【課題】形状が異なるキャブごとに共通の乗降用ドアを取り付けた場合でも、正面視における外観性を損なうことを回避することが可能な建設機械のキャブを提供する。
【解決手段】油圧ショベル１に搭載されたキャブ１０は、前面部１０ａと、側面部１０ｂと、スライドドアＳＤと、を備えている。前面部１０ａは、後方へ傾斜した状態で取り付けられている。側面部１０ｂは、上部旋回台３上において旋回するキャブ１０の外側の面を構成しており、前後方向においてキャブ幅が広くなるラウンド形状を有している。スライドドアＳＤは、側面部１０ｂに沿って移動可能な状態で、キャブ１０の内側へ傾斜した状態で取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド建設機械に搭載された既存のシステムをそのまま利用して、キャパシタなどの蓄電装置の端子間電圧を零レベル近くまで短時間で放電させ、それにより、メンテナンス作業を短時間で済ませ、建設機械の稼動効率を向上させるとともに、メンテナンス時の安全を確保する。
【解決手段】コントローラは、キャパシタに蓄電された電力を放電させるための指示が与えられると、キャパシタの端子間電圧値がしきい値に達するまでは、昇圧器およびドライバを作動させ、発電電動機を負荷として、キャパシタに蓄電された電力を放電させる制御を行ない、キャパシタの端子間電圧値がしきい値を下回った後は、キャパシタの両端子が信号線介して短絡するように、昇圧器を構成するスイッチング素子をオンすることによって、キャパシタに蓄電された電力を放電させる。 （もっと読む）

【課題】レーザ励起プラズマ方式の極端紫外光源装置において、プラズマから放出されるイオン等の荷電粒子を速やかにチャンバ外に排出する。
【解決手段】この極端紫外線光源装置は、極端紫外光の生成が行われるチャンバと、チャンバ内の所定の位置にターゲット物質を供給するターゲット供給手段と、ターゲット供給手段によって供給されるターゲット物質に対してレーザビームを照射することによりプラズマを生成するドライバレーザと、プラズマから放射される極端紫外光を集光して出射する集光ミラーと、１つのコイルを用いてプラズマの発生位置に非対称磁場を形成する磁場形成手段と、コイルによって発生される磁力線が向かうチャンバの２つの面の内の少なくとも一方に配置されている荷電粒子回収機構とを具備する。 （もっと読む）

【課題】減速力が急に落ちてしまうような感覚を運転者に与えることなく、エンジンのオーバランを防止することのできる作業車両のエンジンオーバラン防止装置を提供する。
【解決手段】ロックアップクラッチ１０とステータクラッチ１２とこれら各クラッチ１０，１２を制御するクラッチ制御手段（２７，３０，３１）を備える作業車両のエンジンオーバラン防止装置において、クラッチ制御手段（２７，３０，３１）は、ロックアップクラッチ１０とステータクラッチ１２の両方が係合されるリターダモードであり、かつ、エンジン２の回転数が所定の閾値Ｎｓ（＝Ｎｏ−ｎ）を超えたときに（Ｓ５）、ロックアップクラッチ１０が係合されステータクラッチ１２が開放されるロックアップモードを所定時間維持し（Ｓ６）、その後、ロックアップクラッチ１０とステータクラッチ１２の両方が開放されるロックアップ・ステータ開放モードを実施する（Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】ブームの回動時に可撓性配管を略一定形状のままブームの移動に追従して移動させることにより、可撓性配管の移動量を少なくして、移動スペースを確保する必要のない作業車両の配管取付構造を提供する。
【解決手段】車両本体側からブーム５に設けられたアクチュエータに至る油圧配管を、車両本体側の固定配管である油圧チューブ２１ａ，２１ｂと、ブーム５側の固定配管である油圧チューブ２３ｂと、これら両油圧チューブの端部同士を繋ぐ油圧ホース２５ａ，２５ｂとにより構成するとともに、車両本体側の油圧チューブ２１ａ，２１ｂと油圧ホース２５ａ，２５ｂとの接続部をブーム５の回動中心であるフートピン１７の近傍に設ける。 （もっと読む）

