【課題】 複数奇数気筒のエンジンとミッションとを連結した駆動ユニットを、右及び左マウントとトルクロッドとにより車体左右方向に支持した場合、アイドリング時の可動板式の液封入マウントへの上下方向の入力（振幅）を抑えて、可動板式の液封入マウントを有効に機能させることができるように構成する。
【解決手段】 エンジン１のクランクシャフトにピストンのトルクが掛かることにより、駆動ユニットが回転させられようとする際の車体左右方向の軸芯であるトルクロール軸Ａ１と、右及び左マウント５，７とトルクロッド９とによって駆動ユニットが弾性的に支持されることにより、駆動ユニットが弾性的に回転可能となる車体左右方向の弾性ロール軸Ａ２とにおいて、平面視でトルクロール軸Ａ１に右及び左マウント５，７を位置させることにより、平面視でトルクロール軸Ａ１と弾性ロール軸Ａ２とが略一致するように構成して、右又は左マウント５，７を可動板式の液封入マウントにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンから排気管を介して伝わった振動が車体に伝播されにくい排気管の支持構造を低コストで実現する。
【解決手段】 排気管支持部材２を、排気管８を吊り上げる上下方向の第１部分２ａと、第１部分２ａの上端部から第１部分２ａと交叉する方向に延出される第２部分２ｂと、第２部分２ｂの端部から第２部分２ｂと交叉する一方向及び一方向とは逆方向に延出される第３部分２ｃとを備えて構成するとともに、第３部分２ｃにおける第２部分２ｂの端部から第２部分２ｂと交叉する一方向に延出した箇所と、第３部分２ｃにおける第２部分２ｂの端部から第２部分２ｂと交叉する一方向とは逆方向に延出した箇所とを、それぞれ車両下方部材１に固定することによって排気管８を支持する。 （もっと読む）

【課題】一部のリレーを電気接続箱に内蔵することで電気接続箱の小型化を図り、かつ、メンテナンス時におけるリレー交換の作業性を確保する。
【解決手段】第１ケースと第２ケースに囲まれたケース内部に内部回路を収容すると共に、該内部回路をリレーと接続している電気接続箱において、前記第１ケースの表面に外部リレー収容部が設けられ、該外部リレー収容部に第１種リレーが外部から差し込み装着されると共に、前記第２ケースに面するケース内部に第２ケース側に突出させた内部リレー収容部を設けたリレー用絶縁板が配置され、該内部リレー収容部に第２種リレーが差し込み装着される。 （もっと読む）

【課題】 車両のエンジンマウント構造において、通常の走行状態での直進時や旋回時に対応しながら、エンジン側取付部材（エンジン）に特異な変位が発生しても、これを適切に規制することができるように構成する。
【解決手段】 車体に連結された車体側取付部材１１，１２と、エンジン１に連結されたエンジン側取付部材１０とを備え、防振部材１３を介して車体側取付部材１１，１２とエンジン側取付部材１０とを連結して、エンジン１を車体に支持する。第１設定加速度以上のエンジン側取付部材１０の変位を規制する第１規制部１５ｆと、第１設定加速度よりも高い第２設定加速度以上のエンジン側取付部材１０の変位を規制する第２規制部１５ｇとを、互いに離して備える。 （もっと読む）

【課題】 酸素吸放出材が含有される場合においても、貴金属の触媒活性を、長期にわたって高いレベルで維持することができ、優れた触媒活性を実現することができる、触媒組成物を提供すること
【解決手段】 内側から外側に向けて順次積層される複数の層を備え、複数の層が、酸素吸放出能力を有する酸素吸放出材が含有されている層を少なくとも１つ含む触媒組成物において、酸素吸放出材が含有されている層から選択される１つの基準層に対して、外側に隣接する外側層には、基準層が含有する酸素吸放出材の量よりも少ない量で酸素吸放出材を含有させるか、または、酸素吸放出材を含有させない。 （もっと読む）

