【課題】ブラダーなどのエア収容部内のエアを排気する排気専用弁の外形寸法や配管スペースを削減し、排気効率を向上する。
【解決手段】排気専用弁１０のバルブボディー１２には、ブラダー５０と連結されるブラダー側ポート２８と、排気口３２と、ブラダー側ポート２８と排気口３２を連通する流路３０Ａ、３０Ｂとが設けられている。さらに、流路３０Ａ、３０Ｂを遮断・開放する閉止位置Ａと開放位置Ｂとの間を移動するピストン１４と、パイロットエアを供給するパイロットポート２４とが設けられている。そして、ブラダー５０へのエア供給時には、パイロットポート２４へパイロットエアを供給し、パイロットポート２４とピストン１４との空間２６を昇圧することにより、ピストン１４を閉止位置Ａに移動させる。 （もっと読む）

【解決課題】簡易な回路で構成され、かつ、直列接続された二次電池をばらつきなく充電し、電池寿命及び性能を向上させることができるようにする。
【解決手段】電池充電回路１２は、直列接続された第１の二次電池１６Ａ、１６Ｂから構成される第１の二次電池群１６と、第２の二次電池１８Ａと、第２の二次電池１８Ａの正極に接続されたキャパシタ２２と、第１のダイオード２４と、第２のダイオード２６Ａ、２６Ｂと、第３のダイオード２８Ａ、２８Ｂと、キャパシタ２２を充電し、キャパシタ２２が所定の充電電圧になったときに、第１の二次電池１６Ａを充電するように切り替え、第１の二次電池１６Ａが所定の充電電圧になったときに、キャパシタ２２を充電するように切り替えられる電源部２０とを含んで構成されている。 （もっと読む）

【課題】 より安定した確実な操作力が得られ、吸付き現象や鳴き現象を解消して、水濡れ時の制動力の確保も可能なブレーキ構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 フレーム部材１に一端部が軸支された円弧状のインナーシュー５と、該インナーシュー５の他端部に軸支されたアウターシュー７と、ブレーキ操作により前記インナーシュー５とアウターシュー７とがブレーキドラム４の内外を挟圧して制動力を発生させるように構成したブレーキ構造において、前記ブレーキ操作によって揺動する操作アーム２の操作力が前記アウターシュー７の背面に作用するように構成したことにより、アウターライニング８のドラム４への押付け力を無駄に分散させることなく、操作アーム２からの操作力を、逃げを抑制して安定してアウターシュー７に及ぼすことができる。 （もっと読む）

【課題】 緊締部材に何らの構造改変を伴うことなく、簡素な構造にても有効な回止め機能を有する自転車用ポスト部材緊締構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 ポスト部材２が挿入された端部にスリット部６を形成して端部径を拡縮自材に構成したフレーム部材１の前記端部に緊締部材３を緊締自在に添設・嵌合した自転車用ポスト部材緊締構造において、前記フレーム部材１のスリット部６に係合する係止部７Ｄを形成した回止めブラケット７を、前記緊締部材３を締め付けるボルト部材４に装着したことにより、緊締部材３およびフレーム部材１等に何らの加工を施さずとも、緊締部材３を締め付けるボルト部材４に、係止部７Ｄを形成した回止めブラケット７を装着するだけで、緊締部材３の効果的な回止め機能を付与することができ、ポスト部材２のフレーム部材１への緊締作業を確実に行える。 （もっと読む）

【課題】 鍵機構が直接に接続部材を操作することなく小さな力で施錠および解錠操作が可能で、防犯性能も高く、操作が円滑な遠隔操作錠装置を提供する。
【解決手段】 操作部１と施錠部２とを接続部材３を介して接続し、前記操作部１における操作に応じて接続部材３を介して施錠部２における閂（１８）を進出させて施錠する遠隔操作錠装置であって、前記施錠状態の保持および解錠が前記操作部１に設けた鍵機構８によりなされるように構成された遠隔操作錠装置において、前記接続部材３の操作が少なくとも操作部１内ではほぼ直線的になされるように構成されたことにより、鍵機構８が直接に接続部材３を操作することなく小さな力で施錠および解錠操作が可能で、施錠のための接続部材３の操作も屈曲等のストレスを発生させることなく円滑に行えるので、長期間の使用にも接続部材３が傷むことがない。 （もっと読む）

