【課題】別体で成形されたインパネとシュート部材を、例えば振動溶着によって接合する場合に、接合部外周のインパネの剛性が低下し、撓みなどの原因となることを防止する。
【解決手段】車両の内装品である例えばインパネ２に、エアバッグを取付けるためのシュート部材１を、例えば振動溶着によって接合する構造である。前記インパネ２の室内と反対側の裏面２ａと相対する、前記シュート部材１の面に形成した鍔部１ａを櫛形となす。前記インパネ２の室内と反対側の裏面２ａに形成したリブ２ｂを、前記鍔部１ａに形成した櫛の間に設けた状態として、前記インパネ２と前記シュート部材１を接合する。
【効果】鍔部の外周部に設ける間隙部分が連続した直線にはならず、リブを形成できない部分が凹凸状になって断続し、リブを形成できない鍔部外周のインパネ部の剛性が向上する。 （もっと読む）

【課題】正突時や後突時に乗員の頭部を確実に保護し、且つ通常時に乗員の頭部を快適に支持可能な頭部保護用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかる頭部保護用エアバッグ装置２００の構成は、ヘッドレスト１２０内部に埋設され、ヘッドレストから車両前方側に膨張展開するエアバッグ２５０と、ヘッドレスト内部のエアバッグの車両前方側の面に当接して配置され、エアバッグの膨張展開時に開裂するクッション材２４０と、を備え、エアバッグは、ヘッドレスト近傍またはヘッドレスト近傍からシートバック１１０肩部近傍まで膨張展開するメインチャンバ２５２と、メインチャンバの上下方向もしくは左右方向のいずれか一方または両方に延設されるサブチャンバ２６０と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リトラクタから引き出されたウェビングが乗員の体格等に応じて前方に転向する際のジャミングを防止しつつ、リトラクタの小型化や軽量化、コスト削減が可能であり、さらに安全性も向上するシートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるシートベルト装置１００の代表的な構成は、ヘッドレスト２１０の一端に備えられるウェビング中継部材１１４と、ヘッドレスト２１０の他端に内蔵されウェビング１０２を巻き取るリトラクタ１１２と、を含み、ウェビング中継部材１１４は、リトラクタ１１２からヘッドレスト２１０の幅にわたって引き出されたウェビング１０２を転向させるとともに、このウェビング１０２が転向する方向に応じて回動可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】側突時に乗員をサイドドアとの衝突から確実に保護し、且つ小型車等に設置された場合においても安定して膨張展開することが可能なサイドエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるサイドエアバッグ装置の構成は、車両１００内の座席（シートクッション装置１１０）の側壁側に設けられ、座席とサイドドア１０２との間で膨張展開するサイドエアバッグ装置２００であって、座席の肩部Ｐｓに対して膨張展開する第１エアバッグ２１２と、第１エアバッグの側壁側に、第１エアバッグの一部または全部と重複して膨張展開する第２エアバッグ２１４と、を備え、第１エアバッグは、第２エアバッグよりも先に膨張展開が完了し、膨張展開後の水平断面が前方に先細り状であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】状況に応じて適切に乗員を拘束することによって、さらに安全性を高めたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるシートベルト装置１００の代表的な構成は、シートクッション２０２近傍に配置される第１結合部１３０と、ウェビング１０２を挿通させてこのウェビング１０２上を移動可能に保持され、第１結合部１３０と結合される第２結合部１４０と、ウェビング１０２の肩部側からこのウェビング１０２を巻き取る第１巻取部１１０と、ウェビング１０２の腰部側からこのウェビング１０２を巻き取る第２巻取部１２０と、第１巻取部１１０と第２巻取部１２０の巻取力を制御する車両制御装置１５０と、ウェビング１０２のうち、第２結合部１４０の肩部側に固定可能であり、この第２結合部１４０と干渉してその移動を規制するストッパ１４２、２４２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】正規位置に着座している乗員を受け止める際の安定性を向上する。
