【課題】 関連するシステムを加熱または冷却するために流体流動を制限するための装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、屈曲可能な部分を含む流量制御部材を有するハウジングを含む。流量制御部材は、ハウジング内の圧力状態に自動的に反応し、流体流動の方向および量に基づいて開閉し、いかなる機械または電気機械の制御構成要素を含むものではない。屈曲可能な部分は、たとえば回旋状の部分を含み得る。流量制御部材は、関連するシステムの動作モードの間には開いた位置にあり、システムの別の動作モードでは閉じた位置にある。 （もっと読む）

本発明による第１のエレメント14と第２のエレメント18を解放可能に接合する装置22および方法は一方のエレメントに取付けられている保持部材24と、保持部材の近くの再変形可能なチューブ26とを含んでいる。再変形可能なチューブ26は少なくとも２つの状態、即ち少なくとも部分的に潰された状態と少なくとも部分的に拡張された状態とを有する。このようにして、再変形可能なチューブ26が少なくとも部分的に潰された状態にある状態で、保持部材24はエレメント14、18を接合する。さらに再変形可能なチューブ26が少なくとも部分的に拡張され、保持部材24を偏向するとき、保持部材24は他のエレメント14を解放する。したがって、装置22のコンポーネントはエレメント14、18の解放中に破壊されないので、保持部材24がエレメントを取外すときに解放される閉じ込められたまたは潜在的なエネルギ量は実質的に減少され、または除去され、これはエレメント14、18を解放中に損傷から保護する。
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航空機胴体の複合セクション、およびこのようなセクションを製造する方法およびシステムがここに開示される。本発明の一実施形態にしたがって構成された複合セクションは、外板および少なくとも第１および第２のスティフナ（７３０）を含む。外板は、軸周りに３６０°にわたって延在する連続的な表面を形成する複数の単方向繊維を含むことができる。第１のスティフナ（７３０）は、外板の内部表面に接合される第１のフランジ部分と、外板の内部表面から離れて内側に突出する第１の突起部とを含むことができる。第２のスティフナは、外板の内部表面に接合される第２のフランジ部分と、外板の内部表面から離れて内側に突出する第２の突起部とを含むことができる。本発明の一実施形態にしたがって胴体のセクションを製造する方法は、複数の未硬化のスティフナをマンドレルアセンブリ上に位置づけることを含む。方法は、複数の繊維トウをマンドレルアセンブリ上の複数の未硬化のスティフナの周囲に適用することをさらに含むことができる。
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アドホック・ネットワークを構成する方法が記述される。ノードは別のノードを発見し、これとペアリングしてネットワークリンクを形成する。各ノードは、他のノードから受信したノード／リンク状態に基づいてネットワークトポロジを維持する。１つのノードがアウトバウンドリンク状態を他のノードに伝達し、当該他のノードは、伝達された状態に基づいて伝送の予定を決める。ノードは、ネットワークルーティングを制御するネットワーク制御モジュールと、ノード内でのパケットルーティングを制御するノード制御モジュールと、ノードの他の制御モジュールにアウトバウンドリンク状態を提供する交換プラットホーム制御モジュールとを含む。
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主反射鏡の掃引円弧を最小化する、回転可能な反射鏡アンテナシステムを航空機の外表面に取り付ける装置および方法である。これは、より小さな正面面積のレードームを用いてアンテナシステムを覆うことができるように、主反射鏡の有効正面面積が縮小されることを可能にする。主反射鏡は、主反射鏡の軸中心（すなわち頂点）の前方に配置された方位軸の周囲を回転する。１実施形態において、方位軸は、アンテナの開口を規定する、主反射鏡の最外側端間に延在する面内に位置する。他の実施形態において、方位軸は、主反射鏡の最外側端の前方に位置する。さらなる実施形態において、方位回転軸は、アンテナの副反射鏡とフィードホーンとの間、もしくは主反射鏡の頂点と副反射鏡との間に位置する。
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移動プラットフォームで移動する（かまたは離れた位置にいる）ユーザと地上ベースのセグメントとの間に携帯電話通信リンクを設けるための通信システムおよび方法を提供する。当該システムおよび方法は、移動プラットフォーム上に位置する（かまたは離れた位置にある）無線アクセスセグメントを用いて、ユーザのパーソナル通信装置とインターフェイスで接続する。ベアラターミナルは、オフプラットフォームシステムを介して、無線アクセスセグメントから地上セグメントへの情報の伝達を容易にする。地上セグメントは、地上セグメントおよび移動プラットフォームにアクセスしている（か、または離れた位置にある）１つ以上の携帯電話サービスプロバイダ間における通信リンクを管理する。当該システムは、１つの携帯電話サービスプロバイダのみに対する地上セグメントへのアクセスを制限せず、本質的に任意の数の携帯電話サービスプロバイダが地上セグメントにアクセスし、移動プラットフォーム（離れた位置）に携帯電話リンクを設けることに関与することを可能にする。
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可撓性レール工作機械は、真空カップによってある構造に一時的に結合し、区域上の任意の所望のポイントにツールヘッドを位置決めする。ツールヘッドは、穴開け、ボルトの挿入および寸法データの取得などの動作を行なうことができる。可撓性レールは、１つ以上の軸において表面の湾曲に適合し得る。上記構造に対してツールヘッドが垂直であることは、必要に応じて検出および調節されることができる。レールの取付状態の位置は、座標変換を介して補償されてもよく、たとえば穴が実質的に正確に配置されることができるようにする。
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例えば航空機などの可動プラットフォームで用いられる、実質的に強くて軽量の耐力窓（１０）。窓は、炭素強化樹脂構造を有するリム部分（１８）と、ガラス繊維強化樹脂構造を有する透明部分（２０）とを含む。複数の孔が、複数のコネクタ（２２）がそこを通って挿入され得るようにリム部分に形成される。リム部分は透明部分より小さな断面積（すなわち厚み）を有し、そのためリム部分は航空機の外皮（１４）の後ろに適合する。コネクタは航空機の外皮に窓を固定する。窓は、強固で構造的に一体的な外皮の部分を効果的に形成する。
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外形を有する加工物を把持するためのクイックチェンジ把持装置。該装置は、第１の（１４）端部と第２の端部（１６）とを有する円筒ハウジング（１２）を含む。円筒ハウジングはまた、テーパ壁（３８）を有する内側構造（３０）を含む。ハウジングはまた、底部（５２）と、底部に蝶番式に接続されるクラムシェル部（５０）とを有する。クイックチェンジ把持装置はまた、第１のリング（１８）と第２のリング（２０）とを含み、該リングは各々、円筒ハウジングの周囲に配置される。
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航空機のためのアーチ道構造である。アーチ道は、航空機の胴体の長さに沿って、個々に、または対もしくは他の組になって位置決めされ得る。航空機の上部頭頂部、下部ベイ、および客室の間に、たとえば電気配線、水用ライン、および環境制御システム導管などのさまざまな搬送要素を走らせるか、または接続するために、アーチ道が使用される。この発明は、設置の複雑さを単純化し、航空機のさまざまな部分の間に搬送要素を走らせることに関連する設置およびばらつきをなくす。
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