【課題】仮保持状態から固定状態にする際の不用意な解除を防止しつつ、取付面からの突出量を低くして見映えの良い２ピースクリップを提供する。
【解決手段】ピン５０がグロメット２０に対して回転する間に摺接するガイド溝２８と突部５６には、ガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａが形成され、ピン５０がグロメット２０に対して回転する間に当接する係合突部３９と回転規制部７２には、回転規制部７２に回転規制部テーパ面７３が形成され、突部５６とガイド溝２８との位相を合わせるように固定状態からピン５０をグロメット２０に対して回転させることにより、突部５６とガイド溝２８との摺接部がガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａに沿って移動して突部５６がガイド溝２８に収容される。これにともなって、係合突部３９と回転規制部７２との当接部が回転規制部テーパ面７３に沿って移動して係合突部３９が回転規制部７２を乗り越えて収納凹部６５に収納され、解除状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】 クラッチプレートを固定する軸型スナップリングの脱落防止に対応できる簡便なスナップリング脱落防止機構を提供すること。
【解決手段】
湿式摩擦係合装置１００は、フリクションプレート９と、セパレータプレート７とを交互に重ね合わせた係合部と、フリクションプレート９と係合するスプライン３ａを内周に有する円筒状のドラム５と、ドラム５内に設けられ、セパレータプレート７と係合するスプライン３ａを外周に有する円筒状のハブ３とを有している。
また、ハブ３の側面には、ドラム５側の端部に、セパレータプレート７の移動を規制する円環状のスナップリング１３が径方向に沿って巻きつけられ、スナップリング１３にはスナップリングの拡開を規制するスナップリング脱落防止機構１が連結されている。 （もっと読む）

【課題】締付リングをゆっくりと縮径できるホースクランプの提供。
【解決手段】Ｃ字状に曲成された締付リング１と、締付リングの両端部から交差して半径方向に起立する一対のグリップとから成り、一方のグリップ２Ａは巾広寸法を呈し、他方のグリップ２Ｂは巾狭寸法を呈するホースクランプにおいて、一対のグリップの間に係止部４と係合部を設け、一対のグリップを接近させて、係合部が係止部に係止した後、一対のグリップを更に周方向に接近させると、他方のグリップはテーパー状の誘導部５を介して横にずれて、係合部は係止部から外れる方向に移動し、その後は、係合部が係止部に接触することなく締付リングが縮径する一方、テーパー状の誘導部には、一方のグリップ寄りの締付リング上において、締付リングの一般面よりもその板厚分以上高くなる段差６が付与されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】被固定物の外径にばらつきがあっても、それを効果的に吸収できると共に、製造作業性を向上可能なクランプを提供する。
【解決手段】このクランプ１０は、基板１１と、被固定物Ｐを複数並列させて保持する複数の受け部２０とを備え、各受け部２０は、保持された状態での被固定物Ｐの軸方向に沿って複数の支持部２２を有し、軸方向に沿って配置された支持部２２の少なくとも１つに、被固定物Ｐを抜け止め保持する保持爪２６が設けられ、各支持部２２の間には、複数の受け部２０に亘ってそれらの並列方向に伸びる通路３０が形成され、通路３０に沿ってその底面３１に弾性樹脂、好ましくは発泡樹脂からなる弾性支持部４０が設けられ、この弾性支持部４０が各受け部２０に保持された被固定物Ｐに当接するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの接合部により近い位置に水抜き孔を形成でき、水抜きを充分に行うことができる排水プラグを提供する。
【解決手段】この排水プラグ１０は、車体パネル端縁の水抜き孔に嵌着されるもので、水抜き孔を覆うように水抜き孔の表側周縁に配置される頭部２０と、頭部２０裏側に形成され、水抜き孔に挿入係止される係止脚３０とを備え、係止脚３０は、前壁３１と両側壁３３，３３とを有し、後部が開口した枠状壁３２で構成され、枠状壁３２の先端部が、車体パネルの端縁部から一対のパネルの間隔が広がる方向に向け、かつ、頭部２０から離れる方向に斜めに延出され、枠状壁３２の後部は、車体パネルの端縁部側に面しており、両側壁３３，３３には、水抜き孔の裏側周縁に係合する係合部３７が形成され、前壁３１の頭部２０側の面は、係合部３７を水抜き孔の裏面側周縁に導くガイド面３９をなしている。 （もっと読む）

