ＲＣカー支持台
【課題】 従来のアップスタンドは、作業者、観覧者等の人が、正面視して、向って手前奥面方向が解放で、その上面（テーブル）と、左右側が板材で構成する。小型の簡易な腰掛の構造である。また、陳列台として重宝される構造は、末広がりの数本の脚と、脚に設けたテーブルとの組合せ構造である。各構造は、常時、天地が固定式であって、かつテーブルが一枚板であるので、ＲＣカーの裏面の修理、又は点検の際に問題が生ずる。
【解決手段】 他発明は、略台形形状の支持台は、設置時において、上下方向の一面、及び他面と、また、周辺方向の四面を開放する構造であって、支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。従って、ＲＣカーを全て開放状態でセットできる。
【解決手段】 他発明は、略台形形状の支持台は、設置時において、上下方向の一面、及び他面と、また、周辺方向の四面を開放する構造であって、支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。従って、ＲＣカーを全て開放状態でセットできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＲＣカー（ラジコン［登録商標］、ラジオコントロールカー、プラモデル等の大型模型車輌）支持台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＲＣカー用の支持台（修理用、展示用等の支持台）として、次に挙げるような構造のものが市販されている。
【０００３】
この中で、アップスタンドと称されているポピュラーの構造は、作業者、観覧者等の人が、正面視して、向って手前奥面方向が解放で、その上面（テーブル）と、左右側が板材で構成する。所謂、小型の簡易な腰掛の構造である。また、陳列台として重宝される構造は、末広がりの数本の脚と、この脚に設けたテーブルとの組合せ構造である。しかし、この前記の各構造は、常時、天地が固定式であって、かつテーブルが一枚板であるので、ＲＣカーの裏面の修理、又は点検の際に問題が生ずる。また、テーブルに、ＲＣカーを直接（隙間なく）設置する構造であり、前記と同様な障害が考えられる。
【０００４】
また、他の例としては、ガレージ形スタンドの構造は、二枚の方形状の側板を適宜間隔で立設し、この二枚の側板を、少なくとも四本の横杆で枠組みした構造である。しかし、この構造では、側板が、盲板であり、前記手前奥面方向が解放構造でないので、使い勝手が良くないこと、又は二枚の方形状の側板でなる構造であり、この種のＲＣカーでは、転倒する危険性があること、等の改良が考えられる。
【０００５】
そして、この種のＲＣカー支持台として、先行文献として、次のような構造が挙げられる。以下、その一例を説明する。
【０００６】
文献（１）は、実用新案登録第３１１９１６６号の「ＲＣカー用スタンド」がある。この考案は、保守点検、整備、又は機能回復等を図るスタンドであり、その構成は、積層構造の板状のスタンドに、バッテリー加温部と、モーター冷却部を設けたものであり、短いインターバル時間での修理と、機能回復を図る。しかし、この考案では、ＲＣカーの裏面、例えば、足回りの各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理とする）ができないこと、また、ＲＣカーを空間に支持する構造でないので、全体を視認しながら、保守管理をすることは、困難視されること、等の問題があり、使い勝手が悪いと考えられる。
【０００７】
また、文献（２）は、実用新案登録第３１０５１７５号の「ラジオコントロールカーの車体矯正装置」がある。この考案は、ラジオコントロールカーのシャシーを架承することで、タイヤを空中に支持する構造である。しかし、この考案は、板状の車体矯正装置本体（本体とする）であり、この本体にシャシーを架承した場合には、文献（１）と同様な使用態様となることから、同様な問題と、改良点を抱えており、使い勝手が悪いと考えられる。
【０００８】
【特許文献１】実用新案登録第３１１９１６６号
【特許文献２】実用新案登録第３１０５１７５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記に鑑み、本発明は、［１］ ＲＣカーの全面を、目視でき、この全面の各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理［メンテナンス性向上］とする）ができるＲＣカー支持台（ＲＣカーの保守管理と、陳列用の支持台として機能する）構造を提案すること、また、このＲＣカーを確実に支持し、かつ保守管理中にＲＣカーが離脱しない構造を提案すること、等を意図する。
【００１０】
また、本発明は、［２］ 支持台は、天地逆さに使用できる構造であって、ＲＣカーの大きさに対応可能とすること、又は支持位置を変更することで、全ての箇所の保守管理を達成すること、さらには、使い勝手がよいＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１１】
さらに、本発明は、［３］ 支持台を、対の板材と、この板材を数本の横杆を介して、組付けることと、この組付け時に、この対の板材間に、間隔を形成する構成であるので、支持したＲＣカーの裏面を始め、略全面の視認と、保守管理ができるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１２】
また、本発明は、［４］ 支持台の横杆を回転可能とするとともに、この回転を停止するストッパーを設ける構造とし、この支持台に架承したＲＣカーをロックできるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１３】
本発明は、［５］ 支持台の横杆に突起を設けた構造において、この突起で、この支持台に架承したＲＣカーを、係止状態に支持できるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００１５】
請求項１は、略台形形状の支持台は、その設置時において、その上下方向の一面、及び他面と、また、その周辺方向の四面を開放する構造であって、
この支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、この支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。
【００１６】
請求項２の発明は、前記［１］〜［３］を達成することにある。
【００１７】
請求項２は、一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
