【課題】燃料通路の構造が簡単で安価な，エンジンへの燃料供給装置を提供する。
【解決手段】スロットルボディ１に一体的に形成されて，燃料噴射弁５のスロットルボディ１への装着方向と同方向から燃料ポンプ６を収容するデバイスケース８と，燃料ポンプ６をデバイスケース８に保持すると共に，燃料噴射弁５をスロットルボディ１に保持する保持部材９とを備え，その保持部材９には，燃料ポンプ６の吐出管１９を燃料噴射弁５に連通する燃料通路４３を設けた。 （もっと読む）

【課題】吸気路を有するボディに、スロットル弁が軸支されるとともに燃料噴射弁が取付けられるスロットルボディに、電動式の燃料ポンプが付設されるエンジンの燃料供給装置において、燃料ポンプの組付け性を高めるとともに、燃料ポンプの容量変更の際にスロットルボディ側の変更を不要とする。
【解決手段】ボディ７に一体的に連結されるベース部材１５の一側に、ボディ７と同一側に配置されるポンプ収納ケース１４が連設され、ベース部材１５に前記一側から組み付けられる燃料ポンプ１３が、その吐出口２０をベース部材１５側に向けてポンプ収納ケース１４に収納される。 （もっと読む）

【課題】スロットルボディに電動式の燃料ポンプが付設されるエンジンの燃料供給装置において、装置をコンパクト化するとともに、各部品の組み付け性を高め、また振動等によって発生する負荷に対して強度タフネスを高めつつ、燃料貯留室からベーパーが抜け易くする。
【解決手段】スロットルボディ５の側方で上下に延びるベース部１５ａと、該ベース部１５ａの下部に連なる端壁１５ｃを一端側に有して有底筒状に形成される収納筒部１５ｂとを一体に有するベース部材１５がボディ７に一体的に連結され、燃料貯留室２６を形成するポンプ収納ケース１４が、収納筒部１５ｂと、該収納筒部１５ｂにシール部材を介して結合される有底筒状の収納カバーとで構成されてボディ７の下方に配置され、燃料貯留室２６で生じたベーパーを排出するベーパー排出路４８が、燃料貯留室２６内の上部に通じて上下に延びるようにしてベース部１５ａに形成される。 （もっと読む）

【課題】組立性が良好なエンジンへの燃料供給装置を提供する。
【解決手段】エンジンの吸気ポートに連なる吸気路２を有するスロットルボディ１と，このスロットルボディ１に軸支されて吸気路２を開閉するスロットル弁３と，吸気路２に燃料を噴射すべくスロットルボディ１に装着される燃料噴射弁５と，この燃料噴射弁５に燃料を供給すべくスロットルボディ１に取り付けられる電動式の燃料ポンプ６とを備える，エンジンへの燃料供給装置において，燃料噴射弁５及び燃料ポンプ６を互いに平行に配置した。 （もっと読む）

【課題】吸気ポートに連なる吸気路を有するボディに、スロットル弁が軸支されるとともに燃料噴射弁が取付けられるスロットルボディに、燃料噴射弁に燃料を供給する電動式の燃料ポンプが付設されるエンジンの燃料供給装置において、燃料通路構造を単純化するとともに各部品の組付け性を高め、振動等によって発生する負荷に対する強度タフネスを高め、燃料ポンプの容量変更の際にスロットルボディ側の変燃料ポンプの容量変更の際にスロットルボディ側の変更を不要とする。
【解決手段】ボディ７とは別体にして該ボディ７に結合されるベース部材１５に、該ベース部材１５へのボディ７の結合方向と同一側から燃料ポンプ１３が組み付けられるとともに、該燃料ポンプ１３からの燃料を燃料噴射弁側に導く燃料通路３６が形成される。 （もっと読む）