【課題】ＥＵＶ光発生装置にかかるコストを低減しつつ、回復不能な高速イオンによる集光ミラーの損傷および許容量の少ない低速イオンの集光ミラーへの付着を飛躍的に低減させ、更に、集光ミラーでＥＵＶ光の捕集を効率的に行えるようにする。
【解決手段】ＥＵＶ光発生点若しくはＥＵＶ光発生点近傍においてレーザ光入射方向と平行若しくは略平行となる磁力線が発生する。これによりイオンは、磁力線に捕捉される。捕捉されたイオンは、磁力線に沿って移動される。そして、集光ミラー３に形成された孔３ｅを介して、イオン回収手段の入り口に導かれ、イオンが回収される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でデセルペダルに対する足の角度を調整することのできる車両用床置式ペダル装置を提供する。
【解決手段】運転室のフロアパネル２上に設置されて運転者の踵部を支持する踏み台３に、運転者の足先部が押し当てられるデセルペダル４を回動自在に設けてなるデセルペダル装置１において、運転者の踵部が押し当てられる踵押当て部２１を有する踵位置調整用プレート２０を備えるものとし、この踵位置調整用プレート２０を踏み台３にその踏み台３に対する踵押当て部２１の相対距離を調整可能に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】再生処理を安全に行うことができるディーゼルエンジン微粒子除去フィルターの再生装置および方法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン微粒子除去フィルターにおける微粒子の堆積量に応じて再生処理を実行する必要があるか否かを判定し、再生処理を強制的に実行する必要がある場合、ディーゼルエンジン微粒子除去フィルターを搭載する車両の動作情報に基づいて車両の状態が安全であるか否かを判断し、車両の状態が安全である場合、再生処理を強制的に実行させる強制再生指示信号の入力を可能とし、強制再生指示信号の入力を要求する画像を表示し、強制再生指示信号の入力に応じて前記再生処理を開始する。 （もっと読む）

【課題】チャンバ内を移動するデブリがＥＵＶ集光ミラー等の光学素子の反射率又は透過率を低下させることを防止して、長期間安定に極端紫外光を発生することができる極端紫外光源装置を提供する。
【解決手段】この極端紫外光源装置は、極端紫外光の生成が行われるチャンバと、チャンバ内の所定の位置にターゲットを供給するターゲット供給装置と、ターゲットにレーザ光を照射して第１のプラズマを生成するドライバレーザと、チャンバ内に設置され、第１のプラズマから放射される極端紫外光を集光して射出するＥＵＶ集光ミラーと、チャンバ内にガスを供給するガス供給装置と、ガスを励起して、第１のプラズマが生成される領域の周囲に第２のプラズマを生成する励起装置と、チャンバ内を排気すると共に、第１のプラズマから放出されるデブリをチャンバ外に排出する排気装置とを具備する。 （もっと読む）

【課題】センタフレームに装着される油圧配管保護カバーに比較的大きな岩石等が直接衝突してしまうのを防ぐことができ、これによって油圧配管保護カバーの変形による油圧配管の損傷を防止することのできる建設機械の下部走行体を提供する。
【解決手段】センタフレーム３の左右両側に結合されるクローラフレーム４の後端部に走行用油圧モータ８が装着され、センタフレーム３の後端部にその走行用油圧モータ８に繋がる油圧配管１５が配され、この油圧配管１５を覆うように油圧配管保護カバー１８がセンタフレーム３に装着されてなる建設機械の下部走行体１において、センタフレーム３の底面部を構成する下板１１の後端面１１ａが、油圧配管保護カバー１８の前後方向後側の最外位置よりも距離Ｄだけ後側に位置するようにする。 （もっと読む）