【課題】ガラス封止後の駆動電圧上昇を抑制すること。
【解決手段】第１ｐ型コンタクト層１０６について、成長温度を７８０〜１０００℃の範囲、第１ｐ型コンタクト層１０６のＭｇ濃度を２×１０¹⁹〜８×１０¹⁹／ｃｍ³ の範囲で変化させた発光素子サンプルを作製する。そして、発光素子サンプルの成長温度を上昇させていったときに、ガラス封止による駆動電圧上昇が始まる温度を臨界成長温度、発光素子サンプルのＭｇ濃度を減じていった時に初期駆動電圧が上昇し始めるＭｇ濃度を臨界Ｍｇ濃度とする。次に、成長温度を臨界成長温度とし、Ｍｇ濃度が臨界Ｍｇ濃度となるように第１ｐ型コンタクト層１０６を形成した発光素子１を作製する。その後、発光素子１をセラミック基板２にフリップチップ実装し、６００℃でのホットプレス加工により発光素子１をガラス封止部３で封止する。 （もっと読む）

【課題】ブーツの大径筒部11の形状を工夫することで、シール性を高める。
【解決手段】厚肉部13の内部に、両端が厚肉部13の外周表面に開口し周方向に延びるトンネル状空間17を形成した。
トンネル状空間17によって厚肉部13のヒケを防止でき、両端の開口18どうしの間の橋部19によってクランプによる締結時における厚肉部13の不要な変形を防止できる。 （もっと読む）

【課題】制御装置によってエアバッグの膨張完了形状を制御する構成であっても、各々の膨張モードにおいて、迅速に、かつ、安定した形状で、エアバッグを膨張させることが可能なエアバッグ装置の提供。
【解決手段】本発明のエアバッグ装置では、エアバッグ２１が、バッグ本体２２と、連通孔３４を介してバッグ本体２２と連通される補助膨張部３９と、を備える。連通孔３４を開閉させる開閉部材３５が、開閉部材３５から延びる連結部材３７の先端側を、制御装置により作動を制御される係止機構に連結させ、係止機構の作動により開閉を制御される。エアバッグ２１の展開膨張時において、係止機構が、連結部材３７との連結維持時に、連通孔３４の開閉部材３５による閉塞を維持させ、連結部材３７との連結解除時に、連通孔３４を開口させて、補助膨張部３９内に膨張用ガスを流出させる構成である。 （もっと読む）

【課題】嵩張らず、抑制対象音を抑制でき、かつ、安価に製造できる吸気部材を提供すること。
【解決手段】経路本体１と取付端２とを持つ吸気部材の取付端２に、消音室を設ける。そして、消音室をサイドブランチ型消音室４にするか、または、経路本体１と取付端２とを一体にブロー成形する。取付端２に消音室を設けたことで、取付端２と消音室とを別々に設ける場合に比べて、吸気部材の外形が小さくなる。消音室をサイドブランチ型消音室４にする場合には、取付端２を単純な形状にでき、吸気部材の製造コストを低減できる。また、経路本体１と取付端２とを一体にブロー成形する場合には、中空状をなす取付端２を容易に成形でき、吸気部材の製造コストを低減できる。 （もっと読む）

【課題】取付部材の意匠性低下を抑制でき、かつ、相手部材に対する取り付け基準の異なる複数の取付部材に共用できるクリップ式取付構造を提供すること。
【解決手段】クリップ２の頭部３に、一対の第１側面３１と、第１側面３１と直交する方向に延びる一対の第２側面３２とを設け、第１側面３１同士の距離が第２側面３２同士の距離よりも大きくなるようにする。そしてクリップ２を、第１方向と、第１方向に対して直交する方向である第２方向と、の２方向で相手部材１の係合孔部１０に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ケースの側壁部とインストルメントパネルとがフィッティングブラケットによって連結される助手席用エアバッグ装置において、エアバッグの一部がエアバッグカバーとケースとの間の部位から漏れ出ることによる同エアバッグの展開性能低下を抑制する。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置１２のケース２５は、エアバッグの下側に略水平状態で配置される底部２６を備えるとともに、底部２６から上方へ突出する壁部として、エアバッグを少なくとも車幅方向両側から挟み込む一対の側壁部２９を備える。エアバッグカバー５０の連結壁部５３は四角筒状をなしており、エアバッグ及びケース２５の両側壁部２９を外側から覆う。フィッティングブラケット６０は、側壁部２９の前端部から延出し、連結壁部５３の外へ出てインストルメントパネルの取付ボス１３に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】ｎ電極、ｐ電極の位置を最適化して発光の均一性をさらに高めること。
【解決手段】発光素子１の平面形状は、長辺の長さをＬとする長方形である。ｎ電極１０、ｐ電極１１は、長方形の長辺方向の対称軸Ｌ１上に配置されている。また、ｐ電極１１は、短辺１ａから距離ｄの位置に配置され、ｎ電極１０は、短辺１ｂから距離（Ｌ−２ｄ）／２の位置に配置されている。ここで距離ｄは、ｐ電極１１を一方の短辺１ａに配置し、ｎ電極１０をもう一方の短辺１ｂに配置した発光素子の、対称軸Ｌ１での電流密度が最小となる位置をｘｍｉｎとして、ｄ＝ｘｍｉｎ／２である。このようにｎ電極１０、ｐ電極１１を配置することで、電流密度の均一性を高めることができ、より均一な発光を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】フードの変形量を大きくすることで、衝突相手に及ぼす衝撃を緩和する。
【解決手段】カウルインナーパネル１の保持部10をカウルルーバー本体２のフードシール部２３より所定距離離間した下方に設け、フードパネル３からの所定の大きさ以上の衝撃力によってフードシール部２３が変形することにより、フードパネル３の変形荷重を低減可能とした。フードパネル３に所定の大きさ以上の衝撃力が作用すると、その衝撃力がフードシール部２３に伝わり、薄肉部（脆弱部）２３ａで破断する。したがってフードパネル３が大きく変形でき、フードパネル３から衝突相手に及ぼされる衝撃が緩和される。 （もっと読む）

【課題】ハーフミラーを用いずに自己形成光導波路コアを有する光分岐結合器を形成する。
【解決手段】光分岐結合器１００は、略Ｄ字状の側壁部を有する筐体１０に３つのＰＯＦ２１、２２及び２３が挿入されている。筐体１０内部の略半円柱状の領域Ｖに、未硬化の液状のアクリル系光硬化性樹脂を充填した。ＰＯＦ２１からレーザ光を導入し、ＰＯＦ２１の端面２１０から硬化物を形成した。その径がＰＯＦ２１のコア径と同程度であった。当該硬化物は成長して最終的にＰＯＦ２２の端面２２０に達し、光導波路コア３１が形成された。次に、ＰＯＦ２３の端面２３０からレーザ光を導入した。硬化物は成長して光導波路コア３１と接続し、光導波路コア３２が形成された。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０の２部品フロートの組付け性を向上させること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０およびフロート５０を有する。ケーシング２０は、円筒状の側壁部３２を有するケーシング本体３０と、側壁部３２の上部に配置された蓋体４０とを備えている。蓋体４０は、側壁部３２の上部開口の一部を覆うとともに接続通路４４ａを有する蓋本体４１と、蓋本体４１の外周部に形成され燃料タンクＦＴの上部に熱溶着可能である溶着部４２ａと、接続通路４４ａに臨んで配置されフロート５０の上部が着座するシール部４４ｂとを備えている。２部品フロートは、外周側の第１フロートに係合爪を、内周側の第２フロートに環状係合突起５６を有している。 （もっと読む）