【課題】運転フィーリングを損なうことなく減速時に舵効き時間を長く確保する。
【解決手段】スロットル弁３４が第１閾値以上の変化率で第２閾値未満の位置まで減速方向に操作されたことがスロットルポジションセンサ５１により検出され、かつ、エンジン回転数センサ５２により第３閾値以上のエンジン回転数が検出されたときを第１検出時とし、スロットル弁が第１閾値以上の変化率で第２閾値未満の位置まで減速方向に操作されたことがスロットルポジションセンサ５１により検出され、かつ、エンジン回転数センサ５２により第３閾値未満のエンジン回転数が検出されたときを第２検出時とし、ＥＣＵ５０は、第１検出時の直後のエンジン回転数の減少率が、第２検出時の直後のエンジン回転数の減少率よりも小さくなるようにバイパス弁４５を制御する。 （もっと読む）

【課題】運転状況を考慮してエンジン停止が必要か否かを精度良く判定できるようにする。
【解決手段】車体が所定角度以上に傾斜した状態を検出する傾倒センサ２５と、自動二輪車１のスロットルバルブの回転角度を検出するスロットル開度センサ１６と、傾倒センサ２５及びスロットル開度センサ１６からの出力に基づいて自動二輪車１の転倒状態を判定する判定部２６とを備え、判定部２６は、スロットル開度センサ１６からの出力の変化量が所定値より小さい状態が所定時間以上にわたって継続した場合に、エンジンＥの停止が必要であると判定する。 （もっと読む）

【課題】 ダイオキシン類によって汚染された土壌等の汚染物を効率的に、しかもつねに十分な水準にまで無害化することができる方法および装置を提供する。
【解決手段】 ダイオキシン類によって汚染された粉粒体を、粉粒体同士の擦れ合いまたは移動流体との接触をともなう方法で分級する（Ｓ１〜Ｓ３）。同一箇所より採取する粉粒体試料を事前に試験分級したうえ粒度ごとのダイオキシン類濃度を測定し、その測定結果に基づいて設定粒度を定める。分級した粉粒体のうち、設定粒径以下のものを化学的に処理してダイオキシン類の無害化をはかる（Ｓ５〜Ｓ８）とともに、設定粒径を超える粉粒体には化学的処理を行わない（Ｓ４）。 （もっと読む）

【課題】複数の排気通路を持つ排気装置において、エンジン中速域の出力向上を図りながら、排気ガスセンサを１つにして重量およびコストを抑制する。
【解決手段】複数の排気通路３８ａ，３８ｂを仕切る仕切り板５１に連通孔５１ａが形成され、連通孔５１ａに近接して排気ガスＧの成分を検出する排気ガスセンサ４４が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 位置決め精度を向上するとともに、外部の物体との干渉を防ぐことができる基板搬送ロボットを提供する。
【解決手段】 第１および第２アーム部３６，３７は、互いに相対的に旋回可能に設けられる。第１および第２アーム部３６，３７間の関節には、第２旋回駆動手段４２が設けられる。第２旋回駆動手段４２は、第２モータ７６と、第２動力伝達部７７とを有する。第２モータ７６は、第１アーム部３６に固定される固定部７８と、固定部７８に対して、第１アーム部３６の延在方向に略平行な回転軸線Ｌ２２まわりに回転する回転部７９とを有する。第２動力伝達部７７は、第２モータ７６と第２アーム部３７との間に介在し、第２モータ７６の動力を、第２モータ７６の回転部７９から第２アーム部３７に伝達する。このような第２旋回駆動手段４２によって、第１および第２アーム部３６，３７が互いに相対的に旋回駆動される。 （もっと読む）

【課題】ウインドスクリーンの振動を低減可能な自動二輪車等のレジャービークルを提供する。
【解決手段】自動二輪車１は、車体の前部とウインドスクリーン２１の下縁との間に形成されて、ウインドスクリーン２１の背面と車体との間の領域４４に走行風を導入させる導風口４３を有する。第１の自動二輪車１は、領域４４内に設けられて領域４４内の気流を整流するダンパ４５を有する。第２の自動二輪車１は、導風口４３の近傍に導風口４３の開口面積を狭めるようにして設けられたブロッカ１４５を有している。第３の自動二輪車１は、上昇時の導風口４３の開口面積が下降時の開口面積よりも狭くなるようにウインドスクリーン２１を昇降させるスクリーン昇降装置３０を有する。 （もっと読む）

【課題】 大型化に伴い静止摩擦力が過剰になって水流では起動しにくくなったシャフトレス水車発電装置を起動させる簡単な方法および装置を提供する。
【解決手段】 水管の水流を囲む固定円環部を持つ固定子１２と固定子の内側で回転する回転円環部を持つ回転子１１を備え、回転子１１は回転円環部に永久磁石１５を備え、回転円環部の内周に複数のプロペラブレード１３を備え、かつ回転円環部の外周を水潤滑軸受１７，１８を介して固定円環部の内周と咬合させて回転可能に支持したシャフトレス水車１において、シャフトレス水車１の起動時に電力を供給して回転子１１を運動させることにより軸受１７，１８が流体潤滑領域に置かれた状態にして、水流を供給し回転子１１を回転させて発電する。プロペラブレード１３に異物が絡んだときは、水車を一時停止後に再起動させたり逆回転させたりすることにより、異物を簡単に除去することができる。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両が電化区間を走行中に車載バッテリに確実に且つ効率よくフル充電しておくことができ、その車載バッテリの充電電力で次の非電化区間を確実に走破できるようにすること、高圧の車載バッテリに対する安全対策を向上させること等である。
【解決手段】 車載バッテリ１０と誘導電動機８とを備え、電化区間と非電化区間とに亙って連続して走行可能な電動車２に設けられたバッテリ用充電装置２５により、電動車２が電化区間を走行中に、運行情報から求めた充電可能時間に基づいて演算した充電電流となるように電圧補償装置２６が制御され、電動車２が電化区間の走行中に車載バッテリ１０をフル充電しておく。非電化区間においては、誘導電動機８は架線１から電力供給を受ける代わりに、フル充電された車載バッテリ１０から駆動電力を受けることができ、電動車２は電化区間に続く非電化区間を何ら支障なく確実に完走することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気装置において、熱変形又は振動等による排気通路周壁部材の接合部の亀裂発生を防ぐことを目的とする。
【解決手段】エンジンの排気口から排気マフラーに至る排気通路を排気通路周壁部材により構成しているエンジンの排気装置である。排気通路周壁部材として、たとえば、第２の排気管２４，膨張管２５及び分岐排気管２６等を一体に含むＹ字状一体物３４を備え、このＹ字状一体物３４の周方向の端部は、溶接により接合してなる接合部３５を有している。そして、前記Ｙ字状一体物３４の内周面の前記接合部３５を含む所定領域に、溶接等の固着手段により補強板５０を固着する。上記所定領域は、たとえば排気通路の分岐部である。 （もっと読む）

【課題】 多点出力を有するレーザ装置の複数の出力ビームをそれぞれ光増幅して、光強度がより大きな複数のレーザビームとして射出させる多点出力レーザ装置を提供する。
【解決手段】 レーザビームを複数出射するレーザ発生装置１とレーザビームの集束手段２と固体レーザ媒体３を備えて、レーザ発生装置１から射出された複数のレーザビーム６１を集束手段２で集束してビーム軸が固体レーザ媒体３内の１点３１を通過するように導き、各レーザビーム６２をレーザ媒体３中で光増幅し独立したレーザビーム６３として射出する。 （もっと読む）