【課題】取付部材の板厚が薄くても、取付部材にクリップを簡単に組付けでき、組付状態でのクリップの抜外れを確実に防止できるクリップと取付部材との組付構造を提供する。
【解決手段】この組付構造は、フランジ部１２及び係止脚１３を備えるクリップ１０と、取付部材３０との組付けに係り、取付部材３０は、クリップ１０の係止脚１３が挿入される挿入孔３２と、挿入孔周縁に形成され、係止脚１３が挿入孔３２に挿入されたとき、フランジ部１２の表面上方に配置され、係止脚１３の抜け方向への移動を規制する押え片４０と、挿入孔３２に連通したスリット３４，３４を介し形成された弾性片３６とを備え、弾性片３６は、係止脚１３を押し付けたとき、フランジ部１２が取付部材３０の表面に当接するまで撓み、係止脚１３が挿入孔３２に挿入されたとき、弾性復帰し、先端が係止脚３２周縁に位置するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグの展開を許容する隙間を拡大できるエアバッグ用クリップの取付構造の提供。
【解決手段】 ガーニッシュＧを車体パネルＰに取り付けるクリップの取付構造であって、クリップは、ガーニッシュ又は車体パネルの一方に取り付くピン部材１と、他方に取り付くグロメット部材２から成り、ピン部材は、頭部３と脚部４を備え、脚部は、エアバックの収納状態でガーニッシュを保持する第一係止部８と、エアバッグの展開状態でガーニッシュを保持する第二係止部９を有し、グロメット部材は、フランジ部１３と胴部１５備え、胴部は、第一係止部を係合する第一係合部と、第二係止部を係合する第二係合部を有し、エアバッグの展開状態では、第二係止部が第二係合部に対して揺動可能に係合して、この係合により、ピン部材又はグロメット部材が揺動して、ガーニッシュと車体パネルの間に画成される隙間Ｓを拡大する。 （もっと読む）

【課題】被結束部材をロック部材のクランプ面のほぼ中央部に配置して、偏りなくクランプできるようにしたバンドクランプを提供する。
【解決手段】このバンドクランプ２０は、被結束部材１１に巻き付けられるバンド部１２と、このバンド部の基端が連結されたロック部１３とを備えている。バンド部には、その長さ方向に沿って所定間隔で係合突起２２が形成され、ロック部は、バンド部の先端が挿通される挿通路２４と、この挿通路内に配置されてバンド部の係合突起に係合するロック爪とを有する。そして、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面には、バンド部の連結部から前記バンド部の延出方向に向けて、バンド部の両側に沿って伸びるリブ２９ａが形成されている。更に、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面２８には、挿通路の入口部方向に向けて高くなるテーパ状のリブ２９ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハウジング側壁の貫通孔に燃料しぶき等が侵入することを防止できると共に、同貫通孔を開口した状態に保持することができる、フロート弁装置を提供する。
【解決手段】このフロート弁装置１は、隔壁１２を介してフロート室Ｒ１及び通気室Ｒ２を設け、下方開口部に装着されるロアキャップ３０を有するハウジングと、フロート弁５０と、フロート弁５０が接離する弁座１３ａをなす連通口１３とを備え、ハウジングの側壁には、フロート室Ｒ１と前記燃料タンク内とを連通させる貫通孔２０が形成され、ロアキャップ３０には、その外周から上方に向かって延出され、側壁との間に所定の間隙を保って貫通孔２０の外側に配置される障壁３５が形成され、ハウジングの側壁には、貫通孔２０の上方から立ち上がり、障壁３５の先端部を支持する支持片２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で雄型継手と雌型継手との回転規制を図れ、両継手の位置合わせなしに接続できる管継手を提供する。
【解決手段】この管継手１は、雄型継手１０と雌型継手と３０を備え、雄型継手１０は、雄管部１１と、アーム部１７と、係合爪部１８と、回転規制リング配置溝２０と、シールリング配置溝２２とを有し、雌型継手３０は、雌管部３１と、係止段部３５ｂとを有し、シールリング配置溝２２にシールリング４０が配置され、回転規制リング配置溝２０の底壁に第１テーパ部２０ａが設けられ、Ｃリング状の回転規制リング５０が配置され、回転規制リング５０は、拡径段部５３ａ及び第２テーパ部５５が形成され、雌管部３１内に雄管部１１を挿入すると、第１テーパ部２０ａに沿って第２テーパ部５５が摺接して回転規制リング５０が拡径し、雌管部３１の内周に圧接されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料注入パイプを流れる燃料の流動抵抗を小さくでき、部品点数を削減してコンパクト化を図ることができる、燃料タンク用逆止弁を提供する。