この一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、この一方・他方の板材は、その板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、この対の一方・他方の横杆において、その少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、前記一方・他方の板材の底面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００１８】
請求項３の発明は、前記［１］、［２］を達成すること、また、前記［４］にある。
【００１９】
請求項３は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記一面の一方・他方の横杆は、前記一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、この一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、この一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００２０】
請求項４の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００２１】
請求項４は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起は、この支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、この支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００２２】
請求項５の発明は、前記［１］、［２］を達成すること、また、前記［５］にある。
【００２３】
請求項５は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起の頭側には、前記一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００２５】
請求項１の発明は、略台形形状の支持台は、設置時において、上下方向の一面、及び他面と、また、周辺方向の四面を開放する構造であって、
支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。
【００２６】
従って、請求項１の発明は、下記の特徴を有する。
【００２７】
［１］ ＲＣカーの全面を、目視でき、この全面の各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理［メンテナンス性向上］とする）ができるＲＣカー支持台（ＲＣカーの保守管理と、陳列用の支持台として機能する）構造を提案すること、また、このＲＣカーを確実に支持し、かつ保守管理中にＲＣカーが離脱しない構造を提案できる。
【００２８】
また、［２］ 支持台は、天地逆さに使用できる構造であって、ＲＣカーの大きさに対応可能とすること、又は支持位置を変更することで、全ての箇所の保守管理を達成すること、さらには、使い勝手がよいＲＣカー支持台を提供できる。
【００２９】
請求項２の発明は、一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、一方・他方の板材は、板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、対の一方・他方の横杆において、少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、一方・他方の板材の他面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３０】
従って、請求項２の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［３］ 支持台を、対の板材と、この板材を数本の横杆を介して、組付けることと、この組付け時に、この対の板材間に、間隔を形成する構成であるので、支持したＲＣカーの裏面を始め、略全面の視認と、保守管理ができるＲＣカー支持台を提供できる。
【００３１】
請求項３の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
一面の一方・他方の横杆は、一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３２】
従って、請求項３の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［４］ 支持台の横杆を回転可能とするとともに、この回転を停止するストッパーを設ける構造とし、この支持台に架承したＲＣカーをロックできるＲＣカー支持台を提供できる。
【００３３】
請求項４の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
突起は、支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３４】
従って、請求項４の発明は、前記［１］と、［２］の特徴を有する。
【００３５】
請求項５の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
突起の頭側には、一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台である。
【００３６】
従って、請求項５の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［５］ 支持台の横杆に突起を設けた構造において、この突起で、この支持台に架承したＲＣカーを、係止状態に支持できるＲＣカー支持台を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１−１】第一実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図１−２】第一実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図２−１】第二実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図２−２】第二実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図３−１】第三実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図３−２】第三実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図４】第二実施例の起立した状態で、ＲＣカーを載架（支持）して使用する俯瞰斜視図
