【課題】バックドアを開いたときにトノカバー部材が車体後面開口部の周縁部と干渉しないようにしながら、バックドアを閉めたときに荷室内の荷物を十分に覆う。
【解決手段】トノカバー部材３２の車幅方向両端部に、バックドア３が開状態で且つトノカバー部材３２がバックドア３に連結された状態のときにおいてトノカバー部材３２が車体後面開口部の周縁部と干渉しないように切欠き部３５ａをそれぞれ形成する。各切欠き部３５ａは、バックドア３が閉状態で且つトノカバー部材３２がバックドア３に連結された状態のときにおいて後半分が巻取り装置３３外に位置する。車体後部の左右の下側側壁トリム１８に、バックドア３が閉状態で且つトノカバー部材３２がバックドア３に連結された状態のときにおいて各切欠き部３５ａにおける巻取り装置３３外に位置する後半分を覆う遮蔽部材３９をそれぞれ配設する。 （もっと読む）

【課題】 リッドがアームレスト上に倒れ込んでリバウンドすると、リッドのヒンジピンが枠体のヒンジ片から抜け落ちて、ヒンジピン、ヒンジ片の嵌合が外れるおそれがある。
【解決手段】 ヒンジピン１６ａがリッド１６の下端から左右に延出して形成され、ヒンジピンの嵌合可能な円筒形断面のヒンジ片２０ｄが、リッドを取り囲む枠体２０に形成されている。ヒンジ片２０ｄへのヒンジピン１６ａの挿入をガイドする切り溝２０ｄ’がいずれか一方のヒンジ片の前方部に形成され、ヒンジピン１６ａは、ヒンジ片の切り溝２０ｄ’を通過可能な小径部と、切り溝から離脱不能な大径部とを持つ長円形の断面形状とされ、ヒンジピンの大径部はリッドそのものに対して前方に２０°傾斜して延びた形状に形成されている。ヒンジピンは、その小径部を切り溝に整列させ、切り溝にガイドされて前から枠体のヒンジ片に挿入、嵌合される。 （もっと読む）

【課題】トランクルームに設けた収納凹部を閉蓋するフロアボードの多機能化を図る。
【解決手段】車両のトランクルーム内のフロア４に凹設された収納凹部１１と、二つの同一形状のボード２１，２２の端部同士をヒンジ結合して構成され、二つのボード２１，２２を一平面上で連続する形態とすることにより収納凹部１１を閉蓋可能な平板状の蓋体となるフロアボード２０と、を備え、ボード２１，２２におけるヒンジ結合側の端部には、それぞれ他方のボードに接近する方向へ突出する凸部２４，２６が設けられるとともに、該凸部２４，２６が嵌合可能な凹部２５，２７が設けられており、収納凹部１１の外周縁には、蓋体としたときのフロアボード２０の外周部を支持する額縁凹部１３が設けられ、額縁凹部１３には、フロアボードをヒンジ結合側で折り逆Ｖ字状に起立させたときのボード２１，２２の自由端側の端部が嵌合可能な嵌合溝が複数設けられている。 （もっと読む）

トランク室は、トランクトップコート部材とトランクスペーサ部材とを有するトランクライニングを備えることができる。前記トランクトップコート部材は内面及び外面を有することができ、前記内面がトランクライニングの一部分を画成することができる。トランクスペーサ部材は、トランクトップコート部材及び車両フレームに動作可能に結合されてもよい。前記トランクトップコート部材と前記トランクスペーサ部材とは同一モールドで成形されてもよい。
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【課題】従来よりも一段と容易にロック解除状態を確認し得る車両用トランクスルー開閉装置を提供する。
【解決手段】開閉部11のロックがロック解除部12によって解除されると、弾性部材30による弾性力によって開閉部11を前倒方向Ｆに回動させ、開閉部11を全開状態にさせずに、開閉部11と前記トランクスルー部３との間に隙間Ｇを形成させるようにしたことにより、開閉部11とトランクスルー部３との間に隙間Ｇが形成されているか否かを目視確認することで、開閉部11のロックがロック解除部12によって現在解除されているか否かを瞬時に判断でき、かくして従来よりも一段と容易にロック解除状態を確認し得る車両用トランクスルー開閉装置５を提供できる。 （もっと読む）

