【課題】スライドロック機構を開錠状態のままで座席を車内の前部から後部方向へと速やかにスライド復帰可能に構成すると共に、座席を初期位置に相当する定点に復帰動するに伴って、スライドロック機構を簡単な機構により施錠可能で組付けの容易な定点復帰メモリー機構を備える。
【解決手段】シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時に、押圧レバー４により押え込むロックレバー３を後端側で係止可能にバネ引張させて掛止めラッチ１０をアッパー側１ｂよりロア側１ａに向けて軸承装着し、シートバックを姿勢戻しした座席の車内前方から車内後方への復帰時に、掛止めラッチ１０が下端寄りで突き当たってロックレバー３より離脱揺動するロックオフプレート１１を座席の初期定点位置に相応させてロア側に設置した定点復帰メモリー機構を備える。 （もっと読む）

【課題】 ケースとトレー及びホルダ部材の作動連結を工夫して設計自由度を拡大したり作動特性を良好にする。
【解決手段】 ケース１に対し前方移動される引出位置及び押し込められる格納位置に切り換えられるトレー２と、トレー２上に略重ねられてケース１に収まる非使用位置からトレー２の前方移動により立ち上げられて使用位置に切り換えられるホルダ部材３とを備えたカップホルダ装置において、ホルダ部材３に突設されている複数の軸部３７と、トレー２の立壁２７に設けられて軸部３７をそれぞれ貫通させる逃げ孔２７と、ケース１の側面に設けられたガイド溝１４，１５とを有しているとともに、逃げ孔２７が上下に延びる縦孔２７ａ及び該縦孔の上孔部分から後方に向かう円弧状孔２７ｂからなる。 （もっと読む）

【課題】 外観品質を向上させることが可能であると共に外観品質を一定に保持することが可能な穴開きヘッドレストを提供する。
【解決手段】 本発明は概略中央部に前後方向に貫通する通孔が形成されたいわゆる穴明きヘッドレストに関する。
ガーニッシュ３０は、表皮材６０の通孔６６に前後方向からそれぞれ装着され開口部６７を封止するフロントガーニッシュ３１およびリアガーニッシュ４１を備えている。フロントガーニッシュ３１は、第一表皮端末６４を掛止可能な第一掛止部３５と、リアガーニッシュ４１側に形成された第一接続部３３と、を有して構成されている。リアガーニッシュ４１は、第二表皮端末６５を掛止可能な第二掛止部４５と、フロントガーニッシュ３１側に形成され第一接続部３３と接続可能な第二接続部４３と、を有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】スライドロック機構の開錠状態で座席を後方復帰可能に構成し、座席の定点復帰により施錠可能で、座席の前方停止位置でもシートバックの姿勢戻しにより施錠可能なスライドロック機構を備える。
【解決手段】ロックレバー３と、ロック片２と、ロック片２を離脱する押圧レバー４とを備え、シートバックの前倒しでスライドロック機構の開錠可能な構成下に、ロックレバー３を係止する掛止めラッチ１０と、掛止めラッチ１０をロックレバー３より離脱するロックオフプレート１１を有する定点復帰メモリー機構を備え、掛止めラッチ１０とギヤ歯１０ｃ，１２ｂで噛み合うロックラッチ１２と、掛止めラッチ１０をロックレバー３より離脱させるロックオンプレート１３を有し、ロックラッチ１２がロックオンプレート１３から外れると、ロックレバー３を掛止めラッチ１０で係止するスライドロック機構を備える。 （もっと読む）

