【課題】登坂走行での発進時に車体の後退を防止する。
【解決手段】リフト装置と走行装置と制動機構とを具備したフォークリフトにおいて、インチング機能を有する第２ブレーキペダル３３ａの踏込みを中間検出位置で検出するインチング圧力スイッチ４０と、荷役操作レバー４２ａがリフト側に操作されたことを検出するリフト検出圧力スイッチと、前後進レバーにより操作されて前進用、後進用クラッチに作動油を供給、停止し接続、分離可能なセレクトバルブとを有し、セレクトバルブは、リフト検出圧力スイッチとインチング圧力スイッチ４０の検出により、クラッチへの作動油圧の供給を停止するように構成された。 （もっと読む）

【課題】 フォークリフト等の荷役車両に適用されて操舵輪の操舵角を検出する際に用いられる操舵角検出装置に於て、設置スペースが嵩張らないと共に、操舵角の検出精度を向上させる。
【解決手段】 支持部材２、キングピン３、カム４、リニア位置検出センサ５とで構成し、とりわけキングピン３の上部に同軸状にカム４を設けると共に、カム４の周面２３に当合されて直線運動される入力軸２４とこれを常時原位置に復帰させるリターンスプリングとを備えたリニア位置検出センサ５を支持部材２に取付ける。 （もっと読む）

【課題】各フォークからシリンダ装置が抜き取れない位置でのフォークの交換が中断され、シリンダ装置の破損を防止できる荷役車両の荷役装置を提供する。
【解決手段】昇降自在なキャリッジ９と、着脱自在な左右のフォーク８と、フォーク８の間隔を調節する左右のシリンダ装置10とを備えた荷役車両のマスト装置３であって、シリンダ装置10は、出退されるロッド17を有し、各フォーク８に、ロッド17の先端部17ａが連結される連結部22を設け、各フォーク８が左右のマスト７間に位置するとき、ロッド17と連結部22との連結の解除を規制するストッパプレート49ａ，49ｂを設ける。この構成により、各連結部22とロッド17との連結が解除されない位置では、ストッパプレート49ａ，49ｂによりロッド17と連結部22との連結の解除が規制され、各フォーク８の交換が中断され、シリンダ装置10の破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】走行時のガタ音の発生を防止できるフォーク支持構造を提供する。
【解決手段】フォークリフトのマストに沿って昇降可能なリフトブラケットにフォーク５を支持させるフォーク支持構造を構成する。リフトブラケットはその前方にサポート部４を有しており、フォーク５の上部がサポート部４に回動自在に軸支されるとともに、フォーク５の下部の後面５１ｂとサポート部４の前面４ａとの間に緩衝ブロック７が設けられている。緩衝ブロック７は、フォーク下部の後面５１ｂに設けられ、サポート部４の前面４ａに当接するラバー製または樹脂製の部材である。緩衝ブロック７は、平板状のベース板と、ベース板から前方に突出する突起部とから構成されており、突起部が、フォーク下部の後面５１ｂに形成された取付孔５２に挿入されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】 産業車両において非常停止レバーの操作性を向上させる。
【解決手段】 非常停止レバー７をフォークリフト前後方向に配設し、グリップ７０を運転席２に配置する。バッテリーとコントローラの間を接断するリセプタクル８Ｂに係止部１５を設け、レバー中間部７Ｃを係止部１５に係止させる。レバー前端部７Ａを、車両前部の側面の回転自在な支軸部１６に連結する。操作者がグリップ７０を下方に押し込むと、レバー前端部７Ａが支軸部１６の回りを回動して、非常停止レバー７が下方に揺動し、レバー中間部７Ｃが係止部１５を介してリセプタクル８Ｂを下方に移動させる。逆に、グリップ７０を上方に引き上げると、レバー前端部７Ａが支軸部１６の回りを回動して、非常停止レバー７が上方に揺動し、レバー中間部７Ｃが係止部１５を介してリセプタクル８Ｂを上方に移動させる。これにより、バッテリーおよびコントローラ間が接断される。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で且つその設置作業を容易に行い得るキャリッジのがたつきを防止し得るがたつき防止装置を提供する。
【解決手段】外側マスト部材３に昇降自在に設けられた内側マスト部材４の上下方向のガイド溝Ｇにガイドローラ24を介して案内され且つチェーン８を介して昇降自在にされると共にフォーク部材６が取り付けられるキャリッジ５のがたつき防止装置であって、キャリッジの後側下部のチェーン連結具26と、キャリッジ後側上部との間に、当該チェーンに前側から接触する上下の案内ローラ41，42を設けると共に、これら上下の案内ローラ間に、チェーンに後側から接触する円弧状の案内面43ａを有する案内部材43を配置し、且つこの案内部材を上下の案内ローラよりも前側に位置させ、さらにキャリッジの後側に、内側マスト部材のガイド溝の内側表面に接触し得る摺接部材44を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 運転状態に応じてエンジンの最高回転数をより細やかにかつ確実に調整する。
【解決手段】 フォークリフトのエンジン回転数制御装置において、インチングペダル２の踏込みを検出するインチング検出スイッチ３と、インチング検出スイッチ３によりインチングペダル２の踏込みが検出された場合に、エンジン１０の最高回転数を許容最高回転数Ｒmaxに設定し、インチング検出スイッチ３によりインチングペダル２の踏込みが検出されない場合に、トランスミッション１１の速度段に応じてエンジン１０の最高回転数を調整するコントローラ１とを設ける。コントローラ１は、トランスミッション１１の速度段が第１速の場合にエンジン１０の最高回転数をＲ_１に設定し、速度段が第２速の場合にエンジン１０の最高回転数をＲ_２に設定し、速度段が第３速の場合にエンジン１０の最高回転数をＲ_３に設定する。 （もっと読む）

