図７等に示すように、中間部材４０を介して第１主防護壁９に隣接配置されている。中間部材４０は、開閉扉７と第１主防護壁１０と同様、図８等に示すように、上下二箇所に配置されている。ローラ部材４２はそれぞれ、図９等に示すように、第１主防護壁９の外側に固定されたガイドレール５４に転動可能に支持されている。また、ローラ部材４３はそれぞれ、第２防護壁１０の内側に固定されたガイドレール５５に転動可能に支持されている。これにより、第２防護壁１０は、中間部材４０を介して、図７等に示すように、第１防護壁９の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００２５】
なお、本形態では、開閉扉７と第２主防護壁１０とは、図８に示すように、第１主防護壁９を介してチェーン機構Ｃによって連結されている。これにより、作業者が第２主防護壁１０の内側に設けられた把手１０ａを掴んで第２主防護壁１０を引き出すと、第１主防護壁９も第２主防護壁１０に追従して引き出される。従って、作業者は、図８等に示すように、容易にプラットフォーム６上に、プラットフォーム６に添って防護壁を形成することができる。
【００２６】
なお、符号３２は、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を位置決めするための固定ピンである。固定ピン３２は、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０がチェーン機構Ｃによって開閉扉７に拘束されていることから、第２主防護壁１０に刺し込まれることで、開閉扉７に対して第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を位置決めすることができる。
【００２７】
同様に、図８に示す状態から、作業者が第２主防護壁１０の内側に設けられた把手１０ａを掴んで第２主防護壁１０を開閉扉７に引き入れると、第１主防護壁９も第２主防護壁１０に追従して開閉扉７の外側に引き入れられる。従って、作業者は、図６等に示すように、容易にプラットフォーム６上の防護壁を開閉扉７の外側に収納することができる。
【００２８】
符号１１は、最も外側にある第２主防護壁（最外側主防護壁）１０の戸先１０ｆに設けられた副防護壁である。副防護壁１１は、フレーム構造からなり、図１０等に示すように、上下に間隔を空けて配置された２つの蝶番１２を介して第２主防護壁１０に対して開閉可能に連結されている。
【００２９】
蝶番１２の一方の蝶番盤１２ａは、図１０に示すように、Ｌ字形のアングル部材からなる連結部材１３を介して第２主防護壁１０の戸先１０ｆに連結されている。これにより、蝶番１２の蝶番部分（軸部１２ｓ）は、第２主防護壁１０の戸先１０ｆ側に連結されている。
【００３０】
これに対し、蝶番１２の他方の蝶番盤１２ｂは、図１０に示すように、副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に一体に設けられた延長部材１４に連結されている。延長部材１４は、同図に示すように、第２主防護壁１０に対して開閉扉７を開閉させるときに、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第１防護壁９の戸先９ｆと干渉しないように、これらを横切るように設けられている。これにより、蝶番１２は、延長部材１４を片袖側部分として、その片袖側部分を副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に連結していることになる。
【００３１】
従って、蝶番１２は、延長部材１４を片袖側部分として、開閉扉７と副防護壁１１との間を連結する、片袖蝶番として機能する。
【００３２】
開閉扉７では、図１１に示すように、コンテナ５を閉じた状態から、図１２に示すように開き、その後、図１３に示すように、プラットフォーム６に沿って第２主防護壁１０を引き出すことで、開閉扉７、第１及び第２主防護壁９，１０からなる防護壁を形作ることができる。また、蝶番１２を基点として副防護壁１１を開けば、図１４に示すように、更に、第２主防護壁１０の戸先側を防護することができる。
【００３３】
開閉扉８についても同様で、符号１５，１６はそれぞれ、図６等に示すように、開閉扉８の外側に設けられた第１及び第２主防護壁である。
【００３４】
第１主防護壁１５も、開閉扉７側と同様、図１５等に示すように、中間部材４０を介して開閉扉８に隣接配置されている。これにより、開閉扉７側と同様、第１主防護壁１５も、中間部材４０を介して、図７等に示すように、開閉扉８の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００３５】
