【課題】非通電で弁体を所定の開度位置に保持できると共に、弁体の所定の開度位置での保持を解除するために特別の駆動機構を必要としない弁装置のロック機構を提供する。
【解決手段】ロック機構７０は、弁体５５を駆動するための弁体駆動軸４７と共に回転可能な回転軸７２を有し切欠き溝７４が形成された円板７１と、切欠き溝７４内に配置されるボール７７と、円板７１の一方の端面７５に対向する軸方向規制面７９、及び円板７１の外周面７３に対向する内周面８０を有するボディ部材７８と、円板７１の他方の端面７６に対向して配置され、ボール７７の方に向けて徐々に外径が減少すると共にボール７７と当接し得る当接面８２を有するホルダ部材８１と、ホルダ部材８１を付勢するばね部材８３と、を備え、ボール７７をホルダ部材８１の当接面８２と軸方向規制面７９と内周面８０との間で挟持することにより、回転軸７２の回転方向位置を保持する。 （もっと読む）

【課題】流路遮断機能と流量制御機能とを両立させ、前記流路遮断機能と前記流量制御機能とを好適に切り換えること。
【解決手段】単一の回転駆動源５６と、流路７０内に弁体７４が配置されるボール弁５０と、ボール弁５０に形成された貫通孔７２内に弁体８０が配置されるバタフライ弁５２とを有する弁機構５３と、回転駆動源５６からの回転駆動力の伝達をボール弁５０とバタフライ弁５２との間で切り換える切換機構５４とを備え、ボール弁軸７６の内径側にバタフライ弁軸８４が同軸状に配置され、ボール弁軸７６の上端部にボール弁作動用ギヤ部９０が設けられると共に、バタフライ弁軸８４の上端部にバタフライ弁作動用ギヤ部９２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用吸気マニホールドにおいて、レゾナンスチャンバー内の空気を効率的にサージタンク側へと供給することにより、内燃機関への必要空気量の供給応答性向上を図る。
【解決手段】 吸気マニホールド１０は、複数の第１〜第４分岐管１２、１４、１６、１８と、該第１〜第４分岐管１２、１４、１６、１８の一端部がそれぞれ接続されるサージタンク２０と、前記サージタンク２０の長手方向に沿った一端部に設けられる吸入接続部２２と、前記サージタンク２０と並列に設けられるレゾナンスチャンバー２４と、前記サージタンク２０と前記レゾナンスチャンバー２４とを連通する連通路３６とを備える。そして、連通路３６の開口部３６ｂが、レゾナンスチャンバー２４を構成する複数の第１〜第３レゾ室３０、３２ａ、３２ｂ、３４ａ、３４ｂのうちで、中央に設けられた前記第１レゾ室３０に接続される。 （もっと読む）

【課題】コネクタのコスト上昇を抑制しつつ確実にロック状態を実現する。
【解決手段】電子装置に固定される非可動性係合突起が設けられた第１コネクタと、前記非可動性係合突起に係合する可動性係合突起が設けられた第２コネクタとの嵌合状態を検知するコネクタ嵌合状態検知装置であって、前記第２コネクタの後端に当接する当接部を有し、前記可動性係合突起の可動方向の変位を検出する第１変位計と、前記第１コネクタに対する前記第２コネクタの挿入方向の変位を検出する第２変位計との少なくとも一方が設けられたコネクタ挿入治具と、前記第１変位計と前記第２変位計との少なくとも一方の出力信号に基づいて前記第１コネクタと前記第２コネクタとの嵌合状態を判定する嵌合状態判定装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】圧縮機において、内圧変化によるシール部材の脱落を防止し、前記シール部材によって潤滑性能を維持可能な構造を低コストで達成する。
【解決手段】スクロール型圧縮機１０を構成するフロントハウジング１２には、シャフト孔１８に第１軸受６０が設けられ、回転シャフト５６を回転自在に支持している。この第１軸受６０は、複数のボール８２を有したボール軸受からなり、フロントハウジング１２に固定される外輪８０と、回転シャフト５６の外周面に当接する内輪７８との間には、第１及び第２シールリング８４、８６がそれぞれ設けられる。そして、外輪８０の一側面側に配置された第１シールリング８４が内輪７８に対して非接触に設けられ、一方、外輪８０の他側面側に配置された第２シールリング８６が、前記内輪７８に対して当接するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】制御プログラムのモデルベース開発においてＲＰＴコントローラのような高性能コントローラを用いずにラピッドプロトタイピングを実施可能な開発支援装置を提供する。
【解決手段】入力装置と、前記入力装置から得られる操作入力信号に応じて車載ＥＣＵに実装すべき制御プログラムのモデルベース開発を支援する開発支援装置であって、浮動小数点演算モデルとして予め作成された制御モデルを固定小数点演算モデルに変換するモデル変換手段を備える。 （もっと読む）

