本発明は、クランクシャフトに対するカムシャフト（３）の回転角をハイドロリック式に調節するための装置（１）と、サーボ消費器のための真空ポンプ（１７）とを備えた内燃機関に関する。装置（１）は、クランクシャフトに駆動結合された駆動ユニット（６）と、カムシャフト（３）に相対回動不能に結合された被駆動ユニット（７）とから成っている。装置（１）のためのハイドロリック的な圧力媒体として、シリンダヘッド（５）内のカムシャフト（３）のラジアル軸受け（４）の１つから取り出された、内燃機関の潤滑オイルが使用される。真空ポンプ（１７）は、内燃機関のシリンダヘッドカバー（１８）にフランジ結合されたハウジング（１９）と、このハウジング（１９）内に配置された、駆動軸（２０）を備えたロータとから成っている。駆動軸（２０）を介して、真空ポンプ（１７）の駆動と潤滑とが行われる。
本発明によれば、真空ポンプ（１７）が、軸方向で装置（１）に向かい合って配置されており、装置（１）が、付加的なクラッチエレメントを備えて形成されており、該クラッチエレメントを介して、真空ポンプ（１７）の駆動軸（２０）が、装置（１）に駆動結合されており、真空ポンプ（１７）の潤滑が、装置（１）に圧力媒体として供給される、内燃機関の潤滑オイルによって行われる。
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動機関のカム軸の、クランク軸に対する相対的な回転角度を調整設定するための装置は、クランク軸固定の駆動軸、カム軸固定の披駆動軸および電気的な制御装置を用いて位置決め可能である電気モータに駆動連結されている調節軸を備えた３軸伝動装置として実現されている調節伝動装置３を有している。機関の点火は点火スイッチを介して自動車のバッテリーに接続されている。自動車は更に、自動車のユーザにより調節可能な少なくとも１つの装置を有している。装置は少なくとも１つの装置の状態変化を検出するための少なくとも１つのセンサを備えて監視回路を有している。監視回路は制御装置がスイッチオフされている状態において、制御装置は状態変化が検出されるとスイッチオンされるように制御装置に接続されている。
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本発明は、作動ユニットにより駆動される作動軸にしたがって内燃機関のクランク軸に対するカム軸の相対的な角度位置を調節するためのカム軸調節装置であって、作動軸が継手の介在下で調節伝動装置と駆動結合関係にある形式のものに関する。本発明により、継手内で、駆動モーメントの伝達が第１の継手半部（１９）の半径方向の突起（２１）を介して実施され、突起（２１）が周方向で遊びなしに第２の継手半部（２５）に当て付けられており、軸線（Ｙ−Ｙ）の方向で第２の継手半部（２５）に対して摺動可能である。それにより、作動ユニットの作動軸と調節伝動装置との間の偏心の補償が可能となる。
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本発明は、摩擦を減少させ、機械部材（１）の所定面（２）の摩耗抵抗を高めるために、殊に機械部材（１）の所定面（２）上に施こされた、ｓｐ²−およびｓｐ³−ハイブリダイズされた炭素からなる水素不含またはほぼ水素不含の正四面体の少なくとも１つの無定形炭素層（４）からなる内燃機関のための摩擦による摩耗に晒される機械部材（１）の所定面上の耐摩耗性被膜および該耐摩耗性被膜の製造法に関する。
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本発明は、内燃機関のクランク軸に対して内燃機関のカム軸（１４）を回転角調節するための電動機式のカム軸調節装置であって、３軸伝動装置が設けられていて、該３軸伝動装置が、スプロケット又は歯付きベルト車として形成されたクランク軸固定の駆動車（２，２ａ）とカム軸固定の被駆動部分と調節軸（１８，１８′）とを有しており、該調節軸が電気式の調節モータのロータと回動不能に結合されていて、該調節モータのステータが内燃機関に固定されている形式のものに関する。このような形式のカム軸調節装置において調節伝動装置の製造コストを安価にするために、本発明の構成では、３軸伝動装置が有利には回転斜板伝動装置（１）又はシングル・内部偏心伝動装置（２５）として形成されており、該伝動装置（１，２５）の製造コストが、非切削加工による製造、構成部材数の減少、及びバックラッシュの安価な調節もしくは調整によって低減されている。
