【課題】 本発明は金型のキャビティ内に少なくとも一方の型から多数のピンが突設されており、前記のピンの先端と他方の金型が接する事により多数の孔の開いたスピーカーグリルを製造する際にパンチング部の流動性を確保し充填不良やウエルドマーク、フローマークなどの外観不良を防止する
【解決手段】 本発明の金型構造は少なくとも一方の金型にスピーカーグリルを形成する為の多数のピンが突設されており、ピンの先端と他方の金型が接する事により多数の孔の開いたパンチング部を製造する金型構造において、多数のピンが突設された部分に対応する金型部分は少なくとも一方又は他方又は両方が入れ子型で形成されており、前記入れ子型に加熱装置を設けた事を特徴とした金型構造である。 （もっと読む）

【課題】多色成形品及びその成形方法であって、軽量化を図るとともに、接合部分の見栄え並びに精度を高め、かつ工程数を短縮化するとともに、成形金型の設備を簡素化する。
【解決手段】ドアトリム（多色成形品）１０は、表皮２２を表面に貼付した発泡樹脂基材２１からなる積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０を突き合わせ接合して構成され、単一の成形金型４０を使用して、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の接合部に沿って分割機構部５０を配置することにより、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の成形工程を一連の工程で行ない、工数を簡素化するとともに、特に、成形上型４１を２段階で型締めすることにより、発泡樹脂基材２１の成形精度を高める。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品の製造方法であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、端末処理工程を簡素化する。
【解決手段】内装部品（ドアトリム）１０は、積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成する。ドアトリムアッパー２０は、発泡樹脂基材２１と樹脂リブ２２とからなり、所望ならば製品表面に加飾材２３が貼付される。従って、重量の嵩む樹脂芯材を廃止することで軽量化並びにコストダウンを図る。更に、ドアトリムアッパー２０の外周端末部は、加熱治具７０により発泡樹脂基材２１を加熱軟化処理すると同時に、その後、巻込み駒８１により巻込みシロ２４を起立させるとともに、加熱治具７０に当接させて加熱軟化処理した後、加熱治具７０と巻込み駒８１を併行してスライド操作し、巻込みシロ２４の巻込み処理を短時間で行なう。 （もっと読む）

【課題】 内装部品に取付けられた保護カバーを生産ラインにおいて容易に且つ確実にリサイクル化のための分別作業が行えるようになした。
【解決手段】 ドアトリム１０に貼付される保護カバー２０に、保護カバー２０の材質等の識別情報２２をスリット加工により表示した。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムにおけるプルハンドルフィニッシャーの取付構造であって、フランジ幅を狭く設定しても表皮端末の露出がなく、外観見栄えを高めるとともに、低級音防止用の不織布テープを廃止することでコストダウンを図る。
【解決手段】プルハンドルフィニッシャー４０を取り付ける取付用開口６０における表皮２２にスリット２５加工を施すか、あるいは樹脂芯材２１よりも一回り小さめの孔加工を施し、樹脂芯材２１の開口周縁２１ａに沿って下方に垂れ下がる表皮２２の余剰シロ２４を設定し、この余剰シロ２４を垂れ下がり処理した状態でプルハンドルフィニッシャー４０を取り付けることにより、周縁フランジ４２の幅寸法ｄを狭く設定する。更に、プルハンドルフィニッシャー４０とプルハンドル用ブラケット５０との間に表皮の余剰シロ２４ａを差し込むことで、従来の低級音防止用の不織布テープを廃止する。 （もっと読む）

【課題】ウエスト部にドアインナーシール取付用のウエストガーニッシュを一体化した内装部品であって、ウエスト部における製品表面の外観を良好に維持しながらウエストガーニッシュの簡単かつ堅固な取り付けを図る。
【解決手段】ドアトリム本体２０のウエスト部２０ａの内面にウエストガーニッシュ３０を適正位置にロケートするために係着構造２１，３４を採用し、ウエストガーニッシュ３０をドアトリム本体２０のウエスト部２０ａ内面に簡単かつ精度良く位置決めした後、ドアトリム本体２０にパネル側に向けて突設した溶着用リブ２２をウエストガーニッシュ３０のリブ挿入孔３５を通して外部に露出させ、溶着用リブ２２の先端に超音波溶着加工を施すことにより、従来のウエストガーニッシュの面溶着に替えてリブ溶着を施すことで製品表面への悪影響を排除しつつ、堅固な取付強度を確保する。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品及びその製造方法であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、外周端末部の見栄えを向上させ、かつ端末処理作業を簡素化する。
【解決手段】ツートンタイプのドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０、または一体型のドアトリム１００は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂リブ２２と、発泡樹脂基材２１の表面に積層される加飾材２３とから構成する。従って、軽量な発泡樹脂基材２１を使用するとともに、樹脂リブ２２での投影面積の軽減化により、軽量化、コストダウンを図る。また、成形金型４１，４２間のシャーエッジ部Ａで発泡樹脂基材２１における端材２１ａをカット除去し、その後、カットラインから外方に延設する加飾材２３の巻込みシロ２３ａを発泡樹脂基材２１の裏面に巻込み処理する。 （もっと読む）

【課題】積層構造体を少なくとも一部に含む自動車用内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、熱によるダメージを防ぎ、外観性能を良好に維持する。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、かつ表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、発泡樹脂基材２１の素材である発泡樹脂シートＳの表裏面の少なくとも一方側面に不織布層、あるいはＰＰシート等からなる断熱層２４，２４Ａが積層され、樹脂リブ２２の成形時に加飾材２３の表面に熱的ダメージが加わるのを上記断熱層２４，２４Ａにより防止して、外観性能を高め、かつゲート点数の低減、樹脂リブ２２形状の造形自由度を高める。 （もっと読む）

【課題】複数のキャビティを区画する分割バーを内装した成形金型を使用して成形する多色成形品及びその成形方法であって、従来必要とした突起のカット除去工程を廃止し、かつパネルに対する合わせ精度を高める。
【解決手段】ドアトリム（二色成形品）１０は、異なる２つの樹脂成形品（ドアトリムアッパー２０、ドアトリムロア３０）の接合部に沿う境界溝部１７を介して一体化されている。そして、境界溝部１７における端末１７ａの溝部底面に切欠部１８を形成することで、パネル側に向く突起ａの形成を回避する。そのために、境界溝部１７の端末１７ａにおいて、成形上下型４１，４２のパーティング面Ｐを位置させる。あるいは、分割バー５１の端末５１ｂにバネ付勢されたシール用ブロック５３、シール用段部５５を位置させる。 （もっと読む）

【課題】多色成形品の成形方法及び成形金型であって、キャビティを分割する分割バーによる成形金型への突き当てを回避することで外観性能を高める。
【解決手段】可動側金型４１と固定側金型４２との型締めにより形成されるキャビティＣを分割バー５０の動作により２つ以上の複数のキャビティＣ１，Ｃ２に区画するとともに、分割バー５０によるキャビティＣ１，Ｃ２の区画時、可動側金型４１の型面と分割バー５０の先端面５０ａとの間に間隙ｄを設定して、従来の分割バーの突き当てによる絞ダメージを回避する。そして、上記間隙ｄに分割バー５０に付設したエア供給系からエアを吹き付け、エアシール作用によりキャビティ外部への樹脂の漏出を規制する。 （もっと読む）