自動車用フロアボード構造
【課題】 中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部の配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能し、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの荷物の出し入れを容易にした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部にラゲージルームを有する自動車のフロアボード構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車用フロアボード構造として、特許文献１に記載されたものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６０−１１１７４３号公報(第２図)。
【０００３】
特許文献１に記載された自動車用フロアボード構造によれば、後方ドア（後部ドア)下端付近から車室前方に向かって、かつ車体内側側面間の幅に略等しい幅を持って延在し所定の長さで終端する後部床と、この後部床の前方にこの後部床の床面より下がった位置で始端し、更に車室前方に向かってかつ車体内側面間の幅に略等しい幅をもって延在する前部床と、この前部床の上方で前記後部床の床面と略同一平面に位置する延長床とを具え、前記後部床の終端付近から前記前部床の始端付近のいずれかの床部分又は車体内側面部分に設けた第１の支持部材と、前記延長床の前縁部付近に設けた第２の支持部材と、前記第１及び第２の支持部材にそれぞれ回動自在に取付け前記第１及び第２の支持部材間を連結するロッド部材と、前記延長床を前記後部床側に引き上げたとき一定高さで保持すべく設けた高さ保持部材とを備えて構成するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の自動車用フロアボード構造によれば、延長床が後部床側に引き上げたとき一定の高さで保持することができ、このような状態にある延長床上に、中間棚的に使用して、荷物等を載置することができ、しかも、後方ドアの上部側を構成する窓ガラス(ハッチガラス)が後方ドアに対して開閉可能に構成している場合等には、後方ドアを開閉しなくても、窓ガラスのみを開閉すれば、延長床上の荷物等を出し入れでき、便利であるといえる。
【０００５】
しかしながら、延長床は、後部床側に引き上げられた状態では、延長床の下部側と後部床とが区画形成する収容荷室部の上部を覆っていることになり、この状態から、延長床を上方に開動することができないために、前記収容荷室部内に収容された荷物等を出し入れするには、後方ドアをその都度開閉する必要が有り非常に面倒であるとともに、たとえ、延長床が開動できるように構成したとしても、窓ガラスを開閉して、前記収容荷室の荷物を出し入れしようとしても、後方ドアの上端部付近から後部床までは相当の距離があり、車体後部から手を差し延べても、荷物等に中々届かない場合があり、たとえ届いたとしても、当該荷物等を取り出すのがむずかしい場合が考えられる。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部に配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能にすると共に、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの出し入れが難しい荷物を容易に出し入れ可能に構成した自動車用フロアボード構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係る自動車用フロアボード構造は、ラゲージルームの床面における車体前方側にフロアボードを配設し、該フロアボードの車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体の一端を折り畳み可能に設けると共に、フロアボード支持アーム体の他端を前記床面に揺動可能に装着して、当該他端側を中心に前記フロアボード支持アーム体を起立させることによって前記フロアボードにより前記床面における車体前方側上に中間棚部を形成するように構成しており、また、前記フロアボード支持アーム体の一端側を更に車体後方側に倒した位置において前記フロアボード支持アーム体を前記ラゲージルームの側壁部の車体後方側に懸架することにより前記中間棚部を前記床面の車体後方側上に配置するように構成し、更に、前記フロアボードの下面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着して、該棚形成部材によって前記フロアボードと前記床面との間に補助棚部を配置し、かつ、前記フロアボードがその車体前端側を中心に車体前方側に開動して該補助棚部の上面が開口するように構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように構成する本発明によれば、フロアボードが構成する中間棚部が床面の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動できることから、中間棚部下方の収容荷室の上部を開口することができて、後部ドアの窓ガラス部分を開閉するのみで、当該収容荷室から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボードの裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着し、棚形成部材によってフロアボードと床面との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材上に収容するようにしておけば、窓ガラス部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、図を用いて、本発明にかかる実施の形態を採用した自動車用フロアボード構造について説明する。
【００１０】