【課題】車両扉のラッチ解除に使用されるモータに対する常時給電状態を回避することの可能な車両扉開閉制御装置を提供する。
【解決手段】車両扉のラッチ解除に使用されるモータを駆動する駆動回路と、一定条件下で前記車両扉の開放操作が為された場合に前記モータの回転によってラッチ解除されるよう前記駆動回路を制御する制御部とを備える車両扉開閉制御装置であって、前記モータに接続された外部接続端子と前記駆動回路との間の電流経路に電流遮断スイッチが介挿されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用吸気マニホールドにおいて、カバー部材の変形を防止しつつ軽量化を図る。
【解決手段】吸気マニホールド１０は、複数の第１〜第４分岐管１２、１４、１６、１８と、該第１〜第４分岐管１２、１４、１６、１８の一端部がそれぞれ接続されるサージタンク２０とを有したマニホールド本体２８と、前記サージタンク２０を覆うように装着されるカバー部材２６とを備え、前記マニホールド本体２８の接合面と前記カバー部材２６の第１及び第２接合面３４、３８とが当接して溶着される。このカバー部材２６とサージタンク２０との第１及び第２接合面３４、３８は、その先端Ｐ１と後端Ｐ２とを一直線で結ぶ仮想線Ｌを設定した際に、前記仮想線Ｌに対してサージタンク２０側に配置された第１及び第２接合面３４、３８と該仮想線Ｌとで囲まれる面積Ｓ１が、前記仮想線Ｌに対してカバー部材２６側に配置された第１及び第２接合面３４、３８と該仮想線Ｌとで囲まれる面積Ｓ２に対して大きくなるように設定される。 （もっと読む）

【課題】外部からのアクセスによる割込みベクタテーブルの切替えが容易で設計自由度の高い電子機器を提供する。
【解決手段】電子機器は、割込み要因と割込み関数の先頭アドレスとの対応関係を示す複数の割込みベクタテーブルを予め記憶している第１記憶部と、書き換え可能な第２記憶部と、外部からの指示に応じて参照すべき割込みベクタテーブルの先頭アドレスを前記第２記憶部に記憶させ、割込み要因が発生した場合に、前記第２記憶部に記憶されているアドレスの割込みベクタテーブルを参照し、前記割込み要因に対応する割込み関数に従って割込み処理を実行する処理部とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品実装効率の低下及び部品コストの増加を最小限に抑えつつ、マイコン等の制御部の暴走によるモータの通電状態を回避することの可能な車両扉開閉制御装置を提供する。
【解決手段】車両扉の自動開閉に使用されるモータを駆動する駆動回路と、ソフトウェア処理によって前記車両扉の自動開閉条件が成立したか否かを判定し、その判定結果に応じて前記駆動回路を制御するための制御信号を出力する制御部を備える車両扉開閉制御装置であって、前記自動開閉条件が成立したか否かの判定とは別に最終的に前記車両扉を自動開閉するか否かを判定する冗長判定手段を備える。 （もっと読む）