航空機の運航情報を表示する方法およびシステムが開示される。１実施の形態にしたがった方法は、運航情報を受信することと、ディスプレイ媒体の第１の大きさを有する第１の領域に情報の第１の部分を示すことと、運航情報によって占有されたディスプレイ媒体の割合を増やす指示に対応する信号を受信することと、運航情報の少なくとも第１の部分をディスプレイ媒体のより大きな第２の領域に示すこととを含む。複数のディスプレイ媒体は、独立したセレクタにより制御されることができ、各セレクタは、航空機の運航情報のカテゴリーを選択するものと、運航情報の個々のカテゴリーのそれぞれに対応する選択可能な選択肢のグループを示すものとの２つの部分を有する。 （もっと読む）

輸送機関の客室エリアを対象にしたブロードバンドワイヤレス配信ネットワーク。ブロードバンドワイヤレス配信ネットワークは、サーバおよびスイッチシステムに接続される複数のワイヤレスアクセスポイント（ＷＡＰｓ）と、客室について計略的に配置される複数のワイヤレスネットワークインターフェイス回路（ＮＩＣｓ）とを含む。さらに、ブロードバンドワイヤレス配信ネットワークは、少なくとも１つのアンテナが各々のＷＡＰに接続されるようにＷＡＰｓに接続される複数のアンテナを含む。アンテナは客室内の特定のオーバーラップエリアに対して無線周波数の受信可能なパターンを与えることが可能であり、それにより、各々のＷＡＰと少なくとも１つのＮＩＣとの間で通信が可能になる。
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複雑に屈曲したチュービングの内部を洗浄するための技術が、最小限の量の溶剤と空気圧で押し出される発泡ペレットとの組み合わせを使用して開示される。装置の効率を上げるために、エスケープメント装置は真空補助搭載機構と一度に１つのペレットを確実に搭載するための保持ピンとを採用する。
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ねじ製品を測定し、予め規定された仕様と製品との整合性を判断する方法およびシステムが提供されている。測定システムは、電気的にコンピュータベースの構成要素に結合された測定装置を含む。測定装置はねじ製品の幅の情報を検出し、検出された幅の情報に関して回転の情報と長さの情報とを検出する。コンピュータベースの構成要素は検出された情報を受信し、検出された情報と予め規定された製品の品質仕様情報とを比較し、その比較に基づいて製品が仕様情報の不確定要素の範囲内にあるかどうかを測定する。
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成形部品を生成するための成形可能な樹脂。この樹脂は、形状記憶合金（ＳＭＡ）の粒子で強化される。好ましい一形態では、ＳＭＡ粒子としてNITINOL（登録商標）合金粒子が用いられる。NITINOL（登録商標）合金粒子は、円筒形、楕円形、または球形の粒子を含み得る。ＳＭＡ粒子は、部品の高温−湿潤圧縮強度に悪影響を及ぼさずに部品の耐損傷性、損傷許容性（衝撃後圧縮（ＣＡＩ）強度等）、および高温性能を著しく高める、超弾性かつ可逆性の歪み特性を提供する。 （もっと読む）

形状記憶合金（ＳＭＡ）粒子で強化された樹脂マトリックス中間層を有するポリマー複合体構造。好ましい一形態において、ＳＭＡ粒子にはNitinol（登録商標）合金粒子が用いられる。Nitinol（登録商標）合金粒子は、円筒形、楕円形、または球形の粒子を含み得、複合体構造の１つの樹脂マトリックス中間層または複数の樹脂マトリックス中間層の樹脂に混合される。ＳＭＡ粒子は、複合体構造の高温−湿潤圧縮強度に悪影響を及ぼさずに複合体構造の耐損傷性、損傷許容性（衝撃後圧縮（ＣＡＩ）強度等）、および高温性能を著しく改善する超弾性かつ可逆性の歪み特性を提供する。ポリマー複合体構造は、理想的には、軽量であってかつ構造上強固な材料が不可欠な航空宇宙の用途および航空機の用途に対して位置付けられる。 （もっと読む）

プロセッサ、構造、およびＳＨＭシステムを含む少なくとも１つのモバイルプラットフォームシステムを備えるモバイルプラットフォーム。ＳＨＭシステムは、構造センサに加えプロセッサも含む。ＳＨＭプロセッサは、モバイルプラットフォームシステムのプロセッサとは別個である。他の好ましい実施例において、モバイルプラットフォームは、飛行制御システム、保守情報システム、およびＩＶＨＭシステムを含む。ＳＨＭシステムは、飛行制御システムからパラメータを受信し、当該パラメータから荷重を計算することができる。代替的に、当該センサは構造荷重センサであり得、ＳＨＭプロセッサがこの構造荷重センサをパラメータとともに使用して、他の構造荷重を計算する。さらに別の好ましい実施例では、モバイルプラットフォームシステムのプロセッサからＳＨＭ機能を分離するステップを含む方法が提供される。この方法はまた、ＳＨＭシステムにＳＨＭ機能を専ら実行させるステップと、当該ＳＨＭシステムと当該モバイルプラットフォームシステムとの間に通信を確立するステップとを含む。
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航空機翼は、前縁側エアフォイル要素（３６）および後縁側エアフォイル要素（３８）を含む。上記翼についての少なくとも１つの遷音速状態中に上記翼によって少なくとも１つのスロット（１２）が規定される。スロット（１２）は、翼幅方向で翼幅のうち一部のみに沿って延びても、または翼幅方向で翼幅全体に沿って延びてもよい。いずれの場合でも、スロット（１２）によれば、前縁側エアフォイル要素（３６）の下面（１８）に沿って流れる空気の一部が分流して後縁側エアフォイル要素（３８）の上面（２０）の上を流れることが可能となり、こうして遷音速状態における性能の向上が達成される。
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積層構造に対する損傷を超音波で評価する技術は、較正モードと試験モードとを含む少なくとも２つの動作モードを有する診断装置の使用を含んでおり、較正モードは試験を受ける積層構造に特有の較正パラメータを提供する。較正は構造の損傷のない部分について行われる。 （もっと読む）

パネルコア（２８）と、内部プライ層を形成し、パネルコア（２８）を囲む複数のプリプレグ層（３０）と、内部プライ層の外側層の上に位置決めされる少なくとも１つの金属箔層（３８）とを含む航空機パネルアセンブリ（１０）が提供される。少なくとも１つの金属箔層（３８）は、接地のため、航空機パネルアセンブリ（１０）の外面（２４）と下部構造（２６）との間の電気的導管となる。
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