【課題】ポンピング音を抑えながら、インパクト音と気柱共鳴音とを減じてパターンノイズを改善する。
【解決手段】周方向溝と横溝により形成されたブロック６は、横溝がタイヤ軸方向線に対して５〜４０度の角度θで傾斜することにより、該横溝と周方向溝との交差部が鋭角をなす鋭角交差部７ａと、鈍角をなす鈍角交差部７ｂとを具える。横溝に面するブロック壁面に、少なくとも２本かつ０．３〜２．０ｍｍの巾のスリット９が設けられる。前記鋭角交差部７ａから、該鋭角交差部７ａに最も近い鋭角側のスリット９ａの巾中心までのブロック縁６ｅに沿った鋭角側長さＰ２を、前記鈍角交差部７ｂから、該鈍角交差部７ｂに最も近い鈍角側のスリット９ｂの巾中心までのブロック縁６ｅに沿った鈍角側長さＰ１よりも大とした。 （もっと読む）

【課題】スイングの良否が手軽に診断できる方法の提供。
【解決手段】ゴルフクラブをスイングしてゴルフボールを打撃するゴルファー及びこのゴルフクラブを、カメラ１０が撮影する。撮影により、画像データが得られる。演算部１６は、この画像データからフレームを抽出する。演算部１６は、このフレームのエッジ画像を得る。演算部１６は、このエッジ画像に対して所定の閾値に基づく二値化を施し、二値化画像を得る。演算部１６は、この二値化画像にハフ処理を施してゴルフクラブのシャフトの位置を抽出し、ゴルフクラブの先端座標を特定する。演算部１６は、異なるフレーム間の先端座標を対比することにより、アドレス時の仮フレームを決定する。演算部１６は、仮フレームよりも所定数後のフレームから逆送りで各フレームの基準領域内の色情報を算出し、この色情報の変化に基づいてアドレス時のフレームを決定する。 （もっと読む）

【課題】車輪速信号のみから走行中の車両の質量を安定して精度良く推定する。
【解決手段】車両の各輪のタイヤの回転速度情報を検出する回転速度情報検出手段と、回転速度情報からタイヤの回転加速度情報を演算する回転加速度情報演算手段と、車両のアクスルシャフトトルク情報から車両の駆動力を算出する駆動力算出手段と、回転加速度情報及び駆動力情報から、これらの線形回帰を行った場合の回帰係数として車両の質量を推定する車両質量推定手段とを備えている。車両質量推定手段は、推定された質量及び駆動力情報と、駆動力情報との誤差について、一時刻前に得た誤差の分散と現時点での誤差の比を計算し、この比に安定化パラメータを加えたものを更新調整パラメータとして計算し、更新調整パラメータをカルマンゲインの計算に用いて、前記誤差の比が大きくなる場合に前記回帰係数の更新幅を小さくするように逐次的に質量を推定するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能、耐ブロー性、耐摩耗性を両立できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸及び窒素化合物、並びに／又は、有機カルボン酸金属塩、チオカルボン酸塩及びリン酸塩からなる群より選択される少なくとも１種の化合物と、平均一次粒子径が２００ｎｍ以下の酸化亜鉛とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】ランフラット耐久性を大幅に向上しうる。
【解決手段】トレッド部２からサイドウォール部３をへてビード部４のビードコア５に至るカーカス６と、サイドウォール部３のカーカス６の内側に配された断面三日月状のサイド補強ゴム層９とを具えるランフラットタイヤ１である。ランフラットタイヤ１は、タイヤ内腔面１２に、タイヤの変形を妨げない箔状の金属製シート１１が貼り付けられる。金属製シート１１は、少なくともサイド補強ゴム層９をタイヤ内腔面１２に投影したサイド補強ゴム層投影領域Ｔからビード底面４ａまでのびる。 （もっと読む）

