【課題】ポンプサクション配管からキャビンへの放熱、振動の影響を抑制する。
【解決手段】アッパーフレーム７上に左右の縦板１１，１２と仕切り板１３とを設け、この仕切り板１３によって仕切られた前側セクションＳ１の左側にキャビン８、右側に作動油タンク１６、後側セクションＳ２の左側に油圧ポンプ１５をそれぞれ設置する。この機器配置を前提として、ポンプサクション配管２４を、キャビン下を通らずに、左縦板１１、仕切り板１３の順でこれらを貫通して前側セクションＳ１に入り、作動油タンク１６に至る径路で通す。また、同配管２４の外周に固定した蓋板３０を仕切り板１３に取付けることによって仕切り板側配管通し穴２９を塞ぐと同時に、配管２４を支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】メカニカルブレーキの駆動系の故障を検出して停止保持トルクを発生させ、異常発生時にも旋回体の動きを抑える。
【解決手段】電動機１によって旋回体を駆動し、メカニカルブレーキ４によって停止保持する電動旋回式の作業機械において、旋回コントローラ１３のブレーキ制御手段１５からブレーキ弁６に送られるブレーキ指令と、ブレーキ圧力センサ１７によって検出される実際のブレーキ動作状態とを比較手段１６で比較し、ブレーキ作動指令が出されているのにブレーキが働いていない場合に、異常発生として電動機１に旋回体を停止保持するのに十分なトルクを指令する構成とした。 （もっと読む）

【課題】建設機械のエンジン始動時において、リリーフバルブの無駄な開放を無くし、コストが嵩まず、且つ、安定したエンジン性能が得られるエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン制御装置１は、燃料フィードポンプ２１と、コモンレール２２と、インジェクタと、エンジンコントローラ４と、エンジンスタータ２５とを備えている。エンジンコントローラ４には、エンジンコントローラ４の作動状態を検出する作動状態検出手段５ａが接続されている。作動状態検出手段５ａは、エンジンスタータ２５にその作動を停止させるセーフティリレー２７を介して接続されていて、エンジン始動時にエンジンコントローラ４の停止状態を検出すると、セーフティリレー２７を作動させてエンジンスタータ２５の作動を停止させる。 （もっと読む）

【課題】合流配管内の作動油の脈動に起因してオペレータに伝わる騒音を低減すること。
【解決手段】フロアプレート１５と、フロアプレート１５上に設けられた運転席３５と、運転席３５の左右両側に設けられた一対の操作レバー３６と、各操作レバー３６に対する入力操作に応じて油圧アクチュエータに対するパイロット圧を生じさせる左右一対のリモコン弁１６、１７と、各リモコン弁１６、１７からそれぞれ延びるポンプ側の配管Ｐ１、Ｐ２及びタンク側の配管Ｔ１、Ｔ２と、貫通孔３２ａ、３２ｂを通してフロアプレート１５の下に導かれた配管Ｐ１、Ｐ２同士及び配管Ｔ１、Ｔ２同士を合流させる合流配管２４と、左右方向に延びるとともにフロアプレート１５の下面に固定された中補強梁１５ｂとを備え、合流配管２４は、フロアプレート１５と非接触の状態で中補強梁１５ｂに固定されている。 （もっと読む）

【課題】アッパーフレームの強度と剛性を確保しながら、メンテナンス作業に支障を来すことなく冷却性能を向上させることができる作業機械を提供する。
【解決手段】上部旋回体２の底部を構成するアッパーフレーム３にアタッチメント４や後部機械室６、カウンターウエイト７などが設けられている。アッパーフレーム３には、底板８や一対の縦板９，９が設けられ、底板８の後部機械室６の内部に臨む部分には作業用開口部１６が設けられている。この作業用開口部１６は一対の縦板９，９の間に開口しており、その近傍に補強筒部２２が接合された通気用開口部２１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】アーム最縮ロック状態でのみセンサによるロックピンの検知を可能として、誤検知を防止する。
【解決手段】固定アームとスライドアームとによって伸縮自在に構成されたアームを備えたハイリーチショベルにおいて、両アームの基端部にブラケット２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂを設け、これらに設けたロック穴２６，２７に跨ってロックピン２８を挿入することにより、アーム最縮状態にロックし、この状態をセンサ２９で検知する。これを前提として、両ロック穴２６，２７のうち、固定側ブラケット２４ａ，２４ｂのロック穴２６を長穴とし、アーム最縮以外でロックピン２８が挿入されたときに、ロックピン２８が自重落下してセンサ２９の検知域から外れるようにした。 （もっと読む）

【課題】異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などが備えられている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や、圧力センサ３６の計測値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。 （もっと読む）

【課題】インターブーム及びアームを作動させるためのモーメント長を確保しながら、インターブームの必要長さを縮小して折り畳み姿勢でのアタッチメントの高さ、またはユニット伸展姿勢でのユニット全長を縮小する。
【解決手段】 ベースマシン２３と作業アタッチメント２４とから成り、作業アタッチメント２４は、ブーム２５と、インターブーム２６と、アーム２７とを備え、インターブーム２６をインターブームシリンダ３０で、アーム２７をアームシリンダ３１でそれぞれ作動させる。これを前提として、インターブーム２６に対するインターブーム、アーム両シリンダ３０，３１の取付点をＡ，Ｂとして、作業アタッチメント２４を地上で三つ折れに折り畳んだ状態において、取付点Ａが下側、取付点Ｂが上側に位置すること、及び両取付点Ａ，Ｂがインターブームの幅方向に位置ずれしていることの二つの条件を満足する状態で両シリンダ３０，３１を取付けた。 （もっと読む）

【課題】キャブ室内の低周波音を低減させることができるようにする。
【解決手段】ダクト７を除いて、フロアパネル２と中央下部フレーム６との隙間を塞ぐように、吸振性を有するシール材８を設ける。これにより、キャブ室４１の床下空間Ａは前後方向に２つの空間に分断されているので、床下空間Ａに伝播した騒音が、床下空間Ａの全長にわたって気柱共鳴を発生させるのが抑制される。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームから座席への伝熱を抑えると同時に、そのための構成を利用して、工具類を、使い勝手が良くてスペース効率の良い状態で収納できるようにする。
【解決手段】上部旋回体のアッパーフレームにシートスタンド５が設けられ、このシートスタンド５下にエンジンルームが形成される建設機械において、シートスタンド５上に台枠１０を、シートスタンド上面との間に座席下空間を形成する状態で設け、この台枠１０上に座席６を取付けるとともに、座席下空間に、工具類を収納する収納ボックス１２を抽斗式に出し入れ自在で、かつ、走行レバー７と干渉しないようにストッパ１３とストッパガイド溝１４により最大引き出し量が制限された状態で設けた。 （もっと読む）