【課題】穿孔時間のバラツキを生じさせることなく一定の高速穿孔が可能な孔明け装置を提供すること。
【解決手段】孔明け装置６０は、エンコー２ダが検出するパルス数が所定値に達するまでの時間を測定するタイマ１０１と、タイマ１０１による測定時間を基準時間と比較して被穿孔材Ｐの厚さを判定する判定手段１０２と、判定手段１０２の判定に基づき予め記憶されている複数のパルス数から１個を選択する選択手段１０３と、タイマ１０１による測定時間時点から選択手段１０３にて選択されたパルス数経過後、駆動モータ７３の制動動作を開始する制御開始手段１０４と、を有する制御部８０を備える。 （もっと読む）

【課題】レース用オフロードバイク等にあっては、繰返されるジャンプによりスポーク車輪に大きな衝撃が作用すると共に、スポークのニップルによる締付けが弛みやすい。
【解決手段】変形部２１を有する変形スポーク１７を用いて、ハブ３とリム６とを連結する。変形スポーク１７は、ニップル９により変形部２１が伸びるように弾性変形して締付けられる。変形スポーク１７は、ストレートスポークに比して、縦弾性係数が低く、かつ同径のスポークと略々同じ剛性を有する。 （もっと読む）

【課題】シール部材１３の第１のリップ部１３ａとプレートとの接触圧が適切に確保でき、且つ、シールチェーンが斜めに掛け渡されシール潰し量が不均一になっても上記接触圧の不均一を抑制でき、更には、シール部材１３が潰された状態で各リップ部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄの接続部の応力集中を緩和する。
【解決手段】中央基部１３ｅから径方向に延びる第１及び第２のリップ部１３ａ、１３ｂは、自然状態において、径方向中間部の幅Ｃ、Ａが第３及び第４のリップ部１３ｃ、１３ｄの幅Ｂよりも大きく、前記径方向基端部に、前記径方向中間部よりも幅が狭いくびれ部１３ｆを有する。くびれ部１３ｆは湾曲凹面１３ｈを有する。 （もっと読む）

【課題】孔明けに要する力を低減できる構造で、部品点数を少なくでき、且つ、任意の位置で被穿孔材に孔を明けることが可能な穿孔装置１を提供する。
【解決手段】ホルダ２に１又は複数のパンチ及びダイを保持する。このホルダ２は、被穿孔材に明けるべき複数の孔の配列方向に移動可能である。また、ホルダ２の上側には、この配列方向と平行に偏心カム３を配置し、この偏心カム３を回転させることにより、ホルダ２の移動位置に拘らず、ホルダ２内のパンチをダイに向けて移動させる。そして、ホルダ２を順次移動させて偏心カム３を回転させることにより、このホルダ２内に保持されるパンチの数よりも多い孔を被穿孔材に明けることを可能としている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、リムにおけるスポークの突き上げを係止する。
【解決手段】リム５に、スポーク受け孔１１をホイール中心線Ｏ−Ｏに一致して形成する。スポーク２の屈曲開始部Ｃまでの頭部直線部２ａを短く構成し、かつ平面角及び立面角を得るために必要とする屈曲角θを所定角度α小さく設定する。スポーク直線部２ａは、受け孔１１に上記所定角度α傾斜して挿通され、頭部３が段付き部１５の２箇所Ａ，Ｂで着座すると共に、屈曲開始部Ｃ近傍で受け孔１１の内径側縁部に接触する。 （もっと読む）

【課題】 車両のハブを高く押上げることなく、車輪の交換を安定して行うことが出来るタイヤ交換装置の提供。
【解決手段】 複数のキャスター６，６・・を取着した基台１には支柱４を垂直に起立すると共に該支柱４の付近にジャッキ３を取付け、そして支柱４に沿って昇降動する昇降台２を装着している。昇降台２の底板１２にはタイヤ５が載って回転することが出来る複数のローラ１４，１４・・を回転自在に取付け、昇降台２を降下した場合には基台１に形成した空間９に底板１２が嵌って床面に近接することが出来る。さらに該昇降台２を押上げる為に上記ジャッキ３と係合している。 （もっと読む）

【課題】良好な振動・衝撃の吸収性を有すると共に、必要な剛性、強度を容易に確保できるものでありながら、高い自由度での意匠を形成できるスポークホイールを提供する。
【解決手段】一端にネジ部６を、他端に所定幅ｂからなる係合部７を、その間に板状の連結部９を有するプレートスポーク５を備える。プレートスポーク５は、係合部７をハブフランジ１２，１３の孔１５に係合し、ネジ部６をニップル１１によりリム２に締付ける。プレートスポーク５は、連結部９に各種の意匠を施したものを選択して用いられる。 （もっと読む）

【課題】ロータリ式パンチユニットでは、穿孔開始時と穿孔終了時に穿孔トルクのピークを生じ、厚紙等では穿孔不能となると共に、パンチ孔の品位も低下する。
【解決手段】パンチ１３の刃先面１３ａを、前端Ａ側が高く後端Ｃ側が低い傾斜角θ＝５°〜１５°（好ましくは１０°）の範囲の傾斜面とする。ダイのダイス面２２ａを、シャフトの回転軸芯Ｏを中心とした円弧面とする。穿孔トルクのピークを減少すると共に、パンチ孔を高品位に保つ。 （もっと読む）

【課題】 無端の搬送経路を有する搬送装置の構成を簡素化し、かつ搬送経路の自由度を大きくすること。
【解決手段】 被搬送物の搬送経路に沿って敷設されたレール１の全長にわたって連続して複数のコマ５が装着される。レール１の一部にモータで駆動されるローラ１０が設けられており、ローラ１０の摩擦接触により各コマ５が駆動され、各コマは、レール１に案内されて順次押し付けるようにして循環する。アタッチメントレール１は、コマ５を搬送経路に沿って移動自由に保持しかつ移動方向Ｐに対して垂直な方向の移動を規制する構造を有している。 （もっと読む）

【課題】従前の装置と基本構造を同じにしたままで、大きな穿孔力及びパンチの回転により高い性能での穿孔を可能とする。
【解決手段】パンチ６を上下方向に案内するガイド孔２１を、幅狭な上部２１ａに対して下部２１ｂを幅広（ｂ＞ａ）とし、その間に傾斜面２１ｃ１，２１ｃ２を形成する。作動ピン１１がカム１０に係合して、カム板３の往復動によりパンチ６を上下動して穿孔する。穿孔位置にて、作動ピン１１がガイド孔の傾斜面２１ｃに当接して、パンチ６を回転すると共に、カム傾斜角αをガイド孔傾斜角β減じて大きな穿孔力を得る。 （もっと読む）