第２主防護壁１６も、開閉扉７側と同様、図１５等に示すように、中間部材４０を介して第１主防護壁１５に隣接配置されている。これにより、開閉扉７側と同様、第２主防護壁１６も、中間部材４０を介して、図７等に示すように、第１主防護壁１５の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能である。
【００３６】
なお、開閉扉８及び第２主防護壁１６も、図１５に示すように、第１主防護壁１５を介してチェーン機構Ｃによって連結されている。これにより、作業者が第２主防護壁１６の内側に設けられた把手１６ａを掴んで第２主防護壁１６を引き出すと、開閉扉７側と同様、第１主防護壁１５も第２主防護壁１６に追従して引き出される。従って、作業者は、図１５等に示すように、容易にプラットフォーム６上に、プラットフォーム６に沿って主防護壁を形成することができる。
【００３７】
同様に、図１５に示す状態から、作業者が第２主防護壁１６の内側に設けられた把手１６ａを掴んで第２主防護壁１６を開閉扉８に引き入れると、第１主防護壁１５も、第２主防護壁１６に追従して開閉扉８の外側に引き入れられる。従って、作業者は、図６等に示すように、容易にプラットフォーム６上の防護壁を開閉扉８の外側に収納することができる。
【００３８】
符号１７は、最も外側にある第２主防護壁（最外側主防護壁）１６の戸先１６ｆに設けられた副防護壁である。副防護壁１７も、副防護壁１１と同様、フレーム構造からなり、図１７等に示すように、上下に間隔を空けて配置された２つの蝶番１２を介して第２主防護壁１６に対して開閉可能に連結されている。
【００３９】
蝶番１２の一方の蝶番盤１２ａも、開閉扉７側と同様、図１７に示すように、Ｌ字形の連結部材１３を介して第２主防護壁１６の戸先１６ｆに連結されている。これにより、蝶番１２の蝶番部分（軸部１２ｓ）は、第２主防護壁１６の戸先１６ｆ側に連結されている。
【００４０】
これに対し、蝶番１２の他方の蝶番盤１２ｂも、開閉扉７側と同様、図１７に示すように、副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に一体に設けられた延長部材１４に連結されている。延長部材１４も、開閉扉７側と同様、第２主防護壁１５に対して開閉扉８を開閉させるときに、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第１主防護壁１５の戸先１５ｆと干渉しないように、これらを横切るように設けられている。これにより、蝶番１２は、開閉扉７側と同様、延長部材１４を片袖側部分として、その片袖側部分を副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に連結していることになる。
【００４１】
従って、開閉扉８側の蝶番１２も、開閉扉７側と同様、延長部材１４を片袖側部分として、開閉扉８と副防護壁１７との間を連結する、片袖蝶番として機能する。
【００４２】
上述のとおり、本形態によれば、開閉扉７側では、図１０等に示すように、コンテナ５の開閉扉７の外側に収納された最外側主防護壁である、第２主防護壁１０の戸先１０ｆに、片袖蝶番として機能する蝶番１２の蝶番部分１２ｓを、連結部材１３を介して固定し、この蝶番１２の長袖側部分に対応する延長部材１４を副防護壁１１の吊り元１１ｆ側に連結したことで、第２主防護壁１０に対して副防護壁１１を開閉させるときに、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第１主防護壁９の戸先９ｆと干渉しないようにできる。
【００４３】
このため、第２主防護壁１０の戸先１０ｆで蝶番部分１２ｓを基点に副防護壁１１を内側に回転させて副防護壁１１を閉じれば、図６や図９等に示すように、副防護壁１１が第２主防護壁１０との間に開閉扉７及び第１主防護壁９を挟み込むように、当該副防護壁１１を開閉扉７の内側に収納することができる。また、図１２等に示すように、開閉扉７を開いた後も、副防護壁１１を回転させて開くことなく、図１３に示すように、開閉扉７の外側から防護壁９，１０を引き出すことができる。更に、副防護壁１１は、図１３に示すように、開閉扉７の外側から第１及び第２主防護壁９，１０を引き出した後、又は、図１２に示すように、第１及び第２主防護壁９，１０を引き出すことなく、片袖蝶番として機能する蝶番１２によって、図１４に示すように開閉することができる。
【００４４】
開閉扉８側も同様で、コンテナ５の開閉扉８の外側に収納された最外側主防護壁である、第２主防護壁１６の戸先１６ｆに、片袖蝶番として機能する蝶番１２の蝶番部分１２ｓを、連結部材１３を介して固定し、この蝶番１２の長袖側部分に対応する延長部材１４を副防護壁１７の吊り元１７ｆ側に連結したことで、第２主防護壁１６に対して副防護壁１７を開閉させるときに、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第１主防護壁１５の戸先１５ｆと干渉しないようにできる。