図１は本発明に係る実施の形態におけるフロアボードがラゲージルームの車体前方側の床面上に配置された状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図２は同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図３は同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図、図４は図２の状態よりフロアボードをラゲージルームの車体後方側にスライドさせて、当該中間棚部を車体後方側の床面上に形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図５は同じく図４に示す状態よりフロアボードをその車体前方側を中心に上方に回動させて補助棚部上方を開口した状態を描画した自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【００１１】
先ず、図１において、自動車１の後部側に、ラゲージルーム２を配置構成している。
【００１２】
ラゲージルーム２の車体前方は、リアシート３に区切られるも、車室４に連通しており、ラゲージルーム２の車体後方壁は開口して、この開口部が後部ドア５により開閉されるようになっている。
【００１３】
後部ドア５の上部は、例えばハッチガラス等の窓ガラス５ａで構成しており、窓ガラス５ａは後部ドア５に対して独立して前記開口部の上部を開閉できるようになっている。
【００１４】
ラゲージルーム２を構成する床面６は、その車体前方側略半部６ａが凹部６ｄに形成されており、凹部６ｄには、フロアボード７が収容されている。
【００１５】
フロアボード７は、その車体前端両側にそれぞれフロアボード支持アーム体８，８の一端側が折り畳み可能に設けられており、フロアボード支持アーム体８，８の他端側は、凹部６ｄの車体後側端部に揺動可能に装着されている。
【００１６】
そして、フロアボード７は、図１に示すように、フロアボード支持アーム体８，８が折り畳まれてフロアボード７の裏面側に添設している場合には、凹部６ｄ内に収容され、しかも、フロアボード７の上面が床面６の車体後方側略半部６ｂの上面６ｃと略面一になって連続するように構成されている。
【００１７】
フロアボード支持アーム体８，８は、その一端側において、車体左右方向連結杆９によりそれぞれ互いに連結されており、車体左右方向連結杆９の両側端部には、車体前後方向連結杆１０，１０の一端が連結しており、車体前後方向連結杆１０，１０の他端側はフロアボード懸架杆１１の両端部がそれぞれ連結している。
【００１８】
この結果、車体左右方向連結杆９、車体前後方向連結杆１０，１０及びフロアボード懸架杆１１は、枠状体１２を形成してフロアボード７を裏面側から支持するように構成されている。
【００１９】
フロアボード７の車体前方側端部は、車体左右方向連結杆９に蝶着されており、フロアボード７を車体前方側に開閉動可能に構成している。
【００２０】
更に、枠状体１２には、ネット状(シート状でも可)により補助棚部を構成する棚形成部材１３が張設されている。
【００２１】
このように構成する場合、フロアボード７は、フロアボード支持アーム体８の他端側を中心に一端側を揺動させて略４５度位起立させてフロアボード懸架杆１１の両端をラゲージルーム２の両側壁部に設けた前部側係止部２ａに係止した場合、図２及び図３に示すように、床面６の車体前方側略半部６ａの上部に配置されることになって、棚部である床面６の他に、荷物等を載置する中間棚部をホイールハウスと同じ高さで形成することになる。
【００２２】
この状態から、フロアボード支持アーム体８の一端側を車体後方側に更に揺動させて、図４に示すように、フロアボード支持アーム体８を床面６に対して略垂直に起立させ、フロアボード懸架杆１１をラゲージルーム２の両側壁部に設けた後部側係止部２ｂに係止した場合、フロアボード７は、床面６の車体後方側略半部６ｂ上に配置されて、車体後方側略半部６ｂ上において中間棚部を形成することになる。
【００２３】
このような状態から、フロアボード７を図５に示すように車体前方側に開動した場合、棚形成部材１３が構成する補助棚部の上面が開口して、後部ドア５に対して窓ガラス５ａをあけることによって、棚形成部材１３上において小物等の出し入れが容易にできることになる。
【００２４】
棚形成部材１３上における小物等の出し入れが終了すれば、フロアボード７を図５に示す状態から図４の実線視する状態に戻すことになり、結果、棚形成部材１３上の小物等は棚形成部材１３及びフロアボード７との間で保持されることになる。
【００２５】
上記した本発明の実施の形態によれば、フロアボード７が構成する中間棚部が床面６の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動でき、しかもフロアボード懸架杆１１を後部側係止部２ｂとの係止関係を外して、棚形成部材１３を枠状体１２を介して車体前方にめくり上げれば、中間棚部下方と床面６との間に形成されている収容荷室１４の上部を開口することができて、後部ドア５の窓ガラス５ａ部分を開閉するのみで、収容荷室１４から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボード７の裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を配置し、棚形成部材１３によってフロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材１３上に収容するようにしておけば、窓ガラス５ａ部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明したように、本発明は、フロアボードが構成する中間棚部が床面の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動できることから、中間棚部下方の収容荷室の上部を開口することができて、後部ドアの窓ガラス部分を開閉するのみで、当該収容荷室から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボードの裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