【図５−１】第二実施例の倒立した状態で、ＲＣカーを載架して使用する俯瞰斜視図
【図５−２】図５−１の一方の要部を拡大し、主要部のみを示した俯瞰斜視図
【図５−３】図５−１の他方の要部を拡大し、主要部のみを示した俯瞰斜視図
【図６−１】横杆の回転状態を拡大して示した側面模式図
【図６−２】横杆の回転状態を拡大し、かつストッパーとの関係を示した側面模式図
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図中１は支持台で、この支持台１は、その上下方向の一面１ａ、及び他面１ｂと、また、周辺方向の四面１ｃ〜１ｆを開放１００〜１０５する構造である。従って、この支持台１は全ての面（一面１ａ〜四面１ｃ〜１ｆ）が開放されており、ＲＣカー（ＲＣ）の略全ての面ＲＣ１〜ＲＣ６が視認でき、かつ接触可能であり、この全ての面ＲＣ１〜ＲＣ６の保守管理ができる特徴がある。
【００３９】
そして、この支持台１は、一面１ａ側を狭く、他面１ｂ側を広く形成した台形形状（正面視して山形形状）の一方・他方の板材２、３（この一方・他方の板材２、３は、対象関係である）と、この一方・他方の板材２、３は、その板面方向Ｘの両脚２００、３００上下端部２００ａ、２００ｂ、３００ａ、３００ｂの内面間２−１、３−１に、差渡した対の一方・他方の横杆５（６）、７（８）とで枠組み構成する。この枠組み（枠構造）で、本発明の支持台１が形成される。尚、この対の一方・他方の横杆５、７は、両脚２００、３００の各上端部２００ａ、３００ａを、外側かつ上方に膨出傾斜した耳形状の膨出部位２０１ａ、２０１ｂ、３０１ａ、３０１ｂが設けられており、小型の支持台１でも、大型のＲＣカーを架承可能とすること、バランス感覚と、強度の向上を確保すること、等を目的とする。
【００４０】
また、この支持台１には、起立状態（例えば、図１−１、図２−１、又は図３−１）で、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける対の横杆５、７には、ＲＣカーを支持するための複数の突起１０（支持面）が、上方に向かって突設されている。そして、この起立状態では、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる構造である。続いて、この支持台１には、倒立状態（例えば、図１−２、図２−２、又は図３−２）で、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける対の横杆５、７の複数の突起１０は、下方に向かって突設された状態となって、床面への仮想設置面１１−１となる。また、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面（設置面１１）は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる構造である。
【００４１】
ここで、図１−１〜図３−２に示した突起１０の好ましい三例を、実施例として説明する。
【００４２】
［実施例１］ 図１−１と図１−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる四個、又は複数の突起１０を突設する構造である。従って、図１−１の起立状態では、この突起１０を、ＲＣカーの支持面として、横杆５の突起１０間及び／又は横杆７の突起１０間に、嵌め込む及び／又は載置する。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図１−２の倒立状態においては、この突起１０を、床面への仮想設置面１１−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。また、必要により、突起１０に開設した孔１０００を設け、この孔１０００を利用し、ＲＣカーの部品の係止に役立てる構造も可能であり、例えば、保守管理中の衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。また、この支持台１で、ＲＣカーのシャシーを支持していることで、ＲＣカーのスプリング部、ダンパーへの押圧がなく、そのへたり解消と、また、タイヤへの衝撃とか、へたり解消に有効である（各実施例も同じ）。また、サスペンション部のフリー状態が確保できることで、前記と同じ効果が期待できる（各実施例も同じ）。
【００４３】
［実施例２］ 図２−１と図２−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる二個、又は複数の突起１０と、引掛け片１３００を有する二個、又は複数の突起１３を突設する構造である。従って、図２−１の起立状態では、この突起１３が、ＲＣカーの支持面となり、横杆７の突起１３間に、嵌め込む及び／又は載置した状態で、突起１３の各引掛け片１３００が、ＲＣカーの部品に係止する構造であり、例えば、保守管理中の移動、衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図２−２の倒立状態においては、この突起１３を、床面への仮想設置面１３−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。その他は前述の例に準ずる。
【００４４】
［実施例３］ 図３−１と図３−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、他面１ｂ側の板面方向Ｘにおける横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる引掛け片１３００を有する四個、又は複数の突起１３を突設する構造である。従って、図３−１の起立状態では、この突起１３が、ＲＣカーの支持面となり、横杆５の突起１３間及び／又は横杆７の突起１３間の隙間に、夫々、嵌め込み支持するか、或いは、図示しないが、突起１３に載置することもあり得る。この嵌め込み等において、この突起１３の対の各引掛け片１３００が、ＲＣカーの部品に係止する構造であり、例えば、保守管理中の左右方向へのズレ等の移動防止、衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図３−２の倒立状態においては、この突起１３を、床面への仮想設置面１３−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。