【課題】イベントデータレコーダの作動精度を向上させることができるようにする。
【解決手段】本発明のイベントデータレコーダ２０は、転倒センサ２１の出力に基づいて自動二輪車１の転倒を判定する転倒判定部３０と、自動二輪車１に搭載された各種センサ２２及び各種スイッチ２３の出力を保存するための記録装置２５と、転倒判定部３０により自動二輪車１が転倒したと判定された場合に、該判定をトリガーとして自動二輪車１に搭載された各種センサ２２及び各種スイッチ２３の出力を記録装置２５に上書不可能に（ＲＯＭに）保存させるデータ出力制御部３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】イベントデータレコーダの作動精度を向上させることができるようにする。
【解決手段】本発明のイベントデータレコーダ２０は、自動二輪車１に搭載された各種センサ２２及び各種スイッチ２３の出力を保存するための記録装置２５と、前輪２及び後輪３のタイヤ空気圧を検出するタイヤ空気圧センサ３５，４１と、タイヤ空気圧センサ３５，４１の出力に基づいて事故発生を判定する事故判定部３０と、事故判定部３０の判定に基づいて記録装置２５の記録動作を制御するデータ出力制御部３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 セラミックスのマトリックスを炭化ケイ素系繊維で強化した非酸化物セラミックスである炭化ケイ素系繊維強化セラミックス複合材料表面に酸化物セラミックスのトップコートを施した耐環境コーティングであって、複合材料表面に高温高圧含水蒸気環境下における耐性を付与し、複合材料の破壊強度を劣化させず、熱膨張率や他の特性の差異に拘わらず簡単に剥離しない耐環境コーティングを提供する。
【解決手段】 炭化ケイ素系繊維強化セラミックス複合材料で形成される基材１の表面に、アルミノシリケート系結晶化ガラスと希土類ケイ酸塩の混合体からなる中間層３を形成し、この中間層３の上に希土類ケイ酸塩層からなるトップコート２を施して、耐環境コーティングを構成する。 （もっと読む）

【課題】複合燃焼方式において、環状のスワーラに流入した空気を周方向全体において均一な流速分布とすることにより、燃焼室の火炎温度の分布を均一化したタービンエンジンの燃焼装置を提供する。
【解決手段】燃焼室１２を形成する環状の燃焼筒９と、燃焼室１２内に予混合気燃焼領域５１を形成するように燃料Ｆと空気ＣＡの予混合気を供給する予混合気供給部４を有する複数の燃料噴射ユニット２と、予混合気供給部４に燃料Ｆを供給する燃料供給ユニット２０と、燃料噴射ユニット２の上流側に圧縮機からの圧縮空気ＣＡを導入する環状の空気導入口１４ａとを備える。燃料噴射ユニット２は空気取入口に固定された空気旋回用のスワーラ４３を有し、スワーラ４３の周方向に並んだ複数の羽根４８は、空気導入口１４ａに対向する高動圧領域ＨＡにおいて、この領域外よりも前縁部の周方向幅ＶＷＨが大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】複合燃焼方式における予混合気供給部の空気取入口への流入空気の流量配分を均一化して燃焼室の火炎温度の分布を均一化する。
【解決手段】燃焼室を形成する環状の燃焼筒と、燃焼室内に予混合気燃焼領域を形成するように燃料と空気の予混合気を供給する予混合気供給部４を有する複数の燃料噴射ユニット２と、予混合気供給部４に燃料を供給する燃料供給ユニットと、燃料噴射ユニット２の上流側に圧縮機からの圧縮空気を導入する環状の空気導入口と、予混合気供給部４における環状の空気取入口４３に対して、その軸方向上流側に位置するカバー部とを備える。カバー部は、空気取入口から軸方向の上流側に離間して配置され、空気取入口との間に空気導入路を形成し、軸方向から見て空気取入口に少なくとも一部分が重なっている。 （もっと読む）

