【課題】積層構造体を一部に含む内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、発泡樹脂基材の成形性能を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量で、かつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、かつ表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、高温に加熱軟化処理した発泡樹脂シートＳの一面側には、ドローダウンを抑制するドローダウン抑制層２４が一体化されているため、高温に発泡樹脂シートＳを加熱処理しても扱い易く、かつ成形金型４０へのセット時、垂れ下がることがないため、発泡樹脂基材２１の成形性を高めるとともに、加熱工程を廃止した加飾材２３を発泡樹脂シートＳと重ね合わせて発泡樹脂シートＳの余熱により加飾材２３を軟化させて一体成形する。 （もっと読む）

【課題】 フィニッシャ部材における通常時の剛性を高めると共に、側突時には衝撃により折曲して乗員に対する衝撃を確実に吸収すべくなした車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 ドアトリム本体１の側壁部に車室側に突出する棚状部３を設け、棚状部３の上面に硬質のフィニッシャ部材５を載置装着すると共に、フィニッシャ部材５に、車両の側突等の際にフィニッシャ部材５を車両前後方向に折曲して、側突等による乗員の衝撃を吸収する低剛性部６を形成する場合、低剛性部６を、フィニッシャ部材５にその車両前後方向全長に対して間欠的にそれぞれ配置された直線状の薄肉部８，９を形成して構成した。 （もっと読む）

【課題】
車両の運転席等に取付けられ、遮光面積を拡大するための子プレートを有し、横又は斜め方向からの太陽光線等に対しても遮光性を高めることができ、しかもコンパクトで軽量なサンバイザを提供する。
【解決手段】
このサンバイザ１０は、サンバイザ本体２０と、このサンバイザ本体２０にスライド可能に装着された補助バイザ３０を介して装着され、スライド可能とされた子プレート４０と、子プレート４０を繰り出し方向に付勢するスプリング５０とを備える。スプリング５０はバネ線材の中央部を底辺５１とし、両腕部５４を屈曲部５２にて屈曲させ斜め上方に立ち上げ、中間で交差部５５を形成し、底辺５１は交差部５５方向に向けて湾曲した形状をなし、屈曲部５２は底辺５１に沿って伸び、斜め上方に向けて立ち上がる折り返し部５３を有し、両腕部５４の両端部に円弧状屈曲部５６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 アンダーカット部を有する樹脂成形品及びその成形方法であって、成形後の脱型時、アンダーカット部の変形をなくすとともに、脱型操作性を高める。
【解決手段】 樹脂成形品１０にアンダーカット部２０を成形するために固定側金型４２にスライドコア４３を設け、スライドコア４３のスライド動作時、アンダーカット部２０がスライドコア４３に引き込まれ、変形することを防止するために、アンダーカット部２０に設けたボックス状凹部２２、あるいはインナーシール取付用溝部２５等の凹部内に直上げプレート４４を嵌め込み、アンダーカット部２０を直上げプレート４４により型開方向と略同一方向に保持しながらドアトリム１０を突き上げることで変形を防止し、かつ脱型操作性を高める。 （もっと読む）

【課題】車両の側壁パネルの室内面側に取り付けられ、略中央部にアームレストを備えた自動車用内装部品であって、アームレスト取付部分の衝撃吸収性能を高める。
【解決手段】ドアトリム（内装部品）１０は、ドアトリム本体２０のアームレスト支持部３０の上面にアームレスト４０を係止片４４の係着作用により取り付ける。そして、アームレスト支持部３０の内面にパネル側に向けて斜め上方に傾斜する突き上げ用リブ３４を突設し、側突時、アームレスト支持部３０の表面に圧縮荷重が加わった際、突き上げ用リブ３４がアームレスト４０の底面を上方に突き上げることで、アームレスト支持部３０からアームレスト４０を離脱させる。よって、アームレスト芯材４１の反発応力やアームレストパット４２の潰れ残り、アームレスト表皮４３の伸び応力等の問題点を解消するとともに、アームレスト支持部３０の撓み変形を促進させて衝撃荷重を有効に吸収する。 （もっと読む）

【課題】 ポケット本体の底面の状態を目で確実に確認することができる車両用ポケット構造を提供する。
【解決手段】 ポケット本体４と凹部３との間に設けられたガイド溝１１とガイドピン９により、ポケット本体４が凹部３から車内側Ａへ向けて斜め上方へ引き出されるため、ポケット本体４自体が乗員の目に接近し、底面７を目で確実に確認することができる。ポケット本体４を車内側Ａへ引き出した状態で、ガイドピン９がポケット本体４の自重により、ガイド溝１１の端部に形成された曲折溝１２内に係合するため、ポケット本体４の引き出し状態が維持される。ガイド溝１１の内縁にガイドピン９に所定の摩擦力で当接する凹凸（摺擦部）１３を形成したため、ガイドピン９がガイド溝１１内でガタつかず、また引き出し操作する場合に所定の操作感が得られる。 （もっと読む）

【課題】射出成形工法を利用したアンダーカット部を有する樹脂成形品の成形方法及び成形金型であって、アンダーカットピンの破損を未然に防止して、成形金型の耐久性を高める。
【解決手段】成形金型１０は、相互に型締め、型開き可能な固定側金型２０と可動側金型３０とから構成され、一方側の金型（固定側金型）２０内にアンダーカット形状を形作るアンダーカットピン４０がシリンダ４１駆動により進退可能に設けられ、一方側の金型（固定側金型）２０の外側面にアンダーカットピン４０の突出時において動作するロック機構部５０が設けられている。このロック機構部５０は、型締め時においては型締め状態で金型１０をロックするとともに、型開き状態にあってはロックアーム５２が可動側金型３０のパーティング面３０ｂに対峙して型締めを規制することで、アンダーカットピン４０の破損を防止する。 （もっと読む）

【課題】積層構造体を一部に含む内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、特に、アンダーカット部の成形性と脱型性を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、かつ表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、上記加飾材２３は、トップ層２３ａとクッション層２３ｂとの少なくとも二層の積層構造体から構成され、クッション層２３ｂの弾性度と厚みを適正に設定することで、成形金型４０のアンダーカット状凸部４１８からドアトリムアッパー２０を容易に脱型させることにより、脱型作業性を高めるとともに、成形金型４０の簡素化と絞模様の精度の良い転写を図る。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムのウエストフランジ部に取り付けられるドアインナーシールの取付構造であって、組付作業性を高めることができるとともに、外部騒音の侵入を確実に遮断する。
【解決手段】ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３には、上下二列に横長の挿入孔１４，１５が断続的に開設され、ドアインナーシール２０のドアトリム側取付面には、挿入孔１４，１５に差し込まれる差込条片Ａが上下二列に突設形成されている。この差込条片Ａとしてクリップ条片２３により少なくとも一方側を構成し、クリップ条片２３のシール片２３３により、挿入孔１４，１５をシールすることで、外部騒音の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】 中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部の配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能し、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの荷物の出し入れを容易にした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。 （もっと読む）