説明

株式会社フコクにより出願された特許

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【課題】部品点数の削減による低コスト化を図ることが可能なダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】回転軸のねじり振動を低減するダンパ部30bが設けられたダンパユニット30と、ダンパ部の外周側に同心状に配置されるプーリ部32a、及び、プーリ部から径方向内側に向けて連続し、かつ、ダンパ部の一方側周を覆うように配置されるカバー部32bを有するプーリユニット32と、カバー部の外方側に周方向に配置され、軸方向の一端側がカバー部の外方側面Soutに固定される環状弾性体34と、環状弾性体の軸方向の他端側に固定され、ダンパユニットとの固定位置が軸方向に調整可能なプレッシャーリング36とを備え、プレッシャーリングとカバー部とによって環状弾性体に軸方向の予備圧縮を付与する。 (もっと読む)


【課題】大きな減衰が得られ、上下方向に大きなストロークを取ることができ、大ストロークによる繰り返し負荷を受けても破壊の恐れのない液体封入式マウント装置を提供する。
【解決手段】減衰液Rが充填される液室7を有する筒状容器2と、筒状容器2の軸心に少なくとも一端が液室7内を移動可能に配設され、他端が被緩衝体に固着されるスタッド3と、筒状容器2を密閉する可撓性の蓋部材4と、液室7内の減衰液Rの流動抵抗によって振動を減衰する減衰機構5と、スタッド3に固着し、振動吸収作用範囲内において、スタッド3の圧縮方向への移動時に、蓋部材4の膨張変形を規制するガイドプレート6とを具備する。 (もっと読む)


【課題】バラストスクリーンを敷設した軌道において、軌道整備のためのバラスト面の露出及び再度の被覆に伴う作業を従来よりも容易にすることが可能なバラストスクリーンを提供する。
【解決手段】バラストスクリーン100aにおいて、バラスト202を覆う外側可動被覆部材13a及び内側可動被覆部材23aは、バラスト202を覆う外側固定被覆部材10a及び内側固定被覆部材20aの移動を伴わずに鉄道用レール206近傍のバラスト202を露出させることが可能である。これにより、バラストスクリーン100a全体を撤去し、再度、敷設する必要がある従来のバラストスクリーンに比べて、軌道整備のためのバラスト面の露出及び再度の被覆に伴う作業を従来よりも容易にすることが可能となる。 (もっと読む)


【課題】長期に渡り防振特性が変化することなく耐久性を有するトーショナルダンパを提供する。
【解決手段】トーショナルダンパ10は、回転軸体に固定されるハブ11と、ハブ11の径方向外方に配置される環状質量体13と有し、ハブ11と環状質量体13との間には環状弾性体16が圧入される。ハブ11の外周面12と環状質量体13の内周面14との間で構成される間隙部15は、環状弾性体16の中央部を圧縮状態で保持する主間隙部15aと、主間隙部15aよりも大きな間隙を有し、環状弾性体16の端部に圧縮力保持部16bを形成する副間隙部15bとを有している。 (もっと読む)


【課題】シール部材を別途組み付けることなくシール性が確保でき、長期に亘って安定したシール性を維持可能で、かつ、廉価な締結部材を用いても充分なシール性を維持可能な等速ジョイント用樹脂製ブーツを提供する。
【解決手段】等速ジョイント2の軸部2aに固定される環状の第一の端部P1と、等速ジョイントのハウジング2bに固定される環状の第二の端部P3と、第一の端部と第二の端部との間に形成された環状の蛇腹部P2とを備え、第一の端部の外周にリング状の締結部材を装着するための第一の締結部6aを有し、第一の締結部が締結部材4aによって締め付けられることで第一の端部が等速ジョイントの軸部に固定される等速ジョイント用樹脂製ブーツにおいて、軸部の外周面2sと密接する弾性層22aを第一の締結部の内周面asに周方向に沿って一体的に設け、弾性層を第一の端部よりも低硬度に設定する。 (もっと読む)


