【課題】
自動車等の投光器の自動制御システムの精度を向上させ、投光器照明モードの自動修正を開始する必要のある実光源と、無視すべき擬似光源とを判別する際の誤検出を減少させることを、カラーセンサを必要とすることなく行わせる。
【解決手段】
本発明は、主として自動車の投光器の第１照明モードから第２照明モードへの自動切換えを制御する方法であって、当該車を夜間運転する際に実施される方法であり、白黒センサにより、夜間道路の光景を表す画像を取得するステップＡと、前記画像から光源に対応する領域を抽出するステップＢと、前記領域内の光強度の分布に基づいて前記光源の種類を判別するステップＣとを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】自動車の透明、又は反射面の洗浄装置を提案する。
【解決手段】ノズルホルダによって支持される、少なくとも１つのノズルを用いて、透明又は反射面を洗浄する装置であって、ノズルホルダの取り付けを可能にするために、本体４と、滑動ロッド５を有するアクチュエータ３と、アクチュエータロッドをイン位置に戻す装置と、ロッドをイン位置及びアウト位置の間の中間位置に保持する装置とを備えている。 保持装置は、ロッドに取り付けられ、かつロッド５をその中間位置に保持するために、２つの位置を有するロックを形成するリング２２と、ロッド５のアウト位置の方向での運動によって、リング２２を、一方の位置から、他方の位置に移動させるためのリング２２の角度指示装置２８、３１、３２を備えている。 保護ベローズ２０が、本体及びロッドの間に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】
ステッピングモータを使用する代わりの技術的手段を提供する。
【解決手段】
それぞれ少なくとも第１及び第２の異なるライトビームを作り出す、少なくとも第１及び第２回転ライトシールド（１３０Ｄ、１３０Ｇ）を有するライトシールド機構（１３、１３１）を含む自動車用ヘッドライトであって、前記シールド機構は、−シールド機構のアイドル位置の少なくとも１つの機械的位置付け手段と、−第１及び第２ライトシールド（１３０Ｄ、１３０Ｇ）を２つの回転方向に向かせることが可能なアクチュエータ（１３１）も含むことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】運転者又は任意の個人が、車両のフロントガラスの裏に搭載されているカメラの向きを調整する方法を提供する。
【解決手段】車両内に搭載されているカメラの向きを調整する方法であって、地表面上に平行なマーキングを備えた場所に、前記車両を据えるステップと、それらのマーキングｌ１、ｌ２を検出するステップと、それらのマーキングに基づいて、消失点Ｐを算出するステップと、前記カメラの角度変位によって、前記消失点と位置決め点とを一致させるステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】 自動車用のカットオフを有する前照灯モジュールを提供する。
【解決手段】
第１リフレクタ（１）及び光源、カバーピース（３）、任意選択であるがデフレクタ（２）、及び収束レンズ（４）と組み合わされた楕円タイプのリフレクタ（１）、又は光源（Ｓ）と組み合わされた複雑な表面を有するリフレクタのいずれか一方を備え、かつ
光軸を通る水平面より下方に位置する第２リフレクタ（５）であって、
楕円弧（７）、及び
楕円弧の端部の前方に位置する曲線部であって、この曲線部の前端部が、上記楕円弧（７）の第２焦点（Ｃ２）と一致するか、又は上記焦点の近くに位置する、曲線部からなるメリジアン曲線（６）を画定する第２リフレクタ（５）を、
収束レンズ（４）の下側部分の少なくとも１つの区域を包囲するか、又は収束レンズ（４）がない場合、レンズの平面上の、光線が通過する区域を包囲するレンズ（１０）とともに有する。 （もっと読む）

【課題】自動車用プロジェクタにおいて、太陽光によって起こり得る破壊から、ＬＥＤプロジェクタを保護する。
【解決手段】本発明による自動車用プロジェクタは、少なくとも１つの光源（３）と、光モジュールの素子の先端部付近で太陽光線の集光を検出するための手段（２、３）と、前記検出手段（２、３）に関連して、太陽光線による光モジュールの素子の加熱から保護するための手段（５、２０）とを備える。保護される素子は、発光ダイオードである光源であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ＤＣ−ＤＣコンバータの昇圧トランスの補助的な二次巻き線を省略し、他の種類の昇圧回路に置換する。
【解決手段】 本発明によるバラストは、ＤＣ−ＤＣコンバータ２、ＤＣ−ＡＣコンバータ７、点火電圧発生器６及び制御ユニット８を備えている。点火電圧発生器６の入力端子Ｎ７及びＮ８間の電圧Ｖ２は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２により供給される直流電圧及び補助電源により供給される補助電圧Ｖ０に基づいて、「自己ブースト型」の昇圧回路５により発生される。このバラストにより、電圧Ｖ２を、前記補助電圧Ｖ０により増加された電圧Ｖ１の２倍の電圧とすることができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトによる眩惑を防止する。
【解決手段】自動車のヘッドライト２０によって道路シーンを照明する方法に関し、複数の部分光ビームＦ_i、Ｆ_jを発生するステップを備え、各ビームは、１つの光源に関連し、各部分光ビームＦ_i、Ｆ_jは、所定方向ｉ、ｊに発生され、これら部分ビームＦ_i、Ｆ_jの重ね合わせによって、照明ビームＦが構成され、更に照明ビームＦ内において、所定方向ｉ、ｊに発生される少なくとも１つの部分光ビームＦ_i、Ｆ_jの光束を制御するように、少なくとも１つの光源を変調するステップとを備える。 （もっと読む）

【課題】多くの機能を有する光ガイドを提供する。
【解決手段】一端に位置する入射面（ＦＥ）を介して光を供給されることによって、第１の照光機能を果たすように構成された光ガイド（Ｇ）と、 前記光ガイド（Ｇ）にその入射面（ＦＥ）から光を供給することによって、前記第１の機能を果たすように構成された光源（Ｓ）と、 光ガイドの入射面（ＦＥ）または出射面（ＦＳ）の近傍に配設され、光源（Ｓ）から発せられた光の一部を取り出し、第２の照光機能を果たすように構成された少なくとも１個の光屈折または反射要素（Ｌ）とを備える自動車用照明または信号装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】爪をランプホルダーに容易に固定する。
【解決手段】口金３０が高電圧コネクタ３２のバヨネットマウント手段を備えているランプ１８を保持するようになっているヘッドライト１０用のランプホルダ１４であって、導電性材料で作られた、長手方向の主軸Ａを持つ、円筒状壁２４と、高電圧コネクタ３２のボディ４３が、ランプホルダ１４から後方に向かうように、ランプ１８の口金３０を、ランプホルダ１４に同軸で固定する手段と、ランプホルダ１４の円筒状壁２４に電気的に接続され、高電圧コネクタ３２のボディに接触するようになっている爪３４とを有するランプホルダ１４において、接触用の爪３４が、ランプホルダ１４の円筒状壁２４に対して接線方向に、また、長手方向の主軸Ａに対して直交する方向に設けられている。 （もっと読む）