【００４５】
このため、第２主防護壁１６も、第２主防護壁１０と同様、蝶番部分１２ｓを基点に副防護壁１７を内側に回転させて副防護壁１１を閉じれば、図６や図１６等に示すように、副防護壁１７が第２主防護壁１６との間に開閉扉８及び第１主防護壁１５を挟み込むように、当該副防護壁１７を開閉扉８の内側に収納することができる。また、図１２に示したのと同様に、開閉扉８を開いた後も、開閉扉７側と同様、副防護壁１７を回転させて開くことなく、図１３に示したのと同様に、開閉扉８の外側から第１及び第２防護壁１５，１６を引き出すことができる。更に、副防護壁１７は、図１３に示したのと同様に、副防護壁１１と同様、開閉扉７の外側から第１及び第２主防護壁１５，１６を引き出した後、又は、図１２に示したのと同様に、第１及び第２主防護壁１５，１６を引き出すことなく、片袖蝶番として機能する蝶番１２によって、図１８に示すように開閉することができる。
【００４６】
従って、本発明によれば、不使用時はコンテナ５の開閉扉７，８の外側に収納することなく開閉扉７，８を開閉することができると共に、開閉扉７，８を開いて使用する時には、開閉扉７，８に収納された状態から、又は、開閉扉７，８から引き出された状態から、第２主防護壁１０，１６に対して左右自由に開閉することのできる副防護壁１１，１７を備えた、新規な高所作業車を提供することができる。
【００４７】
また、本形態には、開閉扉７側では、図８等に示すように、第２主防護壁１０の戸先１０ｆに、凹部１０ｃが設けられている。凹部１０ｃは、連結部材１３を収容する。加えて、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆにも、図８等に示すように、凹部７ｃが設けられている。凹部７ｃは、図１２等に示すように、副防護壁１１を閉じたとき、蝶番１２の長袖側部分である、延長部材１４を収容する。これにより、副防護壁１１を閉じたときでも、全体の大きさは、図２に示すように開閉扉７の大きさの域を出ない。
【００４８】
開閉扉８側も同様で、図１５等に示すように、第２防護壁１６の戸先１６ｆに、凹部１６ｃが設けられている。凹部１６ｃも、開閉扉８側と同様、連結部材１３を収容する。加えて、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆにも、図１５等に示すように、凹部８ｃが設けられている。凹部８ｃも、開閉扉７側と同様、副防護壁１７を閉じたとき、蝶番１２の長袖側部分である、延長部材１４を収容する。これにより、副防護壁１７を閉じたときでも、全体の大きさは、図２に示すように開閉扉８の大きさの域を出ない。
【００４９】
従って、本形態の如く、開閉扉７の召し合わせ部分７ｆ及び第２主防護壁１０の戸先１０ｆにそれぞれ、長袖蝶番（１２〜１４）を収容するための凹部７ｃ及び１０ｃを設けると共に、開閉扉８の召し合わせ部分８ｆ及び第２主防護壁１６の戸先１６ｆにもそれぞれ、長袖蝶番（１２〜１４）を収容するための凹部８ｃ及び１６ｃを設ければ、コンテナ５の開口部や開閉扉７，８の大きさを変更することなく、図２に示すように、コンテナ５の開閉扉７，８の内側に収納することができる。
【００５０】
なお、本形態では、第１主防護壁９及び１５はそれぞれ、開閉扉７及び８に比べて横幅の狭いものとしている。このため、本形態では、第１主防護壁９及び１５については、凹部を設ける必要がない。但し、本発明に従えば、第１主防護壁９及び１５が長袖蝶番（１２〜１４）と干渉する場合には、開閉扉７及び８や第２主防護壁１０及び１６と同様、凹部を設けることができる。
【００５１】
ところで、図２等に示す符号Ｓ1は、開閉扉７，８を閉じたときに生じる、召し合わせ部分の隙間を密封するためのシール部材である。シール部材Ｓ1は、図４のＡ−Ａ断面に示すように、開閉扉８の召し合わせ部に、Ｌ字のアングル部材のような、プレート部材１８を設け、このプレート部材１８の先端に設けられている。シール部材Ｓ1は、開閉扉７を閉じた後、開閉扉８を閉じることで、開閉扉７に設けたプレート部材１８を二点鎖線で示すように密封する。なお、シール部材Ｓ1は、開閉扉７，８の少なくともいずれか一方に設けることができる。
【００５２】
加えて、本形態では、開閉扉７，８の長袖側部分である、延長部材１４にそれぞれ、副防護壁１１，１７と共に開閉扉７，８を閉じたときに、図２に示すように、互いの隙間を密封するシール部材Ｓ2が設けられている。シール部材Ｓ2も、図５のＢ−Ｂ断面に示すように、蝶番１２の延長部材１４に、Ｌ字のアングル部材のような、プレート部材１８を設け、このプレート部材１８の先端に設けられている。シール部材Ｓ2も、開閉扉７を閉じた後、開閉扉８を閉じることで、開閉扉７の延長部材１４に設けたプレート部材１８を同図に示すように密封する。これにより、シール部材Ｓ2は、開閉扉７，８を閉じたとき、図２に示すように、コンテナ５の内部を外界に対して密封する。なお、シール部材Ｓ2も、シール部材Ｓ1と同様、開閉扉７，８の少なくともいずれか一方に設けることができる。
