【課題】少なくとも３枚の金属板部材を積み重ねて回転ツールで摩擦点接合する方法及びその装置において、金属板部材に摩擦熱を段階的に入力して安定した品質の摩擦点接合を行う。
【解決手段】回転ツール１０に、先端の突出部１１と、該突出部１１よりも径の大きい第１ショルダー部１２と、該第１ショルダー部１２よりも径が大きく回転軸心方向に相対移動可能に配置された第２ショルダー部１３とを設ける。金属板部材Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３を、この回転ツール１０に対向して配置された受け具２０で受けると共に、回転する回転ツール１０で押圧し、突出部１１及び第１ショルダー部１２を押し込む。突出部１１が第３金属板部材Ｗ１の領域に達した状態で、第２ショルダー部１３を相対移動させて第１金属板部材Ｗ１を押圧し、金属板部材Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の接合部位を摩擦熱で軟化させ、塑性流動させて接合する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの燃焼室内で吸気旋回流を選択的に発生させる場合において、吸気制御弁の開閉時における失火、ノッキング或いはトルクショックをより効果的に抑制すること。
【解決手段】 エンジンの吸気通路に設けられた電動式のスロットル弁と、エンジンの燃焼室内に吸気旋回流を発生させるか否かを切り替える吸気制御弁と、を備えた吸気制御装置において、吸気制御弁の開閉動作時の場合には、他の場合よりもスロットル弁の開度の変化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】複数の車両にそれぞれ搭載され自車両の盗難を防止するための盗難防止装置を備えた車両用盗難防止システムにおいて、セキュリティ性能を向上させる。
【解決手段】まず、対象車両の盗難防止装置では、対象車両の所有者の携帯端末装置に対して確認信号を送信する。次に、携帯端末装置では、確認信号を所定時間以上受信していないか否かを判定し、その判定結果がＹＥＳであるときは、周辺車両に対して警報依頼信号を送信する。次に、周辺車両の盗難防止装置では、警報依頼信号を受信したか否かを判定し、その判定結果がＹＥＳであるときは、自車両のバーグラホーンを作動させる。 （もっと読む）

【課題】 ローラ支持のためにディテントスプリングに寸法バラツキの要因となる曲げ加工をする必要がない自動変速機のディテント機構を提供する。
【解決手段】 ディテントスプリング１４とローラ支持部材１６とを別体とし、ローラ支持部材１６は、ローラ１５の両端部の外周を支持するローラ支持部２１ａ，２１ｂと、ディテントスプリング１４によりローラ１５が付勢される方向とは逆方向にはディテントスプリング１４により係止される係止部２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄと、ディテントスプリング１４によりローラ１５が付勢される方向にはディテントスプリング１４に対し係脱可能に保持される係脱部２３ａ，２３ｂとを備え、ワンタッチ式でディテントスプリング１４に組み付け可能とする。 （もっと読む）

【課題】 無人搬送車を利用した生産設備において、生産計画に対応して作業パターンを柔軟に変更し、生産効率の最適化を図ること。
【解決手段】 生産設備Ａにおける作業パターンとして、無人搬送車１００の移動経路のうちの第１の経路に沿って設定された複数の作業ステーション（直１〜直４）において、無人搬送車１００に搭載されたワークに対する複数の作業を分担して行う直列作業パターンと、第２の経路の途中に設定された単一の作業ステーション（並１〜並３）において、無人搬送車１００に搭載されたワークに対する複数の作業を一括して行う並列作業パターンと、これらを並行して行う混在作業パターンと、が設定可能であり、各種類のワークの作業時間と、各種類のワークの生産率と、各種類のワークの生産変動率と、に基づいていずれかの作業パターンを設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 第１金属部材と、開口部が設けられた第２金属部材とを、第１金属部材に貫通穴が設けられた状態で摩擦接合させるとともに、第１金属部材と第２金属部材とが異種の材質であっても高い接合強度を得ることができる摩擦接合方法およびその装置を提供する。
【解決手段】 先端部中央に穴開け加工部４ａが設けられ、回転しつつ第１金属部材Ｗ１を押圧する回転ツール４を準備するとともに、回転ツールの４対向位置に受け具５を準備し、受け具で第２金属部材Ｎ１を支持し、第１金属部材Ｗ１と第２金属部材Ｎ２とを重ね、回転ツール４を回転させつつ受け具５側に移動させ、第１金属部材Ｗ１に穴開け加工部４ａから当接させ、更に押圧し、第１金属部材Ｗ１に貫通穴Ｗ１ｂを開けると共に、回転ツール４の回転および押圧によって第１金属部材Ｗ１を摩擦熱で軟化させて塑性流動を生じさせ、第１金属部材Ｗ１と第２金属部材Ｎ１とを摩擦接合させる。 （もっと読む）