【課題】省スペース化に適しており、車両搭載が簡単で、吸気の昇温抑制が向上できる内燃機関用吸気装置１の提供。
【解決手段】内燃機関のラジエータ１２等からなる熱交換ユニット１０の電動ファンシュラウド１４と、清浄化した吸気を供給する吸気装置１のエアクリーナケース５を一体成形してモジュールとなし、エアクリーナケース５の開口面にエアクリーナエレメント７を挟持し組付けてエアクリーナ部２を構成するエアクリーナキャップ６を二重化構造となす。その二重化構造により形成される空間に仕切りリブを設けてエアクリーナキャップ６の全表面に一様で、かつ効果的なフローパターンを有する流通経路を仕切り、二重化構造の開口端の少なくとも一つを電動ファンシュラウド１４の電動ファン上流側に連通させて、電動ファンの作動により、外気を二重化構造の空間６２に取入れ、内部を流れる吸気の昇温を抑制する。 （もっと読む）

【課題】溶接不良をより確実に検出し得るシリーズスポット溶接装置を提供する。
【解決手段】シリーズスポット溶接装置１の溶接不良検出部１１は、平均抵抗値算出手段１２と、しきい値設定手段１３と、判定手段１４とを備える。まず、しきい値を設定するために行う溶接工程において、通電パターンの初期通電区間となる第一通電区間Ａ１から所定の区間Ｂ１を設定し、区間Ｂ１における電気抵抗Ｒの平均値Ｒａを平均抵抗値算出手段１２により算出すると共に、平均抵抗値Ｒａに基づき、しきい値設定手段１３によりしきい値Ｔｈ１、Ｔｈ２を設定する。そして、実際に判定を行う溶接工程において、第一通電区間Ａ１より後の区間Ｂ４で検出される電気抵抗Ｒ’を、判定手段１４にて、しきい値設定手段１３で設定されたしきい値Ｔｈ１、Ｔｈ２と比較することで、溶接不良の是非を判定する。 （もっと読む）

【課題】貴金属が最表面に効率よく担持された触媒を提供すること。
【解決手段】複合酸化物含有層を、下記一般式（１）で示されるペロブスカイト型複合酸化物およびその他の複合酸化物とを含むように、触媒担体上に形成し、さらに、貴金属層を、貴金属塩水溶液に、複合酸化物含有層が形成された触媒担体を浸漬して、貴金属塩水溶液を触媒担体に含浸させることにより、触媒担体の最表面に担持されるように形成する。
Ａ_ｘＢ_ｙＯ_３±δ （１）
（式中、Ａは、希土類元素およびアルカリ土類金属から選択される少なくとも１種の元素を示し、Ｂは、遷移元素（希土類元素を除く。）から選択される少なくとも１種の元素を示す。ｘは、１未満の原子割合を示し、ｙは、１．０の原子割合を示し、δは、酸素過剰分または酸素不足分を示す。） （もっと読む）

【課題】ロックアップクラッチをスリップ制御することなく解放ショックを緩和できる車両の減速制御装置を提供する。
【解決手段】ロックアップクラッチの解放指令からロックアップクラッチの差圧がほぼ零となるまでの応答時間Ａを求め、燃料カット装置に燃料供給の再開を指令した後、エンジンの出力トルクがほぼ零に上昇するまでの応答時間Ｂを求める。応答時間Ａ，Ｂを用いて、ロックアップクラッチの差圧がほぼ零となるタイミングと、エンジンの出力トルクがほぼ零まで上昇するタイミングとが一致するように、ロックアップクラッチの解放指令と燃料カット装置の燃料供給の再開指令との間に相対的な遅延時間Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】被検査物が曲面体であっても十分な明るさをもった撮影画像が確保でき、より信頼性の高い表面欠陥検査が可能となる表面欠陥検査装置を提供する
【解決手段】複数の発光素子３０を有する照明部３と、この照明部３による照射光によって照明された被検査面を撮像する撮像カメラ４と、撮像カメラ４の出力信号を評価して被検査面における欠陥を検知する欠陥評価手段とを備えた表面欠陥検査装置。照明部３が、内側に所定形状の暗面を残すレイアウトパターンでかつその照射光軸Ｉｘが撮像カメラのカメラ光軸Ｃｘに対して平行となるように発光素子３０ａを配列している主照明部３Ａと、その照射光軸Ｉｘがカメラ光軸Ｃｘに対して交差するように発光素子３０ｂを配置している補助照明部３Ｂとからなる。 （もっと読む）