その他は前述の例に準ずる。そして、この例では、少なくとも一方の突起１３が可動する構造とし、この横杆７（横杆８もあり得る）が回転する。そして、この横杆７の回転停止を、例えば、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の内面２−１、３−１に差渡した補助杆１５と、この補助杆１５に設けた、例えば、回転止用のスプリングプランジャー（ｉｍａｏ製ノーズロック型プランジャー）であるストッパー１６とで構成し、前記突起１３と横杆７の図面上で、時計方向への回転と、その停止を操作する。そして、この回転と、回転停止は、図６−１と、図６−２に示されており、この一例では、このストッパー１６と横杆７の係止溝７００による係止関係であり、例えば、ストッパー１６を引抜き、係止溝７００からの離脱で、時計方向に回転し、また、その挿入で、反時計方向に戻り、回転停止する構造である。尚、横軸７を偏芯構造とすることで、このストッパー１６の引抜き操作で、横軸７が突起１３の重力で回転し、その後に、ストッパー１６が復帰して自動停止する。従って、簡易な操作であること、また、確実に回転と、その停止が図れること、片手での操作も可能となり、便利であること、さらに、荷台での移動中でも外れことがなく、安心できること、等の特徴がある。そして、この例では、ストッパー１６を操作しない限り、ＲＣカーは、この各突起１３の各引掛け１３００より外れることがなく、夫々のズレ防止と、ＲＣカーでの持上げ等の際における確実な支持と、安定性が確保される実益がある。
【００４５】
以下、使用の一例を、説明すると、図４に示した使用状態は、前記［実施例３］の図３−１における支持台１であって、この支持台１に向って、ＲＣカーを支持（セット）する過程であり、横杆５、７に設けた突起１３間の隙間に向って、ＲＣカーのシャシー等を支持した状態であり、この支持状態の特徴は前述の通りである。そして、また、展示においても、略同様な特徴がある。尚、図示しないが、支持台１に直交するように支持することも可能である。即ち、一方・他方の板材２、３の板面方向Ｘと直交する方向である（他の実施例も同じ）。このような使用態様を図ること、又は傷防止と、美観等を考慮し、例えば、この一方・他方の板材２、３の上側に、緩衝材（透明モール等のモール）を設けることも好ましい。
［実施例４］ 図５−１〜図５−３は、［実施例３］における倒立状態の一例であり、横杆６及び／又は横杆８に、夫々貫通した透孔２０を複数個開設し、この透孔２０にＲＣカーのインデックプランシャーノズル等の支持ピン（番号付さず）を差込み、この横杆６、８に、例えば、サスペンシ部を、支持する構造とする。そして、この例では、横杆６及び横杆８に、夫々開設した透孔２０を傾斜した開口とし、この開口の上側が放射方向に向った構造とし、所謂、上方に向かって、末広がり透孔２０とすることで、この左右の支持ピンを挾持する。この挾持により、ＲＣカーと、支持台１の一体化が図れることで、例えば、ＲＣカーは、この各支持ピンが、透孔２０より外れることはない。従って、このＲＣカーのズレ防止と、持上げ等の際の確実な支持と、安定性が確保されること、又は移動中において、荷台上でズレ落ちないこと、等の実益がある。また、展示においても、略同様な特徴がある。そして、横杆６には、ＲＣカーの前部が、横杆８には、ＲＣカーの後部が、それぞれセットされる（一例である）。そして、この実施例では、ＲＣカーを逆さにして支持することが必要である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 支持台
１ａ 一面
１ｂ 他面
１ｃ〜１ｆ 四面
１００〜１０５ 開放
２ 一方の板材
２−１ 内面
２００ 脚
２００ａ 上端
２００ｂ 下端
２０１ａ 膨出部
２０１ｂ 膨出部
３ 他方の板材
３−１ 内面
３００ 脚
３００ａ 上端
３００ｂ 下端
３０１ａ 膨出部
３０１ｂ 膨出部
５ 横杆
５ａ 端部
５ｂ 端部
６ 横杆
７ 横杆
７００ 係止溝
７ａ 端部
７ｂ 端部
８ 横杆
１０ 突起
１０００ 孔
１１ 設置面
１１−１ 仮想設置面
１２−１ 仮想支持面
１３ 突起
１３００ 引掛け
１３−１ 仮想設置面
１３−２ 仮想支持面
１５ 補助杆
１６ ストッパー
２０ 透孔
ＲＣ ＲＣカー
ＲＣ１〜ＲＣ２ 面
Ｘ 板面方向
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＲＣカー（ラジコン［登録商標］、ラジオコントロールカー、プラモデル等の大型模型車輌）支持台に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＲＣカー用の支持台（修理用、展示用等の支持台）として、次に挙げるような構造のものが市販されている。
【０００３】
この中で、アップスタンドと称されているポピュラーの構造は、作業者、観覧者等の人が、正面視して、向って手前奥面方向が解放で、その上面（テーブル）と、左右側が板材で構成する。所謂、小型の簡易な腰掛の構造である。また、陳列台として重宝される構造は、末広がりの数本の脚と、この脚に設けたテーブルとの組合せ構造である。しかし、この前記の各構造は、常時、天地が固定式であって、かつテーブルが一枚板であるので、ＲＣカーの裏面の修理、又は点検の際に問題が生ずる。また、テーブルに、ＲＣカーを直接（隙間なく）設置する構造であり、前記と同様な障害が考えられる。
【０００４】
また、他の例としては、ガレージ形スタンドの構造は、二枚の方形状の側板を適宜間隔で立設し、この二枚の側板を、少なくとも四本の横杆で枠組みした構造である。しかし、この構造では、側板が、盲板であり、前記手前奥面方向が解放構造でないので、使い勝手が良くないこと、又は二枚の方形状の側板でなる構造であり、この種のＲＣカーでは、転倒する危険性があること、等の改良が考えられる。
【０００５】
そして、この種のＲＣカー支持台として、先行文献として、次のような構造が挙げられる。以下、その一例を説明する。
【０００６】
文献（１）は、実用新案登録第３１１９１６６号の「ＲＣカー用スタンド」がある。この考案は、保守点検、整備、又は機能回復等を図るスタンドであり、その構成は、積層構造の板状のスタンドに、バッテリー加温部と、モーター冷却部を設けたものであり、短いインターバル時間での修理と、機能回復を図る。しかし、この考案では、ＲＣカーの裏面、例えば、足回りの各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理とする）ができないこと、また、ＲＣカーを空間に支持する構造でないので、全体を視認しながら、保守管理をすることは、困難視されること、等の問題があり、使い勝手が悪いと考えられる。