【００５３】
更に、本形態では、前述したとおり、開閉扉７及び８の召し合わせ部分７ｆ及び８ｆにそれぞれ、副防護壁１１，１７を閉じた状態で延長部材１４を収容するための凹部７ｃ及び８ｃが形成されている。このため、本形態では、延長部材１４の背面１４ｆにそれぞれ、シール部材Ｓ3が設けられている。シール部材Ｓ3はそれぞれ、図５等に示すように、副防護壁１１を閉じた状態で、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を開閉扉７に収納するとき、凹部７ｃを密封し、又は、副防護壁１７を閉じた状態で、第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６を開閉扉８に収納するとき、凹部８ｃを密封する。なお、シール部材Ｓ3は、凹部７ｃ又は８ｃに設けることもできる。
【００５４】
更に、開閉扉７，８にはそれぞれ、副防護壁１１，１７を収容するためのガイド１９が設けられている。ガイド１９はそれぞれ、開閉扉７，８の内面Ｆ7，Ｆ8にそれぞれ、図６等に示すように、当該内面Ｆ7，Ｆ8との間に、開閉扉７，８の内側に重ね合わせた副防護壁１３，１９を収容するための隙間を形成する。これにより、開閉扉７，８をそれぞれ、図２に示すように、副防護壁１１，１７が収納された状態で閉じても、開閉扉７，８がそれぞれ、誤って開いてしまうことがない。
【００５５】
ところで、副防護壁１１，１７はそれぞれ、蝶番１２によって自由にその開き角度を調整することができるが、本形態では、図１９に示すように、二股ピンとしてなるロックピン２０を用いて、副防護壁１１を閉じた状態を維持できるように構成している。
【００５６】
第２主防護壁１０には、図１９等に示すように、貫通孔２１が形成された支持プレート２２が設けられている。貫通孔２１には、ロックピン２０の長軸部２０ａを回転可能に挿入できる。更に長軸部２０ａは、図１４に示すように、支持プレート２２の下方に配置されたパイプ部材２３の内側を回転可能に貫通し、その先端に取り付けられたナット２４（本形態では、図１９に示すように、ダブルナット２４ａ，２４ｂ）により、抜け止め保持されている。
【００５７】
これに対し、副防護壁１１の延長部材１４にも、図１９等に示すように、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入できる貫通孔２５が形成されたパイプ部材２６が設けられている。
【００５８】
貫通孔２１と貫通孔２５とは、図１０に示すように、ロックピン２０の短手ピン２０ｂが貫通孔２５に挿入されたときに、副防護壁１１が第２主防護壁１０に対して開くことができない間隔で設けられている。これにより、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを、貫通孔２５に対して挿入すれば、副防護壁１１を閉じた状態を維持できる。即ち、ロックピン２０を貫通孔２５に挿入しておけば、副防護壁１１が第２主防護壁１０に対して誤って開くことがない。従って、ロックピン２０を用いることにより、副防護壁１１を閉じた状態を維持しながら、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を出し入れすることができる。
【００５９】
また、ロックピン２０を用いれば、副防護壁１１を第２主防護壁１０に対して開くとき、その開き角度を一定の角度に維持することができる。
【００６０】
副防護壁１１の延長部材１４には、図１９に示すように、プレート状の角度調整部材２７が設けられている。角度調整部材２７には、複数の貫通孔２７ａが設けられている。貫通孔２７ａにはそれぞれ、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入することができる。貫通孔２７ａはそれぞれ、図１９に示すように、副防護壁１１の開き角度に応じて、貫通孔２１を基点としたロックピン２０（短手ピン２０ｂ）の旋回半径上に存在するように配置されている。
【００６１】
このため、開閉扉７を開いて、ロックピン２０の短手ピン２０ｂに対応する位置の貫通孔２７ａが決まれば、その貫通孔２７ａにロックピン２０の短手ピン２０ｂを挿入することにより、副防護壁１１の動きは、ロックピン２０によって規制される。即ち、ロックピン２０を貫通孔２７ａに挿入しておけば、副防護壁１１は、第２防護壁１１に対して一定の角度をもって動くことがない。従って、ロックピン２０を用いることにより、副防護壁１１を開いて作業するとき、その開き角度を一定の角度に維持することができる。