【課題】ボードの後端部を下方に押圧することで巻き取り可能なトノカバー装置用の固定部材を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の後方に形成された荷置き用フロアを覆うためのトノカバー１１と、トノカバー１１の端部に取り付けられたボード１２と、トノカバー１１を巻取方向に付勢する巻取り装置と、を備え、車両のレール１４に沿ってトノカバー１１を引き出し可能且つ巻き取り可能なトノカバー装置１０用の固定部材１であって、ボード１２が下方に押圧されることによりロック片２が筒部内に引き込まれ、係合部２３が車体側係合部１５から外れてトノカバー１１が巻き取られる。 （もっと読む）

【課題】シートクッションからシートカバーを取外すとき、シートクッションから外れたり破損する虞れがなく再利用可能なシートカバー用クリップを提供する。
【解決手段】このシートカバー用クリップ１０は、シートクッションに固定配置される固定部材２０と、この固定部材２０に着脱可能に装着されると共に、吊込み材７に着脱可能に係合するクリップ本体３０とを備え、前記固定部材２０は、シートクッションに固定される基部２１と、この基部２１に連設されて、クリップ本体３０をスライド可能に保持する保持部２５とを有し、前記クリップ本体３０は、固定部材２０の保持部２５にスライド可能に装着されると共に、吊込み材７に着脱可能かつスライド可能に係合する係合部を有し、前記クリップ本体３０は、固定部材２０に対してスライドさせることにより、固定部材２０から抜き出すことが可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 フランジ部に軟質材を安定して一体成形できると共に、フランジ部の柔軟性を十分に確保して取付孔にガタ付きなくしっかりと固定でき、かつ、取付孔に対するシール性を維持することができる、留め具を提供する。
【解決手段】 取付孔３の表側に配置されるフランジ部２１と、フランジ部２１の裏面側に一体成形されると共に、取付孔３の表側に当接する軟質材３５と、フランジ部２１の裏面側から延出され、取付孔３の裏側周縁に係合する脚部３０とを備え、フランジ部２１は、脚部３０の外周に位置する薄肉部２４と、この薄肉部２４の外周に位置する厚肉部２５とを有し、前記軟質材３５は、フランジ部２１の厚肉部２５の裏面側にあって、脚部３０の外周から離れた位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】取付孔から容易に取外すことができ、取付孔が形成された部材の厚さ変化に柔軟に対応して、取付孔にガタ付きなく取付けることができる、クリップを提供する。
【解決手段】このクリップ１０は、取付孔７の表側に係合する頭部２０と、該頭部２０の裏面側から延出され、取付孔３の裏側に係合する脚部３０とを備え、前記頭部２０は、脚部３０に向けて斜め外方にスカート状に広がり、その周縁が取付孔７の表側周縁に弾性的に当接する弾性当接部２３と、脚部３０を取付孔３から取外すための工具９が挿入される工具挿入部２５とからなり、工具挿入部２５は、取付孔７の表側に所定隙間を設けて浮き上がるように形成された天井壁２６と、この天井壁２６の両側辺及び前記弾性当接部２３を連結する両側壁２７，２７とから形成されている。 （もっと読む）

【課題】 熱軟化性樹脂からなる環状の溶融可能部材３０に生じたウェルドライン３１を原因とするシール性能の低下を防ぐことができるホールプラグ１０を提供する。
【解決手段】 板状部材１に設けられた開口２を覆うカバーフランジ部２１を有するプラグ本体２０と、板状部材１とカバーフランジ部２１との間に配置される熱軟化性樹脂からなる環状の溶融可能部材３０とを備える。板状部材１に設けられた開口２は長孔形状をしており、溶融可能部材３０は、板状部材１の開口２周縁に沿って同部材の表面に配置され、当該開口２の周縁における長辺２ｂと対応する部位の側縁から、延出部３２が突き出している。この延出部３２の突き出している部位は、樹脂成形の際にウェルドライン３１が発生する部位の側縁である。 （もっと読む）