【課題】車体後面の開口部を開閉可能に覆うバックドアと、該開口部の前方に広がる荷室フロアとが備えられており、荷室の左右の側面において略上下方向に延設されたガイドレールと、荷室フロアの上方に離間して配置されたトノカバーと、前記バックドアの開閉に連動してトノカバーの後端側を前記ガイドレールに沿って上下動させる連動手段とが備えられた車両のトノカバー装置において、組立工数を削減して、組立性を改善可能な車両のトノカバー装置およびトノカバー装置の組立方法を提供する。
【解決手段】ガイドレール４１及び連動機構４０を、一体の組立体として構成すると共に、後部ピラー７のトリム１１にサブアッシしてサブアッシ体を構成し、かつ、このサブアッシ体Ｓを車体のインナパネル９に組み付けることにより構成する。 （もっと読む）

【課題】車室内からの後方視界を狭めることなく、トランクルームの容積を拡大することのできるセダン型車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】ルーフ１の後端部に下方に傾斜するリヤガラス２が配置され、リヤガラス２の取付部の下方から車体後端部にかけてトランクルーム３が設けられるとともに、リヤガラス２の取付部の下縁にトランクリッド７が開閉自在に設けられたセダン型車両の後部車体構造において、トランクリッド７の後壁７ａに、車室１１内から車体後方を視認可能な視認窓８を設ける。リヤトレイ１２の前部壁１４に車室内窓１５を設け、この車室内窓１５と視認窓８を通して車室１１内から車体後方を視認できるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で高い遮音効果を得られる車両用パッケージトレイを提供する。
【解決手段】乗員室４０に臨む乗員室側壁部１２との間に中空部２２を画成する複数のセル部２０を、該乗員室側壁部１２から離間して位置するよう荷室４２に臨む荷室側壁部１４に形成して、連通する中空部２２により吸音空間部２８を形成する。そして、セル部２０において乗員室側壁部１２と対向する対向面部２６を、該乗員室側壁部１２より薄肉に形成した。 （もっと読む）

【課題】 外観性能に優れ、本来の荷室の機能を阻害することなく円滑に荷物を荷室に移動して収納できる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】 車両用シート装置１００は、ラゲージルームＲ内を仕切るガードネットＳ及びラゲージルームＲの床を形成するフロアボード４０，４１を有するラゲージフロア２０を備えている。ガードネットＳは、未使用時には、ネット先端部３３も含みラゲージフロア２０の下方に格納されており、使用時には、フロアボード４０及び４１の間の隙間Ｓ₁からラゲージルームＲ内へ引き出される。これにより、ガードネットＳの未使用時にはネット先端部３３がラゲージフロア２０に露出しないため、外観性能に優れたラゲージルームＲを形成することができると共に、ラゲージフロア２０に凹凸がないため、円滑に荷物をラゲージルームＲに収納することができる。 （もっと読む）

【課題】
ガタツキ音を低減できる固定装置を有する自動車を提供する。
【解決手段】
特に荷物グリル、のための固定装置１２とを有する自動車１において、パネル２６が、専ら内張り部品１６に保持され、ボディシェル部分４に対して間隔を置いて位置し、更に、フック２３として形成された保持部分２１と固定部分１８間に延長部分２０が形成されており、フック２３が、差込み部品３７として形成された合成物質から成るカバーを備えており、カバーが、パネル２６と協働して固定装置１２の内張りをする。 （もっと読む）

【課題】 荷室奥側への積載作業性を向上できる車両の荷室構造の提供を図る。
【解決手段】 荷室１３の開口部１７から荷室１３に荷物を積み降ろし可能な車両の荷室構造であって、車両前後方向ＦＲ、ＲＲに向けてスライド自在な第１ボード２１と、車両前後方向ＦＲ、ＲＲに向けてスライド自在な第２ボード２３と、第１ボードおよび第２ボードの一方２１がスライドすると他方２３を前記一方２１とは逆方向にスライドさせる連結手段３３と、を備え、第１ボード２１と第２ボード２３とは開口部１７近傍の初期位置で上下に重なり合う。 （もっと読む）

