【目的】 本発明は、ニーボルスターの組み付け作業性の向上を図り得る自動車のニーボルスター取付構造を提供することにある。
【構成】 本発明は、インストルメントパネルの下部側に、フレーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材に支持されたインストルメントパネルホルダーに、座席側に向けてニーボルスターを取り付けるようにした自動車のニーボルスター取付構造において、上記インストルメントパネルホルダー４に対するニーボルスター１２の締結部２３を下向きに傾斜させたことにある。 （もっと読む）

【目的】エアインレットおよびエアアウトレット周りのレイアウト性を損なうことなくクリーナケースの容量を大きくして吸気効率を向上させる。
【構成】クリーナケース22の内部を横隔壁27で上下に区画し、その下側の部屋を吸気室28とし、上側の部屋を浄化室29として浄化室29に浄化部材34を設置し、横隔壁27には吸気室28と浄化室29のダーティーサイド31とを連通させる連通部42を設けるとともに、吸気室28には外部に通じるエアインレット43を設け、浄化室29のクリーンサイド32にはエンジン10側に繋がるエアアウトレット45を設け、これらエアインレット43およびエアアウトレット45をクリーナケース22の前後一側の端部に配置する一方、横隔壁27に設けた連通部42をエアインレット43およびエアアウトレット45が設けられた側とは反対側のクリーナケース22端部に配置した。 （もっと読む）

【目的】 超音波振動の方向変換手段を不要とし，比較的高いエネルギ変換効率を備えた超音波溶着方法およびその装置を提供すること。
【構成】 先端部が円柱状で且つ先端縁周囲が面取りされた工具ホーン７を有する超音波ホーン部１と、この工具ホーン先端縁の面取り部７Ａに対向して加圧面３１Ａを備えた加圧治具としての受け治具３１とを設け、工具ホーン７先端縁の面取り部７Ａと受け治具３１の加圧面３１Ａとの間に、被溶着部材Ｍの重ね合わせ目を順次搬入し、工具ホーン７先端縁の面取り部７Ａと受け治具３１の加圧面３１Ａとで加圧しながら，且つ工具ホーン７の面取り部７Ａの平均周速度を被溶着部材Ｍの走行速度とほぼ同一に設定して，当該被溶着部材Ｍの重ね合わせ目に所定の超音波振動を印加させるようしたこと。 （もっと読む）

【目的】 スプリングユニットとダンパーユニットへの荷重特性を改良し設定の自由度や容易さを図れるようにする。
【構成】 スイングアーム１８の揺動を制動するスプリングユニット２０およびダンパーユニット２２からなるサスペンションユニット２４とを有している小型車両の車輪懸架装置において、スプリングユニット２０とダンパーユニット２２とを別体にかつ車両前後方向に沿って配列し、スプリングユニット２０またはダンパーユニット２２とスイングアーム１８との間にレバー部材２６を設けかつスプリングユニット２０およびダンパーユニット２２のそれぞれとスイングアーム１８との間のそれぞれのレバー比を互いに異なるものにした。 （もっと読む）

【目的】燃料タンク容量を犠牲にすることなく着座シートの全長を延ばしてライダの体重移動を容易にすると同時に、軽量かつ剛性の高い車体フレームを確保し、さらに車体フレーム内に物品の収納スペースを設置可能にする。
【構成】上方に開口するモノコック状の車体フレーム２を形成し、この車体フレーム２の上部開口部２２付近に収まる凹形断面の箱体２７を固定し、この箱体２７の上部に着座シート２８を開閉可能に設置して箱体２７の底面２７ａと着座シート２８との間の空間を物品収納室３３にするとともに、箱体２７の底面２７ａと車体フレーム２の底面２ａとの間の空間を燃料タンク３４とした。また、車体フレーム２の底面２ａに、上方に向って凹む凹部２ｂを設け、上記底面２ａの下方に位置する機器類（例えばシリンダアッセンブリ１６やキャブレタ１７）の上部を上記凹部２ｂ内に収めた。 （もっと読む）

【目的】 収納ボックスの持ち運びを便利にする。
【構成】 自動車のフロア１にシート支持フレーム２を設置し、該フレーム２にシートクッション４の前端部裏面を係合させてシートクッション４を車体前後方向に回動自在に支持するとともに、該シートクッション４を上記シート支持フレーム２に載置保持し、上記シートクッション４とフロア１との間に収納ボックス１０を配置してなる物品収納装置において、棒材を略コ字型に成形してなる取手１２を設け、該取手１２の両端を上記収納ボックス１０の上端部に回動自在に支持し、さらに上記取手１２の中間部を着脱自在に係合すべきロック手段１４を上記収納ボックス１０の上端部に設ける。 （もっと読む）