【課題】防滑性能に優れたゴルフ靴の提供。
【解決手段】ゴルフ靴のアウトソール１２は、ベース１４と多数の突起１６を備えている。アウトソール１２の底面は、爪先ゾーン２０、センターゾーン２２及び踵ゾーン２４に区画されうる。このアウトソール１２は、下記数式（１）を満たす。
ＨＴｍａｘ ＞ ＨＣｍａｘ （１）
この数式において、ＨＴｍａｘは爪先ゾーン２０に存在する突起１６ｔの中で最も高いものの高さであり、ＨＣｍａｘはセンターゾーン２２に存在する突起１６ｃの中で最も高いものの高さである。このアウトソール１２は、下記数式（２）を満たす。
ＨＨｍａｘ ＞ ＨＣｍａｘ （２）
この数式において、ＨＨｍａｘは踵ゾーン２４に存在する突起１６ｈの中で最も高いものの高さである。 （もっと読む）

空気及び／又はシーラントをタイヤへ導入する装置は、出口端が被充填タイヤに接続し得るホースの入口端に接続し得る出口と入口とを有するシーラント用容器を含み、また、出口端が被充填タイヤに接続し得るホースの入口端または容器の入口に選択的に接続し得る圧力発生手段を含む。圧力発生手段と被充填タイヤとの間、また容器の出口と被充填タイヤとの間を接続するために、同一のホースが備えられるとともに、圧力発生手段に、容器の入口に、そして容器の出口に、またホースの入口端に、それぞれのカップリングが設けられ、選択的に、ホースの入口端が直接圧力発生手段に接続されること、または容器の入口が圧力発生手段に接続されかつホースの入口端が容器の出口に接続されることを可能としている。
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【課題】ウェットグリップ性能及び耐チャンキング性能を両立できる二輪車用タイヤのトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したトレッドを有する二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シリカ及びカーボンブラックを含有し、上記ゴム成分が、天然ゴムと、スチレンブタジエンゴム及び／又はブタジエンゴムとを含み、上記シリカは、ＣＴＡＢ比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上、ＢＥＴ比表面積が１８５ｍ^２／ｇ以上であり、上記ゴム成分１００質量部に対する上記カーボンブラックの含有量が１５質量部以上である二輪車用タイヤのトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ、かつ車両の低燃費に寄与する空気入りタイヤの提供。
【解決手段】補強層１４を有するタイヤ２である。補強層１４は、軸方向において局所的に存在しかつ半径方向において主溝の内側に位置する。上記補強層１４は、ベース２６の半径方向内側に位置している。上記キャップの損失正接δｃ、上記ベースの損失正接δｂ、上記補強層の損失正接δｒ、上記キャップの複素弾性率Ｅｃ、上記補強層の複素弾性率Ｅｒ、上記補強層の軸方向幅Ｗｒ、上記主溝の軸方向幅Ｗｇ（ｍｍ）が、以下の関係式（１）、（２）、（３）及び（４）を満たす。
３×δｃ≦δｒ ・・・（１）
δｃ≧δｂ ・・・（２）
Ｅｃ≦Ｅｒ ・・・（３）
Ｗｒ≧（４／３）×Ｗｇ・・・（４） （もっと読む）

【課題】ＵＶインキの洗浄に適したエステル系等の洗浄液を用いて洗浄を繰り返しても過剰に膨潤せず、常に良好な印刷品質を維持することができる新規な印刷ブランケットを提供する。
【解決手段】印刷ブランケットは、エチレンプロピレンジエンゴムを含むゴム分と、前記ゴム分１００質量部あたり１０質量部以上、５０質量部以下の、いずれも溶解度パラメータ値が８（ｃａｌ／ｃｍ^３）^１／２以上、１１（ｃａｌ／ｃｍ^３）^１／２以下であるフタレート系可塑剤、アジペート系可塑剤、セバケート系可塑剤、ホスフェート系可塑剤、ポリエーテルエステル系可塑剤、およびポリエステル系可塑剤からなる群より選ばれた少なくとも１種の可塑剤とで表面ゴム層を形成した。 （もっと読む）