【００６２】
上述したところは、開閉扉７側に関してであるが、図１７及び１８に示すように、開閉扉８側についても同様である。なお、符号２８は、副防護壁１１を開閉するときに、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを収納するための貫通孔である。これにより、ロックピン２０の短手ピン２０ｂを貫通孔２８に挿入すれば、ロックピン２０が貫通孔２１周りを回転して遊んでしまうことを防止できる。
【００６３】
なお、本発明に従えば、ロックピン２０は、長手軸２０ａを抜け止めすることなく、自由に取り外せる状態で、貫通孔２１を基点に回転させることもできる。
【００６４】
図２０は、本形態に係る、防護壁構造の形態の一例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃから副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６５】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃの側縁と整列するように開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１１を第１主防護壁９及び第２主防護壁１０の側縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側でも、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃの側縁と整列するように開いて、第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６を途中まで引き出すと共に、副防護壁１７を第１主防護壁１５及び第２主防護壁１６と直行するように半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、副プラットフォーム６ｅ側に機体ドアが開いて、副プラットフォーム６ｄ側に搭乗口（搬送口）が形成されるような作業状態において有効である。
【００６６】
図２１は、本形態に係る、防護壁構造の形態の他の例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせると共に、副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６７】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて大きく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１１を副プラットフォーム６ｄの側縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側では、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて小さく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を引き出すと共に、副防護壁１７を副防護壁１１に向くように半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、車台１が機体近くに着けられないため、プラットフォーム６を搭乗口（搬送口）に真っ直ぐ向けられないような作業状態において有効である。
【００６８】
図２２は、本形態に係る、防護壁構造の形態の更に他の例である。本形態では、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせると共に、副プラットフォーム６ｄ及び６ｅをそれぞれ、互い違いに伸張させることで、作業スペースを形成している。
【００６９】
開閉扉７側では、開閉扉７を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて小さく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を途中まで引き出すと共に、副防護壁１１を主プラットフォーム６ｃの端縁と整列するように開いている。これに対し、開閉扉８側では、開閉扉８を主プラットフォーム６ｃのスライド方向に合わせて大きく開いて、第１主防護壁９及び第２主防護壁１０を途中まで引き出すと共に、副防護壁１７を主プラットフォーム６ｃ（副プラットフォーム６ｅ）の側縁に沿って半開きにしている。こうした防護壁構造の形態を作業者が採用すれば、車台１が機体近くに着けられないため、プラットフォーム６を搭乗口（搬送口）に真っ直ぐ向けられないような作業状態であって、しかも、副プラットフォーム６ｄ側に機体ドアが開いて、副プラットフォーム６ｅ側に搭乗口（搬送口）が形成されると共に、開いた機体ドアが副プラットフォーム６ｄと干渉するような作業状態において有効である。