【課題】リニアソレノイド及びそれを用いたバルブ装置の小型化を維持することができるとともに、ヒステリシス特性を向上させる。
【解決手段】コイル２６と、前記コイル２６に対する通電作用下に固定コア２０に吸引される円柱状の可動コア２２と、前記コイル２６と前記可動コア２２との間に設けられ非磁性の円筒体からなる連結部材８０と、前記可動コア２２を摺動可能に支持する軸受部材３６とを有するリニアソレノイド部１２をハウジング７０内に備え、前記ハウジング７０は、径方向に沿った前記可動コア２２と前記連結部材８０との間に配置されハウジング底部７３から前記軸受部材３６側に向かって突出する円筒状突部７２を有し、前記連結部材８０は、前記固定コア２０と前記円筒状突部７２とを同軸で連結し、前記軸受部材３６の内周面は、前記円筒状突部７２の内周面から前記可動コア２２側に向かう半径内方向へ所定長突出して設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動バルブ装置において、弁閉させる際のバルブの回転動作を制御することによりシート部材の摩耗を抑制する。
【解決手段】ボールバルブ３４を弁閉状態とする場合、該ボールバルブ３４の弁閉方向への回転角度が角度センサ６０で検出され、バルブ検出角度がコントローラ１２へと出力される。そして、コントローラ１２において、バルブ検出角度に基づき、駆動源５６に対して通電を行う通電開始タイミングと、その通電時間とが算出される。この通電開始タイミング及び通電時間で駆動源５６に対して通電を行うことにより、駆動源５６の駆動作用下にボールバルブ３４の回転速度が低下し、該ボールバルブ３４をバルブシート２４に対して緩やかに着座させる。 （もっと読む）

【課題】チップシールの分割位置を最適化して、圧縮した冷媒の漏れを確実に防止すると共に、容量の相違する圧縮機におけるチップシールの共用化により、スクロール型圧縮機のコストダウンを図る。
【解決手段】チップシール３０を複数に分割すると共に、スクロール部材１０の渦巻状の壁部１３、１４の巻き始め側のシール溝２０に装着されるチップシール３０の終端３１を、少なくとも圧縮工程において三つの圧縮室４０、４２が連通して三室混合を生じた直後における前記スクロール部材１０の壁接触点１６と共に、前記壁部の巻き始め側の位置から伸開角３６０°の位置に指向する伸開線（Ｌ）上で一致する位置まで伸ばすように形成する。 （もっと読む）

【課題】リニアソレノイド及びそれを用いたバルブ装置の小型化を維持することができるとともに、ヒステリシス特性を向上させる。
【解決手段】コイル２６と、前記コイル２６に対する通電作用下に固定コア２０に吸引される可動コア２２と、前記可動コア２２の外周面を囲繞する円筒状ヨーク７２と、前記可動コア２２を摺動可能に支持する軸受部材３６とを有するリニアソレノイド部１２をハウジング７０内に備え、前記固定コア２０は、前記可動コア２２側の外周面に第１縮径部２０ｄが形成され、前記円筒状ヨーク７２は、前記固定コア２０側の外周面に第２縮径部７２ａが形成され、前記第１縮径部２０ｄに一端を嵌合するとともに、前記第２縮径部７２ａに他端を嵌合し、前記固定コア２０と前記円筒状ヨーク７２とを同軸で連結する非磁性のリング部材８０を備え、前記第２縮径部７２ａと前記軸受部材３６とが、径方向において重畳していないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の分岐管の間の空間を利用して配管を配置する。
【解決手段】吸気マニホールド１０は、複数の第１〜第４分岐管１２ａ〜１２ｄを備え、前記第１分岐管１２ａと第２分岐管１２ｂとの間には、本体部２０に装着される分岐管カバー２２のカバー部材１８同士を接続する架橋部２６が形成される。この架橋部２６には、配管３０を保持可能なホルダ３２が装着されている。そして、配管３０が、ホルダ３２の保持部４４に保持され、第１分岐管１２ａと第２分岐管１２ｂとの間に設けられた空間５２の内部に保持される。 （もっと読む）