着し、棚形成部材によってフロアボードと床面との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材上に収容するようにしておけば、窓ガラス部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となるために、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部にラゲージルームを有する自動車のフロアボード構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る実施の形態におけるフロアボードがラゲージルームの車体前方側の床面上に配置された状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図２】同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図３】同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【図４】図２の状態よりフロアボードをラゲージルームの車体後方側にスライドさせて、当該中間棚部を車体後方側の床面上に形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図５】同じく図４に示す状態よりフロアボードをその車体前方側を中心に上方に回動させて補助棚部上方を開口した状態を描画した自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 自動車
２ ラゲージルーム
２ａ 前部側係止部
２ｂ 後部側係止部
６ 床面
７ フロアボード(中間棚部)
８ フロアボード支持アーム体
１３ 棚形成部材(補助棚部)
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部にラゲージルームを有する自動車のフロアボード構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車用フロアボード構造として、特許文献１に記載されたものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６０−１１１７４３号公報(第２図)。
【０００３】
特許文献１に記載された自動車用フロアボード構造によれば、後方ドア（後部ドア)下端付近から車室前方に向かって、かつ車体内側側面間の幅に略等しい幅を持って延在し所定の長さで終端する後部床と、この後部床の前方にこの後部床の床面より下がった位置で始端し、更に車室前方に向かってかつ車体内側面間の幅に略等しい幅をもって延在する前部床と、この前部床の上方で前記後部床の床面と略同一平面に位置する延長床とを具え、前記後部床の終端付近から前記前部床の始端付近のいずれかの床部分又は車体内側面部分に設けた第１の支持部材と、前記延長床の前縁部付近に設けた第２の支持部材と、前記第１及び第２の支持部材にそれぞれ回動自在に取付け前記第１及び第２の支持部材間を連結するロッド部材と、前記延長床を前記後部床側に引き上げたとき一定高さで保持すべく設けた高さ保持部材とを備えて構成するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の自動車用フロアボード構造によれば、延長床が後部床側に引き上げたとき一定の高さで保持することができ、このような状態にある延長床上に、中間棚的に使用して、荷物等を載置することができ、しかも、後方ドアの上部側を構成する窓ガラス(ハッチガラス)が後方ドアに対して開閉可能に構成している場合等には、後方ドアを開閉しなくても、窓ガラスのみを開閉すれば、延長床上の荷物等を出し入れでき、便利であるといえる。
【０００５】
しかしながら、延長床は、後部床側に引き上げられた状態では、延長床の下部側と後部床とが区画形成する収容荷室部の上部を覆っていることになり、この状態から、延長床を上方に開動することができないために、前記収容荷室部内に収容された荷物等を出し入れするには、後方ドアをその都度開閉する必要が有り非常に面倒であるとともに、たとえ、延長床が開動できるように構成したとしても、窓ガラスを開閉して、前記収容荷室の荷物を出し入れしようとしても、後方ドアの上端部付近から後部床までは相当の距離があり、車体後部から手を差し延べても、荷物等に中々届かない場合があり、たとえ届いたとしても、当該荷物等を取り出すのがむずかしい場合が考えられる。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部に配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能にすると共に、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの出し入れが難しい荷物を容易に出し入れ可能に構成した自動車用フロアボード構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係る自動車用フロアボード構造は、ラゲージルームの床面における車体前方側にフロアボードを配設し、該フロアボードの車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体の一端を折り畳み可能に設けると共に、フロアボード支持アーム体の他端を前記床面に揺動可能に装着して、当該他端側を中心に前記フロアボード支持アーム体を起立させることによって前記フロアボードにより前記床面における車体前方側上に中間棚部を形成するように構成しており、また、前記フロアボード支持アーム体の一端側を更に車体後方側に倒した位置において前記フロアボード支持アーム体を前記ラゲージルームの側壁部の車体後方側に懸架することにより前記中間棚部を前記床面の車体後方側上に配置するように構成し、更に、前記フロアボードの下面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着して、該棚形成部