【００７０】
なお、本発明に従えば、プラットフォーム６は、主プラットフォーム６ｃを連結プラットフォーム６ａに対して横方向（コンテナ左側方向）にスライドさせることも可能である。また、プラットフォーム６の形状を如何にするかは、作業状況に応じて適宜選択されるべきものである。即ち、図２０〜２２に記載の防護壁構造の形態は、上述のとおり、例示にすぎない。従って、防護壁構造の形態は、適宜変形させることができる。なお、符号６ｒは、副プラットフォーム６ｄ，６ｅを保護するための保護部材である。保護部材６ｒは、例えば、ゴム等の弾性材料で構成されている。
【００７１】
上述したところは、本発明の一形態を例示したに過ぎず、種々の変更を加えることが可能である。例えば、上記形態では、主防護壁は２枚で構成されているが、主防護壁は開閉扉に対して少なくとも１枚であればよい。また、開閉扉に対して主防護壁をスライドさせる構造及び主防護壁相互間をスライドさせる構造も、主防護壁を引き出し及び収納できる構成であれば、これに限定されるものではない。
【００７２】
副防護壁１１，１７についても、フレーム構造に対して金属メッシュプレート等の薄板部材を設けることができる。また、副防護壁１１，１７には、フレーム構造のものに変えて、主防護壁等と同様のプレート部材を採用することができる。更に、副防護壁１１，１７の大きさについても、蝶番１２の機能が発揮されるのであれば、これを問わない。
【００７３】
加えて、副防護壁１１，１７の形状についても、適宜変更することができる。例えば、副防護壁１１は、機体の胴部断面形状に合わせて、その先端部分を傾斜させている。また、副防護壁１１及び１７の先端にはそれぞれ、図８や図１５の二点鎖線で示すように、保護部材１１ｒ及び１７ｒを設けることができる。
【００７４】
また、本形態では、長袖蝶番（１２〜１４）は、蝶番１２、連結部材１３及び延長部材１４として別体で構成したが、本発明に従えば、連結部材１３及び延長部材１４を蝶番盤１２ａ，１２ｂ、或いは、第２主防護壁１０（１６）及び副防護壁１１（１７）そのものと一体に構成することもできる。コンテナ５は、車台１に設けられているが、本発明に従えば、運転台１ａと別体にした台車上に配置したものとすることもできる。
【００７５】
更に、本発明に従えば、副防護壁１１（１７）と第２主防護壁１０（１６）との連結は、開閉扉７（８）と最外側主防護壁との間に介在させる主防護壁の枚数等に応じて適宜変更することができ、例えば、延長部材１４を連結部材１３と同じ長さの部材に変更することで、袖長さ（蝶番盤の長さ）の等しい通常の蝶番で行うこともできる。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は、車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の防護壁が設けられた高所作業車であれば、食料、荷物の搬送や人の搭乗等の様々な目的の高所作業車に採用することができる。
【符号の説明】
【００７７】
１ 車台
２ リンク機構
３ 荷台フレーム
５ コンテナ
６ プラットフォーム
７ 開閉扉
８ 開閉扉
９ 第１主防護壁
１０ 第２主防護壁
１１ 副防護壁
１２ 蝶番（長袖蝶番）
１３ 連結部材（長袖蝶番）
１４ 延長部材（長袖蝶番）
１５ 第１主防護壁
１６ 第２主防護壁
１７ 副防護壁
１９ ガイド
２０ ロックピン
２０ａ 長手ピン
２０ｂ 短手ピン
２１ 貫通孔（長手ピン回転用）
２２ 貫通孔
２７ 角度調整部材
２７ａ 貫通孔（短手ピン固定用）
２８ 貫通孔（ロックピン固定用）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、
扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の主防護壁が設けられた高所作業車であって、
最も外側にある最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に、蝶番を介して開閉可能に連結したことを特徴とする高所作業車。
【請求項２】
請求項１において、前記蝶番は、蝶番部分を最外側主防護壁に連結すると共に、副防護壁の吊り元側に片袖側部分を連結した片袖蝶番であることを特徴とする高所作業車。
【請求項３】
請求項２において、扉の召し合わせ部分及び防護壁の戸先に、片袖蝶番の片袖側部分を収容するための凹部を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項４】
