【課題】液体封入式防振装置における液室やオリフィス通路の構造にに工夫を凝らして、従来にない広い周波数域に亘って高い減衰作用を得る。
【解決手段】受圧室ｆ１及び平衡室ｆ２を連通する第１オリフィス通路Ｐ１と、受圧室ｆ１及び中間液室ｆ３を連通する第２オリフィス通路Ｐ２と、を備える。平衡室ｆ２及び中間液室ｆ３を区画するメンブラン４２に所定寸法の連通孔４２ａを設ける。相対的に低周波の振動に対しては平衡室ｆ２及び中間液室ｆ３が実質的に連通され、２つのオリフィス通路Ｐ１，Ｐ２を合わせた仮想のオリフィス通路による高い減衰作用が得られる。振動の周波数が高くなるに連れて徐々に第２オリフィス通路Ｐ２単独の減衰特性に移行する。よって、従来にない広い周波数域に亘って十分な減衰作用が得られる。 （もっと読む）

【課題】液体封入式防振装置における液室やオリフィス通路の構造にに工夫を凝らして、従来にない広い周波数域に亘って高い減衰作用を得る。
【解決手段】受圧室ｆ１及び平衡室ｆ２を連通する第１オリフィス通路Ｐ１と、平衡室ｆ２及び中間液室ｆ３を連通する第２オリフィス通路Ｐ２と、を備える。受圧室ｆ１及び中間液室ｆ３を区画するメンブラン４２に所定寸法の連通孔４２ａを設ける。相対的に低周波の振動に対しては受圧室ｆ１及び中間液室ｆ３が実質的に連通され、２つのオリフィス通路Ｐ１，Ｐ２を合わせた仮想のオリフィス通路による高い減衰作用が得られる。振動の周波数が高くなるに連れて徐々に第２オリフィス通路Ｐ２単独の減衰特性に移行する。よって、従来にない広い周波数域に亘って十分な減衰作用が得られる。 （もっと読む）

【課題】内筒及び外筒と、これらの間に設けられて両者を連結するゴム弾性体とを有する防振装置において、簡単な構造で、外筒の歪みを抑えつつ共振振幅を抑える。
【解決手段】内筒３と、当該内筒３の周囲に設けられる外筒５と、これら内筒３及び外筒５の間に設けられて両者３，５を連結するゴム弾性体７と、を備えたトルクロッド１である。外筒５の外周面に配設されているウエイト９をさらに備えている。ウエイト９は、外筒５の周壁の厚さよりも薄い板厚を有し、当該外筒５に溶接によって接合されているプレート部１９と、当該プレート部１９に溶接によって接合されているウエイト本体部２９と、を有している。 （もっと読む）

【課題】内筒及び外筒と、これらの間に設けられて両者を連結するゴム弾性体とを有する防振装置において、簡単な構造で、外筒の歪みを抑えつつ共振振幅を抑える。
【解決手段】内筒３と、当該内筒３の周囲に設けられる外筒５と、これら内筒３及び外筒５の間に設けられて両者を連結するゴム弾性体７と、を備えたトルクロッド１である。外筒５の外周面に配設されているウエイト９をさらに備えている。ウエイト９は、外筒５の周壁の厚さよりも薄い板厚を有し、当該外筒５に溶接によって接合されているプレート部１９と、当該プレート部１９のカシメ部１９ｃによりかしめ固定されているウエイト本体部２９と、を有している。 （もっと読む）

【課題】被支持体を気体ばねにより弾性的に支持する気体ばね式除振装置において、被支持体の水平方向成分の振動を十分に減衰させる。
【解決手段】気体ばね２の気体室内に、ケース３０内の粘性流体に浸漬した抵抗板３１を該気体ばね２の天板２１に連結した減衰機構３を配設している。ケース３０は、略四角形筒状に形成されていて、４つの内部側面３０ｂ〜３０ｅを有している。抵抗板３１は、筒軸方向から見て略四角形状に形成されていて、ケース３０の各内部側面３０ｂ〜３０ｅとそれぞれ対向する４つの側面３１ｃ〜３１ｆを有している。 （もっと読む）

【課題】防振装置の高耐久化を図るための設計を短期間で行うことができる方法を提供する。
【解決手段】防振装置の設計方法は、基準ゴム組成物で形成された防振ゴムを有する防振装置に対して該防振ゴムが非線形変形するような所定の変形を与えたときの該防振ゴムに発生する最大主応力を解析して求める第１ステップと、第１ステップで求めた最大主応力値よりも１００％以内のモジュラスが低くなるように改良ゴム組成物を配合設計する第２ステップと、を備える。 （もっと読む）

【課題】マウント本体を備えた防振装置において、部品点数を減らすとともに、Ｐ方向のばね定数に対するＱ方向のばね定数の比の設計自由度を向上させる。
【解決手段】マウント本体３は、上方に延びる第１取付ボルト７が配設される上側プレート１１と、外側斜め下方に延びる第２取付ボルト９が配設される下側プレート１５と、両者を連結するゴム弾性体１７とを有する。上側プレート１１は、第１取付ボルト７の軸心と直交するプレート頂壁部１１ｃと、プレート頂壁部１１ｃの内側端部から下方に延びるプレート竪壁部１１ｂと、プレート竪壁部１１ｂの下端から内側斜め下方に延びるプレート傾斜壁部１１ａとを有している。ゴム弾性体１７は、下側プレート１５からプレート傾斜壁部１１ａの位置まで延びる略直方体状の下側部分１７ａと、下側部分１７ａとプレート竪壁部１１ｂ及び頂壁部１１ｃとで囲まれた略楔状の上側部分１７ｂとを有している。 （もっと読む）

【課題】ゴムブッシュが嵌入される筒部を有するブラケットにマス部材を取り付けるマス部材の取付構造において、マス部材をブラケットに取り付けるのに要する工数やコストを削減する。
【解決手段】筒部１０の内周面に、マス部材４が収容される凹部１０ａを形成する。マス部材４を、マス部材４を凹部１０ａに収容しかつゴムブッシュ２を筒部１０に嵌入することにより、ブラケット１に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】基台に対して被除振体を弾性的に支持する除振装置において、除振装置の小型化及び除振性能の安定化を図りつつ高い減衰特性を得る。
【解決手段】テーブル１３に対して顕微鏡１５を弾性的に支持する除振装置１である。テーブル１３上に載置され、上方に開口している下部ばねケース７と、顕微鏡１５側に取り付けられ、下方に開口している上部ばねケース９と、両ばねケース７，９の間に収容されているコイルばね３と、下部ばねケース７の底壁部１７に取り付けられ且つコイルばね３に内側から接触するように当該コイルばね３のループ３ａ，３ａ，…内に配設されているリングゴム５と、を備えている。コイルばね３は、断面略矩形状の角線材からなっている。 （もっと読む）

【課題】車体側に連結される第１ブラケットと、パワープラント側に連結される第２ブラケットの上部に締結されるとともに、ゴム弾性体を介して前記第１ブラケットに連結された中間部材とを備え、前記ゴム弾性体の下面に凹部が開口したエンジンマウント本体の該凹部に、前記両ブラケットの所定方向の相対変位を制限する環状のストッパ部材を挿入して取り付けるエンジンマウントのストッパ取付構造において、接着剤を用いることなく、ストッパ部材の凹部への取付状態を保持する。
【解決手段】ストッパ部材６を、その復元力によって凹部４３に嵌合する。 （もっと読む）