【課題】車内部でフラットな床部材でその下に収納空間を得るために高床式構造であり、走行時の座席確保のため取り外しができ、重ねて収納ができる構造をもつ高床式床構造のインテリアキットに関するものである。
【解決手段】車両の床面をフラットな高床式構造に設置し、床面一部を取り外し重ねて収納する事により走行移動には座席確保ができる （もっと読む）

【課題】車両用内装材に対して機能部品を容易に安定して取り付けることができる取付構造を提供する。
【解決手段】機能部品としてのフック部材２２６は、ドアトリム２８の上面部２８ａの表面側に配され、第１係合ピン２３６ｃと第２係合ピン２３６ｄとを有する本体部２３６と、ドアトリム２８の上面部２８ａの裏面側に配され、第１係合ピン２３６ｃと係合可能な係合溝２４６ｄと、第１係合孔２４７ａとを有するクリップ部２４６とを備えている。ドアトリム２８の上面部２８ａには、第１係合ピン２３６ｃを挿通可能な第１挿通孔２８ｂと、第２係合ピン２３６ｄを挿通可能な第２挿通孔２８ｃとが設けられている。第１係合ピン２３６ｃは、第１挿通孔２８ｂに挿通させて係合溝２４６ｄに、第２係合ピン２３６ｄは、第２挿通孔２８ｃに挿通させて第１係合孔２４７ａに、それぞれ係合されている。 （もっと読む）

【課題】乗用車の助手席に取り付けて、運転中でも使用できるテーブル及びトレイを提供する。
【解決手段】営業やレジャー等の単独運転では助手席は物置になる事が多いが、下は物置、上はテーブル２として使用できれば便利である。テーブル２の取り付けに於いては、テーブル２の伸縮支柱１ａ、１ｂ、１ｃをヘッドレスト４まで伸ばし、ヘッドレスト４の二本の支柱に締め付け固定し、固定された伸縮支柱１ａ、１ｂ、１ｃの下部にテーブル２を水平に設定する。必要に応じて、テーブル２に組み込んだトレイを運転席側に引き出し、身近にする事が出来る。 （もっと読む）

【課題】最小部品数にて格納式に構成し、ケースの開口がフック部材の使用状態でも閉じられるようにして見栄えを向上し、清潔感ないしは斬新性も付与できるようにする。
【解決手段】ケース１と、ケースに軸支されてケース内に入る格納状態とケース外へ先端側フック部を突出した使用状態とに切り換えられるフック部材２とを備えたフック装置において、フック部材２は略J形状をなし、ケース開口を閉じる大きさで裏面側を略平坦になった基板２０及び基板の一端側から裏面と反対側に突出されたフック部２５からなり、 基板２０の裏面をケース外側に露出した格納状態から、フック部２５をケース外側に露出するとともに基板２０でケース開口を閉じた使用状態に切り換えられることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】バックドアを閉める際に、パッケージトレイに負荷がかかることを防止ないし抑制できるパッケージトレイの支持構造を提供する。
【解決手段】パッケージトレイ１０を車体側に対して回動可能に支持するパッケージトレイ１０の支持構造であって、車室内側に突出し、その上面においてパッケージトレイ１０の車両前側端部を支持するガイド部２４を備え、ガイド部２４の上面は、側面視においてその輪郭がガイド部２４の外側に膨らむ円弧状を成す第１の曲面２４ａを有し、パッケージトレイ１０の車両前側端部は、車両の前方側及び後方側に傾くことが可能な状態で第１の曲面２４ａと当接する当接部１０ｃを有し、パッケージトレイ１０は、当接部１０ｃがその傾きを変えながら第１の曲面上２４ａを車両の前方側及び後方側に移動することで回動可能とされ、パッケージトレイ１０の回動の中心となる中心位置Ｘはガイド部２４の直下に存在する。 （もっと読む）

