【課題】基板面との間、及び電解液を封入するために封止する封止材との間の密着性を向上し、耐久性及び信頼性を向上させたエレクトロクロミックミラーを提供する。
【解決手段】基板本体１４のエレクトロクロミック膜１６が設けられた側に、エレクトロクロミック膜１６を取り囲むように基板本体１４の表面の周縁部に第１の導電性膜１９が設けられており、導電性膜１９を介して基板本体１４と光反射膜１８及び封止材３２とがそれぞれ接着されている。 （もっと読む）

【課題】温度・湿度が変化しても、シール材と封止材との界面の剥離を防止しうるセルセルを提供する。
【解決手段】本セル１０Ａは、帯状のシール材１４の長手方向の一端１４ａの側壁Ａと他端１４ｂの側壁Ｂとを対向するように離間して配置することで、開口部１６を形成している。このような開口部１６を封止材１８で封止してなる封止構造とすることで、シール材１４と封止材１８との界面における剥離を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】クレードルにセットした携帯電話を同クレードルから落下し難くすることができるクレードルの携帯電話落下防止装置を提供する。
【解決手段】車内のクレードル１５に、開口保持穴１８のサイズを変更可能な保持穴開口変更機構２２を設け、この機構２２をベルトＥＣＵ３８（プリクラッシュシステム）やエアバックＥＣＵ３９（エアバックシステム）と連携させる。そして、ベルトＥＣＵ３８やエアバックＥＣＵ３９で衝撃が検出された際には、クレードル１５の開口保持穴１８のサイズを更に絞り、開口保持穴サイズを縮径する。これにより、クレードル１５にセットされた携帯電話３を強く保持し、開口保持穴１８から落下しないようにする。 （もっと読む）

【課題】反射膜に銀を用いても、エレクトロクロミック膜の変色が抑制されたエレクトロクロミックミラーを得る。
【解決手段】本エレクトロクロミックミラー１０では、エレクトロクロミック膜１６と、銀を含む導電性反射膜１８と、仕事関数が銀以下である金属からなる保護膜３６とを設けているため、エレクトロクロミック膜１６への銀の拡散が抑制され、エレクトロクロミック膜１６の黄変を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に設けられる２つの制御装置を通じて各別に行われる通信制御を通じて２つの通信機から無線信号をそれぞれ送信する場合であれ、無線通信システムとしての適切な動作を確保することのできる車両の無線通信システムを提供する。
【解決手段】この車両の無線通信システムは、スマート制御装置１１ｅ及びＲＦＩＤ制御装置１２ｃによる通信制御を通じて送信機１１ａ及びリーダライタ１２ａから無線信号を送信する車載装置１０と携帯機２０，２１との間で無線信号の授受を行うことにより車両ドアのアンロックを行う。ここでは、送信機１１ａから送信される無線信号を受信する受信機１２ｄを車載装置１０に設ける。また、ＲＦＩＤ制御装置１２ｃは、受信機１２ｄを通じて送信機１１ａから無線信号が送信されているか否かを監視しつつ、同無線信号が送信されていない期間にリーダライタ１２ａから無線信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】動作電圧の異なる複数のアプリケーション実行手段を動作させる際に昇圧回路を省略可能な無線電力伝送システムを有する電子キーシステムを提供する。
【解決手段】ＬＦ受信部１２にて取得した電力電波Ｓｖｖから得られる取得電圧値が通信制御部１１により電子ペーパ４０の表示書き換えに必要となる動作電圧値以上と判定されれば電子ペーパ４０に電力供給を行って表示書き換え可能状態となるように動作される。また、通信制御部１１により取得電圧値が電子ペーパ４０の表示書き換えに必要となる動作電圧値未満と判定されればスマート照合の際に電子キー１内部において実行されるＬＦ受信部１２及びＲＦ発信部１３が動作される。 （もっと読む）

【課題】固定部材のコストを低減する。
【解決手段】ＳＭＴコネクタ１０は、ケース１２にペグ２８が組み付けられると共に、ペグ２８がプリント配線板４０にはんだ４２付けによって固定されることで、プリント配線板４０に実装される。ここで、ペグ２８が長尺棒状にされている。このため、長尺部材から複数のペグ２８を切断して製造することで、ペグ２８を製造するための歩留りを良くできる。さらに、ペグ２８が長手方向中間部においてプリント配線板４０に固定される。このため、長尺部材にめっき３０を施した後に長尺部材からペグ２８を切断して製造することで、ペグ２８のプリント配線板４０への固定部分である長手方向中間部にめっき３０が施されるため、ペグ２８にめっき３０を施すためのコストを低くできる。これにより、ペグ２８のコストを低減できる。 （もっと読む）

【課題】電源系が開放状態になったときにも着色状態から消色状態に復帰するエレクトロクロミックミラーを提供する。
【解決手段】エレクトロクロミックミラー１０では、エレクトロクロミック膜１６及び導電性反射膜１８と、導電性層２８及びカーボン膜３０との間に、過塩素酸リチウム及びフェロセン（酸化還元化合物）を含む電解液３４が封入されている。 （もっと読む）

【課題】十分な反射率を保持しつつ、着色時及び消色時の応答性に優れるエレクトロクロミックミラーを提供すること。
【解決手段】本エレクトロクロミックミラー１０は、パラジウムを５ａｔ％以上１５ａｔ％以下で含む銀合金からなり、クラックの発生が抑制された導電性反射膜１８と、還元反応することで着色されるエレクトロクロミック膜１６と、を備えることで、十分な反射率を保持しつつ、着色時及び消色時の応答性に優れるものとなる。 （もっと読む）

【課題】オーバーロード解放機構を小型化すると共に、オーバーロード解放機構の作動トルクを容易に調整することができるウエビング巻取装置を提供する。
【解決手段】ウエビング巻取装置のオーバーロード解放機構６５では、大径ギヤ６６の回転力が複数の環状のフリクションスプリング７６を介して小径ギヤ７２に伝達される。これらのフリクションスプリング７６は、大径ギヤ６６の本体部６６Ａの内周面と、小径ギヤ７２の筒状部７２Ａの外周面との間に、両者の軸線方向に並んで配置されるため、フリクションスプリング７６の配置スペースが大径ギヤ６６及び小径ギヤ７２の径方向に拡大することを抑制できる。しかも、必要に応じて複数のフリクションスプリング７６の使用個数を変更することにより、オーバーロード解放機構６５の作動トルクを段階的に調整することができる。 （もっと読む）