【０００７】
また、文献（２）は、実用新案登録第３１０５１７５号の「ラジオコントロールカーの車体矯正装置」がある。この考案は、ラジオコントロールカーのシャシーを架承することで、タイヤを空中に支持する構造である。しかし、この考案は、板状の車体矯正装置本体（本体とする）であり、この本体にシャシーを架承した場合には、文献（１）と同様な使用態様となることから、同様な問題と、改良点を抱えており、使い勝手が悪いと考えられる。
【０００８】
【特許文献１】実用新案登録第３１１９１６６号
【特許文献２】実用新案登録第３１０５１７５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記に鑑み、本発明は、［１］ ＲＣカーの全面を、目視でき、この全面の各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理［メンテナンス性向上］とする）ができるＲＣカー支持台（ＲＣカーの保守管理と、陳列用の支持台として機能する）構造を提案すること、また、このＲＣカーを確実に支持し、かつ保守管理中にＲＣカーが離脱しない構造を提案すること、等を意図する。
【００１０】
また、本発明は、［２］ 支持台は、天地逆さに使用できる構造であって、ＲＣカーの大きさに対応可能とすること、又は支持位置を変更することで、全ての箇所の保守管理を達成すること、さらには、使い勝手がよいＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１１】
さらに、本発明は、［３］ 支持台を、対の板材と、この板材を数本の横杆を介して、組付けることと、この組付け時に、この対の板材間に、間隔を形成する構成であるので、支持したＲＣカーの裏面を始め、略全面の視認と、保守管理ができるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１２】
また、本発明は、［４］ 支持台の横杆を回転可能とするとともに、この回転を停止するストッパーを設ける構造とし、この支持台に架承したＲＣカーをロックできるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【００１３】
本発明は、［５］ 支持台の横杆に突起を設けた構造において、この突起で、この支持台に架承したＲＣカーを、係止状態に支持できるＲＣカー支持台の提供を意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００１５】
請求項１は、略台形形状の支持台は、その設置時において、その上下方向の一面、及び他面と、また、その周辺方向の四面を開放する構造であって、
この支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、この支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。
【００１６】
請求項２の発明は、前記［１］〜［３］を達成することにある。
【００１７】
請求項２は、一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
この一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、この一方・他方の板材は、その板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、この対の一方・他方の横杆において、その少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、前記一方・他方の板材の底面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００１８】
請求項３の発明は、前記［１］、［２］を達成すること、また、前記［４］にある。
【００１９】
請求項３は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記一面の一方・他方の横杆は、前記一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、この一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、この一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００２０】
請求項４の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００２１】
請求項４は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起は、この支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、この支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００２２】
請求項５の発明は、前記［１］、［２］を達成すること、また、前記［５］にある。
【００２３】
請求項５は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起の頭側には、前記一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１の発明は、前記［１］と、［２］を達成することにある。
【００２５】
請求項１の発明は、略台形形状の支持台は、設置時において、上下方向の一面、及び他面と、また、周辺方向の四面を開放する構造であって、
支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台である。
【００２６】
従って、請求項１の発明は、下記の特徴を有する。
【００２７】
［１］ ＲＣカーの全面を、目視でき、この全面の各種部位、シャシー、サスペンション等の保守点検、整備、又は機能回復等（以下、保守管理［メンテナンス性向上］とする）ができるＲＣカー支持台（ＲＣカーの保守管理と、陳列用の支持台として機能する）構造を提案すること、また、このＲＣカーを確実に支持し、かつ保守管理中にＲＣカーが離脱しない構造を提案できる。
【００２８】
また、［２］ 支持台は、天地逆さに使用できる構造であって、ＲＣカーの大きさに対応可能とすること、又は支持位置を変更することで、全ての箇所の保守管理を達成すること、さらには、使い勝手がよいＲＣカー支持台を提供できる。
【００２９】