棚アセンブリ（３）は、車両のフレーム（４６）に対して可動な摺動部（４７）と、フレーム（４５）に固定された２本のレール（４６）および摺動部（４７）に沿って移動可能な棚（４８）と、その第１の部分が棚（４８）に固定され、その第２の部分が第１の部分と共働し、摺動部（４７）に固定された駆動手段とを備える。棚（４８）、摺動部（４７）、レール（４６）、フレーム（４５）、およびフレーム（４５）とは独立に取り付けられた駆動手段の配置によって、棚（４８）をフレーム（４５）に対して変位させることが可能である。
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【課題】 車室内に必要時に蓋付きの収納ボックスを形成できる車両の収納装置を提供する。
【解決手段】 シートバック６などの車室内の部材に形成した凹部７と、凹部７に連結されかつ凹部７内に折り畳んで格納した状態と凹部７から引き出して収納ボックス１１を形成する状態との間で変形自在な収納ボックス形成部材１０と、凹部７の開口部を開閉する蓋体８とを備え、蓋体８にて収納ボックス１１の開口部も開閉するようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両後部荷室に荷物を安定して載置でき、車両走行時に荷物が転倒したり、移動して衝突したり散乱したりするのを防止できる車両後部荷室構造を提供する。
【解決手段】 車両１の後部荷室３のフロアパネル４上に、フロアパネル４に対して起立した姿勢と床面に沿うように倒伏した姿勢との間で観音開き状に開閉可能な一対の回動床面板６ａ、６ｂを配設し、一対の回動床面板６ａ、６ｂの略回動先端部間に、一対の回動床面板６ａ、６ｂを起立姿勢にした状態で下端がフロアパネル４に接し、その上に荷物１０を載置する紐ネット８などの荷物受け部材を掛け渡して配設した。 （もっと読む）

【課題】 積載した荷物を剛性のある仕切部材にて安定して保持でき、かつその仕切部材を不要時には簡単に邪魔にならないように収納できる車両後部荷室構造を提供する。
【解決手段】 リヤシート２とバックドアとの間に設定された後部荷室４において、複数の平たい棒状部材１２の長手方向の側辺同士を相互に屈曲可能に連接して構成され、一方向に可撓性を有しそれと直交する方向に剛性を有する仕切部材１１を設け、後部荷室４の床面を構成するデッキボード６の下面など、荷室壁構成部材内に後部荷室４内に対する出入開口１０を有するとともに仕切部材１１を出し入れ自在に収納する仕切部材収納部９を形成し、仕切部材収納部９から仕切部材１１を引き出して剛性のある仕切１４を形成できるようにした。 （もっと読む）

【課題】トランク内の盗難防止を目的とする改良された座席背もたれの回動ロックシステムを提供する。
【解決手段】車両座席の背もたれをロックするためのロック７と、少なくともロック解除のために前記ロック７と連動するロック解除要素１１とを有し、ロック解除プロセスが盗難防止要素の作動で開始する車両座席用、特に自動車座席用ロックシステムにおいて、前記盗難防止要素は、該ロックシステム５が固定されロックされている場合に、前記ロック解除要素１１及び／又は該ロック解除要素１１へのアクセス、を阻止し、非固定のロック状態でロック解除要素１１を解放する阻止要素３１と連動する。 （もっと読む）

【課題】 中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部の配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能し、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの荷物の出し入れを容易にした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。 （もっと読む）

【課題】 重量が軽く十分な安定性を有するカセットハウジングの提供。
【解決手段】 荷重を支持する第１プロフィール部材（１）が設けられており、第１プロフィール部材が少なくともほぼ、カセットハウジングの長さにわたって延びており、かつ第１プロフィール部材に第２プロフィール部材（３）が固定されている。第１プロフィール部材（１）には好ましくは穴（４）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】十分な強度を有し、しかも吸音特性に優れた安価なパッケージトレイとする。
【解決手段】連泡率が50％以上の連続気泡構造をもち、硬度が５Ｎ／cm² 以上、密度が0.03〜0.15ｇ／cm³ 、セル径が 0.5〜10mm、１〜２KHz の音の平均吸音率が45％以上、の各特性を備えた硬質発泡ウレタン層２を有する。
上記特性を有する硬質発泡ウレタン層２を備えているので、物を載せるに十分な強度を有し、吸音特性に優れている。 （もっと読む）