【課題】 電力貯蔵手段を併設した分散電源システムにおける電源出力の平滑化について、いかなる時間帯においても目標出力の変動速度を所定の範囲内に収め、かつ電力貯蔵手段の必要容量を従来法より小さくできることを目的とする。
【解決手段】 自然エネルギーを利用した分散電源１からの電源出力を、電力貯蔵手段７への充放電を通じて平滑化し、目標出力として系統電力１０へ出力する。その際、変動速度が所定範囲を超えないように目標出力を決定するとともに、電力貯蔵手段７における電力貯蔵量が一方向にシフトすることを避けるための補正を行う。 （もっと読む）

【課題】減速状態において旋回する場合と直進する場合とで区別して、エンジン出力の低下傾向を制御する。
【解決手段】ＥＣＵ６０は、エンジン回転数センサ６１及びスロットルポジションセンサ６２からの出力に基づいて減速状態であるか否かを判定する減速判定部６３と、左右の圧力センサ２８，２９の出力に基づいて旋回状態であるか否かを判定する旋回判定部６４と、減速判定部６３及び旋回判定部６４からの情報に基づいてバイパス弁モータ５４及び点火装置６６を制御する出力制御部とを有し、減速判定部６３により減速状態であると判定された場合において、出力制御部６５は、旋回判定部６４により旋回状態であると判定されると、旋回可能な推力を保つようにスロットル装置３５を制御する。 （もっと読む）

【課題】車速、バンク角および旋回半径を考慮して、夜間走行時のコーナリング時に常に広い視野を確保できるようにヘッドランプの照射範囲を適切に変更できる自動二輪車用ヘッドランプ装置を提供する。
【解決手段】車体２の前方を照射するヘッドランプ１２と、ヘッドランプ１２の照射範囲Ａを変更する配光調整機構１６と、車体バンク角θを検知するバンク角検知手段１９と、検知された車体バンク角θに基づき配光調整機構１６を制御し、旋回走行時に旋回方向内側の遠方を照射するように照射範囲Ａを変更させる配光制御手段２０とを備え、配光制御手段２０は、車体バンク角θに加えて、（１）車速ｖと車体バンク角θとの相対関係、（２）旋回半径Ｒと車速ｖとの相対関係、または(３) 旋回半径Ｒと車体バンク角θとの相対関係に基づき、配光調整機構１６を制御する。 （もっと読む）

【課題】ヘルメットに機器類を着脱自在に装着させるにあたり、該機器類を複数のヘルメットの間で流用可能にするヘルメット用ホルダを提供する。
【解決手段】機器類が取り付けられてヘルメット６０に着脱自在に装着されるヘルメット用ホルダ１０であって、弾性を有し、ヘルメット６０の外側を左右方向、前後方向及び上下方向に挟持するようにして装着される。このとき、該ホルダ１０は、前後に延びる左右一対の第１保持部１１と、前記第１保持部１１の前端部から斜め後上方に延びる左右一対の第２保持部１２と、前記第２保持部１２の後端部から前方に延びる左右一対の第３保持部１３と、を有していてもよい。 （もっと読む）

【課題】横衝突時における車体の変形量を抑制する。
【解決手段】側柱１０６の上端部が、車体前後方向に延びる長桁１０９にガセット１３を介して連結されている。ガセット１３は、断面コ字形状に形成されるもので、車体外板１０２にほぼ平行に延びる基板部１３Ａと、この基板部１３Ａの前後縁に連接され基板部１３Ａに直交する方向に延びる側板部１３Ｂ，１３Ｃとを有する。ガセット１３の両側板部１３Ｂ，１３Ｃを補強部材２３にて連結する。この補強部材２３は、車体上下方向に傾斜して延びる第１の部分２３ａと、この第１の部分２３ａの下端縁に連接され水平方向に延びる第２の部分２３ｂとを有する。 （もっと読む）