【課題】ドア開口部のサイドステップ部に設けられる照明ユニット付きキッキングプレートにおいて、照明ユニットとカバープレートとの間のシール性を高め、ゴミ、ホコリ等の付着を防止し、清潔感を保ち、かつ外観見栄えを良好に維持する。
【解決手段】照明ユニット付きキッキングプレート１０は、合成樹脂成形体からなるキッキングプレート本体２０と、このキッキングプレート本体２０に内蔵される照明ユニット３０と、開口４１を通して照明ユニット３０を外部に露出させるように、キッキングプレート本体２０に取着されるカバープレート４０から構成される。そして、カバープレート４０における開口縁部４１ａに沿って、照明ユニット３０の照光レンズ３４面とカバープレート４０との間を密接シールすることでゴミ、ホコリ等の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】 側突時に確実に芯材が挫屈可能なる自動車のアームレストを提供する。
【解決手段】 車体に固定されると共に乗員の肘による荷重に耐え得る合成樹脂製の芯材と、該芯材を覆うと共に乗員の肘を柔らかく支持可能なる発泡合成樹脂製のクッション材と、該クッション材を覆うカバー部材とより構成されてなる自動車のアームレストにおいて、前記クッション材の車内側から車外側にかけての部位に、側突方向の衝撃によりクッション材が撓み得る穴が形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】エクステンションユニット付きサンバイザにおいて、エクステンションプレートを引き出した際、エクステンションプレート上縁側上方の隙間をなくし、遮光面積を拡大できるエクステンションユニット付きサンバイザを提供する。
【解決手段】サンバイザ本体２０に内装されるエクステンションユニット３０は、偏平状のケース３１，３２内に２枚のエクステンションプレート（第１プレート３３、第２プレート３４）が重合状態で引き出し自在に収容され、第１プレート３３、第２プレート３４間にバネ部材３５を介装し、第１プレート３３、第２プレート３４を重合状態で引き出した際、プレート３３，３４間のバネ部材３５のバネ圧により、第２プレート３４が第１プレート３３に対して引き出し方向と略直交する方向にバネ付勢され、従来の隙間を埋めるように上方にスライド動作する。 （もっと読む）

【課題】 ドア芯材部の表皮材端末処理を改良することによって、コストアップを抑えつつ見栄え及び触感の向上を図った。
【解決手段】 ドアトリム１０に取付けるべくアームレスト芯材１２の両端部を互いに開口する取付け面部１２ａ、１２ｂに形成するとともに、両取付け面部１２ａ、１２ｂに挟まれたアームレスト芯材１２の部位をグリップ芯材１４によって閉塞断面に形成して一体のドアグリップ芯材部１２ｃを構成し、ドアグリップ芯材部１２ｃを含むアームレスト芯材１２の表面に表皮材１３を貼付して外装する場合、表皮材１３の端部を、取付け面部１２ａ、１２ｂの端部に巻き込み貼着するとともに、ドアグリップ芯材部１２ｃに木目込み溝１４ａを形成して木目込み溝１４ａ内に木目込むことによって端末処理した。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムにおけるアームレスト内に収容固定されるプルハンドルの取付構造であって、側突時、アームレストの撓み変形による衝撃吸収性能を高めるプルハンドルの取付構造を提供する。
【解決手段】アームレスト２０の内面に取付座２２をドアパネル４０側に向けて延設する。この取付座２２は、プルハンドル３０を直接支持する着座プレート２３と、アームレスト２０内面と一体化する基部側プレート２４と、両者間の薄肉状の段部２５とから構成し、側突時、薄肉状の段部２５が容易に破断して、取付座２２全体の破断を促進させることで、アームレスト２０が容易に撓み変形する。また、薄肉状の段部２５に替えて、傾斜状プレート２８を設定する。そして、傾斜状プレート２８の破断によりアームレスト２０の衝撃吸収性能を高めるとともに、傾斜状プレート２８の弾性変形作用により、プルハンドル３０を引き込んだ時の荷重を吸収する。 （もっと読む）

【課題】２色成形品及びその成形方法であって、接合部分の見栄え並びに精度を高める。
【解決手段】ドアトリム（２色成形品）１０は、表皮２２を表面に貼付した樹脂基材２１からなる積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、単一の成形金型４０を使用し、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の接合部に沿って成形下型４２に分割機構部５０を配置することにより、ドアトリムアッパー２０における樹脂基材２１に折曲部２１ａを形成し、折曲部２１ａと樹脂単体品３０とを境界溝部１７内で突き当て接合することで接合部の接合強度を高めかつ見栄えを良好なものにする。 （もっと読む）

【課題】 サンバイザ本体の状態に係らず迅速且容易にチケット類を取出せるようにした。
【解決手段】 サンバイザ本体１を係止するホルダー５の一端側に、チケット類ホルダー片７を延設して、チケット類ホルダー片７と車体天井部３との間にチケット類ｔを挟持させ、サンバイザ本体１の端部側からチケット類ｔをはみ出すように収容することによって、サンバイザ本体１の使用状態および格納状態のどちらでも、サンバイザ本体１を操作することなく、チケット類ｔを取出すことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】 吊り天井仕様車、ハーフトリム仕様車の双方にルーフサイドパネルを共用化でき、かつリスティングワイヤの固定作業が容易にできるリスティングワイヤの固定構造を提供する。
【解決手段】 ルーフサイドパネル１０のフランジ１１にパネル側に向く係合突片１２を形成し、この係合突片１２に切欠き１３，１４を形成し、係合突片１２にホルダ２０を係着し、ホルダ２０にリスティングワイヤ３０を固着することにより、ルーフサイドパネル１０の共用化を図る。また、パネル１０の切欠き１３，１４内に差し込む転び防止用リブ２７，２９をホルダ２０に形成し、転び防止用リブ２７，２９と手前側脚部２１とでルーフサイドパネル１０を表裏側から挟み込んで車幅方向の位置ズレを確実に抑え、かつリスティングワイヤ３０取付時の転び等の不具合を解消する。 （もっと読む）

【課題】 ルーフトリム等の車両用防音材であって、厚みを増大させることなく、優れた防音特性を発揮する。
【解決手段】 吸音層３０の表裏面側の少なくとも一方面側に遮音層５０を一体化して、車体パネル２０の室内側に空気層２２を介して取り付けることにより、吸音層３０のもつ吸音性能と、車体パネル２０と遮音層５０との間の二重壁遮音性能により良好な防音特性を得る。また、吸音層３０に細孔７０を設けることにより、吸音層３０の厚みを増大させることなく、吸音特性を向上させる。 （もっと読む）