【課題】耐圧性及び寸法安定性を維持することができる成形用中子を提供する。
【解決手段】成形用中子１０は、細長形状に形成されている。成形用中子１０は、粘弾性を有する材料で形成された中子本体１１と、中子本体１１にその長さ方向に沿って埋設された筒状の繊維補強材１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い支持剛性を備え、信頼性に優れるとともに、軽量化及び低コスト化も可能な自動車用のサスペンション・アッパーマウントＭを提供する。
【解決手段】アッパーマウントＭは、ショックアブソーバＳのロッドＲの上端に締結されるインナブラケット１と、これにゴム弾性体２によって連結されるとともに車体パネルに締結されるアウタブラケット３と、を備える。アウタブラケット３は、それぞれ鉄系の薄板材を成形してなるアッパ部材４及びロワ部材５からなる。アッパ部材４は、上方に向かい開口する有底円筒状の本体部４０と、その上縁から延設された板状のフランジ部４１と、その両側縁から各々下方に垂下し内周側縁が本体部４０の外周にに溶接された側板部４２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑化せずに、前後方向の加振力の影響を軽減してバランスよく防振性を向上させる。
【解決手段】ランマー本体３とハンドル４とに取り付ける一対の支持プレート１０，１０を弾性体３０で対向状に連結して防振装置１を構成する。防振装置１は各支持プレート１０の主面１１がランマーの左右方向に向くように取り付ける。弾性体３０がランマーの前後方向に比べて鉛直方向に大きな形状となるようにする、あるいは弾性体３０のランマーの前後方向へ偏った部位に空間部２５を形成するなどして弾性体３０をランマーの前後方向よりも鉛直方向に偏在させ、ランマーの前後方向よりも鉛直方向のばね剛性が硬くなるようにする。 （もっと読む）

【課題】防振装置を車両に組み付ける前に、これにより車室内で異音が発生するか否かを検査できるようにし、且つその異音の原因を識別できるようにする。
【解決手段】加振装置３に取り付けた防振装置１に所定の入力を加える入力ステップ（Ｓ１，２）と、伝達力を計測する計測ステップ（Ｓ３，４）と、計測した伝達力の時系列のデータをＦＦＴ処理して周波数分解し、特定周波数帯域のデータを抽出した後に逆ＦＦＴ処理して時系列のデータに戻した上で、このデータにおける特定の時間区間のデータ値に基づいて、この防振装置１を組み付けた車両の車室内で異音が発生するか否かを判定する判定ステップ（Ｓ５，６）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】液体封入式防振装置において、大振幅振動の入力時における主液室の液圧を低くする。
【解決手段】オリフィス盤３１は、オリフィス通路３４及び可動板用凹部３１ｃを区画する立壁部３１ｄを有している。この立壁部３１ｄには、オリフィス通路３４及び可動板用凹部３１ｃを連通する開口部３１ｉが形成されている。可動板３５の外周面には、開口部３５ｉに対応する部分に、筒径方向外側に延びて開口部３５ｉに嵌入された突起部３５ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】コイルばねを有する防振装置において、コイルばねに対するサージング防止部材の適正な接触抵抗を確保し、防振性能の安定化を図る。
【解決手段】第一ケース１０、第二ケース２０、これらの間で略垂直方向に延びるように配設されたコイルばね３０、略円筒形のゴム部材からなる減衰ゴム４０、減衰ゴム調整ボルト５０を備えている。減衰ゴム４０は横臥した状態でコイルばね３０の内側に配設されて楕円状ないし長円状に変形している。減衰ゴム調整ボルト５０は、第一ケース１０のねじ孔１３ａに支持されていて、第一ケース１０に固定された減衰ゴム４０下端の貫通孔４３を通って略垂直方向に延び、その先端部が減衰ゴム４０の対向端部４５の内面に接当している。 （もっと読む）

【課題】倒れ易い半筒体を確りと支持することができ、防振装置のばね特性への影響の小さい成型用金型、及びばね特性に優れた防振装置を提供する。
【解決手段】各々が略半円弧形状をした一対の弧状端部５ａ，５ａを有する半筒体５がゴム弾性体３に埋設されている防振装置を加硫成型するための成型用金型である。下金型１０ｂのキャビティの下面を区画する領域に、半筒体５の弧状端部５ａを挟持する複数の支持ピン１４が、該弧状端部５ａの中央を含む所定領域を除いた両側２箇所の領域を挟持するように設けられている。各支持ピン１４は一対の挟持片１４ａ，１４ａを有し、これら挟持片１４ａの対向している部分には突条部１４ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】液体封入式防振装置のダイヤフラムの筒部を捲り返すのに要する時間を短縮し、かつ一度に数多くのダイヤフラムの筒部を捲り返す。
【解決手段】ゴム捲り返し装置Ｒは、ダイヤフラム４が支持された支持部６０を上側に移動させることにより、各広げ部材８をダイヤフラム４の筒部４２の内側に移動させた後、各広げ部材８を筒部４２の径方向外側に移動させることにより、筒部４２を径方向外側に広げ、そして、各広げ部材８によって筒部４２を広げた状態で、捲り返し部材９を下側に移動させることにより、捲り返し部材９の開口縁部を筒部４２に当接させて筒部４２を捲り返し、それから、捲り返し部材９を上側に移動させた後、各広げ部材８を筒部４２の径方向内側に移動させ、そして、ダイヤフラム４が支持された支持部６０を下側に移動させる。 （もっと読む）

【課題】成形用中空部材の耐圧性及び耐収縮性を向上させる。
【解決手段】繊維強化プラスチック製中空成形品を加熱・加圧成形するのに用いられる成形用中空部材１であって、シリコーンゴム製中空体３と、この中空体３に埋設された織布５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】成形用中空部材の製造工数を抑制しながら、成形用中空部材の耐圧性を向上させる。
【解決手段】成形用中空部材１は、耐圧ホース１１と、この耐圧ホース１１の外周面を覆うように設けられたシリコーンゴム製外覆体１２とを備えている。 （もっと読む）