【課題】伝動装置の同期機構構成要素として用いることのできる摩擦ライニングを形成する。
【解決手段】本発明に基づく摩擦ライニング１１は、伝動装置の同期機構構成要素３のための酸化物セラミックス層から成っており、該酸化物セラミックス層は、酸化チタン（TiO_２）、酸化ジルコニウム（ZrO_２）、スピネル（MgAl_２O_４）、及びケイ酸塩ジルコニウム（ZrO_２/SiO_２）の材料のうちの少なくとも１つを含んでいる。 （もっと読む）

本発明は、ガイドレール（２）に転動体（４）を介して転がり支承可能なガイドキャリッジ（１）を備えたリニア転がり軸受であって、該ガイドキャリッジ（１）に、転動体（４）のための少なくとも１つの無端式の転動体通路（３）が設けられており、該転動体通路（３）が、支持機能を果たしている転動体（４）のための支持通路（５）と、戻り走行している転動体（４）のための戻り通路（１１）と、支持通路（５）を戻り通路（１１）に接続する方向転換通路（１０）とを有しており、該方向転換通路（１０）がガイドキャリッジ（１）の終端部材（９）に設けられており、転動体（４）が転動体通路（３）内で循環方向での摺動抵抗を被るようになっている形式のものに関する。終端部材（９）にその都度１つのセンサ（１２）が設けられており、該センサ（１２）の、有利には電気的な信号が摺動抵抗に依存しているようにした。
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本発明は、リニアころがり軸受であって、ガイドレール（１）にころがり支承されたガイドキャリッジ（２）と、ガイドレール（１）からチップ、塵埃及び冷却液のような異物を掻き取るためにガイドキャリッジ（２）の両端面のうちの少なくとも１つの端面に配置されたスクレーパ（３）とが設けられており、スクレーパ（３）が有利にはシールリップ（１６ａ）又はシールエッジであるその掻き取り接触部（１６）で、ガイドレール（１）と掻き取り作用をもって接触している形式のものに関する。このような形式のリニアころがり軸受において本発明の構成では、スクレーパ（３）がハウジング（１７）を有していて、該ハウジング（１７）が、選択的に単数又は複数の有利にはプレート状の取外し可能なシール部材（１８）を受容しており、該シール部材（１８）が掻き取り接触部（１６）を備えている。
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本発明は、スラスト軸受であって、半径方向で延びる区分（５）と軸方向で延びるリング状のフランジ（６）とを有する少なくとも１つのスラストレース（４）と、該スラストレース（４）の、半径方向で延びる区分（５）に沿って転動する多数のころと、リング状の形状を有する解離可能なスペーサ部材（１）とが設けられており、該スペーサ部材（１）が固定部材の助けを借りてスラストレース（４）に保持されており、その結果、脱落不能な１つのスラスト軸受装置が形成されている形式のものに関する。本発明によれば、リング状のスペーサ部材（１）に周方向で、互いに間隔を置いて張り出した複数の突出部（２．１）が設けられており、該突出部（２．１）の軸方向の長さが、２つの接続部分相互の所定の間隔により規定されているようにした。
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本発明は、リニアころがり軸受であって、ガイドレール（１）にころがり支承されたガイドキャリッジ（２）と、ガイドレール（１）からチップ、塵埃及び冷却液のような異物を掻き取るためにガイドキャリッジ（２）の少なくとも１つの端面に配置されたスクレーパ（３）とが設けられており、スクレーパ（３）が有利にはシールリップ（１６ａ）又はシールエッジであるその掻き取り接触部（１６）で、ガイドレール（１）と掻き取り作用をもって接触している形式のものに関する。このような形式のリニアころがり軸受において本発明の構成では、スクレーパ（３）が、ガイドレール（１）への当接のために働く第１のストッパ（３１）を有しており、第１のストッパ（３１）の当接が、ガイドレール（１）におけるスクレーパ（３）の許容不能な位置を知らせる。
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本発明は、リニアころがり軸受であって、ガイドレール（１）にころがり支承されたガイドキャリッジ（２）と、ガイドレール（１）からチップ、塵埃及び冷却液のような異物を掻き取るためにガイドキャリッジ（２）の少なくとも１つの端面に配置されたほぼＵ字形のスクレーパ（３）とが設けられており、スクレーパ（３）が有利にはシールリップ（１６ａ）又はシールエッジであるその掻き取り接触部（１６）で、ガイドレール（１）と掻き取り作用をもって接触している形式のものに関する。このような形式のリニアころがり軸受において本発明の構成では、スクレーパ（３）が、掻き取り接触部（１６）を備えた、有利にはプレート状のシール部材（１６ａ）を有しており、該シール部材（１６ａ）の形状に基づいて剛性を高められた、例えば角隅のような、シール部材（１６ａ）の箇所に、当該箇所における掻き取り接触部の可撓性を高める材料弱化部が設けられている。
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本発明は、内燃機関用のカムシャフト調節装置（１）であって、駆動車（２）と、カムシャフトに配属された被駆動エレメントとの間における相対的な角度関係が、外側ロータと内側ロータとの間における圧力室（９，１０）の液圧負荷によって調節可能であり、外側ロータと駆動車（２）の歯環とが固定エレメント（１５）を介して互いに結合されている形式のものに関する。
このような形式のカムシャフト調節装置において、カムシャフト調節装置を特にコンパクトな構成するために、本発明の構成では、固定エレメントが少なくとも部分的に、カムシャフト調節装置（１）の長手方向軸線から、圧力室の外側半径（３５）よりも小さい所定の間隔をおいて配置されている。
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本発明は、内燃機関（１００）のガス交換弁の制御時間を変化させる装置（１）であって、駆動車（１３）と被駆動エレメント（４）と回転斜板伝動装置（２）とが設けられている形式のものに関する。一次駆動装置を介してクランクシャフトのトルクは駆動車（１３）に伝達され、さらに回転斜板伝動装置（２）を介して、カムシャフト（１１）に回動不能に結合されている被駆動エレメント（４）に伝達される。回転斜板伝動装置（２）を用いて、被駆動エレメント（４）に対する駆動車（１３）の回動が生ぜしめられ、これによって、クランクシャフトに対するカムシャフト（１１）の位相変化が可能になる。本発明によれば、回転斜板伝動装置（２）のハウジングに異物粒子捕集ポケット（３３）が設けられており、該異物粒子捕集ポケット（３３）内に、潤滑剤と共に侵入する異物粒子を集めることができる。
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本発明は、例えば車両のアクチュエータのためのノーマル動作モードおよび／または非常動作モードで駆動可能な電動機に対する、電動機用電流供給装置および電動機の駆動方法に関する。本発明によれば、ノーマル動作モードで電動機に３相電流が供給され、非常動作モード、例えばエラー状況で電動機に直流電流が供給される。
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本発明は、内燃機関用のカムシャフト調節装置（１）であって、駆動車（２）と、カムシャフトに配属された被駆動エレメントとの間における相対的な角度関係が、外側ロータ（３）と内側ロータ（６）との間における圧力室（９，１０）の液圧負荷によって調節可能であり、駆動車（２）がプラスチックから製造されていて、駆動車（２）に対応配置された外側ロータ（３）が金属から製造されている形式のものに関する。
このような形式のカムシャフト調節装置において、特に良好な結合形式を得るため及び組立てにおける多様性を減じるために、本発明の構成では、外側ロータ（３）と内側ロータ（６）との間における少なくとも１つの軸受面（４）が、プラスチック製の駆動車（２）内に素材結合式又は形状結合式に受容されている。
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