【課題】荷物を置くスペースが限られているトラックの乗員室の荷物用スペースを拡張すると共に、乗員室側から自由に荷物を出し入れすることができるトラック用収納構造を提供する。
【解決手段】乗員室２と荷台３とを備え、該乗員室２の後部にリアウィンドウガラス７を取り付けるための窓枠５を有するトラック１に用いられるトラック用収納構造１０であって、内部に収納空間１３を形成する収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５を介して乗員室２と連通可能な開口部１２を有する。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の荷物棚の振動を効果的に抑制することができる車両用荷物棚を提供する。
【解決手段】ルーフ(2)上にエアコンユニット(4)を備えた車両(1)の車両用荷物棚(10)であって、前記ルーフを支持するフレーム(12,14)と、荷物棚の棚本体(18)を支持するラックブラケット(16,34)と、ラックブラケットとルーフとの間に取り付けられ、エアコンユニットと連通されたエアコンダクト(20)を区画するパネル(22,24,26,36)とを備え、ラックブラケットとフレームとの間に架設される補強部材(32,40)を具備する。 （もっと読む）

【課題】操作性が良好で且つコストを上昇させることなく、容器の保持性を向上できること。
【解決手段】前方開口１５が形成されたケース１１と、前方開口１５を通してケース１１内に出し入れ可能に設けられ、容器を挿通可能なホルダ孔１９が形成されたホルダ部１２と、このホルダ部１２に回転自在に枢支され、ホルダ部１２がケース１１から引き出される引き出し位置でホルダ部１２に対し下方に回動して開き、容器の底部を支持するトレイ１３と、ホルダ部１２に回転自在に枢支され、ホルダ部１２の引き出し位置でホルダ部１２に対し上方に回動して開き、容器の側面を支持するサポート１４とを有し、トレイ１３が、ホルダ部１２のケース１１からの出し入れ動作に伴って回動動作し、サポート１４が、トレイ１３の回動動作に連動して回動動作するよう構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくすることができ、軽量化でき、製作コストを低廉化でき、外観品質を向上させることができる車体後部構造を提供する。
【解決手段】リアシートのシートバック１が第１横軸芯周りに揺動自在に設けられ、シートバック１の上端部１Ｊとバックドア５との間にパーセルシェルフ６が配置され、シートバック１の上端部１Ｊとパーセルシェルフ６の前端部６Ｍとの間を覆い隠すフラップ１１がパーセルシェルフ６の前端部６Ｍに第２横軸芯Ｏ周りに揺動自在に接続し、シートバック１の上端部１Ｊがフラップ１１の前端部１１Ｍに車両前方側Ｆｒから当接し、シートバック１が第１横軸芯周りに後方に揺動するに伴って、フラップ１１がシートバック１の上端部１Ｊからの押圧力に抗しながら第２横軸芯Ｏ周りに下方に揺動し、フラップ１１は薄肉ヒンジ１２を介してパーセルシェルフ６の前端部６Ｍに接続している。 （もっと読む）

【課題】ＯＡ機器類を盗難から未然に防ぐと共に、他の物品の出し入れを容易とすることができることで、使い勝手の良い車載用事務机ボックスを提供する。
【解決手段】車載用事務机ボックス１０は、正面開口部１１を有するボックス本体１２と、ボックス本体１２内に設けられた物品収納部１５と、ボックス本体１２の上面に形成された机状部１６と、ボックス本体１６に設けられたシートベルト係合部１８とを備えている。物品収納部１５には、正面開口部１１の下部に配置されたガード部材および扉板２８と、物品収納部１５の下側を遮蔽空間Ｓ１とすると共に、上側を他の物品の載置空間Ｓ２として区画する載置板２６とを備えた遮蔽部２４が設けられている。この載置板２６を物品収納部１５から抜き取り、机状部１６の後部の隙間に嵌め込むことで、照明装置２９による照光が得られるので明るい作業環境で、パソコンＰの入力作業などができる。 （もっと読む）