【解決手段】異常時、乗員３の前方で膨張展開し、車両前方からの衝撃を吸収するエアバッグ装置１１である。異常時にガスを噴出するインフレータと、このインフレータからの前記ガスを供給されて膨張展開するエアバッグ１２を備える。前記エアバッグ１２は、前記膨張展開時にも開口面積が変化しない固定ベント１２ｃと、前記膨張展開の状態に応じて全開状態から閉鎖状態に開口面積が変化する可変ベント１２ｄと、この可変ベント１２ｄの閉鎖手段１３と、この閉鎖手段１３により可変ベント１２ｄを閉鎖した際にできる隙間１４を埋める隙間閉塞手段１５とを有する。
【効果】正規位置に着座している乗員を受け止める際には、可変ベントを完全に閉鎖することができるので、乗員を受け止める際の安定性が向上する。 （もっと読む）

【課題】過剰な内圧の発生をより確実に防止するエアバッグ用排気装置を提供することを目的とする。
【解決手段】インフレータ１０４を利用して膨張展開するエアバッグ１０２に設けられたエアバッグ用排気装置１００であって、エアバッグ１０２に設けられた排気口１２０と、温度変化に応じて変形するバイメタルによって構成され、排気口１２０を封止する弁体部１２２と、弁体部１２２の変形を排気口１２０の内外いずれかの側に制限する変形制限部材１２３と、を備え、所定温度以上の環境において、弁体部１２２が、排気口１２０を封止不能な形状に変形することによって開放状態となることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗員に対する安全性を向上させた助手席用エアバッグを提供することを目的とする。
【解決手段】車両室内のインストルメントパネル１０４の上面内部に設置された助手席用エアバッグにおいて、助手席用エアバッグの上面と、助手席側であって標準的な乗員の身体の凹凸形状に適合する凹凸形状の乗員接触面１８０とを含み、インフレータ１０６からのガスの供給を最初に受けて、インストルメントパネル１０４から助手席１０８に向かって略放物線状に膨張するガス流路部１３０と、ガス流路部１３０を介してガスが供給されると、助手席側からインストルメントパネル側へ向かって膨張展開する補助膨張部１４０と、乗員接触面下部にて、ガス流路部１３０と補助膨張部１４０を連通させるガス連通口１５０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗員に対する安全性を向上させた運転席用エアバッグを提供する。
【解決手段】車両室内のインストルメントパネル１０４の上面内部に設置された運転席用エアバッグ１００において、ガスが供給されるとステアリングホイール１０８の上端を乗り越えるように膨張展開するガス流路部１３０と、ガス流路部１３０を介してガスが供給されると、ステアリングホイール１０８と運転席との間に下方に向かって膨張展開し、運転席側の外表面に、乗員と接触するための乗員接触面１４２を有する乗員保護部１４０と、を有し、乗員保護部１４０は、その内部に設置され、一端を乗員接触面１４２に、他端をステアリングホイール側の外表面を構成する後面に縫い付けられ、膨張展開後の乗員接触面１４２に凹凸を形成する凹凸形成部１６６を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】格納位置および使用位置のいずれへも同様の簡便な操作によって移動させることが可能なバックルを有する、コンパクトで使い勝手のよいシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置１００Ａは、バックル１０４から延出するバックルステー１１０と、バックルステーを車体から起立する方向へ回動するよう付勢するスプリング１２６と、バックルステーの起立する方向への回動を所定の上限位置までに制限するツメ１１０Ｃと、バックルステーの傾倒する方向への回動を所定の下限位置までに制限する凸部１３４と、スプリング１２６に抗する力を加えられて上限位置から下限位置に達した後にその力を失ったバックルステーを、下限位置より上方の格納位置にロックし、再び力を加えられて格納位置から下限位置に達した後にその力を失ったバックルステーを、上限位置に戻す格納・解放手段と、を備える。 （もっと読む）