【課題】照明使用者のコントラスト感度に応じて適切に色温度を変化させることのできる照明装置及び照明方法を提供する。
【解決手段】第１色温度の第１白色光を発する通常照明部１６０と、第１色温度より高い第２色温度の、コントラスト感度が低い人のための第２白色光を発する低感度者用照明部１７０と、照明使用者についてコントラスト感度が低いか否かを判別する判別部１３０と、判別部１３０により照明使用者についてコントラスト感度が低いと判別された場合に、通常照明部１６０から低感度者用照明部１７０に切り換える照射切換部１５０と、を備え、照明使用者のコントラスト感度に応じて適切に色温度を変化させるようにした。 （もっと読む）

【課題】不連続構造のクロム膜を含むことで光輝性を有しながら電磁波透過性も有する電磁波透過性光輝樹脂製品及びこの電磁波透過性光輝樹脂製品の製造方法を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート（ＰＣ）からなる樹脂基材１１と、樹脂基材１１上にスパッタリングにより成膜したアルミニウム（Ａｌ）膜１３と、アルミニウム膜１３上にスパッタリングにより成膜した後に、樹脂基材１２と共に１２０℃で２時間加熱したことによりアルミニウム膜１３とクロム膜１２とが不連続構造膜となっている。 （もっと読む）

【課題】エンジン騒音の低減化を図ると共に、空気の吸込圧が高い場合に通風抵抗を低減させることができる吸気装置及び吸気方法を提供する。
【解決手段】吸気装置は、吸気通路８を構成する第１吸気管１をエンジン回転速度に応じて吸気通路の軸方向に移動させる移動手段４を有する。第１吸気管１の軸方向の一端部の内部には、第２吸気管２の軸方向の一端部が移動手段４によって第１吸気管１への挿入量を変更可能に挿入されている。第１吸気管１の一端部は、一般部１１よりも小さく且つ第２吸気管２の一端部の外面に当接する内面をもつ絞り部１２と、第２吸気管２の挿入量の調整によって絞り部１２を拡大縮小可能な分割された複数の上壁１２ａ、下壁１２ｂ、及び左右一対の側壁１２ｃに区画するスリット１４とをもつ。 （もっと読む）

【課題】トリム本体の表面の外観低下を招くことなくトリム本体の剛性を補うことのできるドアトリムを提供する。
【解決手段】ドアトリム１７は、被収容物を収容するためのドアポケット１９を有する。ドアポケット１９は、車室１３に面して配置され、かつ被収容物の出し入れ口２３を有するトリム本体２１と、同トリム本体２１よりも車外側に配置されるボックス部２２との間に形成される。ボックス部２２の出し入れ口２３の近傍には、リブ２７により補強されたリブ構造体２６が設けられる。トリム本体２１の肉厚ｔ１は、ボックス部２２の肉厚ｔ２よりも小さく設定されている。ボックス部２２は、トリム本体２１から車外側へ離間した箇所に配置される本体壁部２４と、本体壁部２４において出し入れ口２３を挟んで前後に相対向する端縁からトリム本体２１の近傍まで延びる一対の端壁部２５とを備えており、リブ構造体２６が両端壁部２５間に架設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構成で給油時における燃料の吹き返しを防止する圧力弁を備えた燃料タンクの通気装置を提供する。
【解決手段】燃料タンクの通気装置は、燃料タンクＦＴに装着された満タン規制弁ＦＦＶおよびロールオーバー弁ＦＣＶと、両弁とキャニスタＣＮとの間に配置され圧力弁３０を有する燃料タンク用弁装置１０とを備えている。圧力弁３０は、弁室３０Ｓを有するケーシング２０と、弁室３０Ｓに収納された弁体４２と、スプリング４５とを備えている。弁体４２は、円板状の弁部４３と、弁部４３の外周から円筒状に突設された側壁４４とを有し、弁部４３と側壁４４とにより囲まれたスプリング室４２Ｓを形成するカップ形状であり、弁部４３には、弁開口３６ａより通路面積の狭いオリフィス４３ｂが貫通形成されている。 （もっと読む）

