【課題】異なる組み合わせで誤組付けしてしまうことを防止できるＪＢとＥＣＵとの組付け構造を提供する。
【解決手段】ＪＢ１にキー溝１２ｂを形成すると共にＥＣＵ２にキー２２を形成しておき、ＪＢ１とＥＣＵ２の組み合わせが一致している場合には、キー２２とキー溝１２ｂが一致してＥＣＵ２をＪＢ１に組み付けられるようにする。一方、ＪＢ１とＥＣＵ２とが一致しない異なる組み合わせであった場合には、キー２２とキー溝１２ｂの位置が一致せず、キー２２がキー溝１２ｂに嵌め込まれないようにする。これにより、部品の共通化等によって外観だけではＥＣＵ２の相違を判断することが困難であったとしても、ＪＢ１とＥＣＵ２との組み合わせが一致していない場合には、ＥＣＵ２をＪＢ１に組付けることができないようにでき、異なる組み合わせで誤組付けしてしまうことを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】電気接続箱本体と取付体とのコネクタ接続を容易に且つ精度良く行なうことが出来る、改良された構造の電気接続箱を提供すること
【解決手段】電気接続箱本体１２および取付体１４におけるコネクタ２０，４６を回動軸５６と反対側で該回動軸５６と平行に延びる長手形状とすると共に、前記取付体１４の側面５４ａを覆い前記電気接続箱本体１２の取付面１８側から突出する外壁３０ａを形成し、これら側面５４ａと外壁３０ａの一方にガイド突起６２を設けると共に他方に前記ガイド突起６２を案内するガイド溝３４を設け、それらガイド突起６２とガイド溝３４をコネクタ２０，４６近傍に位置させた。 （もっと読む）

【課題】取付体の電気接続箱本体に対する回動操作による組付作業性を損なうことなく、組付状態下におけるコネクタ接続状態を高い精度と信頼性をもって効果的に維持し得る、新規な構造の電気接続箱を提供すること。
【解決手段】回動軸９０の軸方向両端部の外方にそれぞれ位置する一対の端壁３４を軸受部３２に設け、端壁３４の内面３８に、取付体１４の組付状態において回動軸９０に対して取付体１４と反対側に位置する第一のガタ止め突部４４と、回動軸に対して接続箱本体１２と反対側に位置する第二のガタ止め突部４６とを形成する一方、回動軸９０に、これら第一のガタ止め突部４４と第二のガタ止め突部４６にそれぞれ乗り上げて当接状態で位置決めされる第一の干渉突部９４ａおよび第二の干渉突部９６とを形成した。 （もっと読む）

【課題】可動接点が固定接点から開離する時に発生するアークを確実に遮断させる。
【解決手段】固定接点１４、１５と可動接点２４、２５との間に発生するアークにローレンツ力を作用させる磁石２６、２７を備える電磁継電器において、ケース１１におけるローレンツ力作用向きＦ１、Ｆ２に引き伸ばされたアークが衝突する部位に、衝突後のアークがローレンツ力作用向きＦ１、Ｆ２とは異なる向きに引き伸ばされるようにアークを案内するガイド部１１１、１１２を形成して、アークを充分に引き伸ばすようにする。また、ケース１１におけるガイド部１１１、１１２とベース１０との間に設けたケース隔壁１１３、１１４にて、ガイド部に対向する固定接点保持部材１２、１３の挿入板部端面１２５、１３５を覆うことにより、挿入板部端面１２５、１３５とガイド部１１１、１１２内のアークとの短絡を防止する。 （もっと読む）

【課題】アークにより引火された可燃性ガスの火炎が、ケースの外部空間まで伝播されないようにする。
【解決手段】ケース１０内の収容空間１０ａと呼吸孔１１１とを連通させる扁平な凹部１１２をケース１０に形成し、凹部１１２内を通過する火炎を冷却する金属製の板状のベンチレータ３０を凹部１１２内に配置し、凹部１１２を形成するケース１０の内壁面とベンチレータ３０との間に形成される扁平通路１１３の隙間寸法Ｓを、火炎を消滅させることが可能な寸法に設定する。アークにより引火された可燃性ガスの火炎は、扁平通路１１３を通過する際にケース１０およびベンチレータ３０に熱を奪われるため、火炎を持続することができず消滅する。 （もっと読む）