請求項２の発明は、一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、一方・他方の板材は、板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、対の一方・他方の横杆において、少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、一方・他方の板材の他面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３０】
従って、請求項２の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［３］ 支持台を、対の板材と、この板材を数本の横杆を介して、組付けることと、この組付け時に、この対の板材間に、間隔を形成する構成であるので、支持したＲＣカーの裏面を始め、略全面の視認と、保守管理ができるＲＣカー支持台を提供できる。
【００３１】
請求項３の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
一面の一方・他方の横杆は、一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３２】
従って、請求項３の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［４］ 支持台の横杆を回転可能とするとともに、この回転を停止するストッパーを設ける構造とし、この支持台に架承したＲＣカーをロックできるＲＣカー支持台を提供できる。
【００３３】
請求項４の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
突起は、支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台である。
【００３４】
従って、請求項４の発明は、前記［１］と、［２］の特徴を有する。
【００３５】
請求項５の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
突起の頭側には、一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台である。
【００３６】
従って、請求項５の発明は、前記［１］と、［２］の他に、下記の特徴を有する。
［５］ 支持台の横杆に突起を設けた構造において、この突起で、この支持台に架承したＲＣカーを、係止状態に支持できるＲＣカー支持台を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１−１】第一実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図１−２】第一実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図２−１】第二実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図２−２】第二実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図３−１】第三実施例の起立した状態の俯瞰斜視図
【図３−２】第三実施例の倒立した状態の俯瞰斜視図
【図４】第二実施例の起立した状態で、ＲＣカーを載架（支持）して使用する俯瞰斜視図
【図５−１】第二実施例の倒立した状態で、ＲＣカーを載架して使用する俯瞰斜視図
【図５−２】図５−１の一方の要部を拡大し、主要部のみを示した俯瞰斜視図
【図５−３】図５−１の他方の要部を拡大し、主要部のみを示した俯瞰斜視図
【図６−１】横杆の回転状態を拡大して示した側面模式図
【図６−２】横杆の回転状態を拡大し、かつストッパーとの関係を示した側面模式図
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図中１は支持台で、この支持台１は、その上下方向の一面１ａ、及び他面１ｂと、また、周辺方向の四面１ｃ〜１ｆを開放１００〜１０５する構造である。従って、この支持台１は全ての面（一面１ａ〜四面１ｃ〜１ｆ）が開放されており、ＲＣカー（ＲＣ）の略全ての面ＲＣ１〜ＲＣ６が視認でき、かつ接触可能であり、この全ての面ＲＣ１〜ＲＣ６の保守管理ができる特徴がある。
【００３９】
そして、この支持台１は、一面１ａ側を狭く、他面１ｂ側を広く形成した台形形状（正面視して山形形状）の一方・他方の板材２、３（この一方・他方の板材２、３は、対象関係である）と、この一方・他方の板材２、３は、その板面方向Ｘの両脚２００、３００上下端部２００ａ、２００ｂ、３００ａ、３００ｂの内面間２−１、３−１に、差渡した対の一方・他方の横杆５（６）、７（８）とで枠組み構成する。この枠組み（枠構造）で、本発明の支持台１が形成される。尚、この対の一方・他方の横杆５、７は、両脚２００、３００の各上端部２００ａ、３００ａを、外側かつ上方に膨出傾斜した耳形状の膨出部位２０１ａ、２０１ｂ、３０１ａ、３０１ｂが設けられており、小型の支持台１でも、大型のＲＣカーを架承可能とすること、バランス感覚と、強度の向上を確保すること、等を目的とする。
【００４０】
また、この支持台１には、起立状態（例えば、図１−１、図２−１、又は図３−１）で、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける対の横杆５、７には、ＲＣカーを支持するための複数の突起１０（支持面）が、上方に向かって突設されている。そして、この起立状態では、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる構造である。続いて、この支持台１には、倒立状態（例えば、図１−２、図２−２、又は図３−２）で、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける対の横杆５、７の複数の突起１０は、下方に向かって突設された状態となって、床面への仮想設置面１１−１となる。また、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面（設置面１１）は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる構造である。
【００４１】
ここで、図１−１〜図３−２に示した突起１０の好ましい三例を、実施例として説明する。
【００４２】