材によって前記フロアボードと前記床面との間に補助棚部を配置し、かつ、前記フロアボードがその車体前端側を中心に車体前方側に開動して該補助棚部の上面が開口するように構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように構成する本発明によれば、フロアボードが構成する中間棚部が床面の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動できることから、中間棚部下方の収容荷室の上部を開口することができて、後部ドアの窓ガラス部分を開閉するのみで、当該収容荷室から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボードの裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着し、棚形成部材によってフロアボードと床面との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材上に収容するようにしておけば、窓ガラス部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、図を用いて、本発明にかかる実施の形態を採用した自動車用フロアボード構造について説明する。
【００１０】
図１は本発明に係る実施の形態におけるフロアボードがラゲージルームの車体前方側の床面上に配置された状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図２は同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図３は同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図、図４は図２の状態よりフロアボードをラゲージルームの車体後方側にスライドさせて、当該中間棚部を車体後方側の床面上に形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図、図５は同じく図４に示す状態よりフロアボードをその車体前方側を中心に上方に回動させて補助棚部上方を開口した状態を描画した自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【００１１】
先ず、図１において、自動車１の後部側に、ラゲージルーム２を配置構成している。
【００１２】
ラゲージルーム２の車体前方は、リアシート３に区切られるも、車室４に連通しており、ラゲージルーム２の車体後方壁は開口して、この開口部が後部ドア５により開閉されるようになっている。
【００１３】
後部ドア５の上部は、例えばハッチガラス等の窓ガラス５ａで構成しており、窓ガラス５ａは後部ドア５に対して独立して前記開口部の上部を開閉できるようになっている。
【００１４】
ラゲージルーム２を構成する床面６は、その車体前方側略半部６ａが凹部６ｄに形成されており、凹部６ｄには、フロアボード７が収容されている。
【００１５】
フロアボード７は、その車体前端両側にそれぞれフロアボード支持アーム体８，８の一端側が折り畳み可能に設けられており、フロアボード支持アーム体８，８の他端側は、凹部６ｄの車体後側端部に揺動可能に装着されている。
【００１６】
そして、フロアボード７は、図１に示すように、フロアボード支持アーム体８，８が折り畳まれてフロアボード７の裏面側に添設している場合には、凹部６ｄ内に収容され、しかも、フロアボード７の上面が床面６の車体後方側略半部６ｂの上面６ｃと略面一になって連続するように構成されている。
【００１７】
フロアボード支持アーム体８，８は、その一端側において、車体左右方向連結杆９によりそれぞれ互いに連結されており、車体左右方向連結杆９の両側端部には、車体前後方向連結杆１０，１０の一端が連結しており、車体前後方向連結杆１０，１０の他端側はフロアボード懸架杆１１の両端部がそれぞれ連結している。
【００１８】
この結果、車体左右方向連結杆９、車体前後方向連結杆１０，１０及びフロアボード懸架杆１１は、枠状体１２を形成してフロアボード７を裏面側から支持するように構成されている。
【００１９】
フロアボード７の車体前方側端部は、車体左右方向連結杆９に蝶着されており、フロアボード７を車体前方側に開閉動可能に構成している。
【００２０】
更に、枠状体１２には、ネット状(シート状でも可)により補助棚部を構成する棚形成部材１３が張設されている。
【００２１】
このように構成する場合、フロアボード７は、フロアボード支持アーム体８の他端側を中心に一端側を揺動させて略４５度位起立させてフロアボード懸架杆１１の両端をラゲージルーム２の両側壁部に設けた前部側係止部２ａに係止した場合、図２及び図３に示すように、床面６の車体前方側略半部６ａの上部に配置されることになって、棚部である床面６の他に、荷物等を載置する中間棚部をホイールハウスと同じ高さで形成することになる。
【００２２】
この状態から、フロアボード支持アーム体８の一端側を車体後方側に更に揺動させて、図４に示すように、フロアボード支持アーム体８を床面６に対して略垂直に起立させ、フロアボード懸架杆１１をラゲージルーム２の両側壁部に設けた後部側係止部２ｂに係止した場合、フロアボード７は、床面６の車体後方側略半部６ｂ上に配置されて、車体後方側略半部６ｂ上において中間棚部を形成することになる。
【００２３】
このような状態から、フロアボード７を図５に示すように車体前方側に開動した場合、棚形成部材１３が構成する補助棚部の上面が開口して、後部ドア５に対して窓ガラス５ａをあけることによって、棚形成部材１３上において小物等の出し入れが容易にできることになる。
【００２４】
棚形成部材１３上における小物等の出し入れが終了すれば、フロアボード７を図５に示す状態から図４の実線視する状態に戻すことになり、結果、棚形成部材１３上の小物等は棚形成部材１３及びフロアボード７との間で保持されることになる。
【００２５】