【解決手段】この燃料タンク用逆止弁１は、パイプＰの端面を係止する第１段部１５及び第２段部１６を有し、パイプＰの下流側端部に連結される本体筒１０と、本体筒１０の下流部に設けられた弁体３０と、本体筒１０の内周面とパイプＰの外周面とに当接する環状シール部材４０と、環状シール部材４０を挟むように本体筒上流に配置され、本体筒１０に対する係止部５５を有する挟持筒５０と、本体筒１０の内周から突設されて上流側に伸び、パイプＰの係合孔Ｐ２に係合する係止手段とを備え、パイプＰは、燃料タンクＴに対して鉛直方向から傾斜して取付けられており、同パイプＰに装着された状態で本体筒１０の内周上部に、前記係止手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料注入パイプを流れる燃料の流動抵抗を小さくして、スムーズに流動させることができる、燃料タンク用逆止弁を提供する。
【解決手段】この燃料タンク用逆止弁１は、燃料注入パイプＰに外挿されて連結される本体筒１０と、この本体筒１０の下流部に設けられた弁体２０とを備え、本体筒１０と燃料注入パイプＰとの間には、燃料注入パイプＰに対する第１係止部３３を有する第１筒３０と、本体筒周面と燃料注入パイプ周面とに当接する環状シール部材４０と、第１筒３０との間に環状シール部材４０を挟むように第１筒３０よりも上流側に配置され、本体筒１０に対する第２係止部５５を有する第２筒５０とが配置されており、第１係止部３３は、第１筒３０の内周面３１ａから内径方向に突出しており、第１筒内周に配置される燃料注入パイプＰの係合孔Ｐ２に対して外側から係合するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 取付対象の板厚の変化に関わらず、第２係合腕を同じ量だけ撓ませることで、取り外しに必要となる回動力をほぼ同じにして、ばらつきのない操作性を実現できるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップは、基部１から延出する脚部２を有している。この脚部２は、弾性的に拡縮自在であって両側面に当接部９が突き出し形成された第２係合腕５と、当接部９と協同して取付孔の円周外縁部を挟持する第２ストッパー壁１２とを備えている。クリップは、取付対象への取付状態にあるとき、取付孔の円周外縁部へ楔状に当接する係合斜面９ａが当接部９に形成してあり、且つ、当接部９が突き出した第２係合腕７の両側面には、このクリップに取付孔の内周に沿って回動させる力が作用したとき、拡径溝の内面に当接する当接面領域７ｂが形成してあり、当接面領域７ｂは、取付対象の板厚が変化しても、取付孔に形成した拡径溝の内面との接触長さが一定となる形状としてある。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく構造簡単で、軽量化及び製造コストの低減を図れ、スライダをスムーズにスライド可能な、スライドロック装置を提供する。
【解決手段】このスライドロック装置１は、スライダ４０と、収容凹部１３を有するベース部材１０とを備え、収容凹部１３の内側面には、ガイド溝１５とロック凹部１６とが設けられ、スライダ４０は本体５０とピン部材７０とを有し、本体５０は、ガイド溝１５に挿入されるガイド突起６２と、収容凹部１３の内側面に対向する側面から、内側に撓み可能に突出され、ロック凹部１６に位置したときにロック凹部１６に係合する係合片とを有し、ピン部材７０は、本体５０内に挿入され、係合片に当接して所定距離押し込まれたときに、係合片をロック凹部１６に係合しない程度に内方に撓ませる押圧部７５を有している。 （もっと読む）

【課題】 揺動装置の組付け対象への固定作業の容易化と、部品点数の削減による在庫管理や荷造り搬送作業の簡易化を実現する。
【解決手段】 組付け対象となるフロアボード１００に固定される基体１０と、該基体１０に支持されて基体１０に沿う不使用位置と基体１０から立ち上がる使用位置との間を揺動自在なハンドル２０とを含む。基体１０には、側面からの外方に突き出すとともに内外方向へ弾力的に撓み自在な弾性係止爪１５が側壁を切り抜いて形成してあり、当該弾性係止爪１５をフロアボード１００に設けられた係止部に係止させて基体１０を固定する。ハンドル２０は、使用位置にあるとき、弾性係止爪１５の内方への撓みを阻止する手段を構成している。一方、ハンドル２０は、不使用位置にあるときは、弾性係止爪１５の内方への撓みを許容する。 （もっと読む）