【課題】 所定の駐輪場所に二輪車を安定して固定することができる二輪車固定装置を提供する。
【解決手段】 駐輪場１には、二輪車１２が進入、退出可能な走行台１８が配設され、走行台１８の前方側には、前輪１４を前方から拘束保持する前輪保持部材２０が配設されている。走行台１８の後方側には、後輪１６を後方から押圧する後輪保持部材２２が配設され、前輪保持部材２０と後輪保持部材２２との間で前輪１４と後輪１６を挟み込むことによって二輪車１２を固定する。二輪車１２を進入、退出する際には、前輪保持部材２０が前方側に退避し、後輪保持部材２２が後方側に退避される。また、走行台１８の側部には、シート押え部材５６が配設され、シート保持部６０が下方部に移動することで、シート１２ａが上方から押え込まれる。これにより、二輪車１２を走行台１８上に安定して固定できる。 （もっと読む）

【課題】 車輪の左右を覆う一対のカバー体を別々にモ−ルド成形し、モ−ルド金型をできるだけ小型化して取扱いを容易となし、かつ、後ろ泥よけ部材に跨がる連結体の一つを完全に一体化した衣類巻き込み防止カバ−を得ようとするものである。
【解決手段】 後輪の左側を覆う左カバー体と右側を覆う右カバー体とを別々にモ−ルド成形し、後ろ泥よけ部材に跨がる連結体を溶着或いは接着にて一体化して左右両カバ−を連結した衣類巻き込み防止カバ−であって、時に好ましくは、前記連結体は、後ろ泥よけ部材の前方に跨がる位置に備えたものである。１、２‥カバ−体、１０‥左右カバ−体を一体化する連結体、１０ａ、１０ｂ‥連結片、１１ａ‥突起、１１ｂ‥貫通穴、Ａ‥溶着又は接着部。 （もっと読む）

【課題】 跳上げ位置を低く抑えて足長も短くでき、ねじり剛性も高くできて、起立操作時および起立後の安全性と安定性が確保できる自転車スタンドを提供する。
【解決手段】 両足スタンド１が、主脚部１Ａと該主脚部１Ａの下方から側方に延びる幅広部１Ｂとこれらの幅広部１Ｂ間を接続する接続部１Ｃとから構成され，前記主脚部１Ａと接続部１Ｃとの間に渡設された主補強枠体２Ａ、３Ａと、接続部１Ｃと幅広部１Ｂとの間に渡設された副補強枠体２Ｂ、３Ｂとを備えたことにより、幅広部１Ｂに続く広範囲の接続部１Ｃにより安定した自転車の起立停止が可能となる上に、主補強枠体２Ａ、３Ａの渡設による高い補強効果に加えて、幅広部１Ｂが副補強枠体２Ｂ、３Ｂにより補強されていることにより、横剛性の向上に加えてねじり剛性が高く、前車輪を転向して駐輪する場合でも安定してスタンド１の起立状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】 自転車のハンドルロック装置などに用いられる操作ワイヤの取付け構造において、操作ワイヤが外れたり、不完全な係止状態となるのを防止すると共に、取付け時の作業性を向上する。
【解決手段】 インナワイヤ４６の端末部に円柱状の係止体５６が設けられている。ロック装置１６に配設されたナット４３には、係止体５６がガイドされるガイド孔５３ａが形成されており、ナット４３のフランジ部５３にガイド孔５３ａの軸線方向に対して斜め方向に挿入口５３ｂが形成されている。ナット４３の終端部５３ｃには、インナワイヤ４６をナット４３の軸線方向に保持するワイヤ挿通孔５３ｄが挿入口５３ｂと連続して形成されている。インナワイヤ４６をナット４３に取付ける際には、係止体５６を挿入口５３ｂからガイド孔５３ａへ挿入し、インナワイヤ４６を回動してワイヤ挿通孔５３ｄに挿通させることで、係止体５６が終端部５３ｃに係止されると共にガイド孔５３ａにガイドされる。 （もっと読む）

【課題】フレームに対する回転体をロック又は解除する操作が簡単で、転倒や他車との干渉による破損を防止できるロック装置の提供。
【解決手段】フレーム１４に固着された上ワン２４に係合部２４ｂを形成し、前ホークステム３２にベース３７が固定され、アーム３８がシャフト４１を中心にベース３７に対して揺動可能に支持される。アーム３８の一端部に、係合部２４ｂと係合可能な固定片３９を設け、アーム３８の他端部は係合部２４ｂ回りに沿って延出され、支持部３８ｂがナット４３を介してインナワイヤ４６に連結される。インナワイヤ４６はハンドル１２に設けられた操作装置１８によって軸線方向に移動し、インナワイヤ４６が引かれると、アーム３８が揺動し固定片３９の歯型部３９ａが係合部２４ｂと係合し、前ホークステム３２の回転がロックされる。インナワイヤ４６が元の位置に戻ると、アーム３８が揺動して歯型部３９ａの係合が解除される。 （もっと読む）