上記した本発明の実施の形態によれば、フロアボード７が構成する中間棚部が床面６の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動でき、しかもフロアボード懸架杆１１を後部側係止部２ｂとの係止関係を外して、棚形成部材１３を枠状体１２を介して車体前方にめくり上げれば、中間棚部下方と床面６との間に形成されている収容荷室１４の上部を開口することができて、後部ドア５の窓ガラス５ａ部分を開閉するのみで、収容荷室１４から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボード７の裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を配置し、棚形成部材１３によってフロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材１３上に収容するようにしておけば、窓ガラス５ａ部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明したように、本発明は、フロアボードが構成する中間棚部が床面の車体後方側上に配置された場合に、当該中間棚部は車体前方側に開動できることから、中間棚部下方の収容荷室の上部を開口することができて、後部ドアの窓ガラス部分を開閉するのみで、当該収容荷室から荷物等の出し入れが可能となり、しかも、フロアボードの裏面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着し、棚形成部材によってフロアボードと床面との間に補助棚部を形成したことから、小物等を棚形成部材上に収容するようにしておけば、窓ガラス部分のみを開閉するだけで、乗員が大きく手を延ばさなくても容易に小物等の出し入れが可能となるために、ハッチバック車やワンボックス車のような車体後部にラゲージルームを有する自動車のフロアボード構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る実施の形態におけるフロアボードがラゲージルームの車体前方側の床面上に配置された状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図２】同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図３】同じくフロアボードをラゲージルームの床面より立ち上げて中間棚部を形成した状態を自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【図４】図２の状態よりフロアボードをラゲージルームの車体後方側にスライドさせて、当該中間棚部を車体後方側の床面上に形成した状態を描画した自動車の後部側側面断面図である。
【図５】同じく図４に示す状態よりフロアボードをその車体前方側を中心に上方に回動させて補助棚部上方を開口した状態を描画した自動車の後部側を一部切除して描画した斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 自動車
２ ラゲージルーム
２ａ 前部側係止部
２ｂ 後部側係止部
６ 床面
７ フロアボード(中間棚部)
８ フロアボード支持アーム体
１３ 棚形成部材(補助棚部)
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラゲージルームの床面における車体前方側にフロアボードを配設し、該フロアボードの車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体の一端を折り畳み可能に設けると共に、フロアボード支持アーム体の他端を前記床面に揺動可能に装着して、当該他端側を中心に前記フロアボード支持アーム体を起立させることによって前記フロアボードにより前記床面における車体前方側上に中間棚部を形成するように構成しており、また、前記フロアボード支持アーム体の一端側を更に車体後方側に倒した位置において前記フロアボード支持アーム体を前記ラゲージルームの側壁部の車体後方側に懸架することにより前記中間棚部を前記床面の車体後方側上に配置するように構成し、更に、前記フロアボードの下面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着して、該棚形成部材によって前記フロアボードと前記床面との間に補助棚部を配置し、かつ、前記フロアボードがその車体前端側を中心に車体前方側に開動して該補助棚部の上面が開口するように構成したことを特徴とする自動車用フロアボード構造。
【請求項１】
ラゲージルームの床面における車体前方側にフロアボードを配設し、該フロアボードの車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体の一端を折り畳み可能に設けると共に、フロアボード支持アーム体の他端を前記床面に揺動可能に装着して、当該他端側を中心に前記フロアボード支持アーム体を起立させることによって前記フロアボードにより前記床面における車体前方側上に中間棚部を形成するように構成しており、また、前記フロアボード支持アーム体の一端側を更に車体後方側に倒した位置において前記フロアボード支持アーム体を前記ラゲージルームの側壁部の車体後方側に懸架することにより前記中間棚部を前記床面の車体後方側上に配置するように構成し、更に、前記フロアボードの下面側にネット状或いはシート状の棚形成部材を装着して、該棚形成部材によって前記フロアボードと前記床面との間に補助棚部を配置し、かつ、前記フロアボードがその車体前端側を中心に車体前方側に開動して該補助棚部の上面が開口するように構成したことを特徴とする自動車用フロアボード構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−８８９１１（Ｐ２００６−８８９１１Ａ）
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２７７６５３（Ｐ２００４−２７７６５３）
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
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