【課題】 ロック装置の異音の発生。
【構成】 アームレスト４のロック機構Ｌは、背凭ブラケット６に設けた左右方向のシャフト７の外周との摩擦力でアンロックとロックとに切替わるコイル部３１を有するロックスプリング３０と、前記コイル部３１の一端部に形成した該コイル部３１のアンロックとロックを切替える自由端３５と、該自由端３５のロック位置とアンロック位置との切替または保持する切替カム溝３８と、該切替カム溝３８に係合した自由端３５を離脱させる当接部材４５とを有する。前記ロックスプリング３０には少なくとも前記自由端３５に弾着するゴム・合成樹脂等の防振部材により形成した防振カバー６０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 治具およびノズルのセットの繁雑化、発泡原料の漏れ。
【構成】 複数の表皮構成部材を縫着して表皮部材Ｈを形成し、該表皮部材Ｈのうちの少なくとも下側表皮部材５は、下前側表皮部材８と下中間表皮部材７と下後側表皮部材６とを有して構成し、前記下前側表皮部材８と下中間表皮部材７との合わせ目Ｘと、下中間表皮部材７と下後側表皮部材６との合わせ目Ｙの何れか一方には、互いに相対峙するように突き出る舌片部１２Ａと舌片部１２Ｂにより形成した発泡原料注入部１８を、何れか他方の合わせ目には、裏側にして縫着した表皮部材Ｈを表にするためのスリット２４を形成したヘッドレスト。 （もっと読む）

【課題】初期歪みや初期荷重の発生を抑えて組み立てることができる車両用シートの乗員重量測定装置を提供すること。
【解決手段】乗員重量測定装置１は、車両のフロアに固定された左右一対の固定ロアレール３と、それぞれの固定ロアレール３上を前後に移動可能に設けられた一対の可動アッパーレール４と、左の可動アッパーレール４の上面に固定された荷重センサ５０，６０と、右の可動アッパーレール４に対して左右方向に移動可能となってその可動アッパーレール４上に搭載された荷重センサ７０，８０と、荷重センサ５０，６０，７０，８０に搭載された矩形フレーム１１０と、を備える。矩形フレーム１１０には取付孔１２１，１２２，１２３，１２４が形成され、これらにロッド５３，６３，７３，８３が下から上に挿入され、これらロッド５３，６３，７３，８３にナットが螺合している。 （もっと読む）

【課題】 水平方向の荷重が荷重センサに伝達しないようにして、乗員重量の測定精度を向上させること。
【解決手段】 乗員重量測定装置１は、乗員室のフロアに固定された固定ロアレール３と、固定ロアレール３に対して前後方向に摺動可能となって固定ロアレール３に係合した可動アッパーレール４と、可動アッパーレール４に対して左右方向にスライド移動可能に設けられた荷重センサ７０，８０と、荷重センサ７０，８０に搭載されたサブフレーム１１０と、を備える。荷重センサ７０，８０のフランジ７１，８１に左右方向に長尺な長穴７５，８５が形成され、長穴７５，８５に段ネジ７７，８７が挿入され、段ネジ７７，８７が可動アッパーレール４の上面に螺合している。段ネジ７７，８７は長穴７５，８５の長手方向にわたって摺接自在となって長穴７５，８５に挿入されている。 （もっと読む）

【課題】簡単に荷重センサをスライドレールに取り付けることができる荷重センサの取付構造及び取付方法並びに車両用シートの乗員重量測定装置を提供すること。
【解決手段】段ネジ８８を可動アッパーレール４に螺合させて段ネジ８８を可動アッパーレール４の上面に立設させ、荷重センサ８０から水平方向に延出したフランジ８１を可動アッパーレール４の上面に当接させ、フランジ８１を上下方向に貫通した長穴８５に段ネジ８７を上から挿入してその段ネジ８７を可動アッパーレール４に螺合させ、段ネジ８７ネジを支点として荷重センサ８０及びフランジ８１を回転させることによって、フランジ８１の縁で開口した切欠き８６の開口から切欠き８６に段ネジ８８を挿入する。 （もっと読む）

【課題】サブマリン現象を防止することができ且つ乗員重量の測定精度を向上させること。
【解決手段】車両用シート１は、乗員室のフロアに固定された一対の固定ロアレール３と、それぞれの固定ロアレール３に対して前後方向に摺動可能となって固定ロアレール３に係合した一対の可動アッパーレール４と、可動アッパーレール４の上方に配設されたサブフレーム１１０と、サブフレーム１１０と可動アッパーレール４との間に介在した荷重センサ５０，６０，７０，８０と、それぞれの可動アッパーレール４に立設されたブラケット８，９と、ブラケット８，９間に架設された架設されたサブマリンパイプ１１と、を備える。サブマリンパイプ１１は右のブラケット９に対して左右に摺動可能に設けられている。 （もっと読む）