【課題】 自動車の視界を妨げる事象を検出する方法および装置を提供する。
【解決手段】 この方法は、自動車の周囲を撮った画像中に、少なくとも１つの関心点を決定するステップ（ＣＡＬＣ＿Ｈ（Ｉ））と、その画像中に、関心領域を決定するステップ（ＣＡＬＣ＿ＲＯＩ（Ｉ））と、関心領域を基にして、灰色の異なるレベルのグラフを決定するステップ（ＣＡＬＣ＿ＣＬ（ＲＯＩ））と、関心点に関連付けて、灰色の異なるレベルのグラフ中に、エリアを決定するステップ（ＣＡＬＣ＿Ａ（ＣＬ，Ｈ））とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】坂道に至る前に、車両の走行に係るパラメータ（前照灯の向きやエンジンの燃料消費量）を調整するための前提となる傾斜角度を自動的に計算するプロセスを提供する。
【解決手段】
カメラ201を搭載した車両200が接近している坂道204上の対象地点までの傾斜角度θの自動計算プロセスであって、
−道路203の画像において、近傍の道路の両側に位置する第１の参照マークを検知する過程と、
−遠方の道路の両側に位置する第２の参照マークを検知する過程と、
−画像処理システムを用いて、第１の参照マークが延びる方向と、第２の参照マークが延びる方向との変化を検出する過程と、
−変化が検出されたときに、坂道204の存在を認識し、かつ変化の大きさから、第２の対象地点Ｐ２までの傾斜角度θを算出する過程とを含むようにする。 （もっと読む）

【課題】 構成部品の電磁遮蔽材の、基準電位への正確な接続を確実にすることができる、自動車用ヘッドライトの放電ランプのための給電デバイスを提供する。
【解決手段】 給電デバイスは、電源電流を、放電ランプ（１２）への供給電流に変換するための電子変換モジュール（１８）と、電磁遮蔽構造を形成するために、電子変換モジュール（１８）を囲んでおり、かつ、導電材料で作られているハウジング（４８）と、電子変換モジュール（１８）と放電ランプ（１２）とを電気的に接続するための接続ハーネス（３０）と、電磁遮蔽構造を形成するために、接続ハーネス（３０）を被覆しており、かつ、導電材料で作られている外被（５０）とを備えており、ハウジング（４８）と外被（５０）とは、共通の基準電位（−）に関して、並列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】光学モジュールによって生成される光の軸に対して垂直に位置する回転軸を中心にヘッドライトのシャーシに対して回動可能に光学モジュールを取り付ける方法を提供する。
【解決手段】光源２を保持する支持体６、および光を放射するための光学系３を有する光学モジュール１を備え、少なくとも１つの駆動部材が支持体６と係合した状態で、アクチュエータ９を用いて、ヘッドライトのシャーシ７に支持体６を回動可能に取り付ける回動取付け手段に結合された回動手段によって、回動軸を中心にヘッドライトに対して回動できるように取り付けられている。支持体６の回動取付け手段は、光学モジュール１の下側に位置し、この光学モジュール１を支持する１つの回転軸受１５を有する。回転軸受１５は、光学モジュール１による軸方向および径方向の力を吸収して、１または複数の駆動部材を、力の連鎖から分離する。 （もっと読む）

【課題】信号または照明装置の幅をコンパクトにし、性能を高める。
【解決手段】
光軸（Ｏｘ）を有し、少なくとも１つの光源（Ｓ）と、この光源と出口面（Ｂ）との間に光線のための少なくとも１つのガイド（Ｎ）とを備え、前記ガイドは、前記光源に関連した入口エッジ（Ｎｅ）を有する自動車用照明または信号装置であって、
光線のための前記ガイド（Ｎ）は、シート（１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ）によって形成されており、
前記シートは、出口面に向かって光線を反射できる、後方に向いて凸状となっているカーブした後方エッジ（４、４ａ、４ｂ、４ｃ）を備え、
前記後方エッジ（４、４ａ、４ｂ）のカーブした形状は、発生した光線が、前記装置の光軸（Ｏｘ）を含む実質的に水平な平面（π）の方向を有するように、前記出口面（Ｂ）のプロフィルに関連している。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトに対する給電用モジュールからの電磁放射を低減させる。
【解決手段】光源に給電するようになっている電圧変換のための電子モジュールであって、
水平のプリント回路基板（３６）と、
前記プリント回路基板（３６）の頂面（３８）に固定された、少なくとも１つのコネクタ（２６、３２、５０）と、
前記コネクタ（２６、３２、５０）に固定された電磁シールドジャケット（７８Ａ、７８Ｂ）とを備え、
前記ジャケット（７８Ａ、７８Ｂ）は、前記プリント回路基板（３６）の頂面（３８）に対して押圧されるように水平に延びる底部固定ラグ（８６）を備え、前記コネクタ（２６、３２、５０）は、固定ラグ（８６）により、前記プリント回路基板（３６）に固定されている。 （もっと読む）

【課題】車両の安全な走行に影響を与える虞のある水しぶきや接近している後続車両等の障害物を検出して、ドライバを支援する視界影響現象の検出方法及び装置を提供する。
【解決手段】障害物（Ｏ）により反射される光ビーム（ＦＸ１）を第１光源（ＳＲＣ１）から放射し、参照光ビーム（ＦＸ２）を第２光源（ＳＲＣ２）から放射し、障害物（Ｏ）で反射された反射光ビーム（ＦＸ１＿Ｒ）と、直接入力される参照光ビーム（ＦＸ２）をレシーバ（ＲＣＶ）で受け、反射光ビーム（ＦＸ１＿Ｒ）及び参照光ビーム（ＦＸ２）に基づき、１以上の検出信号（ＳＤ）を生成し、この検出信号（ＳＤ）と参照データ（ＩＲ）を比較する。第１光ビーム源（ＦＸ１）及び参照光ビーム（ＦＸ２）は、赤外線であり、車両（Ｖ）の後方へ放射される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な且つ安価に車両の視界妨害現象を検出して適切な処置を可能にする検出プロセスを提供する。
【解決手段】 車両の視界妨害現象を検出する検出プロセスは、
−車両の後部からライトビームを車両に搭載されたカメラＣＡＭの視野内に照射するステージと、
−このカメラＣＡＭで捉えた少なくとも１つのイメージに基づいて視界妨害現象Ｇの存在及び性質を決定するステージとにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】 画像捕捉システムを有する、自動車の運転を支援するためのデバイスを提供する。
【解決手段】 この画像捕捉システムは、少なくとも１つの第１のカメラ、および第２のカメラを有する立体画像捕捉システムを備えており、第１のカメラは、第２のカメラの視野（１０２）よりも広い視野（１０１）を有しており、その結果、立体画像捕捉システムは、自動車の運転を支援するためのデバイスに多機能性を与える。 （もっと読む）

【課題】垂直方向に比較的かさばらない照明モジュールを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの光源と、複合表面タイプの反射器Ｒａ、Ｒａ１、Ｒａ２とを備え、前記光源は、光軸に近い焦点に位置しており、水平平面を通る前記反射器の断面は、前記光源が位置する焦点と合流するか、この焦点の近くにある第１焦点および前記モジュールの光軸上で前方に位置する第２焦点を有する楕円の弧内に実質的にあり、前記反射器は、前方に向けてカットオフビームを発生し、楕円の前記弧の２つの焦点の間に位置する実質的に垂直な母線を有する円筒形レンズＬａとを更に備え、１つの光軸を有し、カットオフビーム、特にロービームを発生するための自動車のヘッドライト用照明モジュールである。 （もっと読む）