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【課題】リングフィルタ１の周方向に環状に設けられたフィルタ区分２と、フレーム３とを有しており、該フレーム３が少なくとも２つの第１のフレームエレメント５より成っていて、これらの第１のフレームエレメント５がフィルタ区分２の軸方向の端部を制限していて、このフィルタ区分２に結合されている形式の、液圧媒体を濾過するためのリングフィルタ１を改良して、以上述べたような欠点を取り除いて、フィルタの目詰まりを避けて、貫流する圧力媒体の圧力損失をできるだけ小さく維持するために十分に大きい有効フィルタ面を有する、圧力媒体を濾過するためのリングフィルタを提供する。
【解決手段】フィルタ区分（２）の形状が、縦断面図で見て直線状の形状とは異なる形状に構成されている。 （もっと読む）

ボールねじ伝動装置であって、ボール転動スピンドル（１）と、該ボール転動スピンドル（１）に配置されたスピンドルナット（２）とが設けられており、この場合、ボール（３）が、ボール転動スピンドル（１）とスピンドルナット（２）とのボール溝（４，５）によって仕切られたエンドレスなボール通路（６）にエンドレスに循環可能に配置されており、この場合、ボール通路（６）が、ボール転動スピンドル（１）を螺旋状に取り囲むようにして設けられた負荷区分（７）を有しており、該負荷区分（７）の始端部と終端部とが、負荷なしの戻り区分（８）によりエンドレスに互いに接続されており、この場合、それぞれ少なくとも２つ、多くとも４つのボール（３）が、１つの共通のボールケージ（１０，２２）内に収容されており、この場合、該ボールケージ（１０，２２）のケージポケット（１１）が、それぞれ１つのボール（３）を収容しており、この場合、ボールケージ（１０，２２）が、その軸方向の端部にかつ互いに隣り合ったボール（３）の間に、それぞれボール溝（４，５）内に係合しかつボールケージ（１０，２２）の、ボール（３）に向かい合った側の面に該ボール（３）のための凹状の収容部（１４）を備えたボール受けを有していることを特徴とする、ボールねじ伝動装置。
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本発明は、２つの軸間、殊に内燃機関のカム軸（１５）とクランク軸との間の相対的な回転角度位置の電気的な調節のための調節装置に関し、該調節装置は、三軸伝動装置として形成された調節伝動装置を備えており、該調節伝動装置は、クランク軸と連結された入力部分、カム軸と連結された出力部分及び、電気的な調節モータ（３）の調節モータ軸（３２）と相対回動不動に結合された調節軸（１３）を有しており、この場合に調節モータ（３）は、ケーシングに堅く結合されたステータ（３５）と永久磁石ロータ（３４）とから成るブラシレスの直流モータとして形成されている。わずかな所要スペース及びエネルギーで高い調節精度及び調節速度を達成するために、調節伝動装置として、有利には１：２５０までの変速比でかつ摩擦の少ないダブル偏心体型伝動装置（２）若しくはダブルプラネタリー型伝動装置を設けてあり、かつ調節モータ（３）のために高誘導性の永久磁石ロータ（３４）を設けてある。
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クランクシャフトに対して相対的なカムシャフト（３）の回転角度位置を調節するための調節装置（１）であって、クランクシャフトに不動に固定された駆動部分（４）と、カムシャフトに不動に固定された被駆動部分（５）とを有しており、調節装置（１）が、一次調節装置としての調節モータ（２）と、二次調節装置としての補助駆動装置（１１）とを有しており、カムシャフト（３）が調節モータ（２）の故障時に補助駆動装置（１１）を介して不動の回転角度位置、非常運転位置へと調節可能である。
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本発明は音なし鎖に関し、結合穴を有していて結合部材（５）によって互いに結合されるリンクから成っており、この場合にリンクは各結合部材（５）に配置された外側の２つの案内リンク（２）、該案内リンクの内側に続けて配置されてスプロケットと力伝達可能にかみ合う少なくとも２つの旋回リンク（３）及び、旋回リング間に配置された少なくとも１つの連結リンク（４）であり、前記案内リンク（２）及び前記連結リンク（４）は締まり嵌めで結合部材（５）に配置されており、かつ前記旋回リンク（３）は結合部材（５）に旋回可能に配置されている形式のものにおいて、本発明に基づき少なくとも１つの連結リンク（４）も、スプロケットへの力伝達可能な係合のための歯状の成形部（７）を有している。
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