請求項１又は２において、左右２つの長袖蝶番の、少なくともいずれか一方の長袖側部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、他方の長袖蝶番の長袖側部分との隙間を密封するシール部材を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１項において、長袖蝶番の長袖側部分の背面、又は、扉の召し合わせ部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、扉の召し合わせ部分との隙間を密封するシール部材を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項において、扉の内面に、当該内面との間に、扉の内側に重ね合わせた副防護壁を収容するための隙間を形成するガイドを設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項において、最外側主防護壁側を基点に回転可能な軸部を有するピン部材を設けると共に、当該ピン部材の先端を挿入可能な複数の貫通孔を設け、当該副防護壁の貫通孔それぞれに、ピン部材の先端を適宜挿入することで、最外側主防護壁と副防護壁との開き角度を固定するように構成したことを特徴とする高所作業車。
【請求項１】
車台又は台車に対して昇降可能なコンテナと、コンテナから左右に開いて当該コンテナの内部に通じる開口部を形成する２枚の扉とを備え、
扉の外側にそれぞれ、扉の横幅方向に沿って引き出し及び収納が可能であって、当該収納の状態で扉を閉じたとき、その戸先が扉と共に召し合わせ部分となる少なくとも１枚の主防護壁が設けられた高所作業車であって、
最も外側にある最外側主防護壁の内側に、扉を挟んで副防護壁を配置すると共に、当該副防護壁を最外側主防護壁の戸先に、蝶番を介して開閉可能に連結したことを特徴とする高所作業車。
【請求項２】
請求項１において、前記蝶番は、蝶番部分を最外側主防護壁に連結すると共に、副防護壁の吊り元側に片袖側部分を連結した片袖蝶番であることを特徴とする高所作業車。
【請求項３】
請求項２において、扉の召し合わせ部分及び防護壁の戸先に、片袖蝶番の片袖側部分を収容するための凹部を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項４】
請求項１又は２において、左右２つの長袖蝶番の、少なくともいずれか一方の長袖側部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、他方の長袖蝶番の長袖側部分との隙間を密封するシール部材を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１項において、長袖蝶番の長袖側部分の背面、又は、扉の召し合わせ部分に、副防護壁と共に扉を閉じたときに、扉の召し合わせ部分との隙間を密封するシール部材を設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項において、扉の内面に、当該内面との間に、扉の内側に重ね合わせた副防護壁を収容するための隙間を形成するガイドを設けたことを特徴とする高所作業車。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか１項において、最外側主防護壁側を基点に回転可能な軸部を有するピン部材を設けると共に、当該ピン部材の先端を挿入可能な複数の貫通孔を設け、当該副防護壁の貫通孔それぞれに、ピン部材の先端を適宜挿入することで、最外側主防護壁と副防護壁との開き角度を固定するように構成したことを特徴とする高所作業車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
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【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１２−１４０１９７（Ｐ２０１２−１４０１９７Ａ）
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２９２９２３（Ｐ２０１０−２９２９２３）
【出願日】平成２２年１２月２８日（２０１０．１２．２８）
【出願人】（５９２１９４７５０）株式会社犬塚製作所 (5)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２８日（２０１０．１２．２８）
【出願人】（５９２１９４７５０）株式会社犬塚製作所 (5)
【Ｆターム（参考）】
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