【課題】テザーを容易かつ正確に位置決めすることができる、エアバッグ、エアバッグ装置及びテザーの縫合方法を提供する。
【解決手段】通常時は折り畳まれており緊急時に膨張展開されるエアバッグ１であって、エアバッグ１のアウターパネル２と、アウターパネル２に縫合されエアバッグ１の膨張展開時の形状を規制するテザー３と、を有し、アウターパネル２とテザー３との接続部におけるアウターパネル２側に形成された第一ピン穴２１と、アウターパネル２とテザー３との接続部におけるテザー３側に第一ピン穴２１と一致する位置に形成された第二ピン穴３１と、テザー３を折り返して第一ピン穴２１及び第二ピン穴３１を覆うようにアウターパネル２に縫合された折返部３２と、を有し、第一ピン穴２１穴及び第二ピン穴３１に位置決めピンを挿通することによりアウターパネル２及びテザー３を固定して縫合するようにした。 （もっと読む）

【課題】運転者が注意散漫となる可能性がある場合にのみ運転者に対し警報を行うことで、運転者にとって有用な支援を行う。
【解決手段】ハンドルカメラ２で取得する車両前方画像に基づいて信号機を検出するとともに、その検出した信号機に関して必要時に運転者Ｍへの警報を発するようになっている運転支援システムにおいて、舵角０の状態におけるステアリングホイール７の頂点部位にハンドルカメラ２を装着することで、ステアリングホイール７の舵角が一定以下であることを条件に、警報を発する。 （もっと読む）

【課題】乗員を暖めるとともに、乗員を精度よく検出する。
【解決手段】シートヒータ２０を、フィルム状のヒータ電極２１，２２と、フィルム状のセンサ電極２５とで構成する。そして、センサ電極２５を用いた乗員の検出の際には、ヒータ電極２１，２２をヒータユニット３２から切り離し、車両からほぼ絶縁された状態とする。これにより、ヒータ電極２１，２２の影響を受けることなく、シートに着座した乗員の検出を行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シートの座り心地を維持しつつ、乗員を精度よく検出するとともに、発熱体を効率よく利用する。
【解決手段】シートヒータ２０の発熱体２３，２４を、乗員を暖めるために用いるとともに、シートに着座する乗員を検出するためにも用いる。これにより、シートの座面近傍に、乗員を暖めるために用いられるヒータユニットと、乗員を検出するためのセンサユニットの双方を配置する必要がなくなる。したがって、シートの構造を簡素化することで座り心地の悪化を回避することができる。同時に、乗員を精度よく検出するとともに、発熱体を効率よく利用することができる。 （もっと読む）

【課題】各駆動力伝達部材、ピストン、スプリング、およびガスジェネレータをパイプのガスジェネレータ取付側端からパイプ内に挿入しても、パイプへのガスジェネレータの取付作業をスムーズに安定して行う。
【解決手段】複数の駆動力伝達部材、ピストン、スプリング３３、およびガスジェネレータ３０がパイプ２８のガスジェネレータ取付側端からパイプ２８内に挿入される。その場合、ガスジェネレータ３０は、その平坦面３０ｂ,３０ｃがパイプ２８の一対の突起２８
ｇ,２８ｈによって変形されながらパイプ２８内に圧入される。これにより、パイプ２８
の突起２８ｇ,２８ｈによりガスジェネレータ３０が仮止めされる。その後、パイプ２８
の一端部がかしめられてガスジェネレータ３０がパイプ２８に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】シートの座り心地を低下させることなく、乗員を暖めるとともに、乗員を精度よく検出する。
【解決手段】フィルム状のヒータ電極２１，２２及びセンサ電極２７それぞれを、絶縁シートの上面に重なることなく形成する。これにより、シートヒータ２０は全体としての厚さが薄くなる。したがって、シートの座り心地を低下させることなく、シートヒータ２０を座面近傍に配置することがでる。その結果、効率よくシートに着座する乗員を暖めるとともに、当該乗員を精度よく検出することができる。 （もっと読む）

【課題】ストッパーによるエネルギ吸収部材のエネルギ吸収作動の終了時に、乗員が受ける負荷を簡単な構造で効果的に吸収緩和する。
【解決手段】スプール９とロッキングベース２０との相対回転時にトーションバー１２によりシートベルトの荷重が制限される。スプール９の所定量相対回転時、ストッパー２３がＥＡ部材２７をロッキングベース２０の本体部との間に挟圧する。スプール９の更なる相対回転時、ストッパー２３がＥＡ部材２７を圧潰してシートベルトの荷重制限作動を行う。ストッパー２３の移動停止時、トーションバー１２のシートベルト荷重制限作動が終了する。こうして、トーションバー１２のシートベルト荷重制限作動の終了直前でＥＡ部材２７のシートベルト荷重制限作動が行われる。 （もっと読む）

【課題】 車両等の座席に適切な状態に取付けられるようにしたチャイルドシートを提供する。
【解決手段】 拘束手段を介して乳幼児をシートクッション内で拘束するシェル３の背面および下部を保持するアーム１１とベース１２と中間部１３とが一体となった補剛部材に、両端が支持された脚部２２を有するベーススタンド２０を取り付ける。チャイルドシート１の乗員座席上での取付態様に応じてベーススタンド２０を回動させ、その脚部２２を補剛部材の外縁に沿って移動させ、乗員座席上に前向きに取り付ける態様と、後ろ向きに取り付ける態様のそれぞれの態様に適合させて、チャイルドシート１の底面を、ベーススタンド２０の脚部２２と、補剛部材の縁部の一部１２ａ，１３ａ，とで構成して、チャイルドシート１を座席に固定する際の安定を図る。 （もっと読む）

【課題】 チャイルドシートの肩ハーネスを、着座する乳幼児の体格に適した位置に容易に調整できるようにする。
【解決手段】 チャイルドシート１の本体シェル３を覆うシートクッション２上に着座した乳幼児を拘束する肩ハーネス４の背部側の高さ調整をするために、本体シェル３の背部面に、肩ハーネス４を挿通して、その高さを保持する、複数個の肩ハーネス保持孔１１が所定高さに設けられ、それらをスリット１３で連続させた肩ハーネス通し孔１０と、複数の肩ハーネス保持孔１１の下辺に連続して形成されたスリット１３を塞ぐストッパプレート１５とを設けた。 （もっと読む）

【課題】コストアップを抑制しつつ、腰部の拘束性能を向上させることができ、乗員の胸部の締付力を低減することができ、タングの操作性を向上させることができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るシートベルト装置１は、ウェビング２と、シートベルトリトラクタ３と、タング４と、第一ガイドアンカー５と、バックル６と、第二ガイドアンカー７と、を有し、ウェビング２は、シートベルトリトラクタ３から第一ガイドアンカー５に摺動可能に案内され、タング４に形成された開口部４１に摺動可能に挿通された後、第二ガイドアンカー７に摺動可能に案内され、再びタング４に案内され開口部４１よりも後端部側に接続されており、タング４は、シートベルト非装着状態で、ウェビング２の巻き取り方向に張力Ｔが働いた場合に、ウェビング２の表面と接触して回転を抑制する姿勢保持部４０を有する。 （もっと読む）