【課題】表皮材１９が被装されてなるシート内の側部近傍部にエアバッグユニット２１を備え、表皮材１９に、エアバッグ２４の展開圧を受けて開口可能な脆弱部１９ａが設けられた車両側部のエネルギ吸収装置に対して、上記展開圧により脆弱部１９ａが開口するまでの表皮材１９自体の伸張量を小さくして、その開口までの時間を短くする。
【解決手段】エアバッグ２４の展開圧により脆弱部１９ａが開口する前に表皮材１９が伸張するのを抑制する第１及び第２低伸張部材３９ａ，３９ｂを設け、脆弱部１９ａの開口を、第１表皮材と第２表皮材とを第１縫製部材により縫製することで閉塞し、第１低伸張部材３９ａを、脆弱部１９ａ近傍における上記第１表皮材に対し第２縫製部材により縫製することで固定し、第２低伸張部材３９ｂを、脆弱部１９ａ近傍における上記第２表皮材に対し第３縫製部材により縫製することで固定する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載され該車両の盗難を防止するための盗難防止装置を備えた車両用盗難防止システムにおいて、泥棒が警報装置や通報装置を作動しないようにした場合であって車両を走行移動させたときでも、その現在位置を特定する。
【解決手段】まず、対象車両の盗難防止装置では、対象車両の所有者の携帯端末装置に対して確認信号を送信する。次に、対象車両の所有者の携帯端末装置では、確認信号を所定時間以上受信していないか否かを判定し、その判定結果がＹＥＳであるときは、他車両に対して捜索依頼信号を送信する。次に、他車両の盗難防止装置では、警報依頼信号を受信したか否かを判定し、その判定結果がＹＥＳであるときは、対象車両を捜索する。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油が低油温域に属するときでも、相手方部材と係合する過程で生じる振動の発生を、すべり速度の低速域よりも高速側において防止できる湿式摩擦部材を提供する。
【解決手段】 相手方部材２に対して摺接する摺接面部５に、エラストマ１２が部分的に露出するようにして含有されて、弾性に関して、そのエラストマ１２が存在する部分が該エラストマが存在しない部分に比して高められており、そのエラストマ１２の弾性に基づき、相手方部材２と当該摩擦部材３との間に分散剤１３の凝集物等を、跳ね返されることなく、入り込み易くする。 （もっと読む）

【課題】
所定の目的地に対する定常の到着時刻と今回車両走行時における到着予想時刻との偏差時間を出力（表示を含む）することで、該偏差時間を事前に把握することができ、乗員の利便性向上を図ることができる車両用情報表示装置の提供を目的とする。
【解決手段】
種種の情報を表示する表示部を備えた車両用情報表示装置であって、定常利用区間を利用した時の目的地への到着時刻データを蓄積する蓄積手段Ｓ４と、上記蓄積手段Ｓ４に蓄積された定常の到着時刻と今回の到着予想時刻との偏差時間Δｔを推定演算する推定演算手段Ｓ１０と、上記推定演算手段の演算結果を偏差時間Δｔとして出力する出力手段とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）