【課題】インフレーターから吐出される膨張用ガスに含まれる残渣を、簡便な構成の捕捉部材により、的確に捕捉できるエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】エアバッグ装置Ｍ１は、エアバッグ１１、インフレーター１７、ケース２２、及び、エアバッグのケースへの取付用のリテーナ４０、を備える。インフレーターは、ガス吐出口１９の配設部位を、エアバッグの流入用開口１２とケースの挿入孔２４とを経てエアバッグ内に挿入させて、ケースに保持される。ガス吐出口１９の周囲には、膨張用ガスに含まれた残渣Ｓを捕捉可能な捕捉部材４７が、配設される。捕捉部材は、対向壁部４８の一般対向面４９から凹んで、内側面５２に残渣Ｓを付着させて捕捉可能な捕捉用凹部５１を備える。捕捉用凹部は、それぞれ、対応するガス吐出口毎に、相互に独立し、かつ、対応するガス吐出口からの吐出直後の膨張用ガスを内側面５２側へ流入可能な開口５０を有する。 （もっと読む）

【課題】ホース本体の端部と分岐部との間に蛇腹部を形成することなく、震動源から伝達される振動を吸収できるようにする。
【解決手段】分岐筒部12の根元部位に、分岐筒部12をリング状に囲む少なくとも一重の変形部(13,14)を形成した。変形部(13,14)が振動を吸収することで、分岐筒部12とレゾネータ４との締結部位が弛むのを防止できるため、蛇腹部が不要となり狭いスペースにも用いることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は他の燃料遮断弁に外部へ通気を確保する管体を有するとともに、管体から流入した液体燃料や燃料飛沫が外部に流出しにくい。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを形成するケーシング２０と、弁室３０Ｓに昇降可能に収納されたフロート機構５０とを備えている。ケーシング２０は、弁室３０Ｓの上方のスペースであって接続通路３２ｂに対向して配置された遮蔽板３５を備えている。遮蔽板３５は、接続通路３２ｂから第２管路４３ａへの通路を迂回させるように形成された通気孔３５ｄと、第１管路４２ａに対向して配置され第１管路４２ａから第２管路４３ａへの通路を迂回させるように形成された防壁３５ｅとを備えている。 （もっと読む）

【課題】自動車の軽量化ニーズに対応して、さらに車体のフランジ部の把持力の大きな自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、断面略コ字状のトリム部２０と、中空シール部４０とを備える。トリム部２０は、車外側側壁２１、底壁２３と車内側側壁２２とからなり、トリム部の内部にはフランジ保持リップを延設し、底壁の外面中央部付近から首部４１を介して中空シール部を形成する。底壁２３と車外側側壁２１及び底壁２３と車内側側壁２２のコーナー部の外面は、９０度〜１００度の角度で形成されるとともに、両コーナー部の角部２１ｂ、２２ｂは、曲率半径が０．２ｍｍ〜２．０ｍｍで形成され、車外側側壁２１、底壁２３と車内側側壁２２とは、ＪＩＳ硬度７５度〜１００度であり、見かけ比重が０．８以上のゴム又は熱可塑性エラストマーの硬質材で形成されたことを特徴とする自動車用ウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】スライド移動が円滑であり、かつダンパが確実に駆動される引出装置とする。
【解決手段】テーブル１をスライド部材３に浮遊状態で固定するとともに、ラック６をロアパネル 103に浮遊状態で固定し、かつテーブル１からリブ13を突出させテーブル１に固定されたダンパ５とラック６を噛合状態とする。テーブル１とラック６が収納凹部に対して相対移動することで成形歪みあるいは寸法誤差を吸収できるので、テーブル１の円滑な出入移動を確保すると共に、リブ13によってラック６とダンパ５とが離れるのを確実に防止することができる。 （もっと読む）