【課題】セキュリティ用のアラームを、より正確に吹鳴させることができるセキュリティアラームの吹鳴管理装置を提供する。
【解決手段】電子キー２は、電池残量検出部２７で電池２０の残量を検出し、車両１とのスマート通信の際に、ＩＤコードとともに電池残量通知Ｍを車両１に送信する。この電池残量通知Ｍを受信すると、電池残量判定部３０は、電池残量が下限近傍値以下をとるか否かを判定する。電池残量が下限近傍値をとる際、遅延実行部３１は、セキュリティアラームシステム２３を通常モードから猶予モードに切り換える。これにより、電池残量が下限近傍値以下の際に、正規ユーザがメカニカルキー２５によりドア開操作を行っても、直にアラーム２２が吹鳴せず、正規ユーザに吹鳴解除の猶予時間を与える。 （もっと読む）

【課題】受電コネクタに接続した給電コネクタを許可無く不正に取り外されてしまうことを防ぐことができるバッテリ充電用受電コネクタのコネクタロック構造を提供する。
【解決手段】インレット部は、電源に繋がる給電コネクタを接続する際、給電コネクタに設けられた係止爪１６が引っ掛かることにより抜け止めがなされ、給電コネクタと接続状態をとった際、給電コネクタから送られてくる電力をバッテリに送ってバッテリを充電する。ロック装置３０は、係止爪１６がその係合部２１に係合した際に、係止爪１６の動きを制限して係合状態をロックするロック位置と、係止爪１６から離間することにより、係止爪１６の係合状態を解除可能とするアンロック位置との２位置を往復動可能なロックバー２３と、ロックバー２３を少なくともアンロック位置からロック位置に位置させることにより、係止爪１６をロック状態に保持するモータ２２を備える。 （もっと読む）

【課題】ダイヤルの操作に要する力を小さくできて、ダイヤル径を大きくすることなく操作性を良くでき、意匠性を良くすることもできる操作装置を提供する。
【解決手段】ダイヤル７を回転操作すると、内歯歯車１１から第１のギヤ２２の径大歯部２３へと回転が伝達され、さらに径小歯部２５から第２のギヤ２６の内歯歯車２７へと回転が伝達されることで、回転体であるプーリ２９が回転される。このとき、回転操作により回転されるダイヤル７の回転量は、プーリ２９の回転量よりも大きくしている。また、第１のギヤ２２が回転されることにより、径小歯部２４から指示部材１２の内歯歯車１７へと回転が伝達され、指示部材１２が回転される。このとき、指示部材１２の回転量は、ダイヤル７の回転量と異なり、指示部材１２は、プーリ２９の回転による操作対象の操作状態を指示する。 （もっと読む）

【課題】画面における情報の視認性及び選択性に優れた表示装置を提供する。
【解決手段】画面に画像を表示する表示部１２と、画面におけるユーザの指示位置５ａを検出する指示位置検出部１０２と、画面に複数のオブジェクト４１〜４８を含む画像を表示させると共に、これら複数のオブジェクト４１〜４８のうちの何れかのオブジェクトの表示範囲に指示位置５ａが近づいたとき、そのオブジェクトを拡大表示させる表示制御部１０１と、を有して構成する。 （もっと読む）

【課題】組付作業を簡素化することができるシフトレバー装置のレバー支持構造を提供する。
【解決手段】レバー支持体４に、半円弧形状をなす一対の軸支持部９，９と、断面Ｔ字形状のＴ字レール部１５を設ける。また、シフトレバー３の一構成部品であるホルダレバー６に、シフト操作の際の軸となる一対の軸部１３，１３と、Ｔ字レール部１５の嵌め込み先としてレール溝１６とを設ける。そして、シフトレバー３をレバー支持体４に組み付ける際には、軸部１３を軸支持部９に上から載置して軸支持部９により下支えし、その後、レール溝１６にＴ字レール部１５を通すことによって行う。 （もっと読む）

【課題】光触媒親水層の層厚の変動に対する反射光の色調の変動を小さくする。
【解決手段】反射鏡１０では、基板１２の表面に反射膜１４が設けられ、反射膜１４の表面に光干渉膜１６が設けられ、光干渉膜１６の表面に光触媒親水膜１８が設けられている。ここで、光干渉膜１６が光触媒親水膜１８より屈折率を高くされており、特に光干渉膜１６の膜厚を調整することで、光干渉膜１６の表面で反射される光と反射膜１４の表面で反射される光との干渉を調整できて、反射鏡１０の反射光の波長のピークを調整できる。このため、光触媒親水膜１８の膜厚の変動に対する反射鏡１０の反射光の色調の変動を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】電子キーモジュールをより薄型にすることにある。
【解決手段】電子キーモジュール３０において、受電部３１は携帯電話４０からの電磁波に基づき電磁誘導により起電力を発生させる。そして、電子キーモジュール３０は当該起電力を動作電源として車載機２０との間の無線通信を行う。従って、電子キーモジュール３０は自身に電池等の電力源を備える必要がない。これにより、電子キーモジュール３０ひいては同モジュール３０が組み付けられた携帯電話４０をよりコンパクトに構成することができる。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉操作における誤操作が抑制できる静電容量センサを備えたドアスイッチ装置、及び、それを用いたドア装置を提供する。
【解決手段】ドア３のドアノブ１００に設けられ、ドアノブ１００のノブ表面１０１ａへの接触（タッチ）により静電容量が変化する第１の静電容量センサとしての送信電極２０１と、ドアノブ１００に設けられ、ドアノブ１００の把持に伴う変形により静電容量が変化する第２の静電容量センサとしての送信電極２０１・受信電極２０２、を有してドアスイッチ装置１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】電子キー及びその通信相手の間の通信性能を向上することができるキー電波受信機のアンテナ指向性設定装置及びアンテナ指向性設定方法を提供する。
【解決手段】通信が成立する通常受信エリアＥa1よりも外側のエリア（微弱電波感知エリアＥa1）で電子キーから電波が送信されると、車両チューナ９には通信が成立しない微弱電波として届く。車両チューナ９で微弱電波を受信すると、車両チューナ９のアンテナ指向性を他向きに切り換え、受信エリアを通常受信エリアＥa1から比較受信エリアＥｂに切り換える。このとき、受信電波の受信強度が高い値に変化すれば、車両チューナ９のアンテナ指向性をそのままにして通信を継続し、受信強度が高い値に変化しなければ、車両チューナ９のアンテナ指向性を元の通常向きに戻して、以降の通信開始に待機する。 （もっと読む）

【課題】シフト位置を高い精度で検出することのできるシフト位置検出装置を提供する。
【解決手段】このシフト位置検出装置は、中立ポジションからシフトパターンに沿って設定された５つのシフト位置に操作されるシフトレバー２と、シフトレバー２のＹ軸方向の変位に対して直線的に変化する信号を出力する検出部とを備え、その検出信号に基づいてシフトレバーのシフト位置を検出する。ここでは、Ｙ軸方向に互いに異なる長さをもって延伸される２つのシフト路３ａ，３ｂによってシフトパターン３を形成するとともに、５つのシフト位置のうち、４つのシフト位置をシフト路３ａ，３ｂの両端部に、残りの１つのシフト位置をシフト路３ｂの中央部に設定する。そして、シフトレバー２がシフト路３ａ，３ｂのいずれかに位置したとき、検出部の検出信号に対して設定される閾値を、シフトレバー２が位置するシフト路のシフト位置に対応した２つの閾値に設定する。 （もっと読む）