【課題】アークにより引火された可燃性ガスの火炎が、筐体の外部空間まで伝播されないようにする。
【解決手段】可動接点２４と固定接点１４との間で発生したアークにより引火された可燃性ガスの火炎が、呼吸孔１０１に向かって伝播される火炎伝播経路中に、火炎を消滅させることが可能な隙間寸法Ｓに設定された火炎消滅隙間部を設ける。これによると、アークにより引火された可燃性ガスの火炎は、火炎消滅隙間部を通過する際に、火炎消滅隙間部を形成する部材に熱を奪われるため、火炎を持続することができず消滅する。 （もっと読む）

【課題】可動接点が固定接点から開離する時に発生するアークを確実に遮断させる。
【解決手段】固定接点１４、１５と可動接点２４、２５との間に発生するアークにローレンツ力を作用させる磁石２６、２７を備え、固定接点保持部材１２、１３は固定接点１４、１５の近傍部位が磁石２６、２７から遠ざかる向きに延びており、可動部材２０、２３は可動接点２４、２５の近傍部位が磁石２６、２７から遠ざかる向きに延びている。また、磁石２６、２７におけるローレンツ力作用向きＦ１、Ｆ２側の端部２６１、２７１は、固定接点保持部材１２、１３の側面１２３、１３３、および可動部材２０、２３の側面２３２、２３４よりも、ローレンツ力作用向きＦ１、Ｆ２にさらに延びている。 （もっと読む）

【課題】複数個の機械式リレーを備えるリレー装置において、バスバーの加工を容易にする。
【解決手段】外部の負荷に電流を流すための負荷用回路３１を開閉する機械式リレー２を、複数備えるリレー装置であって、負荷用回路３１を第１バスバー３に形成し、機械式リレー２のコイルへ電流を流すためのコイル用回路を第２バスバー５に形成し、操作信号に基づいてコイル用回路を開閉するリレー駆動回路４１を第２バスバー５に実装し、第１バスバー３と第２バスバー５を積層配置してその隙間に機械式リレー２を配置し、機械式リレー２における可動接点と導通する負荷端子を第１バスバー３に接続し、機械式リレー２におけるコイルに接続されたコイル端子２５を第２バスバー５に接続する。 （もっと読む）

【課題】回路構成の増大等による駆動回路を強化しなくてもパワー半導体素子の駆動能力が向上させられるようにし、パワー半導体素子の異常発熱を抑制できるようにする。
【解決手段】パワー半導体素子７で発した熱を放出するための放熱パターン１１、具体的には放熱パターン１１の一部で構成される受熱パターン１１ａの上に駆動トランジスタ４を配置することにより、パワー半導体素子７の発熱が駆動トランジスタ４に積極的に伝わるようにする。これにより、駆動トランジスタ４の駆動能力を向上させることが可能となり、パワー半導体素子７が半ＯＮ領域で駆動されることを回避することができる。したがって、回路構成の増大等による駆動回路を強化しなくてもパワー半導体素子７の駆動能力が向上させられ、パワー半導体素子７の異常発熱を抑制できる負荷駆動用半導体装置とすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 天井全閉状態及び天井全開状態のいずれにおいても車室内に適切な照合エリアを形成することができるスマートスタートシステムを提供する。
【解決手段】 金属製の車両天井部の全体又はその一部が開閉可能な天井開閉部１１として設けられた車両１０に搭載されるスマートスタートシステム１であって、ＩＤコード要求手段が電波出力するＩＤコード要求信号の出力レベルを、開閉状態検出部２０２により、天井開閉部１１の全閉状態が検出されている場合には第一の出力レベルに切り替える一方で、天井開閉部１１の全開状態が検出されている場合には第一の出力レベルよりも出力レベルが小さい第二の出力レベルに切り替える。 （もっと読む）