【課題】高低差を有する載置面間で貨物を移載するための昇降載置台付台車において、昇降載置台の最低高さを低くすることを可能とする。
【解決手段】昇降載置台付台車１は、台車１０と、台車１０にシザースリンク２１によって昇降自在に支持されて負荷を載置可能な昇降載置台２０と、シザースリンク２１を拡縮して昇降載置台２０を昇降させる、昇降載置台２０内に配置されるリフトシリンダ２２と、を備え、昇降載置台２０の最低高さから最高よりも低い所定の高さまでの範囲において昇降載置台２０を台車１０から押上げる補助シリンダ１２をさらに備える。これにより、昇降載置台２０は、その最低高さ位置から主として補助シリンダ１２により押上げられ、その後はリフトシリンダ２２によって上昇されるので、昇降載置台２０内に配置されるリフトシリンダ２２が小型のものでよくなり、昇降載置台２０の最低高さを低くでき、移載作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、冷凍倉庫の中で液晶画面の応答が遅くなることを防止でき、周囲温度に基づく設定や制御を集約したバッテリ式作業車両の表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】外気温を測定する温度センサ４９と、液晶パネル４２の液晶を暖めるヒータ抵抗４４と、ヒータ抵抗４４ヘ電力を供給するヒータスイッチ５４と、液晶パネル４２の電極に印加する電圧を制御し液晶濃度を制御する電圧制御部６１を備え、バッテリ３６のタイマー制御充電のタイマー時間を、温度センサ４９により測定される外気温が高くなるにしたがって短く設定し、また前記外気温が液晶パネル４２の使用温度範囲より低くなると、ヒータスイッチ５４によりヒータ抵抗４４へ電力を供給して液晶を暖め、また前記外気温が低くなるにしたがって、電圧制御部６１により液晶パネル４２の液晶濃度を濃くする制御を行う。 （もっと読む）

【課題】自走移動体の磁気誘導式の制御に用いられる走行用磁気誘導体の耐久性を向上する。
【解決手段】走行用磁気誘導体１０は、自走移動体２１の走行路面２０上に設けられ、自走移動体２１の誘導制御に用いられる。走行用磁気誘導体１０は、上下に貫通する複数の貫通穴１１ａが設けられたテープ状の着磁体１１と、着磁体１１を被覆すると共に貫通穴１１ａに充填されるコーティング材１２と、を備える。これにより、着磁体１１を被覆するコーティング材１２が着磁体１１の表面を保護すると共に、着磁体１１の貫通穴１１ａに充填されたコーティング材１２が荷重を支持して着磁体１１を荷重から保護するので、走行用磁気誘導体１０の耐久性が向上する。 （もっと読む）