［実施例１］ 図１−１と図１−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる四個、又は複数の突起１０を突設する構造である。従って、図１−１の起立状態では、この突起１０を、ＲＣカーの支持面として、横杆５の突起１０間及び／又は横杆７の突起１０間に、嵌め込む及び／又は載置する。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図１−２の倒立状態においては、この突起１０を、床面への仮想設置面１１−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。また、必要により、突起１０に開設した孔１０００を設け、この孔１０００を利用し、ＲＣカーの部品の係止に役立てる構造も可能であり、例えば、保守管理中の衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。また、この支持台１で、ＲＣカーのシャシーを支持していることで、ＲＣカーのスプリング部、ダンパーへの押圧がなく、そのへたり解消と、また、タイヤへの衝撃とか、へたり解消に有効である（各実施例も同じ）。また、サスペンション部のフリー状態が確保できることで、前記と同じ効果が期待できる（各実施例も同じ）。
【００４３】
［実施例２］ 図２−１と図２−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる二個、又は複数の突起１０と、引掛け片１３００を有する二個、又は複数の突起１３を突設する構造である。従って、図２−１の起立状態では、この突起１３が、ＲＣカーの支持面となり、横杆７の突起１３間に、嵌め込む及び／又は載置した状態で、突起１３の各引掛け片１３００が、ＲＣカーの部品に係止する構造であり、例えば、保守管理中の移動、衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図２−２の倒立状態においては、この突起１３を、床面への仮想設置面１３−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。その他は前述の例に準ずる。
【００４４】
［実施例３］ 図３−１と図３−２は、一面１ａ側の板面方向Ｘにおける横杆５の端部５ａ、５ｂと、他面１ｂ側の板面方向Ｘにおける横杆７の端部７ａ、７ｂに、その上方に向かって立方体形状でなる引掛け片１３００を有する四個、又は複数の突起１３を突設する構造である。従って、図３−１の起立状態では、この突起１３が、ＲＣカーの支持面となり、横杆５の突起１３間及び／又は横杆７の突起１３間の隙間に、夫々、嵌め込み支持するか、或いは、図示しないが、突起１３に載置することもあり得る。この嵌め込み等において、この突起１３の対の各引掛け片１３００が、ＲＣカーの部品に係止する構造であり、例えば、保守管理中の左右方向へのズレ等の移動防止、衝撃等の特別な際の支持台１とＲＣカーの一体化、安全性等が確保される。尚、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、床面への設置面１１となる。また、図３−２の倒立状態においては、この突起１３を、床面への仮想設置面１３−１とする。尚、図示しないが、必要により、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の底面は、ＲＣカーを支持するための仮想支持面１２−１となる。その他は前述の例に準ずる。そして、この例では、少なくとも一方の突起１３が可動する構造とし、この横杆７（横杆８もあり得る）が回転する。そして、この横杆７の回転停止を、例えば、一方・他方の板材２、３の他面１ｂ側の内面２−１、３−１に差渡した補助杆１５と、この補助杆１５に設けた、例えば、回転止用のスプリングプランジャー（ｉｍａｏ製ノーズロック型プランジャー）であるストッパー１６とで構成し、前記突起１３と横杆７の図面上で、時計方向への回転と、その停止を操作する。そして、この回転と、回転停止は、図６−１と、図６−２に示されており、この一例では、このストッパー１６と横杆７の係止溝７００による係止関係であり、例えば、ストッパー１６を引抜き、係止溝７００からの離脱で、時計方向に回転し、また、その挿入で、反時計方向に戻り、回転停止する構造である。尚、横軸７を偏芯構造とすることで、このストッパー１６の引抜き操作で、横軸７が突起１３の重力で回転し、その後に、ストッパー１６が復帰して自動停止する。従って、簡易な操作であること、また、確実に回転と、その停止が図れること、片手での操作も可能となり、便利であること、さらに、荷台での移動中でも外れことがなく、安心できること、等の特徴がある。そして、この例では、ストッパー１６を操作しない限り、ＲＣカーは、この各突起１３の各引掛け１３００より外れることがなく、夫々のズレ防止と、ＲＣカーでの持上げ等の際における確実な支持と、安定性が確保される実益がある。
【００４５】
以下、使用の一例を、説明すると、図４に示した使用状態は、前記［実施例３］の図３−１における支持台１であって、この支持台１に向って、ＲＣカーを支持（セット）する過程であり、横杆５、７に設けた突起１３間の隙間に向って、ＲＣカーのシャシー等を支持した状態であり、この支持状態の特徴は前述の通りである。そして、また、展示においても、略同様な特徴がある。尚、図示しないが、支持台１に直交するように支持することも可能である。即ち、一方・他方の板材２、３の板面方向Ｘと直交する方向である（他の実施例も同じ）。このような使用態様を図ること、又は傷防止と、美観等を考慮し、例えば、この一方・他方の板材２、３の上側に、緩衝材（透明モール等のモール）を設けることも好ましい。
［実施例４］ 図５−１〜図５−３は、［実施例３］における倒立状態の一例であり、横杆６及び／又は横杆８に、夫々貫通した透孔２０を複数個開設し、この透孔２０にＲＣカーのインデックプランシャーノズル等の支持ピン（番号付さず）を差込み、この横杆６、８に、例えば、サスペンシ部を、支持する構造とする。そして、この例では、横杆６及び横杆８に、夫々開設した透孔２０を傾斜した開口とし、この開口の上側が放射方向に向った構造とし、所謂、上方に向かって、末広がり透孔２０とすることで、この左右の支持ピンを挾持する。この挾持により、ＲＣカーと、支持台１の一体化が図れることで、例えば、ＲＣカーは、この各支持ピンが、透孔２０より外れることはない。従って、このＲＣカーのズレ防止と、持上げ等の際の確実な支持と、安定性が確保されること、又は移動中において、荷台上でズレ落ちないこと、等の実益がある。また、展示においても、略同様な特徴がある。そして、横杆６には、ＲＣカーの前部が、横杆８には、ＲＣカーの後部が、それぞれセットされる（一例である）。そして、この実施例では、ＲＣカーを逆さにして支持することが必要である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 支持台