【課題】高温と低温とが繰り返される雰囲気中であっても、樹脂製ブーツと等速ジョイントのシャフト又はアウターケースとの間のシール性を簡単に、かつ、低コストで向上させると共に、そのシール性を長期に亘って維持可能なシール構造を提供する。
【解決手段】ブーツ4の小径側端部P1が等速ジョイント2のシャフト2aに締結部材6により締結された状態で、小径側端部とシャフトの間に構成されるシール構造であり、小径側端部には、締結部材で締め付ける領域の内周面Psに沿って連続しかつ中心方向に突出した突状シール10が設けられ、小径側端部の内周面及びシャフトの外周面の少なくとも一方には、小径側端部がシャフトに締結された状態で、突状シールが弾性変形により湾曲して収容される収容空間12が設けられ、突状シールは、シャフトに圧接した状態を維持しつつ、収容空間内で熱膨張及び熱収縮による弾性変形が許容される。 (もっと読む)


【課題】ねじり振動低減機能及び速度変動伝達抑制機能を維持しつつ、更なるコンパクト化及び製造コストの低減化並びに軽量化を図ることが可能なダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】ダンパ部22pを有するダンパユニット22と、プーリ部24pを有するプーリユニット24と、回転軸の速度変動がプーリユニットに伝達されるのを抑制する弾性体34と、弾性体に予備圧縮を付与した状態に維持するためにダンパ部とプーリ部との間に設けられ、装着時にプーリ部に嵌合させる嵌合部38a及び装着時にダンパ部に軸方向の押圧力を作用させる押圧部38bを備えたプレッシャーリング38と、プレッシャーリングの嵌合部とダンパ部との間に保持されるジャーナルベアリング40と、プレッシャーリングの押圧部とダンパ部との間に保持されるスラストベアリング42とを備える。 (もっと読む)


【課題】 効率よく霧化用液体を霧化することができ、霧化用液体が汚染されるおそれが無く、かつ、簡単に洗浄可能で衛生的使用を可能とする超音波霧化装置の提供すること。
【解決手段】 水、薬液、化学溶液などの霧化用液体7を収納する液タンク26と、この霧化用液体7の霧状微粒子を生成する超音波振動子3と、上記超音波振動子3を駆動する駆動回路27とを備え、上記液体の霧状微粒子を生成し、噴霧する超音波霧化装置20において、上記超音波振動子3は、液タンク底部下側に上記超音波振動子3を固着し、この超音波振動子3の液タンク底部との接触面積は液タンク底部の面積とほぼ等しい。また、上記液タンク26は、底部29と、外方に向けて傾斜した壁部30と、上記底部29と上記壁部30をなだらかに接続する接続部31とを有する。また、上記液タンク26はステンレス薄板、チタン薄板、セラミックのうちいずれか1種よりなる。また、上記超音波振動子3は、液タンク底部に加圧状態で締結されている。 (もっと読む)


【課題】小型の防振支持装置を提供する。
【解決手段】防振支持装置10は、第1の部材としてのエンジン11と第2の部材としての車体12を連結するとともにエンジン11から車体12へ伝達される振動を吸収する。エンジン11と車体12との間には、主弾性体23とこれの外側に配置される補強弾性体27とが装着され、補強弾性体27は主弾性体23よりも剛性が高い弾性体により形成されており、補強弾性体27により主弾性体23の外側への変形が規制される。 (もっと読む)


【課題】駆動側軸部材と従動側軸部材とを連結する継手の耐久性を向上するようにした継手の防塵装置を提供する。
【解決手段】この防塵装置は、ジョイントケース11とこれに組み込まれる内側部材13とを有する継手に適用され、ブーツ21とブーツ固定具31とを有している。ブーツ21はジョイントケース11の端面11aに突き当てられる外周壁部22とこれに一体に連なるカバー部24とを有し、外周壁部22はカバー部24よりも高剛性となっている。ブーツ固定具31はジョイントケース11の外周側に嵌合する嵌合部32と、外周壁部22を覆う筒状部材34とを有しており、ブーツ21はブーツ固定具31によりジョイントケース11に直接固定される。 (もっと読む)


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