【課題】サスペンション用の緩衝装置において、荷重入力初期の低ばね特性の領域を長くし、且つばね特性曲線の立ち上がり時期を早めて短いストロークで高荷重を吸収する。
【解決手段】自動車のサスペンションのピストンロッド１５に取り付けられる緩衝装置１である。ピストンロッド１５に外挿される上側筒部２５と、上側筒部２５の下面２５ａから下方に延びている下側筒部３５とからなるダストカバー本体５を有するダストカバー３と、上面７ａが上側筒部２５の下面２５ａと接するように下側筒部３５の内部に設けられ、ピストンロッド１５に外挿されるバンプストッパ７と、上面９ｄが上側筒部２５の下面２５ａと接するように下側筒部３５とバンプストッパ７との間に設けられた剛性リング９とを備えている。バンプストッパ７のうち、剛性リング９に対応する部分以外の部分が、荷重入力時に変形して剛性リング９の下面９ｃに当接する当接部３７を構成している。 （もっと読む）

【課題】液体封入式ストラットマウントにおいて、低周波数域の振動を減衰するとともに、部品の数を少なくする。
【解決手段】上側及び下側ブラケット１１，１２からなる車体側取付金具１０と、車体側取付金具１０の内側に設けられたロッド側取付金具２０と、上側ブラケット１１とロッド側取付金具２０との間にそれぞれ設けられた第１内壁部３１及び第１外壁部３２と下側ブラケット１２とロッド側取付金具２０との間にそれぞれ設けられた第２内壁部３３及び第２外壁部３４とを有するゴム弾性体３０とを備える。上側ブラケット１１、ロッド側取付金具２０、第１内壁部３１、及び第１外壁部３２に囲まれた空間を上側液室ｆ１と、下側ブラケット１２、ロッド側取付金具２０、第２内壁部３３、及び第２外壁部３４に囲まれた空間を第２液室ｆ２とする。ロッド側取付金具２０に、上側及び下側液室ｆ１，ｆ２を連通するオリフィス通路Ｐを形成する。 （もっと読む）

【課題】耐燃料透過性等、性能バランスに優れた燃料チューブを提供する。
【解決手段】燃料と接触する内層に、ＰＡ９Ｔ及びＥＴＦＥを含有するポリマーアロイからなる第１の層（１）を形成し、その外側に直接接触するようにＰＡ１１やＰＡ１２からなる第２の層（２）を積層する。 （もっと読む）

【課題】ランマー等の振動工具の振動を効果的に軽減できるとともに、クレーンでつり上げる等して防振装置に過剰な負荷が作用しても支障のない防振装置を提供する。
【解決手段】一方がランマー本体３に取り付けられ、他方がハンドル４に取り付けられる一対の支持体６ａ，６ｂをゴム弾性体５に埋設した防振装置１である。一対の支持体６を、支持プレート１０ａに突設される軸部１１を有する第１支持体６ａと、支持プレート１０ｂに開口する軸掛部１２を有する第２支持体６ｂとで構成する。軸掛部１２の内径を軸部１１の外径よりも大きくして、軸部１１の先端部分を軸掛部１２に入れ込んだ状態で、第１支持体６ａと第２支持体６ｂとを対向状に配設する。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体の形状を工夫することにより、ゴム弾性体の下端面の外筒体の筒部に近い側に皺や亀裂が発生するのを抑制して耐久性能を高めた防振ゴムを提供する。
【解決手段】外筒体１１と内筒体１５との間に設けられたゴム弾性体２０の下端面に、内筒体１５寄りの位置で窪んだ凹部２１と、凹部２１の外周縁部に連続して水平方向に延びる水平面部２２と、水平面部２２の外周縁部に連続して下方に向かって垂直に延びる垂直面部２３とを、それぞれ外筒体１１の内周方向に沿って環状に形成する。 （もっと読む）

【課題】振動発生時の運動エネルギーの一部を金属製ストッパが作用する前に吸収して衝撃加速度を低減することができる防振装置を提供する。
【解決手段】外筒体１１のフランジ部１２の外周縁部から上方に立設部１３を立設させ、立設部１３の先端周縁部から外周方向に水平部１４を張り出し、水平部１４の上面に、肉厚方向の頂面が内筒体１５の上端面よりも低い位置に設定されたゴムストッパ部１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】パワープラント側ブラケット２の上部に締結したコア５を、車体側ブラケット１にゴム弾性体４（主ばね部４０）によって連結してなるエンジンマウントＭにおいて、ブラケット２とコア５との締結部位の近傍に、後方に対向するブラケット１との相対変位を制限するストッパ機構を設ける場合に、このストッパ機構の作動に伴うこじりの繰り返しによって締結に緩みを生じることを防止する。
【解決手段】ブラケット２とコア５との締結面αの高さをブラケット１に対して高めに設定し、ストッパの作動時にブラケット１から主にブラケット２に押圧力を作用させるようにする。こうすると、ブラケット２とコア５とはあまりこじられなくなるので、こじりの繰り返しによる締結部位の緩みを防止できる。 （もっと読む）

【課題】振動荷重の入力に対して効果的に２段階のストッパ特性を発揮できるようにした防振装置を提供する。
【解決手段】内筒体１２と、内筒体１２の径方向外方を囲む外筒体１３と、内筒体１２及び外筒体１３の間に設けられて両者を連結するゴム弾性体２０とを備えたゴムブッシュ１１において、外筒体１３の内周面に設けられたゴム膨出部２２に対向するように、樹脂製のストッパ部３０を内筒体１２の外周からゴム弾性体２０に形成された開口室２１内に向かって突出させて設ける。 （もっと読む）

【課題】各々側面視で楔状をなす上型２、中型３及び下型４を互い違いに重ね合わせて、中型３の前後移動により高さを調整するようにしたレベリング装置１において、徒な寸法増大を招くことなく、アンカーボルト等を上下に貫通可能な構造とし、且つ、容易に持ち運べるようにもする。
【解決手段】上型２の左右両側面に各々下面の傾斜面２ａに平行な係合溝２ｇを形成し、下型４の左右両側面にも各々上面の傾斜面４ａに平行な係合溝４ｆを形成する。中型３の左右両側面に各々スライド連結金具７を取り付け、その上下両端の折曲部７ａ（係合部）をそれぞれ上型２及び下型４の各係合溝２ｇ，４ｆにスライド自在に係合させて、３つの型２〜４を連結する。 （もっと読む）

【課題】膨出部の側壁形状を工夫することで、ブラケットの挿通孔周辺の剛性を高めるようにした防振装置を提供する。
【解決手段】振動を吸収又は減衰する防振装置本体１０が内部に嵌入された筒状部材１６を、ブラケット２０の膨出部２１の膨出側端部に一体的に取り付け、ブラケット２０の膨出部２１の側壁２４における挿通孔２３近傍に、プレス成形により膨出方向に沿って折り曲げられた折り曲げ部２４ａを形成する。 （もっと読む）