１ａ 一面
１ｂ 他面
１ｃ〜１ｆ 四面
１００〜１０５ 開放
２ 一方の板材
２−１ 内面
２００ 脚
２００ａ 上端
２００ｂ 下端
２０１ａ 膨出部
２０１ｂ 膨出部
３ 他方の板材
３−１ 内面
３００ 脚
３００ａ 上端
３００ｂ 下端
３０１ａ 膨出部
３０１ｂ 膨出部
５ 横杆
５ａ 端部
５ｂ 端部
６ 横杆
７ 横杆
７００ 係止溝
７ａ 端部
７ｂ 端部
８ 横杆
１０ 突起
１０００ 孔
１１ 設置面
１１−１ 仮想設置面
１２−１ 仮想支持面
１３ 突起
１３００ 引掛け
１３−１ 仮想設置面
１３−２ 仮想支持面
１５ 補助杆
１６ ストッパー
２０ 透孔
ＲＣ ＲＣカー
ＲＣ１〜ＲＣ２ 面
Ｘ 板面方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略台形形状の支持台は、その設置時において、その上下方向の一面、及び他面と、また、その周辺方向の四面を開放する構造であって、
この支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、この支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台。
【請求項２】
一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
この一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、この一方・他方の板材は、その板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、この対の一方・他方の横杆において、その少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、前記一方・他方の板材の底面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項３】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記一面の一方・他方の横杆は、前記一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、この一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、この一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項４】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起は、この支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、この支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項５】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起の頭側には、前記一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台。
【請求項１】
略台形形状の支持台は、その設置時において、その上下方向の一面、及び他面と、また、その周辺方向の四面を開放する構造であって、
この支持台の一面には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設けた横軸を、また、この支持台の他面には、床面に支持する設置面を、それぞれ設ける構造としたＲＣカー支持台。
【請求項２】
一方・他方の板材間に差渡し設けた、少なくとも、対の一方・他方の横杆で、上下方向の一面、及び他面と、周辺方向の四面を開放する支持台を形成し、
この一方・他方の板材は、一面側を狭く、他面側を広く形成した台形形状の枠構造であり、この一方・他方の板材は、その板面方向の両脚上下端部の内面間に、対の一方・他方の横杆を差渡して枠組みし、この対の一方・他方の横杆において、その少なくとも、一面の一方・他方の横杆には、ＲＣカーを支持する複数の突起を設け、また、前記一方・他方の板材の底面は、床面への設置面とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項３】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記一面の一方・他方の横杆は、前記一方・他方の板材間に回転自在に軸支されており、この一面の一方・他方の横杆に隣接した補助杆に設けたストッパーを介して、所定の位置で停止可能とするとともに、この一面の一方・他方の横杆に設けたＲＣカーを支持する複数の突起を、起伏可能とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項４】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起は、この支持台を天地逆さに使用する際に、設置面とし利用可能とし、また、この支持台の設置面を、ＲＣカー支持面として利用可能とする構成としたＲＣカー支持台。
【請求項５】
請求項１、又は請求項２に記載のＲＣカー支持台であって、
前記突起の頭側には、前記一方・他方の板材の板面方向の外側に向って、係止用の引掛け片を突設する構成としたＲＣカー支持台。
【図１−１】
【図１−２】
【図２−１】
【図２−２】
【図３−１】
【図３−２】
【図４】
【図５−１】
【図５−２】
【図５−３】
【図６−１】
【図６−２】
【図１−２】
【図２−１】
【図２−２】
【図３−１】
【図３−２】
【図４】
【図５−１】
【図５−２】
【図５−３】
【図６−１】
【図６−２】
【公開番号】特開２０１１−３０８９３（Ｐ２０１１−３０８９３Ａ）
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１８１７５６（Ｐ２００９−１８１７５６）
【出願日】平成２１年８月４日（２００９．８．４）
【出願人】（５０９２２０４２６）メカダイン 有限会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月４日（２００９．８．４）
【出願人】（５０９２２０４２６）メカダイン 有限会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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